Die alten Zylinder waren nicht mehr brauchbar, d.h. sie konnten nicht mehr aufgearbeitet werden. Jetzt müssen wir mal schauen, ob man welche aus dem schrottreifen Motor (der mit den Löchern im Motorblock) aufarbeiten kann; wenn nicht, müssen neue besorgt werden. Das Ziel ist, exakt nach Herstellerangaben innerhalb der Originaltoleranzen aufzuarbeiten, d.h. die Laufbuchsen dürfen nicht auf Übermaß gebracht werden. Die Motoren sind dann zero-houred, also praktisch Neuzustand und nicht "nur" überholt.