Das Männerforum
Plaudereien => Auto, Sport und Heimwerken => Thema gestartet von: phoenix am 17. April 2010, 11:28:06
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Das passende Gegenstück zum Biker Thread.
Wenn ich das richtig im Kopf habe, ist selber Türen ausbauen verboten wegen Werksseitig installiertem Seitenairbag, oder?
An zwei neue Roh Türen, da käme ich wohl dran, und eigentlich müsste ich dann "nur" lackieren lassen.
Die Warnung mit dem Seitenairbag aber macht mich aber unschlüssig. :-\
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Wenn ich das richtig im Kopf habe, ist selber Türen ausbauen verboten wegen Werksseitig installiertem Seitenairbag, oder?
Wäre mir neu; mir ist auch kein Auto bekannt, bei dem der Seitenairbag in der Türe eingebaut ist. Schau doch mal genau hin.
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hat jemand erfahrung mit motorreinigern? vor allem bei älteren motoren.
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Innerliche oder äußerliche Anwendung?
Ich fürchte, die richtig guten Sachen für die äußerliche Reinigung sind inzwischen alle verboten. Da darfst Du heute schon froh sein, wenn Du an der Tanke in der Waschbox mit dem Strahler drandarfst.
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nö, für innen.
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Hab ich nie benutzt, das Zeug. Mach doch beim nächsten Ölwechsel irgendein Additiv rein gegen Ablagerungen an den Ventilschäften etc. und wechsle das Öl nach 1.000 km noch mal. Warum meinst Du, daß das bei Deiner Karre nötig wäre?
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rost an den zündkerzen, 1 ist hin, kangoo im 3/4-takt.. anscheinend war wasser im sprit..
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rost an den zündkerzen
Aua! Kopfdichtung?
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nee, der srit. kennen die hier in der gegend schon. ist ein at-motor,ca 80T. jetzt.
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Neue Kerzen. Neues Öl, eines mit besonders guter Reinigungswirkung und guten Additiven. Einschlägige Foren empfehlen meist das 0W40 von Mobil1.
Bei Wasser im Sprit / Tank / System 'ne Flasche Brennspiritus der nächsten Tankfüllung beifügen.
Befürchte aber auch:
Aua! Kopfdichtung?
Hast Du den AT-Motor von diesem Autoverwerter in K. bei C., den ich Dir mal empfohlen hatte? Der Mann hat einen fähigen Schrauber in seiner Werkstatt; mit dem würde ich mal reden.
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nee, der srit. kennen die hier in der gegend schon.
Was für eine Plörre verkaufen die bei Euch? Hier in der Gegend würde man die Tanke verklagen bis zum jüngsten Tag!
Wenn Du (nur) bei einer Kerze derart massiven Wssereinbruch im Brennraum hast, daß die Kerze rostet, spricht leider schon einiges für eine defekte Kopfdichtung.
p.s.: Hab mir gerade den neuen Dacia Duster angeschaut und mal Probe gesessen. Geiles Teil zum geilen Preis!
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Wasser im Öl bei Kopfdichtung? Bei mir war es umgekehrt: Ölklümpchen im Kühlwasser. Das war dann der entscheidende Hinweis auf Zylinderkopfdichtung. Aber klar, der Weg ist ja dann in beide Richtungen undicht.
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p.s.: Hab mir gerade den neuen Dacia Duster angeschaut und mal Probe gesessen. Geiles Teil zum geilen Preis!
Ach, das ist ein Dacia! Mich hat gestern so ein Teil überholt und sich vor mich gesetzt, ich konnte aber nur diese riesige Schrift DUSTER erkennen, keine Marke. Ein ganz schönes Trumm. Mir wahrscheinlich zu klobig im Design, aber wie gesagt, ich habs bisher nur von hinten gesehen.
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Wasser im Öl bei Kopfdichtung? Bei mir war es umgekehrt: Ölklümpchen im Kühlwasser. Das war dann der entscheidende Hinweis auf Zylinderkopfdichtung. Aber klar, der Weg ist ja dann in beide Richtungen undicht.
Jo, und das gemeine ist, dass die Karre läuft, als wär nix. Im Öl hast du zwar schon die ersten cremigen Plaques, aber solange es noch schmiert, passiert ja nichts. Erst wenn so ein Plaque die Ölführungen zusetzt, knallts. Dann geht alles sehr schnell... und sehr gründlich.
Ich durfte mal erleben, wie auf diese Weise die Nockenwellenlager zu fressen begannen und schließlich die Welle versetzte. Ein lustiges haptisches und akustisches Schauspiel.
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Kollegas Polo hat massenweise Kühlwasser verloren - pro 20 KM einen Ausgleichsbehälter voll. Nur war NIE eine Lache unter dem Auto zu sehen. Tja diagnose hat ergeben dass das Kühlwasser durch die ZKD gesogen wurde und verbrannt wurde :-\
Da lob ich mir doch die Luftgekühlten 2 Pferde...
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@ Yossi - der Duster gefällt mir auch extremst gut vom Design aussen - kann er innen mithalten?
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Kommt auf die Ausstattungsvariante an. Bei dem Händler standen die beiden mittleren Varianten rum. Bei der Unteren schreit einen das billige Plastik an, gemütlich ist das nicht, die Höhere ist deutlich wohnlicher. Platz ist reichlich. Die Sitze sind ein bißchen hart, aber nicht unkommod; für meine Grüße sind die Sitze ein kleines bißchen kurz. Ich werde ihn bei Gelegenheit mal fahren. Dieses SUV-Zeug ist normalerweise überhaupt nicht meine Baustelle, aber den gibt auch mit reinem Frontantrieb, und man sitzt halt angenehm hoch und hat Platz. Nachteil ist, daß der Luftwiderstand bei so einem Teil immens ist, mit der stärksten Dieselmaschine sind grade mal 170 km/h drin.
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Danke Yossi,
hhmja, das Teil hat wohl den cw Wert der Westminster Abbey ;)
Ich werde mir den auch mal anschauen bei gelegenheit...
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dacia hat noch den sandero stepway als "geländewagen". ist ein aufgepeppter sandero. der ist auch nicht schlecht vom aussehen her.
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Ja, aber noch langsamer.
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Eile ist Irrtum.
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Ja. Aber solange es hierzulande immer noch keine Geschwindigkeitsbeschränkung auf den Autobahnen gibt ist es doof, wenn man nicht im Strom mitschwimmen kann.
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Solange hier der Spritpreis so hoch ist, fahre ich eh kaum schneller als 140 km/h.
Irre, fast 30 ct zwischen Diesel und Super.
Ich bin beim Blick auf die Preise fast aus den Socken gekippt. (Als Dieselfahrer und auf Benzin Wechselwilliger).
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Dann lass' Dir 'ne LPG Anlage einbauen. 60 ct/l rulez - jedenfalls bei meiner besseren Hälfte. Bei 140 km am Tag nach 1½ Jahren amortisiert.
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Mit so was liebäugele ich seit langem. Wie seid Ihr damit zufrieden?
Gibt´s irgendwelche Probleme mit der Schmierung der Ventilsitze bzw. habt Ihr FlashLube?
Wie sehr steigt der Verbrauch tatsächlich an gegenüber Betrieb mit Benzin?
Hat der Motor einen deutlichen Leistungsabfall gegenüber Benzinbetrieb?
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Corsa C 1.2, 80 PS. Umgebaut bei ca. 80.000 km in Fachwerkstatt im Hunsrück mit Prins Anlage.
Minderleistung: nicht feststellbar (wo nix war, kann auch nix fehlen 8) ).
Mehrverbrauch: nicht feststellbar.
Flashlube wird verwendet, wegen sich selbst verstellender Einstellschraube aber auch schon mal monatelang nicht.
Vor 3 Monaten gab es bei 125.000 km einen Motorschaden (Nockenwelle gebrochen), der aber lt. Werkstatt und Opel nicht auf LPG zurück zu führen war (Opel trug 50% der Kosten auf Kulanz). Sonst war der Motor einwandfrei. Es gab einen neuen Zylinderkopf.
Also: bisher keinerlei Beanstandung.
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Hat jemand Erfahrungen/Kenntnisse/Nachrichten betr. die neuen Lada-Modelle?
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Hi Conte - nur in Bezug auf ein "altes" Modell - den Niva. Lada bietet auch für den Autogasumbauten. Uriges Teil, allerdings kam bei meinem die Bezeichnung "Auto" nicht von "Automobil" sondern "Autolyse" ;) (war aber auch ein älteres Bj.). Soff wie ein Loch (permanenter 4-Rad Antrieb) und fuhr sich auf der Autobahn wie ein Wagon Sülze...
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Naja, mein erster Gedanke war natürlich auch, wennschon Lada, dann auch Niva, aber das ist vollendeter Blödsinn, weil ich für den Vierradantrieb überhaupt keine Verwendung habe.
"Autolyse" heißt wahrscheinlich "Rost"?
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"Autolyse" heißt wahrscheinlich "Rost"?
Allerdings! ;) Aber wie gesagt war ein älteres BJ ('86). Als Neuwagen würde ich auf jeden Fall eine Fliessfettversiegelung machen lassen. Wenn man den nicht im Gelände bewegt sollte auch das Fahrwerk nicht zu sehr leiden im Alltagsgebrauch.
Richtig nötig hatte ich den 4WD auch nicht - aber die Sitzposition ist schön und der Wagen ist eben ein Klassiker und der nächste Winter kann kommen. Aber man sollte wissen worauf man sich einlässt: Schwabbelsitze, Federung hart wie Beton (die Bandscheiben lassen grüssen) und Innengeräusche wie im Maschinenraum der Titanic...
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muss es ein lada sein? ich glaub, der kalina ist das neueste modell. gibt es als fließ-/stufenheck und kombi
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Allerdings! ;) Aber wie gesagt war ein älteres BJ ('86). Als Neuwagen würde ich auf jeden Fall eine Fliessfettversiegelung machen lassen. Wenn man den nicht im Gelände bewegt sollte auch das Fahrwerk nicht zu sehr leiden im Alltagsgebrauch.
Richtig nötig hatte ich den 4WD auch nicht - aber die Sitzposition ist schön und der Wagen ist eben ein Klassiker und der nächste Winter kann kommen. Aber man sollte wissen worauf man sich einlässt: Schwabbelsitze, Federung hart wie Beton (die Bandscheiben lassen grüssen) und Innengeräusche wie im Maschinenraum der Titanic...
hab jetzt nen 13,5 ps-traktor-rasenmäher... ich glaub, lauter als der ist auch der lada nicht ;)
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hab jetzt nen 13,5 ps-traktor-rasenmäher... ich glaub, lauter als der ist auch der lada nicht ;)
Aber auch nur weil Du zur Leistungsteigerung den Auspuff abmontiert hast ;D Vergiss nicht, im Lada sitzt Du IN einem schlecht bis garnicht isoliertem Resonanzkörper aus Blech. Als meine Beifahrerin mal fragte "Was ist denn das für ein Geräusch?" sagte ich nur "welches von den vielen?" ;) Nach ner weile brauchte ich garnicht mehr auf den Tacho schauen, bei jeder Geschwindigkeit hat was anderes vibriert...
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muss es ein lada sein? ich glaub, der kalina ist das neueste modell. gibt es als fließ-/stufenheck und kombi
Es muss gar nichts.
Wenn ich richtig viel Geld hätte, wüsste ich schon, was ich wollte 8).
Habe ich aber nicht. Und die Reiskocher haben alle so ein abstoßendes Design. Der Kalina hat überhaupt kein Design, der sieht irgendwie neutral aus.
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Den Nova gibt es auch immer noch, meine ich. Der Fiat nachbau (128er, meine ich). DAS Teil hat Stil...
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Es muss gar nichts.
Wenn ich richtig viel Geld hätte, wüsste ich schon, was ich wollte 8).
Habe ich aber nicht. Und die Reiskocher haben alle so ein abstoßendes Design. Der Kalina hat überhaupt kein Design, der sieht irgendwie neutral aus.
wenn dir design nicht weh tut, hol dir den den ford scorpio oder den fiat multipla... ;)
wenn es um geld geht, würd ich mal den eu-markt durchforstet. da hab ich ja auch meinen wagen für wenig geld her.
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fiat multipla
Da ersetzt das Design die Wegfahrsperre...
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Habe ich aber nicht. Und die Reiskocher haben alle so ein abstoßendes Design.
Honda war mal ganz nett. Vielleicht finden die ja wieder zu ihrem alten Stil zurück. Dann wäre Honda für mich eine Alternative. Toyota ist Aussen wie Innen ... würg. Den Rest kannste eh knicken.
Aber leider muss ich sagen, dass bis auf wenige Ausnahmen auch die modernen deutschen Autos hässlich sind.
Dacia ist mir zu unsicher (siehe Crashtests). Innenaustattung, Sitze, allgemeine Verarbeitung etc tun auch nicht überzeugen.
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Als meine Beifahrerin mal fragte "Was ist denn das für ein Geräusch?"
Wenn noch Konversation möglich ist, kann es so schlimm nicht sein.
Und die Reiskocher haben alle so ein abstoßendes Design.
fast alle... oder wusstest Du nicht, dass der Copen ein Asiate ist?
Aber leider muss ich sagen, dass bis auf wenige Ausnahmen auch die modernen deutschen Autos hässlich sind.
Das trifft überhaupt auf 99% aller Autos zu, finde ich.
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Wenn noch Konversation möglich ist, kann es so schlimm nicht sein.
Lach! Ja stimmt - in der Beziehung wurde eh viel geschrien auch ohne Notwendigkeit durch Geräuschkulisse ;) Denke mal wir hatten uns an laute "Konversationen" gewöhnt...;)
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Ich finde ja den neuen Panda nicht verkehrt.
Als 4x4 sieht der recht knackig aus - allerdings geht er mir ein bisschen zu sehr am eigentlichen Ursprungskonzept ("Die tolle Kiste") vorbei. So richtige "Brot-un-Butter" Autos gibt es einfach nicht mehr - schade...
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ich sags nochmal: kangoo. kurz, wendig, viel platz innen, vor allem nach oben.
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Es muss gar nichts.
Dann würde ich rein rational entscheiden.
Wozu brauchst Du die Karre und was darf sie kosten.
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fast alle... oder wusstest Du nicht, dass der Copen ein Asiate ist?
Der Copen ist cool, aber das Kosten-Nutzenverhältnis entspricht nicht ganz meiner Lebenslage.
Ich finde ja den neuen Panda nicht verkehrt.
Da ist sogar was dran. Werd' mal nachschauen, was so einer kostet.
So richtige "Brot-un-Butter" Autos gibt es einfach nicht mehr - schade...
Außer Lada Kalina?
Die nächsten Winter sollen ja wieder so kalt werden und manch einer ist morgens nicht mehr über die Schneebarriere vor seiner Parklücke rübergekommen.
Da nehme ich eine Schaufel (die in den Copen mit Sicherheit nicht hineinpasst). Außerdem ist das Mainzer Klima etwas milder als das Berliner.
ich sags nochmal: kangoo. kurz, wendig, viel platz innen, vor allem nach oben.
Wozu denn oben? Hat Dein Hund so große Ohren, oder braucht der Schamane Platz für den Regentanz?
Dann würde ich rein rational entscheiden.
Ach seufz. Der Bub will auch spielen.
Wozu brauchst Du die Karre und was darf sie kosten.
Zur Arbeit fahren, Kumpels herumkariolen, Zeugs transportieren.
Ca. 10 k€, gebraucht ginge da verschiedenes.
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In Mainz kann man eigentlich immer zu Fuß gehen, so klein wie das ist.
Eigentlich. Aber mein Job ist in Frankfurt.
Eigentlich bist du doch der 2CV- oder VW-Bus-Typ, oder?
Nö.
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2CV
Der Typ bin ich (auch)!
Mehr Spitzhacke als Schippe.
Mein Bruder hat sich bei seinem Golf IV im Winter die Frontschürze (Die SERIENFrontschürze, keine Breiter-Tiefer) abgerissen - eben wegen diesen Panzersperren aus eis. Bodenfreiheit machts manchmal...
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Mein Bruder hat sich bei seinem Golf IV im Winter die Frontschürze (Die SERIENFrontschürze, keine Breiter-Tiefer) abgerissen - eben wegen diesen Panzersperren aus eis. Bodenfreiheit machts manchmal...
Ich hatte mal ein Auto, das konnte ich einfach höher stellen.
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Ich hatte mal ein Auto, das konnte ich einfach höher stellen.
HRHR - das kann ich mit meinem Citroen BX auch! ;D ;) Da schweb' ich doch 'über...
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Ein absolutes Schnäppchen ist der hier: http://tinyurl.com/34y9q5w
Die Beule macht Dir ein Karrosseriespengler für ein paar Euronen raus, und rechne noch mal 150 Ocken für ne neue Felge und Reifen hinten links dazu. Billiger kommt man an ein neues Auto mit Klimaanlage und Euro 5 Norm nicht ran. Auf der A66 zwischen Mainz und Frankfurt brauchst Du eh nichts Potenteres, um im Berufsverkehr mitzugondeln.
Wenn Du bei mobile.de als Kriterien EZ ab 2009, maximal 10.000 km Laufleistung, Klimaanlage und Euro 5 angibst und die Suche auf Deutschland beschränkst, dann kommen über 500 Fahrzeuge raus. Eins davon sollte Dir zusagen.
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Die Beule macht Dir ein Karrosseriespengler für ein paar Euronen raus, und rechne noch mal 150 Ocken für ne neue Felge und Reifen hinten links dazu. Billiger kommt man an ein neues Auto mit Klimaanlage und Euro 5 Norm nicht ran.
Ohne Zweifel richtig, fragt sich nur, ob das alle Schäden sind, die das Fahrzeug aufweist. Der Verkäufer lässt sich über Umfang und Ursache der Schäden verdächtig wenig aus.
Rahmen, Achse, Radaufhängung, z.B., alles nicht unter vierstellig zu bekommen.
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Der Verkäufer lässt sich über Umfang und Ursache der Schäden verdächtig wenig aus.
Müßte man nachfragen und die Antworten ggf. in den Kaufvertrag aufnehmen lassen.
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Macht Euch nicht verrückt wegen dem Auto; ein schwarzes will ich sowieso nicht.
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Macht Euch nicht verrückt wegen dem Auto; ein schwarzes will ich sowieso nicht.
Was Du willst, ist eigentlich eh wurscht.
Wo soll man denn sonst noch schreiben hier, ist doch in fast allen aktuellen Strängen nur die übliche Klopperei im Gange.
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eu-import, ich sach nur: eu-import ;)
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Die nächsten Winter sollen ja wieder so kalt werden und manch einer ist morgens nicht mehr über die Schneebarriere vor seiner Parklücke rübergekommen.
Das hat auch mein Mercer nicht geschafft und der geht weder als tiefergelegt noch als Kleinwagen durch. Wenn die Barriere erst mal verharscht ist, brauchst du einen Panzer.
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Immerhin lässt sich ein Auto mit der Spitzhacke in die Welt zurück holen. Versucht das mal mit der &'@@##!?!-S-Bahn.
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Mir wurde ein Volvo V40 Kombi, 13 Jahre alt für ca. 800 Euro angeboten - Opa-Auto, gepflegt. Ist das was?
Volvo sacht mir janüscht.
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Mir wurde ein Volvo V40 Kombi, 13 Jahre alt für ca. 800 Euro angeboten - Opa-Auto, gepflegt. Ist das was?
Volvo sacht mir janüscht.
Wieviele km hat der?
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Keine Ahnung. Ist grad erst per Telefon durchgekommen über meinen Schwieso. Ein Besitzer, TÜV neu, Garagenauto, Stadtverkehr Berlin. Was wird der haben - so maximal 180.000 schätze ich.
Edit: Ich tu mich schwer, von Mercer wegzugehen und bin nicht richtig geneigt, obwohl es vielleicht vernünftig wäre. Aber die Argumente zum Wechsel müssten schon sehr gut sein.
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Also anschauen würde ich die Kiste schon ... wenn er 'ne schöne Farbe hat :)
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Volvo V40
Finger weg!
