Biker Thread

[phoenix]

Natürlich. Aber die Meisten werden sich sowieso auf einen Motorroller mit Automatik setzen.

Das kann ja noch heiter werden. Hört sich gruselig an.

[Yossarian]

Ein Mandant drückt mir gerade an Erfüllungs Statt in die Hand:

Ein Stück Harley-Davidson FLT, EZ 10.06.1998, schwarz, kein TÜV, Batterie muß neu

Angeblich sei sie 11.000,-- Wert.

Hat jemand Interesse, oder weiß jemanden, der mir dafür Bares auf den Tisch legt?

[Yossarian]

Hab mir heute meinen neuen Eisenhaufen angesehen. Es ist ein Dinosaurier. Die Fishtails klingen wie der Angriff einer gesamten Panzerdivision. Das kommt nie durch den TÜV.

Will keiner dieses Monster Kaufen?

[Gianluca]

Komm nach Hamburg mit dem Teil. Hier bollern die Eisenschweine durch die Gegend: Harley Days Hamburg. Zum Teil unerträglich laut. Nervt nur.

[phoenix]

Hab mir heute meinen neuen Eisenhaufen angesehen. Es ist ein Dinosaurier. Die Fishtails klingen wie der Angriff einer gesamten Panzerdivision. Das kommt nie durch den TÜV.

Will keiner dieses Monster Kaufen?

Sorry, aber wenn Du einen 10 Jahre alten Ersatzteilträger (VX) brauchst, .... die kommt nun weg.
Ob ich die Differenz zur gefunden 1100 G zusammenbekomme, blebt aber fraglich.

Wieso tauchen solche Wunscbiikes dann in den Anzeigen auf, wenn man die Knete nicht zusammen hat ? 

[Yossarian]

Willst Du die Harley? Echt? Von mir aus gerne.

[phoenix]

Ups, da haben wir uns mißverstanden. Mein Fehler. Nein.
Ich meinte, ich habe gerade eine Suzuki GSX 1100 G im Visier

Im Gegenteil, heute nach dem letzten Stop, hat die XJ wieder Schmerzen.
Sie springt nicht mehr an, so als ob die Batterie leer ist.

Also darf ich die Diva wieder diagnostizieren. Erneute Fehlersuche. :-(
Dabei lief die Xj heute wie ein Kätzchen.

Nee, ich habe gerade eine Suzuki GSX 1100 G im Visier.Auch ein Schätzchen, was bald ein H Kenzeichen bekommen darf.
Sorry für das Mißverständnis.

[Yossarian]

Daß die G ein tonnenschweres Eienschwein ist, weißt Du aber schon. Da kannst Du auch gleich Harley fahren. 

Die G ist schon was apartes, so was hat nicht jeder.

Inserier Deinen Teileträger doch mal im VX-Forum.

[phoenix]

Die G ist ohne Wasserkühlung und nicht so einen zerklüfteten V2.

Wie es scheint, hat die XJ auf den ersten Blick Probleme mit der Batterie.
Die Säureversion war bei Tante Louise den Bewertungen nach aber diejenige, die den Eindruck als zuverlässigste machte.

[phoenix]

Daß die G ein tonnenschweres Eienschwein ist, weißt Du aber schon. Da kannst Du auch gleich Harley fahren. 

Die 20 kg mehr zur XJ machen jetzt auch nicht mehr den Kohl fett.


An der Harley schraube ich dann ja theoretisch ständig rum.

[Yossarian]

Ich hätte jetzt gedacht, daß die G schwerer ist. Oder die XJ leichter.

[phoenix]

Ich hätte jetzt gedacht, daß die G schwerer ist. Oder die XJ leichter.

XJ Leergewicht 242 kg, die G hat 264 kg, lt. Internet was man so findet.

[phoenix]

Aber solangsam weiss ich wieder warum ich die VX gefahren bin, ich Verkleidungen sind echt nevig.

Man braucht gekörpfte Finger, das Wechseln der Bugscheibe war teilweise ein Drama.

[phoenix]

Ich war dieses Wochenende aber nicht der einzige Depp, der mit Schutzkleidung in dieser Bullenhitze unterwegs war.

[Yossarian]

Nächste Woche bekommt sie TÜV, und ich fürchte, ich bin dabei, Dummheiten zu machen und sie zu behalten. Vielleicht kuriert mich ja die erste längere Tour mit dem unbeweglichen Eisenhaufen...