Biker Thread

[Gianluca]

Den bislang fast unangetasteten Leuten von HD weht daheim mittlerweile ganz gepflegt ein anderer Wind um die Nase. Polaris macht richtig Ernst. Indian und Victory. Die einen Retro mit hochmodernen Motoren, die anderen eher etwas abgedrehter (ich denke da nur an das Raumschiff Arlen Ness).
Eine Indian Scout mit ihrem 1200er Motor laesst eine Sportster meilenweit hinter sich - motor- und fahrwerksseitig - und sieht dazu auch noch schick aus.

[Yossarian]

Den bislang fast unangetasteten Leuten von HD weht daheim mittlerweile ganz gepflegt ein anderer Wind um die Nase.

Das ist auch gut so. Allerdings bezweifle ich, daß ein ausländischer Hersteller, besonders ein japanischer so viel Erfolg gehabt hätte, wenn er sich die Rechte an der Marke Indian gesichert hätte.

[Yossarian]

Suzuki stellt also endlich die potthäßliche Gladius ein und bringt für 2016 wieder eine SV 650 heraus.

Mein Sohn hat schon Interesse bekundet. 

[Gianluca]

Yep. Suzuki hat endlich dieses Plastikgeschwurbele entfernt und zeigt mehr vom eigentlich recht huebschen Rahmen. Aber dieses Endrohr geht (mal wieder) gar nicht. Wird wohl den Emissionswerten geschuldet sein.
Mit knapp 800 Euronen kann mann/frau das Teil bestimmt nett auffrischen (Heck, Auspuff). Klassische Rundinstrumente haetten auch was. Ich mag diese volldigitalen Uhren nicht wirklich (okay, habe ich zum Teil an meiner Aprilia auch).

[Yossarian]

Ich habe nie verstanden, weshalb Suzuki die SV vom Markt genommen und durch dieses häßliche Plastikmopped ersetzt haben. Diese komischen Endrohre haben leider alle neuen Moppeds, wenn da nicht gleich von vorneherein so ein komischer Auspuff direkt hinter / unterm Motor rausbläst.

Wo hast Du das gesehen, daß man die Mühle aufhübschen kann?

[Gianluca]

Wo hast Du das gesehen, daß man die Mühle aufhübschen kann?

Noch gar nicht - wie denn auch? 
Die 800 Tacken setzen sich aus einem neuen Endtopf und Heckumbau - der Kennzeichenhalter geht gar nicht - zusammen, was meiner Meinung angeraten scheint, um dem Mopped den letzten Schliff zu geben. Der Rest passt schon.
Die erste SV650 hat mir mit ihrem runden Rahmen besser gefallen, als das eckige Teil, was dann als Nachfolger auf den Markt kam.

[Yossarian]

Noch gar nicht - wie denn auch? 

Oh, ich dachte, Du hättest irgendwo schon die ersten Tuningteile gesehen.

[Gianluca]

Mal ein Elektronik-Gimmick mit Sinn. Schaetze ich bereits bei meinem Schweden.

[Yossarian]

Ich seh auf meiner alten XBR immer nur meine Ellbogen in den Spiegeln. 

[Gianluca]

Du hast einfach zu breite ..... Schulter (mir fiel das Wort gerade nicht ein  )

[Yossarian]

Ich bin nur am Bauch dick, sonst eigentlich eher nicht. 

Die XBR wird schon werksseitig mit Spiegeln ausgeliefert, in denen man nur die eigenen Ellbogen sieht. Mein Sohn hat jetzt andere Spiegel drangeschraubt, mit denen sehen ich was; dafür sieht das Mopped mit denen nicht mehr so gut aus.

[Gianluca]

Das Problem habe ich mit meiner SevenFifty auch. Die hat einen recht schmalen Lenker. Aber ich werde mir keine Segelohren dran bauen. Bei der Aprilia passt das wesentlich besser.

Ich bin nur am Bauch dick, sonst eigentlich eher nicht. 

Konnte mir den Rueckpass nicht verkneifen 

[Yossarian]

ich werde mir keine Segelohren dran bauen.

Ja, es sieht komisch aus. Aber bei meinem Sohn ist mir wichtiger, daß er was sieht und sich auf dem Mopped sicher fühlt.

[Yossarian]

Vergleich Honda XBR u. BSA Gold Star

[Korinthenkackerin]

Kutte für ältere Rocker