Mit der Gurke hat sich Volvo seinen Ruf als unkaputtbare Schwedenstahlkarre nachhaltig ruiniert. Lief vom selben Band wie der Mitsubishi Carisma (selbe Platform), hatte aber wegen der unterschiedlichen Qualitätskontrollen mehr Mängel als ein Hund Flöhe.
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Volvo V40
Mitsubishi Carisma
Wat ihr alle für Autos kennt...
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Finger weg!
Danke, das wollte ich hören.
Hab ich schon mal nebenbei erwähnt, dass ich meinen Mercer liebe?
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Hab ich schon mal nebenbei erwähnt, dass ich meinen Mercer liebe?
Nebenbei eigentlich bisher noch nicht.
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Das liegt wahrscheinlich daran, dass er bei mir keine Nebenrolle spielt. 8)
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btw., ich hab heute spaßeshalber einen Hyundai i30 probegefahren. Sehr sympathisches Auto zu einem noch sympathischeren Preis. Die Lenkung ist fast so direkt wie bei einem Go-Cart.
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Finger weg!
Mit der Gurke hat sich Volvo seinen Ruf als unkaputtbare Schwedenstahlkarre nachhaltig ruiniert. Lief vom selben Band wie der Mitsubishi Carisma (selbe Platform), hatte aber wegen der unterschiedlichen Qualitätskontrollen mehr Mängel als ein Hund Flöhe.
Wusste ich gar nicht. Ich dachte, dass die Modelle aus den 90ern alle noch von der robusten Sorte wären.
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Die "echten" Volvos schon. Der V / S 40 war allerdings ein Griff ins Klo. Die Automatikmodelle z.B. wurden teilweise auf Kulanz auf manuelle Getriebe umgebaut, weil man die Getriebeprobleme nicht in den Griff bekam.
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Die "echten" Volvos schon. Der V / S 40 war allerdings ein Griff ins Klo. Die Automatikmodelle z.B. wurden teilweise auf Kulanz auf manuelle Getriebe umgebaut, weil man die Getriebeprobleme nicht in den Griff bekam.
Das hört sich ja übel an. Mit meinem Rentnerflitzer 460 Bj. 96 habe ich seit dem Kauf vor gut 2 Jahren noch keine Probleme oder Reparaturkosten gehabt.
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der hier
http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,695095,00.html
(Ford Focus RS500)
könnte mir auch gefallen.
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Die "echten" Volvos schon. Der V / S 40 war allerdings ein Griff ins Klo. Die Automatikmodelle z.B. wurden teilweise auf Kulanz auf manuelle Getriebe umgebaut, weil man die Getriebeprobleme nicht in den Griff bekam.
Meine Exfrau fährt seit ca. 10 Jahren einen S40 Automatik und hat keine Probleme damit.
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Wahrscheinlich ein Montagsauto. 8)
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btw., ich hab heute spaßeshalber einen Hyundai i30 probegefahren. Sehr sympathisches Auto zu einem noch sympathischeren Preis. Die Lenkung ist fast so direkt wie bei einem Go-Cart.
gibt es auch für knappe 10t € als eu-import mit allen essentiellen extras. hab ich mir auch überlegt, weil der genauso teuer war wie der i20. aber die nebenkosten haben mich dann zum i20 gebracht.
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gibt es auch für knappe 10t € als eu-import mit allen essentiellen extras.
16 Große als Kombi mit Vollstaustattung mit der großen Dieselmaschine; da muß man sich nur noch den Hintern selbst abputzen, den Rest macht das Auto: Tempomat, Einparkhilfe, Teilledersitze etc. 14,3 Große für einen Diesel-Kombi mit der großen Maschine und einer immer noch sehr üppigen Ausstattung.
Ich tu mich so langsam um, weil meiner nur eine gelbe Plakette hat und damit übernächstes Jahr hier nicht mehr in die Städte reinkommt. Nach dem ich erfahren habe, was ich für mein altes Schätzchen noch kriege hab ich aber beschlossen, den bis zum letzten Tag zu fahren. Der Wert hat die Talsohle erreicht und sinkt nicht mehr, so lange das Auto noch fahrbereit ist. Außerdem ist er als Diesel mit nicht mal 250.000 km noch viel zu jung zum weggeben.
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das hört sich gut an! ich empfehl meiner freundin auch den i30 kombi als diesel. sie hat momentan nen astra kombi 2,0 tdi. unter 150t km, aber schon mit vielen reparaturen. ich find, das preis-leistungs-verhältnis ist wirklich hervorragend! ob der wie ein go-cart fährt wage ich zu bezweifeln, aber der subjektive eindruck zählt ja :) mit dem i20 bin ich auf jeden fall mehr als zufrieden. da komm ich mit der 77ps-maschine auf unter 9€ sprit pro 100km, das hatte ich vorher mit nem 207 peugeot und renault megane kombi nicht... alles benziner
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Das Go-Kart Gefühl hatte ich beim Fünftürer Benziner. Der Kombi fühlt sich nicht ganz so an, aber immer noch angenehm direkt. Man muß allerdings dazu sagen, daß einerseits mit der Dieselmaschine sehr viel Gewicht auf der Vorderachse liegt und andererseits der Kombi bei der Probefahrt mit drei Erwachsenen besetzt war. Ich fand ihn sehr angenehm, reichlich Drehmoment untenrum wie es sich für einen Diesel gehört.
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http://www.me.berkeley.edu:80/one_wheel_vehicle/Movie.htm
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Sehr spannend - irgendwie ein Segway Vorläufer, oder? Allerdings mit 0 Elektronik aber dafür mit ner Menge Trägheitsdämpfer. Aber wo liegt hier der Vorteil gegenüber einem Mopped z.B.? Grade die Geschwindigkeit des 1. Modells war ja auf dem Niveau eines Joggers - beim 2. gings dann wohl wegen dem größeren Raddurchmesser...
Naja in den 50ern glaubten sie ja auch im Jahr 2000 könnten Autos fliegen (Massengebrauch) ;)
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super Gerät. Ne Straßenzulassung gibts dafür wohl nicht?
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Es fehlt Leuchtobst und die Radabdeckung - Windschutzscheibe ist soweit ich weiss nicht erforderlich ;)
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mainzwegen mit Rundumleuchte auf dem Stahlhelm ;D
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mit 20 - vor fast 20 jahren (boah bin ich alt!), bin ich mit nem caterham super 7 ohne verdeck - der schutzrahmen verdarb das geschützte dachfahren - zum nürburgring gefahren. mein kumpel, dem das gefährt gehörte, fuhr mit einem alten landrover vor. der fuhr aber nur 80. somit bin ich hinter ihm her getuckert und war regen, sonne und hageleinschläge ausgesetzt... warum ich nicht auf die idee gekommen bin, nen helm aufzusetzen, weiss ich nicht mehr... alle, die uns überholten, sahen mich schockiert an und sagten in ihrem trockenen outfit wahrscheinlich "och ist der dämlich! bei diesem wetter fährt mann doch nicht offen!" zu ihren mitinsassen...
naja, irgendwann waren wir da, haben was gegessen und ich konnte mich ein wenig trocken legen, dann kam aber meine große stunde :) ich fuhr ein 520kg-leichtgewicht mit knappen 160ps auf dem ring :) das war dermaßen genial!! ich würd ob meiner erfahrung nie auf den doppelsitzer der f1-boliden steigen! denn das ist schlimmer als ne achterbahnfahrt! weil der fahrer immer fehler machen kann, ne achterbahn nicht. wenn mann selber am steuer sitzt und sich verbremst oder nicht die ideallinie nimmt, ist mann selber schuld...
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Beamter des Monats (http://blog.strafrecht-online.de/wp-content/uploads/Aufmerksamer-Messbetrieb.pdf)
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Glück muss man haben
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Bin gerade eine grössere Familienkutsche am recherchieren.
Welche Opel Zafira Motoren sind besser, die Benziner oder die Diesel, oder tun die sich nichts?
Hat einer von Euch da Erfahrungen?
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Welche Opel Zafira Motoren sind besser, die Benziner oder die Diesel
In was für ein Auto willst Du die einbauen? Wie entsorgst Du den Opel um den Motor herum?
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Ich wollte den Opel drumherum lassen. :)
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Ich wollte den Opel drumherum lassen. :)
Du gehörst auch zu den Leuten, die die Austern mit Schale essen, was? ;)
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Îch hasse Austern. ;)
Bestätigt aber meine Annahme, das die Motoren weiterhin ok sind.
Vielleicht reichts ja bald für den anvisierten Japaner.
Dennoch, auf Dauer brauch ich eine größere Kiste.
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In was für ein Auto willst Du die einbauen? Wie entsorgst Du den Opel um den Motor herum?
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Mal rein hypothetisch gefragt. Gesetzt den Fall, mein Mercer macht jetzt doch die Grätsche und ich müsste mich umorientieren, was sind die Vor- und Nachteile folgender varianten:
a) Ich suche einen "neuen" alten nach meinem Geschmack und zahle bis etwa 3,5 TE.
b) Ich lease einen echten Neuen für mehr Geld mit niedrigen Raten und lass ihn über die Bücher laufen.
Es soll definitiv mein Firmenwagen sein. Irrks, ich bin so unsicher.
Und Zusatzfrage falls Variante b) als sinnvoller erachtet wird - was zum Geier soll ich nehmen? Ich bräuchte einen Kombi. Keinen Riesenvan oder so etwas, nur einen Kombi, in den ich Schildergrößen bis etwa 200 x 160 cm plus normale Haushaltsleiter und Werkzeugkoffer problemlos reinbekomme. Das Auto soll zuverlässig sein und nicht die Welt kosten. Und kein kleines Shoppingautochen sein. (und am besten so aussehen, wie der ganz alte Passat, der alte Audi 100 Kombi oder der alte Mercer-Kombi - schnittig.)
Ich hasse neue Autos. Aber manchmal muss man sich von einer alten Liebe trennen. Oder doch nicht?
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was zum Geier soll ich nehmen? Ich bräuchte einen Kombi. Keinen Riesenvan oder so etwas, nur einen Kombi, in den ich Schildergrößen bis etwa 200 x 160 cm plus normale Haushaltsleiter und Werkzeugkoffer problemlos reinbekomme. Das Auto soll zuverlässig sein und nicht die Welt kosten. Und kein kleines Shoppingautochen sein. (und am besten so aussehen, wie der ganz alte Passat, der alte Audi 100 Kombi oder der alte Mercer-Kombi - schnittig.)
Dazu wird Dir Nigel gleich den ultimativen Tipp geben.
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Es soll definitiv mein Firmenwagen sein. Irrks, ich bin so unsicher.
Wie hoch ist der Anteil der Privatfahrten? Davon würde ich Variante a oder b abhängig machen. Ich würde allerdings nicht leasen, wenn es irgendwie vermeidbar wäre. Lieber normal finanzieren.
Gern genommen wird auch das Modell, einen gut erhaltenen Oldtimer als Firmenfahrzeug laufen zu lassen. Das dämpft die 1%-Versteuerung des geldwerten Vorteils, da diese nach dem Neuwagen-Listenpreis erhoben wird, der naturgemäß im Vergleich zu heute gering erscheint.
Weiterhin kannst Du alle Wartungs- und Pflegearbeiten, die normalerweise bei einem gehäuft Oldtimer anfallen, als Betriebsausgaben ansetzen.
Wenn der Wagen die entsprechenden Bedingungen erfüllt, kanst Du mit einem H-Kennzeichen ziemlich günstig versteuert werden. Haftpflicht ist meines Wissens bei Oldtimern auch gering.
Das lohnt sich natürlich nur, wenn Du eh Autoliebhaber bist und so ein Stück gern auch privat hättest.
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...oder aber einen Klassiker wie diesen:
http://www.autobild.de/artikel/lada-lebt_925853.html?bild=6&now=35#mmg
Den als Kombi - hätte was...
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Praktisch, schick und teuer ist auch der Mini Clubman.
(http://www.uncrate.com/men/images/2007/07/mini-clubman-2.jpg)
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Matthieu, danke für die Ratschläge.
Anteil Privatfahrten sind maximal 10%. Ich liebe zwar alte Autos, bin aber keine Bastlerin. Das bedeutet, ich müsste einen so gut erhaltenen Oldie nach meinen Wünschen bekommen, dass es dann finanziell auch schnell teuer wird.
Ich glaube, ich meinte finanzieren beim Neuwagen, nicht leasen. Keine Ahnung nicht, ich hab mich nie für die Neudinger interessiert. Ich schätze, ich muss meine Steuertante mal interviewen.
Ob jetzt privat oder Firmenwagen, ich wohne an meinem Arbeitsplatz, ich brauch nur ein Auto und das soll mir wenigstens halbwegs gefallen. Diese ganz alten Passats, wo das Heck noch "delphinförmig" abfiel, die haben mir auch immer gefallen.
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Praktisch, schick und teuer ist auch der Mini Clubman.
(http://www.uncrate.com/men/images/2007/07/mini-clubman-2.jpg)
In den bekomme ich garantiert keine 2m langen Schilder. Jedenfalls nicht. wenn ich auch noch drin sitzen will. Die passen ja schon nur knirsch in Mr.Stringers Opel Kombi.
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Leasen ist Scheiße, weil man das Auto ja nur mietet und irgendwann in einem Zustand besser als neu zurückgeben muß. Außerdem ist es eine Dauerschuldverpflichtung, die ja bei Leuten mit schwankendem Einkommen in diesen Zeiten mitunter nicht immer reibungslos zu bedienen ist. Letztgenanntes gilt auch für eine "normale" Finanzierung.
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http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/miniSearch.html?isSearchRequest=true&minPrice=2000&maxPrice=4001&minFirstRegistrationDate=&maxFirstRegistrationDate=&minMileage=&maxMileage=&ambitCountry=&zipcode=&export=NO_EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&__lp=37&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&customerIdsAsString=&categories=EstateCar&lang=de
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Mal rein hypothetisch gefragt. Gesetzt den Fall, mein Mercer macht jetzt doch die Grätsche und ich müsste mich umorientieren, was sind die Vor- und Nachteile folgender varianten:
a) Ich suche einen "neuen" alten nach meinem Geschmack und zahle bis etwa 3,5 TE.
b) Ich lease einen echten Neuen für mehr Geld mit niedrigen Raten und lass ihn über die Bücher laufen.
Es soll definitiv mein Firmenwagen sein. Irrks, ich bin so unsicher.
Und Zusatzfrage falls Variante b) als sinnvoller erachtet wird - was zum Geier soll ich nehmen? Ich bräuchte einen Kombi. Keinen Riesenvan oder so etwas, nur einen Kombi, in den ich Schildergrößen bis etwa 200 x 160 cm plus normale Haushaltsleiter und Werkzeugkoffer problemlos reinbekomme. Das Auto soll zuverlässig sein und nicht die Welt kosten. Und kein kleines Shoppingautochen sein. (und am besten so aussehen, wie der ganz alte Passat, der alte Audi 100 Kombi oder der alte Mercer-Kombi - schnittig.)
Ich hasse neue Autos. Aber manchmal muss man sich von einer alten Liebe trennen. Oder doch nicht?
200 x 160? Ich kenne keinen normalen Kombi, der eine Ladefläche mit 1,60 m Breite hat - und ich fahre seit 21 Jahren große Kombis.
Ich lease meine Wagen normalerweise 3 Jahre mit Kilometerabrechnung und einschl. Full Service Paket, d.h. ich habe während der gesamten Leasingdauer Garantie, alle Wartungen und Reparaturen sowie Ersatzfahrzeug beim Werkstattaufenthalt sind inklusive.
Vorteile: Genau kalkulierbare Kosten (diese können allerdings auch recht saftig sein), keine bösen Überraschungen, immer ein neuwertiges Fahrzeug, keine TÜV-Probleme.
Nachteile: es ist nicht Deins, Du kannst also nicht alles ein-, um- oder anbauen, Vollkasko vorgeschrieben, Laufleistung während der Leasiungdauer nicht immer genau vorhersehbar.
Auswahl je nach Geldbeutel. Wenn Du alle 3 bis 4 Jahre wechselst (und einen Full Service Vertrag abschliesst - Garantieverlängerung über die Leasingdauer sollte jedoch immer drin sein), spielt Zuverlässigkeit eigentlich keine Rolle. Da Du ja meistens in der Stadt unterwegs bist: warum keinen Dacia Logan MCV? Der kostet ab 7990 EUR neu, ist aber wohl nicht gerade sparsam im Verbrauch.
Ein guter Kumpel fährt einen VW Caddy und kriegt da auch größere Maschinen rein. Gibts nicht mehr auf der VW Homepage, aber bei Mobile neu ab 14800 EUR.
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200 x 160?
Quergelegt geht das. So von unten links nacht rechts oben. Zumindest im Opel-Kombi von Mr.Stringer. Oder waren das nur 140? Keine Ahnung. Große Schilder eben. Für Extragrößen muss ich eh einen Kumpel mit VW-Transporter bitten, aber das ist extrem selten.
Ich weiss nicht. Ich bin so unglücklich. Ich will einen top erhaltenen Mercer Kombi bis Bj.89, Erstbesitz, wenig Kilometer, keine Roststellen, technisch einwandfrei und gepflegt für ganz wenig Geld. Das ist doch nicht zu viel verlangt, Herrgottnochmal!
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Das ist doch nicht zu viel verlangt, Herrgottnochmal!
Die meisten von denen fahren inzwischen in Afrika :-\. Ich kann gerne mal mit meinem V-Mann sprechen. Ivestition max ca. 3k?
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Ich kann gerne mal mit meinem V-Mann sprechen.
Reimport aus Ouagadougou?
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Die meisten von denen fahren inzwischen in Afrika :-\. Ich kann gerne mal mit meinem V-Mann sprechen. Ivestition max ca. 3k?
eher die wenigsten, die meisten stehen hier auf halde und warten aufs abwrackdatenabwracken....
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Also wenn irgendwo unter einer Dattelpalme noch ein menschenwürdiger Visa Plein Air rumsteht, möglichst mit dem alten Armaturenbrett...
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Visa Plein Air rumsteht, möglichst mit dem alten Armaturenbrett...
Vor so einem stand ich auch schon. War mit 3k auch erschwinglich ABER:
1. Für den Visa an sich gibt es nix an blech hintenrum. Bis B-Säule alles kein Problem wg. Verwandschaft zum c15 der noch bis 2005 oder so gebaut wurde - aber hinten nicht für Geld und gute Worte :-\ Zudem ist die Heckpartie von Heuliez quasi handgedengelt / mundgekaut. Wenn da was durchgerostet ist wirds echt zäh...
2. Das Verdeck. Auch son sonderding. Das neu zu bespannen kostet auch 2k aufwärts. Wenns nämlich undicht is gibts ganz schnell Blätterteig im Kooferraum und dann...siehe oben.
Ich kann meinen Mechanic gerne mal in Südfrankreich schauen lassen, der ist öfter mal da
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Mist.
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Genau! Ein Riesenhaufen. Ich musste kürzlich meinen Visa Sun Air (Grosses Faltschiebedach) abgeben. Federdöme hinten durchgefault. Rep. hätte 1,5 k gekostet. Da hab ich mir lieber den 89er Visa Club aus erster Rentnerthand für 1k geschnappt. Trotzdem shit. der Sunny hat mich 4 Jahre lang überhall hingebracht (und hat damal 150 Euro bei eBay gekostet).
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Mal rein hypothetisch gefragt. Gesetzt den Fall, mein Mercer macht jetzt doch die Grätsche und ich müsste mich umorientieren, was sind die Vor- und Nachteile folgender varianten:
a) Ich suche einen "neuen" alten nach meinem Geschmack und zahle bis etwa 3,5 TE.
b) Ich lease einen echten Neuen für mehr Geld mit niedrigen Raten und lass ihn über die Bücher laufen.
Es soll definitiv mein Firmenwagen sein. Irrks, ich bin so unsicher.
Und Zusatzfrage falls Variante b) als sinnvoller erachtet wird - was zum Geier soll ich nehmen? Ich bräuchte einen Kombi. Keinen Riesenvan oder so etwas, nur einen Kombi, in den ich Schildergrößen bis etwa 200 x 160 cm plus normale Haushaltsleiter und Werkzeugkoffer problemlos reinbekomme. Das Auto soll zuverlässig sein und nicht die Welt kosten. Und kein kleines Shoppingautochen sein. (und am besten so aussehen, wie der ganz alte Passat, der alte Audi 100 Kombi oder der alte Mercer-Kombi - schnittig.)
Ich hasse neue Autos. Aber manchmal muss man sich von einer alten Liebe trennen. Oder doch nicht?
Schau doch mal: http://cgi.ebay.de/Mercedes-200-TE-Kombi-W124-Bj-1996-144-000-km-/180524151810?cmd=ViewItem&pt=Automobile&hash=item2a0813f402 (http://cgi.ebay.de/Mercedes-200-TE-Kombi-W124-Bj-1996-144-000-km-/180524151810?cmd=ViewItem&pt=Automobile&hash=item2a0813f402)
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El Torro, danke. aber ab Bj.90 haben die Mercer-Kombis alle extreme Rostprobleme und halten nicht mehr, was sie davor versprachen. Aber ich bin schon am Suchen.
Außerdem könnte sich die Angebotslage entspannen, wenn die Abwrackprämien-Auto-Wiederverkäufer jetzt doch legalisiert werden...
NOCH fährt meins ja.
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Der hat schon was, ist immerhin ein Nichtraucherfahrzeug UND Garagenwagen:
http://www.oldtimerpalace.com/index.php?op=show&id=p1207
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:-[ ich hab für dich schon geschaut in mobile.de und co. aber nix adäquates gefunden für dich. entweder durchrostet oder zu teuer. und du kommst jetzt mit so nem mist... menno, hätt ich mir auch sparen können... ;)
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Der hat schon was, ist immerhin ein Nichtraucherfahrzeug UND Garagenwagen:
http://www.oldtimerpalace.com/index.php?op=show&id=p1207
Genau so einer (alter Citroen Gangsterwagen) kam mir heute morgen entgegen - allerdings in wesentlich besserem Zustand.
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Bei mobile.de hab ich zwo ganz Gute in meiner Umgebung gefunden.
Pech nur, dass ich Terminlegasthenikerin bin und wieder mal ungeöffnete Post von der KK als normale Rechnungen gehortet habe. Satte Nachzahlung wegen Höchsteinstufung und ich hab die Einspruchsfristen um mehr als Wochen verpeilt.
Adieu "neues" altes Auto, erst mal darf ich jetzt 7 Monate Spitzenleistungsatz nachberappen OHNE Möglichkeit einer nachträglichen Rückzahlung bei Nachweis meines wesentlich geringeren Einkommens.
Ich bin mir schon immer der beste Klotz am Bein gewesen. Immer der selbe Ärger wegen irgendwelcher Termine und Rechnungen. Das hätte echt nicht sein müssen. Jetzt zahle ich 2 TE drauf. Ich wüsste ja auch gar nicht, wohin sonst mit meiner Kohle...
Ich bin so BLÖD. Boah, ich darf gar nicht über mich selber nachdenken, sonst
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Bei mobile.de hab ich zwo ganz Gute in meiner Umgebung gefunden.
Pech nur, dass ich Terminlegasthenikerin bin und wieder mal ungeöffnete Post von der KK als normale Rechnungen gehortet habe. Satte Nachzahlung wegen Höchsteinstufung und ich hab die Einspruchsfristen um mehr als Wochen verpeilt.
Adieu "neues" altes Auto, erst mal darf ich jetzt 7 Monate Spitzenleistungsatz nachberappen OHNE Möglichkeit einer nachträglichen Rückzahlung bei Nachweis meines wesentlich geringeren Einkommens.
Ich bin mir schon immer der beste Klotz am Bein gewesen. Immer der selbe Ärger wegen irgendwelcher Termine und Rechnungen. Das hätte echt nicht sein müssen. Jetzt zahle ich 2 TE drauf. Ich wüsste ja auch gar nicht, wohin sonst mit meiner Kohle...
Ich bin so BLÖD. Boah, ich darf gar nicht über mich selber nachdenken, sonst
Versuch mal einen Antrag auf Überprüfung des Beitragsbescheides nach § 44 SGB X.
Paßt nicht so *ganz* richtig, aber auf die 55er Briefmarke kommts jetzt auch nicht mehr an.
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Versuch mal einen Antrag auf Überprüfung des Beitragsbescheides nach § 44 SGB X.
Paßt nicht so *ganz* richtig, aber auf die 55er Briefmarke kommts jetzt auch nicht mehr an.
Doch, das paßt sogar gans richtig:
Soweit sich im Einzelfall ergibt, dass bei Erlass eines Verwaltungsaktes das Recht unrichtig angewandt oder von einem Sachverhalt ausgegangen worden ist, der sich als unrichtig erweist, und soweit deshalb Sozialleistungen zu Unrecht nicht erbracht oder Beiträge zu Unrecht erhoben worden sind, ist der Verwaltungsakt, auch nachdem er unanfechtbar geworden ist, mit Wirkung für die Vergangenheit zurückzunehmen. Dies gilt nicht, wenn der Verwaltungsakt auf Angaben beruht, die der Betroffene vorsätzlich in wesentlicher Beziehung unrichtig oder unvollständig gemacht hat.
EDIT: Das Bundessozialgericht geht jedenfalls in seiner Entscheidung vom 04.06.1991, Az. 12 RK 4/90, ganz selbstverständlich davon aus, daß "Beiträge zu Unrecht erhoben worden sind" auch den Fall einschließt, daß bei einer grundsätzlich bestehenden Beitragspflicht zu hohe Beiträge kassiert wurden; in solchen Fällen ist der Beitragsbescheid teilweise zurückzunehmen. Hier die maßgebliche Textstelle aus der genannten Entscheidung:
Soweit in dem angefochtenen Bescheid vom 6. März 1987 die Rücknahme des Beitragsbescheides abgelehnt worden ist, ist dieses insoweit rechtswidrig, als die Beklagte zur teilweisen Rücknahme verpflichtet war. Nach § 44 Abs 1 Satz 1 des Sozialgesetzbuchs - Verwaltungsverfahren - (SGB X) ist ein Verwaltungsakt, auch nachdem er unanfechtbar geworden ist, mit Wirkung für die Vergangenheit zurückzunehmen, soweit sich im Einzelfall ergibt, daß bei seinem Erlaß das Recht unrichtig angewandt worden ist und soweit deshalb (ua) Beiträge zu Unrecht erhoben worden sind. Dieses traf hinsichtlich des Teils der Verletztenrente zu, der dem Ausgleich eines unfallbedingten Mehrbedarfs diente. Die beklagte Ersatzkasse war zwar nicht gehindert, bei einem freiwillig versicherten Rentner wie dem Kläger die Verletztenrente der Beitragsbemessung zu unterwerfen, mußte davon jedoch einen für den Ausgleich des unfallbedingten Mehrbedarfs bestimmten Teil ausnehmen (Urteil vom 19. Juni 1986 in BSGE 60, 128 = SozR 2200 § 180 Nr 31). Dieses Urteil, das sogar in einem Verfahren ergangen ist, in dem die Beklagte selbst Revisionsklägerin war, hätte sie bewegen müssen, den Beitragsbescheid schon bei Erlaß des Überprüfungsbescheides vom 6. März 1987 teilweise zurückzunehmen. Hierauf war ohne Einfluß, daß das Überprüfungsverfahren aus einem anderen Grunde eingeleitet worden war, nämlich im Hinblick auf die nicht zutreffenden Angaben des Klägers über eine Teilkapitalisierung der Verletztenrente.
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Dies gilt nicht, wenn der Verwaltungsakt auf Angaben beruht, die der Betroffene vorsätzlich in wesentlicher Beziehung unrichtig oder unvollständig gemacht hat.
That´s the point. Ich hab seit November oder so die Briefe nur in meinen Quittungskasten geschmissen, weil ich es für die entsprechenden Rechnungen gehalten habe. Dabei wurde ich darin mehrfach aufgefordert, mein Einkommen neu zu belegen. Was nicht passiert ist. Dann wurde ich darin mehrfach aufgefordert, Nachzahlung zu leisten oder Einspruch zu erheben. Was nicht passiert ist. Gemerkt, dass was nicht stimmt, habe ich, als ich die Vollstreckungsankündigung bekommen hab - anderer Absender...hab ich sogar geöffnet.
Danke, dass ihr mir das schreibt, aber ich bin tatsächlich vollumfänglich selber doof und schuldig. Und es passiert mir weder das erste Mal, noch krieg ich das irgendwie in meinem Kopf geregelt. Ich weiss nicht, was da immer aussetzt, dass ich bestimmte Amtsangelegenheiten irgendwie unbewusst selber sabotiere. JEDES beschissene Jahr hab ich einen Riesenblödsinn mit Riesennachzahlungen. Als WOLLTE ich einfach nicht erfolgreich sein. Als wäre es nicht korrekt, auch mal was Verdientes übrig zu behalten. Oder mir was Echtes zu leisten.
Ich hab eine ausgewachsene Macke.
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Aber nicht doch. Du hast hier keineswegs Angaben vorsätzlich unvollständig gemacht. Du hast lediglich Deine Mitwirkungspflicht verletzt, das ist eine völlig andere Baustelle. Stell den Antrag! Sofort!
EDIT: Leitsatz der Entscheidung des BSG vom 31.05.1988, Az. 2/9b RU 8/87:
1. § 44 Abs 1 S 2 SGB 10 gibt der Behörde nur dann das Recht, die Rücknahme eines rechtswidrigen Verwaltungsaktes für die Vergangenheit abzulehnen, wenn die Unrichtigkeit des Verwaltungsaktes auf einem positiven Tun des Betroffenen beruht; die Verweigerung von Angaben genügt nicht.
Einen Versuch ist es allemal wert.
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Ähm. Echt? Ich trau mich nicht. Nachher nehmen die mir noch meine ganze Firma auseinander und rütteln mich und schütteln mich um an ALLE Zahlen zu kommen, die ich doch immer selber nicht weiss oder nicht wissen will.
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schick der kk einfach deine letzten einkommensteuerbescheide. wenn du noch keinen für 2009 hast, lass dir von deinem steuerberater kurz bescheinigungen, wie die situation 2009 war.
das dürfte reichen.
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Ähm. Echt? Ich trau mich nicht. Nachher nehmen die mir noch meine ganze Firma auseinander und rütteln mich und schütteln mich um an ALLE Zahlen zu kommen, die ich doch immer selber nicht weiss oder nicht wissen will.
Mach. Siehe EDIT.
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schick der kk einfach deine letzten einkommensteuerbescheide. wenn du noch keinen für 2009 hast, lass dir von deinem steuerberater kurz bescheinigungen, wie die situation 2009 war.
das dürfte reichen.
Nein, ich hab mit der KK heute 2 Stunden lang telefoniert. Da ich alle Fristen verpeilt habe, ist die Zwangseinstufung rechtlich und kann nur ab nächsten 1. geändert werden für die Zukunft, was wir auch schon geregelt haben.
Vielleicht gilt dieser Antrag, von dem Yossarian schreibt, aber ich könnte mir vorstellen, dass ich dann eine Buchprüfung kriege und ich bin echt schlampig in solchen Sachen. Immer fehlt irgendwas. Belege scheine ich nachts zu zerkauen, Kontoauszüge verlassen freiwillig das Land, wenn sie mich sehen, meine Versicherungsunterlagen begehen bei Vollmond Harakiri.
Ich bin ein echt hoffnungsloser Fall. Ich kann mir das nur mit Selbstsabotage erklären.
Mach. Siehe EDIT.
Ja. okay. Dann muss ich jetzt allerdings schnellstens meine auch mal wieder verspätete Steuererklärung machen. Shitshitshitsht.
Gibt es eine Frist für diesen Antrag oder kann ich mir bis nach der StE Zeit lassen?
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Frist gibt's keine. Im übrigen würde ich DüDos Vorschlag folgen.
EDIT: Es gilt eine Verjährungsfrist von 4 Jahren; diese folgt m. E. aus § 27 Abs. 2 SGB IV.
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ich könnte mir vorstellen, dass ich dann eine Buchprüfung kriege
Dummes Zeug! Wenn Du Personal hättest, villeicht eine Außenprüfung der Sozialversicherung. Hast Du aber nicht. Und die bei der Kasse haben besseres zu tun als das FA aufzuhetzen wegen nix.
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Okay, ich stürz mich mal in meine Bücher. Irgendwo hab ich noch paar Unterlagen, im Prinzip bin ich ja fast fertig mit der Steuer. Wollte ich eigentlich voriges WE zu Ende machen, aber dann hat mich ein Monteur von zweien versetzt und dann war ich wieder 17 Stunden draußen...aber wozu, wenn ich dann nicht die Unterlagen schaffe und alles, was vorne reinkommt, hinten durch den Schornstein fliegt. Ich muss mal meine Prioritätenliste updaten...
Danke für eure Unterstützung - ehrlich. Ich fühl mich schon irgendwie besser.
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Ich muss mal meine Prioritätenliste updaten...
Tu das mal. Hat mir auch geholfen.
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Im Übrigen ist Dein Problem heilbar
... wenn Du willst.
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Immer der selbe Ärger wegen irgendwelcher Termine und Rechnungen. Das hätte echt nicht sein müssen. Jetzt zahle ich 2 TE drauf. Ich wüsste ja auch gar nicht, wohin sonst mit meiner Kohle...
Frag mich mal. Ich gebe mir alle Mühe, aber gegen diese sch... Währungsschwankungen kann ich auch nix machen. Soeben durfte ich 8.300 EUR Währungsverlust verbuchen, da der EUR gegenüber dem Yen von Ende April (Rechnung gebucht) bis Ende Juni (Rechnung bezahlt) so viel Boden verloren hat. Kotz.
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Oh, das ist bitter. Mein Beileid.
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Frag mich mal. Ich gebe mir alle Mühe, aber gegen diese sch... Währungsschwankungen kann ich auch nix machen. Soeben durfte ich 8.300 EUR Währungsverlust verbuchen, da der EUR gegenüber dem Yen von Ende April (Rechnung gebucht) bis Ende Juni (Rechnung bezahlt) so viel Boden verloren hat. Kotz.
dann mach dir doch ein yen-konto auf! dann kannste geld drauf einzahlen, wenn der yen gerade unten ist...
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Wenn ich wüsste, wann der Yen gerade unten ist, wäre ich Devisenspekulant und steinreich.
Nun, irgendwann wird es sich ja wieder ausgleichen, aber ärgerlich ist's schon - gerade in der aktuellen, alles andere als rosigen Situation.
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Wenn ich wüsste, wann der Yen gerade unten ist, wäre ich Devisenspekulant und steinreich.
Nun, irgendwann wird es sich ja wieder ausgleichen, aber ärgerlich ist's schon - gerade in der aktuellen, alles andere als rosigen Situation.
na, du kennst doch die kurse... dann kannst du bei nem günstigen kurs tauschen... wenn er natürlich weiter fällt, hast du die arschkarte.
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ebendst
Außerdem muss man so 52000 Ocken mal eben (überflüssig) haben, um 2 Monate vor der Fälligkeit (und bevor wiederum meine Kunden die Geräte bezahlt haben) zu überweisen.
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ich glaub, um die Schweiz mach ich in Zukunft nen großen Bogen
http://www.stern.de/panorama/mit-tempo-290-geblitzt-raser-droht-millionen-strafe-1591558.html
Zitat: Überschreitungen von mehr als 25 Kilometern pro Stunde werden als strafbare Handlung gewertet.
Da stehst du auf einmal vor nem Richter, der gottgleich die Strafe festlegt. Ne, ne
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Wo ist denn da das Problem? 120 sind erlaubt. Über 145 wird es zur Straftat. 290 sind was dann? Ähm, er war in der Schweiz nicht Deutschland unterwegs.
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kenau und wo 30 ist, bin ich mit 56 schon dabei. Wird so einem Richter bestimmt viel Spass machen, einem so richtig einen reinzuwürgen, so wegen Vergeudung wertvoller Arbeitszeit oder so.
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kenau und wo 30 ist, bin ich mit 56 schon dabei....
Ist das so üblich bei dir?
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das geht schneller, als du gucken kannst.
Da richten sie auf einer Straße, die du jeden Tag fährst und wo 60 dransteht, eine Baustelle ein und reduzieren die Vorgabe auf 30. Und genau 1 Tag später stehen sie dort und blitzen, was das Zeug hält. Das brachte Unsummen ins Stadtsäckel (und etlichen, die im Tran dem Vordermann folgten, Tickets und Punkte.) Wie sagte ein Polizist: Da, wo die Stadt blitzt, ist noch nie ein Unfall passiert.
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ich glaub, um die Schweiz mach ich in Zukunft nen großen Bogen
http://www.stern.de/panorama/mit-tempo-290-geblitzt-raser-droht-millionen-strafe-1591558.html
Zitat: Überschreitungen von mehr als 25 Kilometern pro Stunde werden als strafbare Handlung gewertet.
Da stehst du auf einmal vor nem Richter, der gottgleich die Strafe festlegt. Ne, ne
find ich gar nicht verkehrt, wenn mann die strafe an den vermögenswerten des wertes festmacht. da kommt dann keiner mit "ach, die paar hundert euros!" raus...
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das geht schneller, als du gucken kannst.
Da richten sie auf einer Straße, die du jeden Tag fährst und wo 60 dransteht, eine Baustelle ein und reduzieren die Vorgabe auf 30. Und genau 1 Tag später stehen sie dort und blitzen, was das Zeug hält. Das brachte Unsummen ins Stadtsäckel (und etlichen, die im Tran dem Vordermann folgten, Tickets und Punkte.) Wie sagte ein Polizist: Da, wo die Stadt blitzt, ist noch nie ein Unfall passiert.
wenn da 30 steht, steht da 30... wenn es für dich nur eine geldmache ist, kannst du ja nen anwalt nehmen, der sich der sache annimmt. gibt ja genügend urteile, die einem recht gegeben haben. aber baustelle ist baustelle. versuchen kannst du es natürlich. vielleicht mit gratis rat unserer iuristen hier?!
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keine Chance. Ich war so gut getroffen, das hätte als Passfoto durchgehen können.
Machte 100 Ocken und nen >.<
Meine Blödheit.
Aber stell dir vor, du müsstest dafür vor Gericht, dir belehrende Worte über die Gefahren des Autofahrens im Allgemeinen und zu schnell fahren im Besonderen anhören, vllt. noch von einer in Essig eingelegten Radfahrerin, die dir, weil du höflich einwendest, du hättest niemanden gefährdet, die absolute Höchststrafe aufbrummt.
Mir gings nur darum aufzuzeigen, dass mann schneller die Geschwindigkeitsbegrenzung auch um 26 km/h überschreiten kann, als mann gucken kann.
Muss mann halt bezahlen, passt mann halt die nächsten male besser auf. Was ich dann ja auch tat.
(was, nebenbei bemerkt, dazu führte, dass mir einer bald hintendraufgeknallt wäre, als ich vorschriftsmäßig beim 30 Schild von 60 auf 30 runterbremste.)
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Das 30-wg-Baustelle-Schild auf der 60-Straße kenn ich aus Bremerhaven. Lustigerweise gibt es an der Stelle außer der "Baustelleneinfahrt" keinen sichtbaren Hinweis auf ne Baustelle bzw. ist die längst weg. Ich lass an der Stelle allenfalls ausrollen, 30 seh ich da irgendwie nicht ein (müsste mal n Bild machen und posten, damit man das nachvollziehen kann). Die Straße verläuft da zwischen dem Deich, dem Klärwerk und ein paar Windrädern, es sind da also noch nicht mal Füßgänger zu erwarten.
Bei 56 in ner Wohnstraße hingegen sollte man sich nicht mehr groß wundern, wenn die Anwohner mit Fackeln und Heugabeln zur Verhandlung erscheinen. Und unser schwedischer Freund aus dem verlinkten Artikel kann im Prinzip seinem Schöpfer danken, dass er zu dem Zeitpunkt nicht in Singapur unterwegs war, sondern in nem Land, wo man solche Problemchen noch mit Geld lösen kann.
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stimmt. ich habe auch schon öfters auf autobahnen die baustellenschilder gesehen nebst den gängigen temposchildern, obwohl die baustelle schon seit tagen nicht mehr existierten... das wäre beispielsweise ein fall für einen anwalt, da es keine gefahrenstelle mehr gibt.
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(was, nebenbei bemerkt, dazu führte, dass mir einer bald hintendraufgeknallt wäre, als ich vorschriftsmäßig beim 30 Schild von 60 auf 30 runterbremste.)
Erschreckend, nicht? Dann hattest du Glück.
Ich hatte, wegen einer dümmilch überfahrenen gelb-roten Ampel (Mich hatten die Helfer in ypischer, versteckten Blitzstellung in Einfahrt vor der Ampel abgelenkt bei max erlaubtem Speed),, keine Woche später einenFord KA im Kofferraum, als ich vor einer langsam auf rot umspringenden Ampel anhielt :P 8)
Wie sich herrausstellte, hatten die nicht geblitzt, sondern die Ampel beobachtet. :P
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und jetzt ist der streifenwagen schuld, weil der ka aufgefahren ist anner roten ampel?
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und jetzt ist der streifenwagen schuld, weil der ka aufgefahren ist anner roten ampel?
Nein, die Fahrerin des Ford Ka. Der Streifenwagen saß nicht hinter dem Steuer. ;D
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wir sind hier nicht parteiisch oder voreingenommen. Deshalb erwähnen wir "die Fahrerin des Ka" auch nicht extra. Hätte ja jedem passieren können.
Der von mir erwähnte Typ hatte den Crash grade noch vermeiden können. Aber auch das wollen wir jetzt nicht geschlechtsspezifisch hervorheben.
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wenn nicht wir, wer dann?? :schild
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Aus aktuellem Anlaß:
Hat hier zufällig jemand einen Citroen C4 (nicht Picasso oder so, der ganz normale 5-Türer) oder Erfahrungen damit?
Da steht wohl ein Modellwechsel oder größerer Facelift an, jedenfalls werden bei Mobile.de Tageszulassungen verramscht.
Die 1,6 Liter Dieselmaschine von Peugeot mit 109 PS scheint ja ganz gut zu sein.
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Das Auto hat erst 237.000 km drauf und ist ansonsten top in Schuß. Wenn ich nicht über ein gebrauchtes Getriebe zu einem fairen Preis stolpere ist das ein wirtschaftlicher Totalschaden. Vor allem hatte ich mit einem Ableben diesseits der 300.000 auch nicht gerechnet; ein Neuwagenkauf war bei mir in den nächsten zwei Jahren nicht auf der Agenda.
Bullshit. Aber bei > 200.000 km sollte man schon mit Defekten rechnen. Aussichten auf einen Getriebe? Notfalls haste ja noch die VStrom (könnte man ja notfalls auch gegen eine Dose tauschen, da bleibt ja immer noch ein Moppedchen übrig) und den ÖPNV für in's Büro.
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Also bei meinen derzeitigen Kontenständen wird die V-Strom auf jeden Fall dran glauben müssen, wenn ich mir eine neue Karre anschaffen muß.
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Schon mal dran gedacht, die Selbstständigkeit gegen eine halbwegs vernünftig bezahlte Anstellung (z.B. in der Rechtsabteilung eines Konzerns) zu tauschen? Aus dem Kollegenkreis meiner Liebsten weiß ich, dass selbst ziemliche Anfängerinnen mit miserablem Staatsexamen dort ohne größere Probleme etwas finden. Vielleicht wär's mal an der Zeit, an's Alter (und dessen Versorgung) zu denken ...
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Also bei meinen derzeitigen Kontenständen wird die V-Strom auf jeden Fall dran glauben müssen, wenn ich mir eine neue Karre anschaffen muß.
Bitter.
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Bullshit. Aber bei > 200.000 km sollte man schon mit Defekten rechnen. Aussichten auf einen Getriebe? Notfalls haste ja noch die VStrom (könnte man ja notfalls auch gegen eine Dose tauschen, da bleibt ja immer noch ein Moppedchen übrig) und den ÖPNV für in's Büro.
Sehr aufbauend, mein Japan Diesel überschreitet auch bald die 200.000 km Grenze. Ich freu mich sowieso schon auf den nächsten Werkstatttermin. Der wird eh schon teuer genug.
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Hat hier zufällig jemand einen Citroen C4 (nicht Picasso oder so, der ganz normale 5-Türer) oder Erfahrungen damit?
Hi Yossi - ich höre mich im Club um und werde berichten. Der Motor taugt. PSA baut die Technik meist erst in die Citroens ein, wenn sie sich in den Pöschots bewährt haben. Der Vater eines Clubkollegen fährt einen C3 mit Dieselmaschine und ist sehr zufrieden.
Wenn ich das recht gelesen habe ist das Getriebe Deines aktuellen Oberflächentransporters in die Fritten gegangen? Was brauchste denn?
lg Dio
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Was brauchste denn?
Getriebe für einen Mazda 626 GF/GW Facelift mit der 110-PS-Dieselmaschine (Ladeluftkühler)
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Prima - ich bin am Sa. ggfls. beim Eimer Willi in Langgöns und werde mal nachfragen!
Cheers!
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Try this at home! (http://standardmadness.com/featured/poor-mans-porsche-911-gt3-rs)
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Also ich mag erste-Hilfe - Wenn damals bei mir in der fahrschule der Kurs mit der Vorstellung gelaufen wäre, dann hätten die bei dem Laden schlange gestanden! 8)
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der perfekte Artikel für diese Rubrik. Bedient Auto, Sport und Heimwerken
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,720139,00.html
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Sportlenkrad (http://cgi.ebay.de/BIG-BOBBY-CAR-Sportlenkrad-Signalhorn-HARDCORE-/170544530212?pt=DE_Allesf%C3%BCrsKind_Spielzeug_Kinderfahrzeuge&hash=item27b53f0324#ht_4020wt_1139)
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;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Ein neues "Geschäftsmodell", das sich leider immer breiter macht:
http://www.schadenfixblog.de/abzocke-durch-contipark/
Von diesen Verbrechern Firmen gibt es inzwischen mehrere, nicht nur Contipark.
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hier kommt ein echtes Schnäppchen auf den Markt
http://www.stern.de/auto/autowelt/showroom/aston-martin-db5-james-bond-auto-unterm-hammer-1616451.html
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Weil hier so viele Durchblicker sind (und das sage ich jetzt ganz ohne Spott!):
Spricht was gegen einen Dacia Sandero mit Flüssiggasanlage?
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wenn du ne Gastankstelle um die Ecke hast, die LPG anbietet, wahrscheinlich nix.
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Die wäre da.
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dann steht dem neuen Fortbewegungsgefühl ja nix mehr im Wege.
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Spricht was gegen einen Dacia Sandero mit Flüssiggasanlage?
Nö. Schlag zu.
Der Sandero ist mit Sicherheit ein prima Auto, und wenn die Flüsiggasanlage direkt ab Werk bestellt werden kann, hast Du keine Probleme mit der Garantie des (Auto-)Herstellers, und die werden auch gleich Vorkehrungen gegen trockene Ventilschäfte (Flash Lube o.ä.) getroffen haben.
Ich hatte kurz mit dem Sandero geliebäugelt, als sich das Getriebe meines Mazdas vor ein paar Wochen verabschiedet hatte. Mit Tuningchip brungt mn den 86-PS-Diesel auf das Niveau des normalen Renault Diesels, da hätte er auch ausreuchend Dampf gehabt. Das Problem mit Dacia ist, daß die sich immer noch verkaufen wie warme Semmeln, d.h. da steht bei keinem Händler einer rum, den man gleich mitnehmen kann; selbst die Vorführer sind alle schon reserviert. Also hätte ich mal vorab 12 Wochen oder mehr warten müssen. Das war das k.o--Kriterium für mich, da ich ja sofort ein Auto brauchte. Der C4 war, da er kurz vor Erscheinen des neuen Modells als Tageszulassung verramscht wurde unterm Strich auch nicht wirklich teurer als ein voll ausgestatteter Sandero Diesel.
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Weil hier so viele Durchblicker sind (und das sage ich jetzt ganz ohne Spott!):
Spricht was gegen einen Dacia Sandero mit Flüssiggasanlage?
ja.
damit reisst du nur noch birkenstocktusnelden auf.
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damit reisst du nur noch birkenstocktusnelden auf.
Da steh' ich drauf. Schnäuzelchen!
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damit reisst du nur noch birkenstocktusnelden auf.
Wer zum Tussenaufreissen ein "tolles" Auto braucht, sollte sich besser gleich einschläfern lassen.
Da steh' ich drauf. Schnäuzelchen!
He, Schnäuzelchen ist mein Text!
Die Ausstattungsvariante Ambiance ist ausreichend, wenn Du auf Seitenairbags, höhenverstellbaren Fahrersitz und verstellbares Lenkrad verzichten kannst. Unbedingt empfehlenswert ist das Klang und Klima Paket. Auf Nebelschenwerfer würde ich keinesfalls verzichten. Wenn Du noch elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung willst, ist der Preisbstand zur Ausstattungsvariante Lauréate allerdings nur noch im Bereich einer Tankfüllung.
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...sind Scheiße, aber das ist uns egal (http://juris.bundesgerichtshof.de/cgi-bin/rechtsprechung/document.py?Gericht=bgh&Art=en&Datum=2009-3-4&Sort=3&nr=47172&pos=14&anz=19).
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http://dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit.pdf
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Mit dem Essen heizt man nicht >:(
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Darum geht´s doch gar nicht.
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Darum geht´s doch gar nicht.
n wohl! oder wo wird das zeug angebaut?! biosprit ist ja heute schon der agrar-garaus für lebensmittel. das wird mit e10 noch immenser! lohnt sich mehr als getreide für hungernde...
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n wohl!
Nein. Ich habe eine Verträglichkeitsliste gepostet und keine Aufforderung, sich dieses Zeug in den Tank zu kippen.
biosprit ist ja heute schon der agrar-garaus für lebensmittel. das wird mit e10 noch immenser! lohnt sich mehr als getreide für hungernde...
Wissen wir doch alles schon; bestreitet doch keiner.
Trotzdem muß man doch wissen, ob man das Zeug in sein Auto kippen kann wenn man an der Tanke steht und nix anderes da ist.
Ich fahre seit zig Jahren Diesel und weiß nicht, ob das Zeug teurer / billiger ist als normales Benzin, ob man in absehbarer Zeit nur noch dieses E605 tanken kann. Ich denke, daß hier genug Auto- und Motorradfahrer mitlesen, die sich dafür interessieren (könnten). Wenn wir jetzt hier alle einen auf politisch korrekt machen, kannst Du den Beitrag ja löschen.
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Bei Autos, die es nicht vertragen, soll schon eine einzige Tankfüllung zur Schädigung reichen können.
Man muss es aber nicht nehmen, Super soll weiterhin verfügbar bleiben. Allerdings ist anzunehmen, dass Super bald erheblich teurer als E10 werden wird, um E10 überhaupt zu signifikanten Marktanteilen zu verhelfen.
Aber sparen wird mit E10 durch den nötigen Mehrverbrauch pro km wohl auch niemand, zumindest kein Geld.
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Endlich! Frauen in Saudi-Arabien dürfen Auto fahren! (http://xa.yimg.com/kq/groups/8123750/577512490/name/Cars-for-Saudi-Women.wmv)
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Ich packs mal hier rein, das dürfte noch passen.
Beim ersten Gurgeln habe ich noch nichts passendes gefunden.
@Unikum und andere LKW Fahrer, wie stellt man sich bei LKWS / Vans denn so seine Spiegel am günstigsten ein?
Mehr nach unten oder mehr zur Seite?
Die Frage klingt blöd, aber ich will sichergehen, das ich soweit wie mit den Serienspiegeln möglich die Sicht in den Spiegeln optimiert habe.
Stichworte:
* Toter Winkel, und rechtzeitiges sehen von Pollern und anderen Seitenwand Torpedos.
* Sowie optimale Spiegeleinstellung zum Rückwärtsfahren. Darin seid Ihr LKW Fahrer doch wahre Meister. :-)
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probiers mal damit : http://www.pearl.de/a-PE937-5443.shtml
nein, ich kriege keine prozent oder so, geht nur um die linse..
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Thx. damit wäre die Heckscheibe abgedeckt, ich dachte speziell an die Einstellung der Seitenspiegel.
Ich da was per Gurgel gefunden, der hat seinen Lastem mit bis zu 6 Spiegeln oder mehr gepflastet.
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die linse stört nicht. probiers aus. gibts auch bei atu oder anderen zubehör läden....
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die linse stört nicht. probiers aus. gibts auch bei atu oder anderen zubehör läden....
Unglücklich ausgedrückt, sollte heissen abgeharkt, erledigt. Nicht stören-
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Ich packs mal hier rein, das dürfte noch passen.
Beim ersten Gurgeln habe ich noch nichts passendes gefunden.
@Unikum und andere LKW Fahrer, wie stellt man sich bei LKWS / Vans denn so seine Spiegel am günstigsten ein?
Mehr nach unten oder mehr zur Seite?
Die Frage klingt blöd, aber ich will sichergehen, das ich soweit wie mit den Serienspiegeln möglich die Sicht in den Spiegeln optimiert habe.
Stichworte:
* Toter Winkel, und rechtzeitiges sehen von Pollern und anderen Seitenwand Torpedos.
* Sowie optimale Spiegeleinstellung zum Rückwärtsfahren. Darin seid Ihr LKW Fahrer doch wahre Meister. :-)
Sorry, seh das grad erst...
einen toten Winkel gibts eigentlich nur rechts (links kann man ja mittels Halsverdrehen aus dem Fenster schauen).
Rechts ist das so nen Problem da verschwinden gern mal ganze Pkws im Nichts (ist grad bei Deppen die mit 85 auf ne Autobahn auffahren wollen immer säääääähr lustig)- Ein Kollege von mir hatte da schonmal einen Kleinwagen der Smartklasse locker angedischt und gute 500m quer vorm Bug liegend mitgeschleift bis ihn entgegenkommende Kollegen via Funk auf die Ausbuchtung aufmerksam machten.
Als rudimentäre Hilfe gibts den sogenannten "Reifenspiegel" der hilft gegen ganz Doofe (Radfahrer die sich an der Ampel rechts ans Vorderrad "schmiegen" und bei grün nach dem Rechtsabbiegen nur noch kurz zucken)-ist über der Beifahrertür angebracht und spiegelt das Bild direkt darunter (ca 1qm)
Und neuerdings (seit 2005 Pflicht bei neuen) ein "Frontspiegel" (der dir hilft deine eigene Stossstange vorn zu sehen auch da findet man immer wieder mal Suizidiale)
Zum Rückwärtsfahren helfen dir die aber alle nur wenig bis garnicht, da hast du 2 grosse "Originalbildspiegel" (nicht verzerrend) die dir beim Entfernungsschätzen helfen, aber bei der kleinsten Lenkbewegung siehst du wegen Auflieger/Anhänger nur noch einseitig.
Auch Rückfahrkameras oder "Parkhilfen" sind da nicht wirklich das non plus ultra.
Einzig eins hilft immer: Nachgucken.
Aussteigen, nach hinten gehen, sicher sein. Grade wenn man rückwärts von einem Grundstück nach hinten rechts auf eine befahrene Strasse zurückstossen MUSS (wollen will das keiner) kann sowas schonmal länger dauern und ist ohne 2ten Mann immer russisches Roulette.
Für den gesammten Überblick hast du auf jeder Seite noch einen Panoramspiegel dieser verzerrt allerdings, macht Entfernungen unschätzbar, und sagt eigentlich nur : da ist was, oder da ist nix.
Insgesamt sind die Spiegelflächen und die projezierten Bilder allerdings so gross das "Feinjustierung" eigentlich persönliche Ansichtssache ist, gegen tote Winkel hilft das nicht, da hilft nur mitdenken.
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Danke Dir.
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http://xa.yimg.com/kq/groups/8123750/1650814208/name/how_to_change_afanbelt.wmv
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Nett, nicht schlecht.
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http://www.youtube.com/watch?v=w3H-Ppov1AA&feature=related
Test Shoot Fast and the Furios 5.
Ich muss mal ernsthaft schauen ob und wie teuer so ein Drift Kurs ist. :)
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http://newsroom.mercedes-benz-classic.com/?page_id=3&model&id=123&lang=de&iframe=false (http://newsroom.mercedes-benz-classic.com/?page_id=3&model&id=123&lang=de&iframe=false)
Das wäre doch mal was!
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interessant. Aber was ist da dran, dass das Ding 66.400 EUR kosten soll?
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Für Cabrios musste man immer schon etwas mehr bezahlen...
jupp so ca. 700€
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jupp so ca. 700€
wo lebst du?!
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wo lebst du?!
in Ebayanien
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in Ebayanien
...und ich wohn auf Terrasien, Balkonien u. Gartanien ... ;D
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na dann... ich auf scheisswohnänien...
aber mal zurück zum thema: bei welchem modell kostet das cabrio nur 700 euro aufpreis? wenn ich mir da die mittelklasse anschaue...
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na dann... ich auf scheisswohnänien...
aber mal zurück zum thema: bei welchem modell kostet das cabrio nur 700 euro aufpreis? wenn ich mir da die mittelklasse anschaue...
ne, nix aufpreis...das ganze cabrio kost 700€
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ne, nix aufpreis...das ganze cabrio kost 700€
ach, du meinst die dollen 50er, die nach nem halben jahr kaputt gehen!! ;D ;D
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ach, du meinst die dollen 50er, die nach nem halben jahr kaputt gehen!! ;D ;D
nö, hab beim Internetauktionshaus meines Vertrauens nen Kadett geschossen mit ohne Dach und 2 Jahren Tüv für 700€, ausser nem Satz Reifen steckt da nix drin. Das schöne dran ist: es reicht ne Haftpflichtversicherung der ganze Kaskokram wird bei den Dingern so richtig teuer.
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Heiße Schlitten
http://www.stern.de/auto/service/view-fotocommunity-autos-der-unbegrenzten-moeglichkeiten-1680584.html#utm_source=standard&utm_medium=twitter&utm_campaign=sternde
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nö, hab beim Internetauktionshaus meines Vertrauens nen Kadett geschossen mit ohne Dach und 2 Jahren Tüv für 700€, ausser nem Satz Reifen steckt da nix drin. Das schöne dran ist: es reicht ne Haftpflichtversicherung der ganze Kaskokram wird bei den Dingern so richtig teuer.
cool! ist er noch nicht durchgerostet?
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Laut dem schraubär meines Vertrauens geht der noch mal locker 2 Jahre durch.
ist einfach entspannter beim einparken wenn dir alles scheissenegal sein kann...
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;D stimmt. und ein cabrio ist schon was geiles...
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ist einfach entspannter beim einparken wenn dir alles scheissenegal sein kann...
Alternativ kann man "einparken". 8)
Sorry, aber bei der Steilvorlage konnte ich leider nicht anders. ;D
Gegenüber deinem Trailer muss sich ein Auto doch wie ein Go-Kart fahren, oder? :)
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das ist son problem, du glaubst immer du sitzt direkt auf der Strasse...du holst vor Kurven aus wie besoffen um den Anhänger mit zu bekommen...und Nachts fahren ist absolut unmöglich, man wird dauernd geblendet.
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Soviel zum Thema E-Auto und nicht praxistauglich.
Also 260 bis 480 km pro Ladung wäre erstmal ok.
Ich bin positiv überrascht, wenn er das wirklich bringt.
http://www.n-tv.de/auto/Tesla-elektrisiert-Business-Liner-article3521246.html
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mich überrascht der günstige Preis. 60.000 Ocken sind doch ein echter Lacher. Wenn das merkelchen es ernst meint mit der elektrischen Motorisierung, sollte sie mal ne Anschubfinanzierung auf den Markt werfen. Aus der Brennelementesteuer 55.000 dazu und ich bin dabei.
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Wenn ich mir manche Oberklassenkiste anschaue, isses relativ günstig. Was macht man nicht alles für die Umwelt....
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Der Bürger würde es sofort annehmen, aber da steht noch zuviel Lobby gegen die den Preis künstlich hochhält.
-Die grossen Autohersteller habens verpennt und kleine kriegen die Stückzahlen nicht hin
-und das die Ölmultis...und damit ganze Regierungen gern noch 30 Jahre Einnahmen hätten versteh sogar ich.
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Was macht man nicht alles für die Umwelt....
Apropos Umwelt:
Ein E-Auto ist so umweltfreundlich wie eine Nachtspeicherheizung - und die hat in der Beziehung nicht den besten Ruf.
Wenn da kein Ökostrom reinkommt isses genau so eine Stinkmorchel wie die herkömmlichen Spritfresser. Nur mal so in den Raum geworfen.
Nix gegen E-Autos, um fossile Ressourcen zu schonen, kann es hilfreich sein, aber per se hat es mit Umwelt nichts zu tun.
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...also bei diesen Preisen :sauer1 überlege ich erst gar nicht ein E-Kfz. zu erwerben
...und bis diese Autos für mich ein mal "leistbar" sind, dann werde ich wahrscheinl.
keines mehr benötigen ... od. viell. doch (Rollstuhl od. dgl.....)
...just my 0,02 cents
LG vom Druiden
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Der Bürger würde es sofort annehmen, aber da steht noch zuviel Lobby gegen die den Preis künstlich hochhält.
-Die grossen Autohersteller habens verpennt und kleine kriegen die Stückzahlen nicht hin
-und das die Ölmultis...und damit ganze Regierungen gern noch 30 Jahre Einnahmen hätten versteh sogar ich.
Ich frag mich auch, wo die ganzen Verbrennungstechniker aus der Autoindustrie dann hin sollen und woher die benötigten Elektrotechniker alle kommen sollen ?
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Die Verbrennungstechniker kriegen Hartz IV und werden beschimpft, daß sie faule Säcke sind und ihren Beruf am Markt vorbei gelernt hätten und die Elektriker werden billig in den Schwellenländern angeworben. Gleichzeitig jammert die Wirtschaft wegend des Fachkräftemangels und hält die Hand auf.
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Apropos Umwelt:
Ein E-Auto ist so umweltfreundlich wie eine Nachtspeicherheizung - und die hat in der Beziehung nicht den besten Ruf.
Wenn da kein Ökostrom reinkommt isses genau so eine Stinkmorchel wie die herkömmlichen Spritfresser. Nur mal so in den Raum geworfen.
Nix gegen E-Autos, um fossile Ressourcen zu schonen, kann es hilfreich sein, aber per se hat es mit Umwelt nichts zu tun.
Yep.
Und Elektrotechniker brauchen die garnicht so dringend. Der Elektromotor ist ein alter Hut. Es geht meiner Ansicht nach, um den Speicher und der ist kein alter Hut. Und da sind aber Chemiker und Physiker gefragt.
Wenn dann einmal vier Elektromotoren -je einer an jedem Rad- in einem Auto ist, dann geht auch der Aufwand für die gesamte Mechanik (Kupplung, etc), Steuerung etc runter. Das ist alles mit Elektromotoren viel einfacher als mit einem Verbrennungsmotor.
Das bietet aber auch keinen Fahrspass im üblichen Sinne mehr (wobei mir der Fahrspass am Wertesten vorbeigeht, aber es gibt Leute die eben solchen vermissen werden).
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öko wird das erst wenn der Strom regenerativ erzeugt wird. Und das wird wohl dauern bei den Mengen.
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Das bietet aber auch keinen Fahrspass im üblichen Sinne mehr
Da wär ich mir nicht so sicher. Drehmoment bis zum Abwinken praktisch aus dem Stand raus stelle ich mir sehr spaßig vor.
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Drehmoment bis zum Abwinken praktisch aus dem Stand raus stelle ich mir sehr spaßig vor.
Muss ultrageil sein. Und das fast lautlos. Da freu ich mich drauf.
Beam me up, Scotty.
öko wird das erst wenn der Strom regenerativ erzeugt wird. Und das wird wohl dauern bei den Mengen.
Oder gerade deswegen auf einmal ganz flott gehen.
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Was ich - etwas OT - nicht begreife bei der regenerativen Stromerzeugung:
Was sind das für Proteste gegen die Windgeneratoren? Sind das irgendwelche neurotischen Rehstreichler und Singvogelversteher oder gibt es da ein echtes Problem, das ich übersehe?
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Bei ungünstiger Positionierung der Hollywoodschaukel im Vorgarten, kann es schon zu Beeinträchtigungen kommen durch das Rauschen und den Schattenwurf der Rotorschaufeln...
Wenn das stört, der kann sich gerne mal einen Sonntagnachmittag Fluglärm auf meiner Terrasse geben. :P
*Einen* Tod wird man schon sterben müssen, wenn man weiter Strom in der Steckdose haben will.
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Was sind das für Proteste gegen die Windgeneratoren? Sind das irgendwelche neurotischen Rehstreichler und Singvogelversteher oder gibt es da ein echtes Problem, das ich übersehe?
Viele Leute stören sich einfach am Anblick von den Dingern. Die sprechen dann von der "Verspargelung" der Landschaft.
Da ist ja auch etwas dran, aber wie gesagt, einen Tod muss man sterben.
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Viele Leute stören sich einfach am Anblick von den Dingern. Die sprechen dann von der "Verspargelung" der Landschaft.
Da ist ja auch etwas dran, aber wie gesagt, einen Tod muss man sterben.
jo, im norden hat doch jeder bauer 4-5 stück auf seinen feldern stehen. und wenn das ältere modelle sind, ist die lärmbelästigung nicht ohne!
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Die nächste Generation Windräder hat eine vertikale Rotationsachse.
Die sind geräuschärmer, produzieren kaum Schattenschlag, müssen nicht in den Wind gedreht werden, können wegen höherer Ausbeute kleiner gehalten werden und sind daher in Wohngebieten auf Hausdächern genehmigungsfähig.
Die Holländer experimentieren gerade mit Lenkdrachen zur Energiegewinnung aus Wind.
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Die nächste Generation Windräder hat eine vertikale Rotationsachse.
Dann braucht man auch kein Elektroauto mehr:
http://www.youtube.com/watch?v=8o7M4WbIM3I&feature=related
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wer über Windräder mault unterschreibt automatisch die Bestellung eines AKW....
Wenn ich son Mist höre wie im schwarzwald bleiben die Touris weg wenn da Windräder hinkommen...Stromkabel kappen und dann mal sehen wie sie mit Kerzenlicht Touristen locken.
Nur Egoisten!
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Apropos Umwelt:
Ein E-Auto ist so umweltfreundlich wie eine Nachtspeicherheizung - und die hat in der Beziehung nicht den besten Ruf.
Wenn da kein Ökostrom reinkommt isses genau so eine Stinkmorchel wie die herkömmlichen Spritfresser. Nur mal so in den Raum geworfen.
Nix gegen E-Autos, um fossile Ressourcen zu schonen, kann es hilfreich sein, aber per se hat es mit Umwelt nichts zu tun.
Es wäre erstmal ein Wechsel auf Strom. Das an der Beschaffung des Stroms noch gefeilt werden muss, ist klar.
Das NonplusUltra ist es zur Zeit nicht.
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Die Verbrennungstechniker kriegen Hartz IV und werden beschimpft, daß sie faule Säcke sind und ihren Beruf am Markt vorbei gelernt hätten und die Elektriker werden billig in den Schwellenländern angeworben. Gleichzeitig jammert die Wirtschaft wegend des Fachkräftemangels und hält die Hand auf.
Die Elektriker aus Deutschland kriegen auch Hartz IV, weil Sie nicht für Dumping Löhne arbeiten wollen.
Siehe dazu auch das Thema IT Fachkräftemangel.
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Wenn ich son Mist höre wie im schwarzwald bleiben die Touris weg wenn da Windräder hinkommen...Stromkabel kappen und dann mal sehen wie sie mit Kerzenlicht Touristen locken.
Die Idee hat was. 8)
Das Candlelight Dinner wird dann aber bestimmt extrem teuer und exklusiv.
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jo, im norden hat doch jeder bauer 4-5 stück auf seinen feldern stehen. und wenn das ältere modelle sind, ist die lärmbelästigung nicht ohne!
...bei uns i.d. Nähe ca. 15-20 km Entfernung wurde auch längere Zeit "gestritten", ob ein Windkraftpark kommt, od. nicht .... die Befürworter
haben gewonnen ....
... meiner Meinung nach sind diese WiKraft-Anlagen/-Parks noch nicht ausgereift ! - die Windräder verschandeln (so wie z.B. auch die riesigen
Strommasten, ... udgl. ...) die Landschaft, .,... und verursachen unnötigen Lärm.
... ein bissl' off topic: ... bei anderen sog. Alternativ-Energie-Ideen haben die Meinige u. ich auch bei der Stadtgemeinde durch die Finger ge-
sehen ,... zuerst wurde zugesichert, dass Sonnenkollektoren v.d. Gemeinde gefördert würden .... als wir mit d. Installation fertig waren, wurde
auf Gemeindeebene beschlossen, die Förderung nicht mehr zu gewähren .... :kotz
...nau jo ... :schild
r
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allen ein umsonstwohnsitz im einfamilienhaus in brockorf anbieten.
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Das Problem ist, irgendwo muss die Energie herkommen...
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wieso? Der Strom kommt aus der Steckdose, Geld fällt vom Himmel und Fleisch wächst auf Feldern. Kannste jeden fragen...
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das problem sind fehlende effektive leitungen. stom produzieren wir genug.
NS+ SH verkaufen windstrom , und BAY kauft in tschechien radioaktiven strom..
etc.
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Wie wärs mit Griechenland für die Solarzellen? Gibt es bald günstig zu kaufen....
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... bei uns in AUT spinnen's ja seit Fokushima auch total ... wollen einen Ausstieg vom Strom der AKW's ("wir haben ja Zwentendorf gebaut", aber nie in
Betrieb genommen ... aber das = eine andere Geschichte.... :kotz) ... trotzdem importieren wir Strom aus Ländern, die selbigen aus AKW's erzeugen
... so ein Schei.. !!! ... - Widersprüche,.... Wahlversprechen, .... Wählerfang .... :sauer1
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na, euch möcht ich hören, wenn ihr jeweils in 100m entfernung in n-o-s-w windkrafträder aufgebaut bekommt :) und touristen-gebiete sollten nunmal auch fotografisch wertvoll sein und nicht von windrädern verschandelt werden. könnt ihr euch einen strandurlaub vorstellen, ihr schaut aufs mehr und seht hundert windkrafträder?! ich glaube kaum...
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hast du in Dänemark aller Orten. No prob.
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in Blavand hat eher die Ballerei der Kriegsübenden gestört.
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na, euch möcht ich hören, wenn ihr jeweils in 100m entfernung in n-o-s-w windkrafträder aufgebaut bekommt :) und touristen-gebiete sollten nunmal auch fotografisch wertvoll sein und nicht von windrädern verschandelt werden. könnt ihr euch einen strandurlaub vorstellen, ihr schaut aufs mehr und seht hundert windkrafträder?! ich glaube kaum...
Cool, das ist unsere Stromversorgung aus alternativen Energien.
Ausserdem wußte ich icht, das du so 80km weit aufs Meer gucken kannst.
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naja, es gibt auch noch sonnen- und wasserenergie. und zukauf aus dem ausland... sonnenenergie hat noch nicht die effizienz, autark zu sein, wasserenergie ist noch weiter zu entwickeln...
80km?! ich hab strände gesehen - k.a. wo das war, da haben die in ca. 1km entfernung windräder aufgebaut...
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Stümmt, aber auch das hat von Jahr zu Jahr nachgelassen. "Spaßig" war es, mit einem knallroten Nissan Micra quer durchs (geöffnete) Übungsgelände zu fahren, wo links und rechts noch die Panzer standen. Ich habe nur gehofft, dass alle mitgekriegt haben, dass die Schießübung vorbei ist, sonst hätten wir ein perfektes Ziel abgegeben... 8) ;D
hattest du da ne suizidale phase oder warum bist du dennoch da durchgekurvt?! ;)
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genau. mann konnte mitten durchs Übungsgelände fahren. Einmal mussten wir mittendrin anhalten, weil ein Gössel das große Kotzen kriegte. Rechts im Straßengraben ne MG-Stellung, links auf nem Feld ne Artilleriestellung. Und alle guckten, warum wir nun ausgerechnet da anhalten mussten.
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hm, für mich nicht nachvollziehbar. wolltest du auf die titelseite von bild? oder war klar, dass es ein ehemaliges militärgebiet war?
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zwischen Vejers und Blavand liegt ein großer Militärübungsplatz (Kallesmærsk Hede), der aber nur selten gesperrt wird. Wenn mann von Norden aus nach Blavand will, muss mann zwangsläufig da durch. Ein echtes Abenteuer.
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Mann, das war offizielles NATO Übungsgelände. Und wenn keine Übung war, frei zugänglich...
oh je, sorry, dass das nicht bewusst ist!!!
ich kenne übungsgelände in griechenland und türkei, da wirst du aber 2km vor einkehr schon zurückgewunken...
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Und dort am Horizont stehen die Windräder...
Sauerei! Total verhunzte Skyline.
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nicht wirklich. Der Blick auf den Horizont wird regelmäßig von blökenden Blagen, fetten Weibern und kackenden Möwen unterbrochen. Mann kann die Skyline gar nicht so richtig genießen.
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das ist doch nix gegen den Anblick, den die Surfer auf dem Ringköbing Fjord ertragen müssen
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/small/23635984.jpg
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Unterm Kühlturm von Hamm-Uentrop ist nen Campingplatz, das Ding ist ganzjährig belegt.
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.
.
Wieso eigentlich Zuschuss von der Gemeinede? WIR verbrauchen den Strom , also ists nicht weniger als unsere Pflicht zu helfen.
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Die armen Frankfurter, die nun durch Frankfurt schleichen müssen.
http://www.n-tv.de/mediathek/videos/politik/Frankfurt-fuehrt-Tempolimit-ein-article3556736.html
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Cojones für die Straße (http://www.isnichwahr.de/r68214297-nie-wieder-probleme-im-strassenverkehr.html)
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angeblich das erste alltagstaugliche E-Auto
www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,772889,00.html
ein bißchen stören die 43 K, die mann dafür hinblättern soll.
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Den habe ich heute Abend live auf der Autobahn gesehen. Leider konnte ich ihn nicht in Ruhe ansehen, weil er gleich nachdem ich ihn eingeholt hatte von der Autobahn abfuhr, aber so auf den ersten Blick sah er gut aus.
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angeblich das erste alltagstaugliche E-Auto
www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,772889,00.html
ein bißchen stören die 43 K, die mann dafür hinblättern soll.
was ist dir dein Gewissen wert?
Aber jetzt 43 heisst auch in 5 Jahren die Hälfte
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das ist doch ein ganz normaler hybrid, oder nicht?! schafft gerade 80km auf elektro. danach 6-7l benzin. da lob ich mir doch den prius, der schon seit jahren zu kaufen ist - und das auch günstiger.
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nicht ganz.
Den Opel kannst du an der Steckdose nachladen, den Prius nicht.
Wer nur bis max. 35 Entfernungskilometer pendelt, kommt fast ohne Benzin aus.
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naja, der prius fährt bis 45 km/h = berufsverkehr auch nur auf batterie. und aufladen kannste den emotor auch. ist halt ansichtssache, ob man für ne e-klasse-limousine sich nen e-opel in die garage stellen will. wobei: ich würd dann lieber den gm volta aus den usa importieren. ist immer noch günstiger...
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yepp, wobei der GM Volt in Schland als Opel Ampera herumfährt ;D
http://de.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt
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yepp, wobei der GM Volt in Schland als Opel Ampera herumfährt ;D
http://de.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt
ja, ich weiss. darum schrieb ich es ja ;) als volta (oder volt) ist er aber preiswerter!
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das musst du mir mal vorrechnen
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in den usa kostet der 32.780 $... mit verfrachtung und eust ist der immer noch billiger als das deutsche opel-preismodell. wobei ich lieber autos aus kanada geliefert bekommen würde... die sind vollverzinkt (hab ich von nem 30l-monster-pickup-besitzer, also keine gewähr ob der vorteil eines kanada-kaufes)
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ich würd mir das nicht zutrauen
http://www.stern.de/auto/service/autoimport-aus-den-usa-so-funktioniert8217s-605619.html
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Komisch, die Automaten kenne ich, mußte aber bisher nie was bezahlen.
http://www.n-tv.de/auto/Shell-kassiert-fuers-Luftaufpumpen-article3905436.html
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Wie bekommt ihr die Insektenleichen von euren Autos?
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Autowaschanlage. Die bei mir am Ort hat vor der Einfahrt so ein Kärcher-ähnliches Sprühgerät, aus dem irgendein Schaum rauskommt, mit dem man besonders verschmutzte Stellen wie z.B. Felgen vorbehandeln kann. Kostet 50 Cent oder so extra.
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Wie bekommt ihr die Insektenleichen von euren Autos?
oder so:
http://bra.fusseltuning.de/
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Autowaschanlage. Die bei mir am Ort hat vor der Einfahrt so ein Kärcher-ähnliches Sprühgerät, aus dem irgendein Schaum rauskommt, mit dem man besonders verschmutzte Stellen wie z.B. Felgen vorbehandeln kann. Kostet 50 Cent oder so extra.
Mach ich. Funktioniert aber nicht. Versuche jetzt Sonax Insektenentferner.
oder so:
http://bra.fusseltuning.de/
Verarschen kannst dich selbst ... ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Es gibt so eine magische Knete, das ist ein blauer, streichholzschachtelgroßer Knetklumpen. Davon schneidet man ein Stückchen ab, macht es nass und bekommt sowohl vom Glas, als auch vom Lack schadfei Teer, Insekten und andere hartnäckige Verschmutzungen runtergerubbelt. Hält ewig, weil es sehr ergiebig ist. Unverzichtbar für mich vor allen Autobeklebungen.
http://www1.westfalia.de/shops/autozubehoer/autopflege/lackpflege_und_polituren/lackreiniger_/6318-reinigungs_knetmasse_magic_clean.htm
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Mach ich. Funktioniert aber nicht. Versuche jetzt Sonax Insektenentferner.
Verarschen kannst dich selbst ... ;D ;D ;D ;D ;D ;D
sorry :) aber be insekten und vogelkacke ist spontanes handeln angesagt, wenn die sonne mit 50+ über den lack geht. ich find meine waschstraße geil. macht außen und innen nebst handpolieren für nen zwanni. danach fühl ich mich wie in einem neuwagen....
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Es gibt so eine magische Knete, das ist ein blauer, streichholzschachtelgroßer Knetklumpen. Davon schneidet man ein Stückchen ab, macht es nass und bekommt sowohl vom Glas, als auch vom Lack schadfei Teer, Insekten und andere hartnäckige Verschmutzungen runtergerubbelt. Hält ewig, weil es sehr ergiebig ist. Unverzichtbar für mich vor allen Autobeklebungen.
http://www1.westfalia.de/shops/autozubehoer/autopflege/lackpflege_und_polituren/lackreiniger_/6318-reinigungs_knetmasse_magic_clean.htm
Versuch ich. Danke für den Tipp.
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sorry :) aber be insekten und vogelkacke ist spontanes handeln angesagt, wenn die sonne mit 50+ über den lack geht. ich find meine waschstraße geil. macht außen und innen nebst handpolieren für nen zwanni. danach fühl ich mich wie in einem neuwagen....
mach mal link, ich komm gleich vorbei.
Hier auf der Ecke wollen alle arbeiten, aber auf die Idee ist noch keiner gekommen.
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mach mal link, ich komm gleich vorbei.
Hier auf der Ecke wollen alle arbeiten, aber auf die Idee ist noch keiner gekommen.
mr. wash. da gibt´s bereits ne menge anlagen mit innenreinigung und handwachs. da hab ich damals meinen firmenwagen reinigen lassen. 1a!
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http://www.youtube.com/watch?v=oVxDhiRD8Xw&feature=fvwp&NR=1
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OH NEIN! Ich werd bekloppt. Das ist ja nicht zum aushalten. Wie dumm kann amn eigentlich sein?
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Ach, da ist mir gerade noch was eingefallen. Hier gibt es ein paar Tricks zum Thema Auto (http://www.1a-auto-tricks.de/), die der jungen Dame vielleicht bei der Autowäsche geholfen hätte. Ich hab da neulich sogar eine Putz- und Waschanleitung gelesen. Also auch für ganz einfache Gemüter ;-)
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Klasse Tuningshop, durchklicken lohnt. Ein Beispiel:
http://shop.etel-tuning.de/nutzliches/107-hochleisungs-bremsenfett.html (http://shop.etel-tuning.de/nutzliches/107-hochleisungs-bremsenfett.html)
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"Die Deutschen fahren Kitsch" (http://www.zeit.de/2011/37/DOS-Auto-Fuegener-Interview/seite-1)
Was verraten Retroautos über den Zeitgeist? Wie beeinflusst der Geschmack neureicher Chinesen das Aussehen von Luxuslimousinen? Der renommierte Design-Professor Lutz Fügener entschlüsselt die Formensprache des deutschen Exportguts Nummer eins. Ein Gespräch zum Auftakt der IAA.
aus Zeit Online
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Sie fahren sich eine Beule rein und kratzen mit dem Schlüssel »Düsseldorf, 23. 9. 2012« daneben.
Genial, aber in Germanistan noch für lange Zeit absolut undenkbar... ;D
na ja, knappe elf Monate noch... ;D
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"Die Deutschen fahren Kitsch" (http://www.zeit.de/2011/37/DOS-Auto-Fuegener-Interview/seite-1)
Interessanter Artikel!
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Interessanter Artikel!
Finde ich auch.
Allerdings schreibt er mir ein Frauenauto zu.
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Allerdings schreibt er mir ein Frauenauto zu.
Scheiß drauf.
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Mein Auto ist mittlerweile mehr als 10 Jahre alt. Es frisst mir spritmäßig die Haare vom Kopf(in der Stadt 12 bis 14 l), aber ich hänge an dem Wagen. Den TÜV meistert es immer im Blindflug und es hat nicht einen krümel Rost. Ich hoffe, es hält noch viiiiele Jahre, denn, wie gesagt, ich hänge an dem Wagen.
:.)
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noch ein lustiges Erlebnis vom Weihnachtsausflug
Beim Heimflug von den Schwiegergänsen plattete 30 km vor der Hütte auf der Autobahn bei 130 km/h der linke Vorderreifen. Zum Glück hat das neue Auto (also kein neues Neues, sondern ein neues Gebrauchtes (und bevor hier einer rumquakt von wegen zuviel Geld oder so, der ist vollfinanziert)) ESP, was den Wagen trotz plattem Reifen voll in der Spur hielt. Was der Wagen nicht hatte, war ein Ersatzrad, sondern nur ein Reifenkit. Auf dem Standstreifen der AB wollte ich mir den Spass nicht gönnen, also den Abschlepper gerufen, der das schöne Wägelchen sicher nach Hause transportierte. Wie der Abschlepper erzählte, taugt so ein Reifenkit eh nix, und der Reifenmax, bei dem ich zwei neue Vorderreifen orderte, bestätigte dies. Also raus mit dem Mist und ein passendes Ersatzrad vom Schrott besorgen. Plus Wagenheber, weil den haben die Dödel gleich mit eingespart.
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Hat die Kiste denn überhaupt noch eine Ersatzradmulde oder sonst einen Platz für das Ersatzrad?
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bevor hier einer rumquakt von wegen zuviel Geld oder so, der ist vollfinanziert
Hä? Von mir aus kannst Du einen neuen Benz aus der Portokasse bezahlt haben; ist doch schön, wenn man es sich leisten kann.
Hat die Kiste denn überhaupt noch eine Ersatzradmulde oder sonst einen Platz für das Ersatzrad?
Ja klar, das haben alle. Damit sie Dir das Reserverad gegen Aufpreis verticken können; genauso wie den Zigarettenanzünder.
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Man muss ja manchmal schon über ein "Noträdchen" erfreut sein. Diese Dinger sind auch grausam.
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Da bin ich ja froh, dass ich eine alte Möhre fahre, denn die hat ein vollwertiges Reserverad.
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Haben will!!! (http://www.zeit.de/auto/2012-01/morgan-3wheeler-2)
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Auf nach Schweden, die Resterampe ruft:
www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,810388,00.html
Ausverkauf im Saab-Museum
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2m Breite in Baustellen:
Unglaublich: http://www.adac.de/autobreite. Reihen wir uns also hinter die LKWs ein. :o
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Da in Baustellen in der Regel eine zulässige Höchstgeschindigkeit von 80km/h besteht und LKW diese meisst schon überschreiten dürfte ein Einreihen nicht wirklich ein Problem darstellen.
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Sicher nicht, aber nun weiss ich, dass es mind. 2,10m Breite sein müssen.
Aber das dieser Unsinn strenggenommen die linke Baustellenspur quasi leerräumt, ist doch bescheuert.
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Sicher nicht, aber nun weiss ich, dass es mind. 2,10m Breite sein müssen.
Aber das dieser Unsinn strenggenommen die linke Baustellenspur quasi leerräumt, ist doch bescheuert.
Nein! die weitaus meisten Fahrzeuge sind unter 2m breit (Golf 2 / 3, Dacia, Opel Corsa) um nur einige zu nennen und die Linke Spur dient ja nicht dem Überholen sondern einem Mehrangebot an Platz, man soll versetzt zur rechten Spur fahren ohne zu überholen.
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Bleib doch einfach bei schmalen Autos und alles ist geritzt.
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Das Blöde ist, daß auch die kleinen Autos immer breiter werden. Mein C4 ist breiter als es mein 626 war mit der Folge, daß ich in Baustellenbereichen jetzt auch oft hinter den Lastzügen bleiben muß.
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Die Autos werden breiter, weil der Kunde breitere Autos kauft. Freie Entscheidung. oder irre ich da?
Dann soll er sich bitte nicht beschweren, wenn er mit seiner Entscheidung auf der rechten Baustellenspur bleibt und im Parkhaus drei Züge statt einem zum Ausparken braucht. Davon geht die Welt nicht unter.
Man kann eben nicht alles haben.
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Die Autos werden breiter, weil der Kunde breitere Autos kauft. Freie Entscheidung. oder irre ich da?
Nicht so ganz. Wenn ich ein kompaktes Auto kaufe, rechne ich nicht damit, daß der breiter ist als der "größere" Vorgänger. Ich geh auch nicht mit dem Maßband an ein Auto, das mich interessiert. An den Fahrzeugmaßen hatte mich bisher immer nur die Länge interessiert, weil das ein Kriterium für die Wahrscheinlichkeit ist, in Frankfurt einen Parkplatz zu bekommen. Ich glaube auch nicht, daß die aktuellen (!) Golf und Corsa sich dem Trend zur Breite entziehen. Ist schwierig, ein schmales Auto zu kaufen, wenn nur noch breite gebaut werden.
Die neuen Autos gehen mir sowieso allesamt auf den Sack. Da wird ein Müll zusammengebaut, der an den objektiven Bedürfnissen völlig vorbeigeht. Stattdessen werden unübersichtliche Sehschlitze als "Design" verkauft (hey, Glas ist teurer als Blech, deshalb werden die Glasflächen an den Autos immer kleiner), und man *braucht* irgendwann tatsächlich so einen Quatsch wir Einparkhilfe, weil die Karre einfach total unübersichtlich ist.
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Nicht so ganz. Wenn ich ein kompaktes Auto kaufe, rechne ich nicht damit, daß der breiter ist als der "größere" Vorgänger.
Du meinst, in Analogie zur "überraschenden Klausel" in Vertragswerken hättest Du darauf hingewiesen werden müssen?
Ok, die Breitenmaße über alle Anbauteile geben die Hersteller im Datenblatt nicht an, insofern würde ein vorher hineingeworfener Blick nichts nützen. In der Regel sind es erst die Außenspiegel, mit denen der Wagen über 2 m breit wird. Die Spiegel werden übrigens auch immer ausladender und klobiger. Ich erinnere mich an eine Autobahnbaustelle, an deren Anfang der mit 1,5 m hohen Baken gesicherte linke Streifen übersät war mit abgerissenen Spiegeln. 8)
Ist schwierig, ein schmales Auto zu kaufen, wenn nur noch breite gebaut werden.
Zugegeben, allerdings ist damit die Palette der Handlungsmöglichkeiten noch nicht erschöpft.
Die neuen Autos gehen mir sowieso allesamt auf den Sack. Da wird ein Müll zusammengebaut, der an den objektiven Bedürfnissen völlig vorbeigeht. Stattdessen werden unübersichtliche Sehschlitze als "Design" verkauft (hey, Glas ist teurer als Blech, deshalb werden die Glasflächen an den Autos immer kleiner), und man *braucht* irgendwann tatsächlich so einen Quatsch wir Einparkhilfe, weil die Karre einfach total unübersichtlich ist.
Agree. Ich will auch endlich wieder eine vernünftige unlackierte Stoßstange haben.
Und es wird noch besser:
Eine weitere Neuheit beim Qashqai ist der sogenannte Around View Monitor (AVM). Das bisher nur wenigen teuren Oberklasse-Autos bekannte System nutzt vier am Auto installierte Kameras, deren "Sicht" im Steuergerät zu einer 360-Grad-Gesamtansicht des Fahrzeugs komponiert wird. Der Blick aus der Vogelperspektive sowie Großansichten von Front-, Heck- und Seitenbereich (Beifahrerseite) sollen Einpark- und Rangiermanöver erleichtern. AVM ist im Sondermodell I-Way und der Topversion Tekna serienmäßig vorhanden, im Acenta ist es optional für 750 Euro erhältlich - jeweils im Paket mit dem Infotainment-System Connect, auf dessen Fünf-Zoll-Monitor die Kamera-Bilder dargestellt werden.
Quelle: http://www.autokiste.de/psg/1109/9638.htm
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Du meinst, in Analogie zur "überraschenden Klausel" in Vertragswerken hättest Du darauf hingewiesen werden müssen?
So weit will ich nicht gehen, aber man rechnet einfach nicht damit. Es gibt vielleicht Leute, die sich alle ein oder zwei Jahre neue Autos kaufen und das Wachstum überhaupt nicht merken, weil es sich immer nur um wenige Zentimeter handelt. Ich kaufe so alle fünf bis sieben jahre mal ein Auto, da ist das denn immer ein ziemlicher Sprung. So wie die Oma, die die Enkel nur einmal im Jahr sieht und dann erstaunt ausruft "Kinder, seid Ihr groß geworden".
allerdings ist damit die Palette der Handlungsmöglichkeiten noch nicht erschöpft.
Was willst Du tun? Die Außenspiegel absägen?
Die automatisch einklappenden Außenspiegel sind übrigens auch so ein Mist. Wenn früher einer zu dicht an meiner parkenden Karre vorbeifuhr, hat er mir (oder sich oder uns beiden) den Außenspiegel abrasiert. Das war ärgerlich. aber jetzt kriegt man gleich die komplette Seite aufgerissen.
Und es wird noch besser:
Eine weitere Neuheit beim Qashqai ist der sogenannte Around View Monitor (AVM). Das bisher nur wenigen teuren Oberklasse-Autos bekannte System nutzt vier am Auto installierte Kameras, deren "Sicht" im Steuergerät zu einer 360-Grad-Gesamtansicht des Fahrzeugs komponiert wird. Der Blick aus der Vogelperspektive sowie Großansichten von Front-, Heck- und Seitenbereich (Beifahrerseite) sollen Einpark- und Rangiermanöver erleichtern.
Toll. Endlich kann ich im echten Auto beim echten Fahren das Gefühl haben, alles nur virtuell zu machen... :P
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Wenn du innen einen funktionsfähigen Rückspiegel hast reicht dir draussen laut Reglement weiterhin einer und damit ist die Überbreite meisst vom Tisch. Ich würde den rechten abflexen...
Man baut die BAB-Baustellen links ja oft schon auf 2.1 aber das reicht auch nimmer für jeden und alle.
Nahezu lustig finde ich die Aussage: "das ich dahinter bleiben muss..." du wirst auf einer öffentlichen Strasse nie ersten sein, also immer dahinter...
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Ich würde lieber auf den Innenspiegel verzichten als auf den rechten Außenspiegel.
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Ich würde lieber auf den Innenspiegel verzichten als auf den rechten Außenspiegel.
Zustimmendes Gemurmel. Die Kisten werden hinten eh immer unübersichtlicher, mich rettet auch immer mehr der rechte Außenspiegel.
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Wobei mir klar war, dass mein VAN ein Riesenei zum alten ist.
Der Adac mißt 2014 mm, wo ich lt. Prospekt ink. Aussenspiegel bei 1960 mm bin.
lt. meiner Messung so gerade 2000mm.
Wobei ich mir nun bei Parkhäusern mehr Sorgen mache. 1,86 m ist die Kiste hoch, 1,90m Parkhäuser "sollten" also ok sein.
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Und doch rechne ich damit, irgendwann mal eine Leuchte "mitzunehmen".
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dachgepäckträger sind da hilfreich...
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dachgepäckträger sind da hilfreich...
Möglich, aber gottseidank keine angebaut. 8)
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Das Blöde ist, daß auch die kleinen Autos immer breiter werden. Mein C4 ist breiter als es mein 626 war mit der Folge, daß ich in Baustellenbereichen jetzt auch oft hinter den Lastzügen bleiben muß.
mein neuer ist 15 cm breiter als der alte, was zur Folge hat, dass die Querträger des Dachgepäckträgers nicht mehr passen. Nu mach mal dem Autoteilefuzzie klar, dass du nur die längeren Querträger haben willst.
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als hätten wir es nicht schon gewusst
www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,816859,00.html
Blitzer verhindern keine Unfälle
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als hätten wir es nicht schon gewusst
www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,816859,00.html
Blitzer verhindern keine Unfälle
Du musst schon bis unten lesen... es wird derzeit zu wenig geblitzt, nicht zuviel.
Man hat die Altersgruppe 25+ im Griff und erzogen, nur die 18 -25 jährigen bekommt man ob der falschen Blitzzeiten noch nicht zu fassen.
Nicht weniger ist mehr...mehr Nachtschichten ist mehr.
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Wenn es nicht gerade innerorts ist, gehe ich mitten in der Nacht auch etwas souveräner mit Geschwindigkeitsbegrenzungen um. Ich weiß nicht, ob es daran liegt, daß zu den falschen Zeiten geblitzt wird. Wer angeschickert aus der Disco heimkachelt und dabei seine ganz persönliche Versuchsreihe anstellt, wann in der Kurve die Zentrifugalkraft größer ist als die Reifenhaftung, der denkt in dem Moment auch nicht daran, daß er geblitzt werden könnte.
Starenkästen finde ich im Übrigen ganz toll, und sie sollten auch nicht in Tarnfarben, sondern grell orange lackiert sein. Das Ding könnte je "gefüllt" sein, also fährt man langsam, wenn man ihn sieht.
Aber tatsächlich geht´s ja kaum um Verkehrsberuhigung, sondern ums Kasse machen.
Bei uns am Kaff gibt es einen auffällig "unauffälligen" Vectra mit Radar. Wenn man den von Weitem sieht, wird langsam gefahren. Seit ein paar Wochen haben unsere Dorfbullen eine Laserpistole. Das gibt mit Sicherheit mehr Knete in den Stadtsäckel, aber ich behaupte mal, daß unterm Strich mehr schnell gefahren wird als wenn sich die Kasper in ihrem alten Radarwagen irgendwo aufstellen.
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Starenkästen finde ich im Übrigen ganz toll, und sie sollten auch nicht in Tarnfarben, sondern grell orange lackiert sein. Das Ding könnte je "gefüllt" sein, also fährt man langsam, wenn man ihn sieht.
Yepp. Wobei man bei den alten Starenkästen noch sehen konnte, ob diese "scharf" waren.
Die neuen runden bremsen noch mehr, da sieht man es definitiv nicht mehr.
Zusätzlich anderswo noch das Schild "Radarkontrolle", auch da fährt man etwas langsamer, es "könnte" ja gemessen werden.
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Gerade eine schöne Passage gelesen:
Laut internen Herstellerstatistiken belastet das Marketing den Verkaufspreis eines Mittelklasse-Pkw hierzulande inzwischen mit rund fünf Prozent. Über 1000 Euro blecht der deutsche Kunde also dafür, zu etwas überredet zu werden, was er eigentlich nicht will. Zum Vergleich: Der Kostenanteil des Designs bewegt sich im Promillebereich...
Das komplette Inteview mit Prof. Lutz Fügener in der (noch) aktuellen Oldtimer Markt.
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Gerade eine schöne Passage gelesen:
Laut internen Herstellerstatistiken belastet das Marketing den Verkaufspreis eines Mittelklasse-Pkw hierzulande inzwischen mit rund fünf Prozent. Über 1000 Euro blecht der deutsche Kunde also dafür, zu etwas überredet zu werden, was er eigentlich nicht will. Zum Vergleich: Der Kostenanteil des Designs bewegt sich im Promillebereich...
Das komplette Inteview mit Prof. Lutz Fügener in der (noch) aktuellen Oldtimer Markt.
hört sich nach viel an, ist es aber nicht... frag mal andere branchen, was die an marketingkosten haben! 5% ist doch nix! schau dir KiK an, was die an werbung raushauen für 1€-geschichten! oder die "10%-rabattmarken" von supermärkten. jede firma weiß heute, dass ohne marketing nichts mehr verkauft wird. siehe saab, bei dem ich nie werbung sah oder dacia, die durch das aggressive marketing sogar auf unserem "auto=ich"-markt immer weiter nach vorne kommen.
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hört sich nach viel an, ist es aber nicht...
Umso schlimmer.
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Du musst schon bis unten lesen... es wird derzeit zu wenig geblitzt, nicht zuviel.
Man hat die Altersgruppe 25+ im Griff und erzogen, nur die 18 -25 jährigen bekommt man ob der falschen Blitzzeiten noch nicht zu fassen.
Nicht weniger ist mehr...mehr Nachtschichten ist mehr.
Ansichtssache. Die wirklich Gefährlichen sind abgelenkte Handy-Telefonierer, Drängler, Busspur-Raser, Nichtblinker, Auf-Geradeaus-Spur-Abbieger (oder umgekehrt) usw. Die kriegt man aber mit keinem Blitzer. Da würde nur Polizei mit Videowagen in zivil helfen. Aber die Abschußquote wäre dann viel zu gering. Wirft einfach nicht genug Geld ab. Dann lieber 100 Tickets pro Stunde für 70 km/h am Scheitelpunkt in der Unterführung.
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Ja ja, die wirklich Gefährlichen sind natürlich immer die anderen....
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Bringts was?
und
Welcher?
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Tankstelle. 5 Minuten 1 € oder so.
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Ja ja, die wirklich Gefährlichen sind natürlich immer die anderen....
Wenn man selber solche Sachen nicht macht, dann schon.
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Wenn man selber solche Sachen nicht macht, dann schon.
dann bin ich einer der guten. puh.
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http://www.rp-online.de/auto/news/historisch-hohe-rabatte-auf-neuwagen-1.2732169
so geht marketing auch...
...auch wenn ich als neuwagenkäufer von vor 1 jahr ziemlich sauer wäre... aber das ist ja wohl immer so.
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RTL II - Gucker sind waren ja auch eher nicht die Zielgruppe von Saab...
wahrscheinlich. hätten sie fernsehwerbung gemacht, hätte eine größere bandbreite die autos gesehen und mehr autos wären verkauft worden. ich liebte saab! das waren noch autos mit charakter...
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das waren noch autos mit charakter...
Vor der Übernahme durch GM vielleicht. So richtig ging es mit denen doch erst bergab, als sie den GM-Einheitsbrei verkaufen mußten und nichts eigenständiges mehr zu bieten hatten.
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Komisch, Saab finden alle gut. Ein Super Image. Wie machen die das ohne Werbung? (Oder haben das gemacht?)
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Vor der Übernahme durch GM vielleicht. So richtig ging es mit denen doch erst bergab, als sie den GM-Einheitsbrei verkaufen mußten und nichts eigenständiges mehr zu bieten hatten.
gm macht doch alles kaputt, was nicht usamerikanische marktkraft hat. siehe opel. gm sehe ich auch bald in die insolvenz laufen, weil zu groß für nur usa und nicht tauglich auf dem asiatischen markt. da müssen "wir europäer" auch erst mal lernen, was dieser gigantische markt kauft. und die koreaner, chinesen und taiwanesen werden immer mehr autos verkaufen weltweit. siehe hyundai allein in deutschland, bei dem sogar der vw-aufsichtsratschef bewundernd (i30) aussteigt und fragt "wieso können die das und wir nicht?"
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Komisch, Saab finden alle gut. Ein Super Image. Wie machen die das ohne Werbung? (Oder haben das gemacht?)
image-marketing brauchen doch nur diejenigen, die kein image haben und neu erfinden müssen. aber image allein reicht halt nicht, wenn konkurrenten die käufer auf ihre seite ziehen. in deutschland werden "deutsche" marken - auch wenn die meisten autos im ausland gebaut werden - gekauft. wäre saab ein deutsches unternehmen, würde sie wirtschaftlich gut dastehen.
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Komisch, Saab finden alle gut. Ein Super Image. Wie machen die das ohne Werbung? (Oder haben das gemacht?)
Ich fand diese komische Keilform am Heck immer häßlich und das Image lautet auf "Lehrerauto".
wäre saab ein deutsches unternehmen, würde sie wirtschaftlich gut dastehen.
...aber nur als Teil von VW mit der Möglichkeit, sich von den ausländischen Standorten subventionieren zu lassen. Alleine sind die zu klein. Die hätten eben noch ein paar Werke in Polen, Ungarn oder Portugal gebraucht, um die hohen schwedischen Gehälter bezahlen zu können.
Die Deutschen kaufen auch nur im Premium-Segment Autos, die mit deutschen Gehältern gebaut wurden.
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Die Deutschen kaufen auch nur im Premium-Segment Autos, die mit deutschen Gehältern gebaut wurden.
...das glauben die käufer....
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...aber nur als Teil von VW mit der Möglichkeit, sich von den ausländischen Standorten subventionieren zu lassen.
erzähl. saab ist ne tochter von vw? haben sie die aufgekauft? oder ist saab jetzt im besitz von nokia? oder wie kommst du auf dein statement?
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...das glauben die käufer....
Naja, Porsche, BMW, Daimler bauen doch vor allem in Deutschland, oder? Audi hat auch was in Ungarn. VW dagegen baut viel mehr außerhalb als innerhalb und importiert dann von da.
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schau z.b. mal auf die windschutzscheibe deines autos. was steht da? made in germany?
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Naja, Porsche, BMW, Daimler bauen doch vor allem in Deutschland, oder? Audi hat auch was in Ungarn. VW dagegen baut viel mehr außerhalb als innerhalb und importiert dann von da.
ja klar. darum bauen diese konzerne auch keine fabriken in asien. ausser porsche, die keine asienimporte braucht, um gekauft zu werden. das ist premium. nicht mercedes oder bmw. aber darum geht es ja auch nicht.
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ja klar. darum bauen diese konzerne auch keine fabriken in asien. ausser porsche, die keine asienimporte braucht, um gekauft zu werden. das ist premium. nicht mercedes oder bmw. aber darum geht es ja auch nicht.
Fabriken in China sind aber wirklich für den chinesischen Markt. Fabriken in Ungarn, Portugal oder der Slowakei sind für den europäischen Markt und nutzen die unterschiedlichen Gehaltsniveaus, um dann in Hochlohnländern billiger verkaufen zu können.
Wenn für dich Mercedes nicht Premium ist, dann Glückwunsch für deine geordneten Finanzen.
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Fabriken in China sind aber wirklich für den chinesischen Markt. Fabriken in Ungarn, Portugal oder der Slowakei sind für den europäischen Markt und nutzen die unterschiedlichen Gehaltsniveaus, um dann in Hochlohnländern billiger verkaufen zu können.
Wenn für dich Mercedes nicht Premium ist, dann Glückwunsch für deine geordneten Finanzen.
ahso. die chinesen, koreaner, taiwanesen haben also in europa fabriken? wo?
mercedes a- oder b-klasse sind doch überteuerte polo/golfs. ist das premium? ist die c-klasse premium? nur weil der ausstattungswahnsinn ein auto doppelt so teuer machen kann?
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Warum jammern die Leute über zu hohe Spritpreise und fahren dann mit Doppeltonner-SUVs mit Taglicht und mit Klima an bei 5° C auf Touren, die sie auch sein lassen oder laufen könnten?
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Naja, Porsche, BMW, Daimler bauen doch vor allem in Deutschland, oder?
Jein. Ich hab irgendwann mal eine Statistik gelesen, wieviel Prozent an deutschen Autos überhaupt noch "deutsch" ist; da findet oft nur noch die Endmontage der überall zusammengekauften Teile in Deutschland statt, manchmal nicht einmal die.
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Warum jammern die Leute über zu hohe Spritpreise und fahren dann mit Doppeltonner-SUVs mit Taglicht und mit Klima an bei 5° C auf Touren, die sie auch sein lassen oder laufen könnten?
Keine Ahnung. Je höher das Niveau ist, auf dem man jammert, desto lauter wird gejammert.
Ich fahre kaum noch schnell, trotzdem verbraucht meine Karre jetzt im Winter sechs Liter Diesel.
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gm macht doch alles kaputt, was nicht usamerikanische marktkraft hat. siehe opel. gm sehe ich auch bald in die insolvenz laufen, weil zu groß für nur usa und nicht tauglich auf dem asiatischen markt.
Die produzieren doch jede Menge Autos in Korea; Daeewoo gehört zu GM, und die koreanischen Autos bieten sie inzwischen auf dem europäischen Markt unter der "Weltmarke" Chevrolet an. Ich seh die (leider) noch noch mal so schnell auf der Kippe zur Insolvenz stehen wie kürzlich noch.
Und klar haben die Opel kaputt gemacht und geben der Marke jetzt noch den Rest, in dem sie sie von den außereuropäischen Märkten abschneiden.
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Jein. Ich hab irgendwann mal eine Statistik gelesen, wieviel Prozent an deutschen Autos überhaupt noch "deutsch" ist; da findet oft nur noch die Endmontage der überall zusammengekauften Teile in Deutschland statt, manchmal nicht einmal die.
Genau. Die konstruieren und montieren noch weitgehend selbst, produzieren aber kaum noch. Vielleicht mal ein paar Motoren.
Der als so stark gelobte deutsche Mittelstand besteht zu großem Teil aus Automotive-Zulieferbetrieben, die tatsächlich gute Qualität bieten, ihre Produkte aber weltweit verkaufen. Eine so eindeutige Abgrenzung in deutsche und nicht deutsche Autos kann man nicht mehr so einfach treffen wie früher, zumindest nicht nach dem Inhalt.
Deutsche Autos sind im Vergleich eigentlich zu teuer, und von den deutschen Premiummarken sind drei von vier Neuwagen Firmenfahrzeuge. Das auch nur, weil der Fiskus großzügig ist. Dass die deutschen Premium Autobauer so blendend dastehen, liegt an deren Finanzierung durch den Steuerzahler.
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Warum jammern die Leute über zu hohe Spritpreise und fahren dann mit Doppeltonner-SUVs mit Taglicht und mit Klima an bei 5° C auf Touren, die sie auch sein lassen oder laufen könnten?
Oft sind das Firmenwagen mit Tankkarte. Leider ist es aber auch so, daß Kleinwagen gar nicht so viel sparsamer sind.
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von den deutschen Premiummarken sind drei von vier Neuwagen Firmenfahrzeuge. Das auch nur, weil der Fiskus großzügig ist. Dass die deutschen Premium Autobauer so blendend dastehen, liegt an deren Finanzierung durch den Steuerzahler.
Das mag für die Verkäufe in Deutschland stimmen. Ob das bei den exportierten Autos auch so ist, weiß ich nicht.
Leider ist es aber auch so, daß Kleinwagen gar nicht so viel sparsamer sind.
Es kommt halt drauf an, wie man welches Auto bewegt. Wenn für den neuen Mini die Einstiegsmotorisierung bei 90 PS liegt und das gar nicht mehr so kleine und leichte Wägelchen entsprechend bewegt wird, muß man sich über nix wundern.
Eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf unseren Autobahnen würde da wahrscheinlich schon ein bißchen helfen.
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Naja, Porsche, BMW, Daimler bauen doch vor allem in Deutschland, oder? Audi hat auch was in Ungarn. VW dagegen baut viel mehr außerhalb als innerhalb und importiert dann von da.
Ford baut in Köln.
*anmerk
Oder fahre ich etwa eine Nobelmarke und weiß nichts davon? Verdammt!
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Genau. Die konstruieren und montieren noch weitgehend selbst, produzieren aber kaum noch. Vielleicht mal ein paar Motoren.
Nix da.
Den größten Teil der Inneneinrichtung - Türgriffe, Verkleidungen, Fensterheber usw. - beziehen die großen Autohersteller in Deutschland von BROSE. Und die haben ihre Werke jeweils in die Nähe eines Großabnehmers gebaut. Auch in Deutschland. Die Werke in Coburg und Bamberg bedienen Audi, BMW und Mercedes. Das Werk in Tschechien bedient Skoda und Audi.
Die Bezahlung bei BROSE ist für die jeweilige Region sehr gut. Die übrigen Arbeitsbedingungen eher nicht. Die Eigentümerfamilie gehört zu den reichsten Leuten diesseits des Mississippi.
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Ford baut in Köln.
*anmerk
Oder fahre ich etwa eine Nobelmarke und weiß nichts davon? Verdammt!
Der Punkt ist, wo die noch bauen. Es ist eine Mischkalkulation. Saab baut nur in Schweden, richtig? Unter den Bedingungen hätten sie eben auch sowas wie Porsche bauen müssen, aber keinen gehobenen Mittelklassewagen.
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Der Punkt ist, wo die noch bauen.
In Köln.
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Nix da.
Den größten Teil der Inneneinrichtung - Türgriffe, Verkleidungen, Fensterheber usw. - beziehen die großen Autohersteller in Deutschland von BROSE. [...]
Nichts anderes sag ich.
Genau. Die konstruieren und montieren noch weitgehend selbst, produzieren aber kaum noch. Vielleicht mal ein paar Motoren.
"Die" sind in diesem Fall die Autowerke.
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In Köln.
Und im Saarland. Da wo ich herkomm.
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Wenn für dich Mercedes nicht Premium ist, dann Glückwunsch für deine geordneten Finanzen.
Ob Mercedes tatsächlich (immer noch) premium *ist* oder sich die Menschen den Kram, den die verkaufen als "premium" aufschwätzen lassen, wär noch ein ganz anderes Thema.
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Und im Saarland. Da wo ich herkomm.
ei jo
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Ob Mercedes tatsächlich (immer noch) premium *ist* oder sich die Menschen den Kram, den die verkaufen als "premium" aufschwätzen lassen, wär noch ein ganz anderes Thema.
Naja, mittlerweile gibt's in jeder Klasse Dinge wie vollverzinkte Karosserie, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und blonde Hostessen auf der Auto-Show. Premium geht doch nur noch über den Preis.
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Premium ist sowas wie Bentley oder RR aber doch kein Taxi...
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Premium ist sowas wie Bentley oder RR aber doch kein Taxi...
Die sind Luxus, nicht Premium. Daß Taxis hierzulande Mercedesse sind, sagt allerdings was über den allgemeinen Wohlstand.
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Luxus ist nun wieder Lamborgini oder Maserati und eventuell noch grad die Spitzenmodelle der o.g.
aber wem erklär ich das nun wieder...da hat ja eh wieder einer das Recht für sich gepachtet.
In Beirut sind übrigens auch ein Grossteil der Taxen Daimler....
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was ist der unterschied zwischen premium und luxus?! das maybach-schild?
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Premium geht doch nur noch über den Preis.
Das heißt, wenn dieselbe Karre mit einem anderen Etikett für den doppelten Preis verkauft wird, isse Premium?
Ich erinnere mich an so einen inzwischen vergessenen Pampersbomber, der als Peugeot, Fiat, Lancia und Citroen verkauft wurde. Kamen meines Wissens nach alle aus derselben Fabrik, hatten ein bißchen andere Kühlergrills und Rückleuchten und ein bißchen andere Sitzbezüge und Armaturenbretter, waren aber technisch identisch. Die Preisunterschiede, ob da Fiat oder Lancia draufstand waren enorm.
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Luxus ist nun wieder Lamborgini oder Maserati und eventuell noch grad die Spitzenmodelle der o.g.
Ich glaube, Maserati ist billiger als Bentley und Rolls. Lamborghini gibt's auch billiger. Also zumindest am Preis betrachtet irrst du. Aber Hauptsache widersprochen, ne?
aber wem erklär ich das nun wieder...da hat ja eh wieder einer das Recht für sich gepachtet.
Ich hab's noch nie erlebt, daß du jemals von einem Standpunkt abgerückt bist, auf den du dich einmal festgelegt hast. Und das selbst dann, wenn diese Festlegung nur ein Schnellschuß ohne großes Hintergrundwissen und daher leicht zu widerlegen war.
In Beirut sind übrigens auch ein Grossteil der Taxen Daimler....
Araber stehen eben auf Mercedes.
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Das heißt, wenn dieselbe Karre mit einem anderen Etikett für den doppelten Preis verkauft wird, isse Premium?
Ich erinnere mich an so einen inzwischen vergessenen Pampersbomber, der als Peugeot, Fiat, Lancia und Citroen verkauft wurde. Kamen meines Wissens nach alle aus derselben Fabrik, hatten ein bißchen andere Kühlergrills und Rückleuchten und ein bißchen andere Sitzbezüge und Armaturenbretter, waren aber technisch identisch. Die Preisunterschiede, ob da Fiat oder Lancia draufstand waren enorm.
das gibt es doch seit jahrzehnten. bestes - aktuelles - beispiel ist der vw up. als seat einige hunderte billiger. wer gibt für so einen wagen auch 13teuro aus, wenns für wenige euronen weniger auch ne golfklasse gibt, die besser ausgestattet ist... und der verbrauch ist auch nicht kleinstwagenlike. 6-7liter sind ein wenig viel.
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Das heißt, wenn dieselbe Karre mit einem anderen Etikett für den doppelten Preis verkauft wird, isse Premium?
Würde ich so sehen. Siehe Aston Martin Cygnet. Ein Toyota iQ mit Leder und Wurzelholz für 50.000 €.
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Würde ich so sehen.
Dann geschieht es doch jedem Recht, wenn er dumm genug ist so was zu kaufen.
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Durch die entsprechenden Gazetten geht seit Monaten ein Geraune, daß das Auto für junge Leute kein Statussymbol mehr sei. Wenn dem so wäre, wäre das ein gutes Zeichen. So Recht mag ich es nicht glauben, wenn ich mir ankucke, wieviele von diesen schwuchteligen Minis auf der Gasse rumfahren. Die sind vielleicht kleiner als ein Benz, aber genauso überteuert. Wer sind denn die ganzen Deppen, die ihr Geld für so einen Mist ausgeben?
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Schlimmer noch ist die "Smart"-Klasse. alles was du damit erledigen kannst kannst du auch mit dem Bus schaffen. Umweltsauerei sondergleichen.
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Der Smart gehört mit zum Bescheuertsten, was jemals auf die Räder gestellt wurde. Nutzwert gleich null, säuft wie ein Golf, ist aber Kult.
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Durch die entsprechenden Gazetten geht seit Monaten ein Geraune, daß das Auto für junge Leute kein Statussymbol mehr sei. Wenn dem so wäre, wäre das ein gutes Zeichen. So Recht mag ich es nicht glauben, wenn ich mir ankucke, wieviele von diesen schwuchteligen Minis auf der Gasse rumfahren. Die sind vielleicht kleiner als ein Benz, aber genauso überteuert. Wer sind denn die ganzen Deppen, die ihr Geld für so einen Mist ausgeben?
das ist halt mediale kunst :) eigentlich wollen die den "alten" mini kaufen, der lifestyle hatte. aber den gibt es ja nicht mehr. also kauf ich mir so nen mini.
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Einen alten Mini zu fahren, hätte diese Vollkaskobaggage doch überhaupt nicht den Arsch in der Hose. Da is nix mit Airbag, ABS und so nem Kram.
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aber als 70 oder 90psler hat er jedes racing gewonnen :) und das ist halt hype. und minis marketing macht sich das zu eigen. obwohl das überhaupt nicht mehr stimmt aber die "user" sind halt so bllöde, darauf reinzufallen. der neue mini ist vielleicht schön. aber zu dem preis?!
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Jau! (http://www.tuning-fans.de/95-vw-golf/36468-mehr-zilinder-aufmotzen.html) 8)
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Jau! (http://www.tuning-fans.de/95-vw-golf/36468-mehr-zilinder-aufmotzen.html) 8)
das erinnert mich an das 3kilo-klo ;D ;D ;D
edith sagt: http://www.heimwerker-aktuell.de/normschiss-vs-flachspueler/12962/
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das erinnert mich an das 3kilo-klo ;D ;D ;D
edith sagt: http://www.heimwerker-aktuell.de/normschiss-vs-flachspueler/12962/
Gibt es den Thread immer noch? ;D Nur lesen, wer einen Zwerchfell Krampf abkann. ;D
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Wenn schon, dann den Orginal Thread: http://www.haustechnikdialog.de/Forum/t/19886/Grosse-Haufen
Diese Diskussion fing ganz harmlos an.
(So ein Thread fehlt hier allerdings noch)
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gelöscht. danke phönix!
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Einen alten Mini zu fahren, hätte diese Vollkaskobaggage doch überhaupt nicht den Arsch in der Hose. Da is nix mit Airbag, ABS und so nem Kram.
Yep! Ich habe keinen Bock ständig rumzuschrauben. Ich habe keinen Bock nach einem Unfall das Volumen eines Schuhkartons zu haben.
Ich finde den Mini (den alten) auch nicht besonders aufregend. Der neue ist auch relativ öde. Mir gefällt der alte Fiat 500 viel besser. Der hat einen gewissen Charme.
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Die sind vielleicht kleiner als ein Benz, aber genauso überteuert. Wer sind denn die ganzen Deppen, die ihr Geld für so einen Mist ausgeben?
Die geben ja nicht ihr Geld aus, sondern das von Mama und Papa. Bei der zugereisten Prenzlberg-Schickeria ist so viel Kohle im Hintergrund... und wahrscheinlich auch woanders. Erbengeneration eben.
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Die geben ja nicht ihr Geld aus, sondern das von Mama und Papa.
Von der Sorte gibt es bestimmt auch einige. Aber man darf nicht unterschätzen, wie viele junge Leute entweder einen Job haben, der so was abwirft oder bereit sind, sich mit vordergründig kleinen Leasingraten für so ein Gefährt ködern zu lassen.
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Von der Sorte gibt es bestimmt auch einige. Aber man darf nicht unterschätzen, wie viele junge Leute entweder einen Job haben, der so was abwirft oder bereit sind, sich mit vordergründig kleinen Leasingraten für so ein Gefährt ködern zu lassen.
Mag sein, aber sind diese Irgendwas-mit-Medien-Jobs wirklich so gut bezahlt? Andererseits wird das Ding vielleicht auch einfach gekauft, wie jedes andere Gadget. Die rennen ja auch alle mit iPhone rum. Ich würde nie 600 € für ein Telefon bezahlen. Für meinen jungen Kollegen hier ist das völlig normal. Auf meine Frage, ob er nicht lieber was für später sparen will, meint er nur, das sei sinnlos. Die Regierung sorgt eh dafür, daß das ganze Geld bis dahin wertlos ist.
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Mag sein, aber sind diese Irgendwas-mit-Medien-Jobs wirklich so gut bezahlt?
Nein; Man tut halt so als ob. Das Teil steht vor der Tür und wird nur benutzt, wenn es samstags auf die Piste geht, damit man mit der niedrigen im Leasingvertrag festgeschriebenen Kilometerleistung hinkommt. Unter der Woche fährt man mit dem ÖPNV und verkauft das seiner Umwelt als ökologisch korrektes Verhakten.
Andererseits wird das Ding vielleicht auch einfach gekauft, wie jedes andere Gadget.
Das sowieso.
Die rennen ja auch alle mit iPhone rum.
Eben.
Ich würde nie 600 € für ein Telefon bezahlen.
Willkommen im Club. Mein neues Nokia hab ich in der Metro für etwas über 85 € brutto geschossen, hab mir aber auch schon anhören müssen "Was hast du denn da für ein altes Ding".
Auf meine Frage, ob er nicht lieber was für später sparen will, meint er nur, das sei sinnlos. Die Regierung sorgt eh dafür, daß das ganze Geld bis dahin wertlos ist.
Da wüßte ich jetzt ehrlich gesagt auch nicht viel entgegenzusetzen. ;)
Dumm nur, wenn dieser Spruch unreflektiert als billige Ausrede für wilden Hedonismus benutzt wird.
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Ich würde nie 600 € für ein Telefon bezahlen.
Never ever, es ist nur ein Telefon.
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Gibt es eigentlich keine Benzinkanister mehr, die eine schraubbare Aussenringdichtung haben?
Sprich, ich drehe eine Mutter mit Dichtung drauf, wenn ich den Ausgießer dranmache.l
Überall finde ich nur diesen blöden Kram wo der Ausgießer "draufgeschraubt" wird.
Also keine Mutter sondern nur Innengewinde im Ausgießer.
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Zu früh gefreut. Doch nicht gefunden.
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gurgel doch mal nach 20 l BW Reservekanister
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Die haben keinne Überwurfmutterschraubverschlüsse sondern solche Bajonettverriegelungen.
Die getrennten Einfüllstutzen-Überwurfmutter wirst wohl nur im höherpreisigen Zubehörsegment bekommen und nicht bei Postenbörsen oder ähnlichem.
Ich denke als erstes an grosse LKW-autobahnnahe Autohöfe, oder auch im Zubehörbereich der Kfz-Hersteller.
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Oh, guter Tipp.
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da muss ich hin
www.spiegel.de/auto/fahrkultur/umberto-panini-die-spektakulaere-autosammlung-a-837023.html
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ich würd ja gern elektrisch fahren, wenn denn eine Reichweite von 400-500 km mit einer Ladung gewährleistet wäre.
Oh, da ist ja mein Traumauto
http://www.zeit.de/auto/2012-06/tesla-model-s-2
allerdings müsste das merkelchen noch ne kleine Anschubfinanzierung auf den Weg bringen...
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Die haben keinne Überwurfmutterschraubverschlüsse sondern solche Bajonettverriegelungen.
Die getrennten Einfüllstutzen-Überwurfmutter wirst wohl nur im höherpreisigen Zubehörsegment bekommen und nicht bei Postenbörsen oder ähnlichem.
Ich denke als erstes an grosse LKW-autobahnnahe Autohöfe, oder auch im Zubehörbereich der Kfz-Hersteller.
Bin dieser Tage über einen solchem beim Aufräumen gestoßen. "Crailsheimer" steht drauf.
Den musste ich nun für Benzin verwenden. Bisher habe ich den aber noch nicht gefunden/gegurgelt.
Brauche leider noch einen zweiten für Diesel. ;-)
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http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/nordrhein-westfalen/auto-rad-boot/sonstiges/u8099304
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Du wirst mir unheimlich. Danke.
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Interessant ich bin nicht der einzige Depp, der sowas sucht. ;D
http://www.gutefrage.net/frage/benzinkanister-der-nicht-tropft
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es gibt noch Hoffnung
http://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2012-06/saab-auto-kaeufer
interessant ist allerdings die Allianz zwischen Chinesen und Japanern. Vor nicht all zu langer Zeit waren die verfeindet wie die Schlanden mit den Franzen. Zeit und Geld scheint tatsächlich Gräben zu überwinden.
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es gibt noch Hoffnung
http://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2012-06/saab-auto-kaeufer
interessant ist allerdings die Allianz zwischen Chinesen und Japanern. Vor nicht all zu langer Zeit waren die verfeindet wie die Schlanden mit den Franzen. Zeit und Geld scheint tatsächlich Gräben zu überwinden.
kommt drauf an was du kaufen willst?
Krieg ist auch nicht teurer in der Anschaffung als Frieden, nur die Gewinne lassen sich bei ersterem kurzfristiger realisieren, bei Frieden brauchst halt nen längeren Atem.
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Mein Polo ist wieder da.
Ich habe wirklich gedacht, die Versicherung wird den Fall als Totalschaden begutachtet, hat sie aber nicht, man muss es gestehen, dass sie ihr Versprechen keinem im Regen stehen zu lassen gehalten haben.
Stoßstange, linke Flügel und der Scheinwerfer wurden komplett erneuert, ziemlich teuer Reparatur. Mir tut auch der Motoradfahrer Leid vor allem, vor allen weil das Motorrad auf die Name seiner Frau zugelassen war :evil
Die 5 Tage haben sie mir das bereit gestellt,
(http://i57.tinypic.com/14kwdwn.jpg)
Diesel, relativ gut zu Fahren und auch gefährlich, zwischen gefahrene und gefühlte Geschwindigkeit lagen etwa 20 Km/h :o
Aber weiss ich jetzt sicher, ein 3 Türer ist nicht für mich.
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Ich hatte gar nicht mitbekommen, daß Dein Auto einen Unfall hatte.
Der DS3 ist so eine Lifestyle-Schaukel; bestimmt kein schlechtes Auto, aber so was muß man mögen. Dein Polo ist sicher alltagstauglicher.
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Ich hatte gar nicht mitbekommen, daß Dein Auto einen Unfall hatte.
http://maennerboard.de/index.php?topic=3717.0
naja, für mich war der Ausgang natürlich gut aber für den Motorradfahrer nicht.
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Motorradunfall:
Da war doch mal was - wie ist eigentlich die Nummer mit Deinem Junior ausgegangen? Mopped wieder komplett und fahrbar und Sohnemann fährt wieder? Kann auch sein, dass ich was übersehen habe.
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Just another device. (http://www.computerwoche.de/a/wo-bleibt-die-killer-app-fuer-das-connected-car,3217763?tap=7f8a9d878e05b6741b0c808fe99a1535&r=764615910479609&lid=459049&pm_ln=82)
Ich weiß nicht, wo das noch alles enden soll. Für mich bedeutet diese Vernetzung immer auch gleichzeitig Überwachbarkeit, die angebotenen Dienstleistungen auch Entmündigung. Ab 2018 sollen alle in der EU neu zugelassenen Autos über eine SIM-Karte verfügen. Mir macht das nicht mal mehr Angst mit dieser Dauerüberwachung, es nervt mich nur noch. Ich ertappe mich gelegentlich dabei, wie ich drüber nachdenke, ob bzw. wie ich diese SIM-Karte bei meinem nächsten Auto deaktivieren kann.
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Da freut man sich doch schon auf die Antivirus-Updates für's Auto. Ich weiß nicht, was das alles soll. Die Beispiele, die im Artikel genannt werden, kann ich alle mit dem Smartphone machen. Ich weiß überhaupt nicht, warum das fest ins Auto eingebaut werden soll, außer damit das dann das Dreifache kostet. Immerhin eröffnet sich da ein neuer Markt, nämlich der für Autos, die das alles nicht haben. Ich will ein ein Elektro-Autos haben, das 500km weit kommt, 4 Personen faßt und 10.000 € kostet.
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Ich will ein ein Elektro-Autos haben, das 500km weit kommt, 4 Personen faßt und 10.000 € kostet.
In diesem Leben nicht mehr.
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Ich weiß nicht, wo das noch alles enden soll. Für mich bedeutet diese Vernetzung immer auch gleichzeitig Überwachbarkeit, die angebotenen Dienstleistungen auch Entmündigung.
Die Überwachbarkeit regt mich nicht so sehr auf, ich fürchte aber die der steigenden Komplexität geschuldete Fehleranfälligkeit und nicht zuletzt den Missbrauch durch unautorisierten Fernzugriff.
Was haltet Ihr übrigens von den neuen Telematik-Tarifen der Kfz-Versicherer? Wenigstens wird da von vornherein zugegeben, dass überwacht werden wird, und die Teilnahme liegt, zumindest jetzt noch, in der Erwägung des Versicherten.
Für ein Fahrprofil wie meines würde dabei sicher ein Bonus rausspringen, aber ich bin mir bei Betrachtung der Gesamtlage noch nicht sicher, was ich davon halten soll.
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In diesem Leben nicht mehr.
Leider wohl nicht, aber wenn Renault den Twizy noch ein bißchen verbessert, wäre das wirklich was, um damit zur Arbeit zu pendeln. Aber 30 € Batteriemiete im Monat sind mir zu viel.
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Da freut man sich doch schon auf die Antivirus-Updates für's Auto.
Das wird kommen.
Die Beispiele, die im Artikel genannt werden, kann ich alle mit dem Smartphone machen. Ich weiß überhaupt nicht, warum das fest ins Auto eingebaut werden soll
Ich auch nicht; es macht keinen Sinn.
Immerhin eröffnet sich da ein neuer Markt, nämlich der für Autos, die das alles nicht haben.
Ich glaube nicht, daß es den geben wird bzw. daß irgendein Hersteller den bedienen wird.
Wenn die Hersteller schon gezwungen sind, Autos mit SIM-Karte zu verkaufen, dann können sie die paar Gimmicks auch noch aufspielen. Selbst Billigautos wie Dacia sind ja in den Top-Versionen schon elektronisch aufgerüstet mit Navi, Touchscreen und allem Pipapo. Wir werden noch viel mehr Elektronik in unseren Autos verpaßt bekommen, da ist die Konnektivität fast schon eine Dreingabe.
Ich will ein ein Elektro-Autos haben, das 500km weit kommt, 4 Personen faßt und 10.000 € kostet.
Sicher, und ich ne Million im Lotto, diesen Samstag.
ich fürchte aber die der steigenden Komplexität geschuldete Fehleranfälligkeit und nicht zuletzt den Missbrauch durch unautorisierten Fernzugriff.
Diese Befürchtung teile ich auch.
Was haltet Ihr übrigens von den neuen Telematik-Tarifen der Kfz-Versicherer?
Nichts. Wehret den Anfängen.
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Ich glaube nicht, daß es den geben wird bzw. daß irgendein Hersteller den bedienen wird.
Es wäre schön und vielleicht wirklich eine Marktlücke.
Wenn die Hersteller schon gezwungen sind, Autos mit SIM-Karte zu verkaufen, dann können sie die paar Gimmicks auch noch aufspielen.
Aber von dem denn gezwungen?
Irgendwie ist das doch alles nur der Einfallslosigkeit der Hersteller geschuldet. Die schaffen es nicht, dieses Produkt mal im Kern technisch zu revolutionieren und bauen stattdessen allerhand Schickschnack ein. Wann gab es den letzten echten Technologiesprung beim Auto? 1912 als der Elektromotor vom Verbrennungsmotor verdrängt wurde?
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Es wäre schön und vielleicht wirklich eine Marktlücke.
Es wäre auf jeden Fall schön und mit Sicherheit auch eine echte Marktlücke, aber ich zweifle daran, daß irgendein Hersteller die auch bedienen *will*. Wenn ich Autofahren "pur" haben will, muß ich mittlerweile zum Lada Niva greifen, weil das Fahrzeug inzwischen als Kleinserie gilt, der man bei der Zulassung einiges durchgehen läßt.
Aber von dem denn gezwungen?
Alle ab dem 01.01.2018 in der EU neu zugelassenen Pkw müssen mit einer SIM-Karte ausgestattet sein. Damit soll bei einem Unfall ein automatischer Notruf abgesetzt werden - wegen der höheren Sicherheit und so, damit auch ja keiner im Straßengraben liegenbleibt. Ein Naivling, wer glaubt, daß das nur dafür genutzt werden wird und daß sich die Karte nur einbucht, wenn ein Unfall passiert ist.
War die kürzlich eingeführte, unsinnige Pflicht, daß neu zugelassene Autos über Reifendruckkontrollsysteme verfügen müssen (verteuert den Satz Winterreifen um rund 200 €) noch irgendeiner Lobby geschuldet von Interessierten, die daran verdienen, bekommen wir ab 2018 die Totalüberwachung des Pkw-Verkehrs.
Wenn also ab 2018 sowieso alle Autos online sind, kann man die auch mit weiterer unnützer Elektronik vollstopfen, die man so oder ähnlich oder nicht ganz oder mehr in demselben Umfang auf dem Smartphone hat.
Irgendwie ist das doch alles nur der Einfallslosigkeit der Hersteller geschuldet. Die schaffen es nicht, dieses Produkt mal im Kern technisch zu revolutionieren und bauen stattdessen allerhand Schickschnack ein.
Das kommt natürlich noch dazu. Mit solchen Gimmicks wird übertüncht, daß grundsätzliche Veränderungen beim Individualverkehr überfällig sind.
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Alle ab dem 01.01.2018 in der EU neu zugelassenen Pkw müssen mit einer SIM-Karte ausgestattet sein.
Na hoffentlich muß man dann nicht noch einen Handyvertrag für's Auto abschließen. Wird die SIM-Karte dann verplombt und ohne SIM-Karte kriegt man keine HU?
Damit soll bei einem Unfall ein automatischer Notruf abgesetzt werden - wegen der höheren Sicherheit und so, damit auch ja keiner im Straßengraben liegenbleibt. Ein Naivling, wer glaubt, daß das nur dafür genutzt werden wird und daß sich die Karte nur einbucht, wenn ein Unfall passiert ist.
Der Staat will eben ganz genau wissen, was jeder Bürger so treibt. Das ist natürlich nur zu unserem besten, so wie auch die gerade wieder beschlossene Vorratsspeicherung. Interessiert nur keinen wirklich.
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Wird die SIM-Karte dann verplombt und ohne SIM-Karte kriegt man keine HU?
Wenn ich das wüßte. Mir wär das auch am liebsten, man könnte das Ding unauffällig deaktivieren.
Naja, das Problem stellt sich mir noch nicht, mein Auto fährt noch.
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Alle ab dem 01.01.2018 in der EU neu zugelassenen Pkw müssen mit einer SIM-Karte ausgestattet sein. Damit soll bei einem Unfall ein automatischer Notruf abgesetzt werden - wegen der höheren Sicherheit und so, damit auch ja keiner im Straßengraben liegenbleibt
Was für ein blödsinnige Ausrede
Wenn ich das wüßte. Mir wär das auch am liebsten, man könnte das Ding unauffällig deaktivieren.
Naja, das Problem stellt sich mir noch nicht, mein Auto fährt noch.
Mein fährt noch, ein andere werde ich vielleicht in einem Jahr brauchen(also noch vor 2018), wenn der Sohnemann den Polo übernimmt.
Sag mir Bescheid, wenn du es mit dem deaktivieren rausfindest.
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wer weiß wieviele heimliche SIM Karten wir bereits in unseren Autos haben?
Eine von Google, eine von Amazon, eine von Facebook, und, und und
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wer weiß wieviele heimliche SIM Karten wir bereits in unseren Autos haben?
Das wäre nicht unbemerkt geblieben.
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Der Staat will eben ganz genau wissen, was jeder Bürger so treibt. Das ist natürlich nur zu unserem besten, so wie auch die gerade wieder beschlossene Vorratsspeicherung. Interessiert nur keinen wirklich.
Der Staat? Staaten werden heutzutage überschätzt. Die SIM-Karten brauchen natürlich auch Mobilfunkveträge, an denen die Telkos kräftig verdienen. Das ist eine zweite KfZ-Steuer zugunsten der neuen Feudalherren.
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Sollte ein selbsfahrendes Auto um eines höhren Gutes Willen seinen Fahrer töten? (http://www.iflscience.com/technology/should-self-driving-car-be-programmed-kill-its-passengers-greater-good-scenario)
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Der Staat? Staaten werden heutzutage überschätzt.
Na dann ist TTIP ja das Beste, was uns passieren kann.
Die SIM-Karten brauchen natürlich auch Mobilfunkveträge
Notrufe kann man mit jedem Handy auch ohne SIM-Karte absetzen; angeblich geht es ja nur um die.
Das ist eine zweite KfZ-Steuer zugunsten der neuen Feudalherren.
Ob man sich auf mehr als die Notfall-SIM-Karte einlassen will, bleibt einem ja noch selbst überlassen. Hoffe ich zumindest.
Opel bewirbt den neuen Astra ja ganz massiv mit einem Internetzugang. Mich würde mal interessieren, was da für den Käufer / Halter an Folgekosten entsteht.
Edit:
Opel sagt: (http://www.opel.de/onstar/kontakt-faq.html#FAQ_Pricing)
Für die Nutzung der OnStar Dienste fällt eine jährliche Gebühr von derzeit 99,- € (8,25€ im Monat) inkl. des Opel Mobilservices an. Für die Nutzung des WLAN Hotspots wird eine zusätzliche Gebühr erhoben. Die Preise hierfür werden später bekannt gegeben.
Da darf man ja gespannt sein. :.)
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Na dann ist TTIP ja das Beste, was uns passieren kann.
Klar doch. Wem's nicht passt, der ist ein Handelshemmnis.
Notrufe kann man mit jedem Handy auch ohne SIM-Karte absetzen; angeblich geht es ja nur um die.
Ob man sich auf mehr als die Notfall-SIM-Karte einlassen will, bleibt einem ja noch selbst überlassen. Hoffe ich zumindest.
Die Hoffnung stirbt zu letzt. Die Reifendruckkontrolle war auch nicht wahlfrei.
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Klar doch. Wem's nicht passt, der ist ein Handelshemmnis
Wo kein Staat mehr, da muß man um jede "private" Vereinbarung dankbar sein und kann nur beten, daß die andere Seite sich auch dran hält (tut sie eh nicht). Erinnert mich ein bißchen an die Kolonenwirtschaft, was da auf uns zukommt.
Die Reifendruckkontrolle war auch nicht wahlfrei.
So wenig wie die Abschaffung der normalen Glühbirne.
Aber das SIM-Kartending hat natürlich eine ganz andere Qualität. Die Reifendruckkontrolle eröffnet nicht die Möglichkeit der totalen Überwachung jeder Verkehrsbewegung.
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Wo kein Staat mehr, da muß man um jede "private" Vereinbarung dankbar sein und kann nur beten, daß die andere Seite sich auch dran hält (tut sie eh nicht).
Wobei der Staat nicht von selber abstirbt, sondern von den Feudalherren als Handelshemmnis betrachtet und gezielt untergraben wird.
Erinnert mich ein bißchen an die Kolonenwirtschaft, was da auf uns zukommt.
So langsam fällt der Groschen.
So wenig wie die Abschaffung der normalen Glühbirne.
Jepp. Philips und Osram kaufen sich Politiker, die dafür sorgen das alles illegal wird, was nicht den Patenten entspricht. In der mittelalterlichen Rechtssprache hätte das der "Lampenbann" geheißen.
Aber das SIM-Kartending hat natürlich eine ganz andere Qualität. Die Reifendruckkontrolle eröffnet nicht die Möglichkeit der totalen Überwachung jeder Verkehrsbewegung.
Wobei zuerst und auf alle Fälle die Telkos das wissen. Ja, "Staat" vielleicht auch.
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Der Staat? Staaten werden heutzutage überschätzt. Die SIM-Karten brauchen natürlich auch Mobilfunkveträge, an denen die Telkos kräftig verdienen. Das ist eine zweite KfZ-Steuer zugunsten der neuen Feudalherren.
Die Deutsche Telekom ist zu 31% in Staatsbesitz, aber wenn du meinst, daß die daran "kräftig verdienen" werden, dann kauf doch einfach Aktien von denen. "put your money where your mouth is". Aber vielleicht glaubst du deinen eigenen Sprüchen dann doch nicht genug, um darauf echtes Geld zu setzen.
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Wobei der Staat nicht von selber abstirbt, sondern von den Feudalherren als Handelshemmnis betrachtet und gezielt untergraben wird.
Ist dieses Feudalherrending jetzt eigentlich das neue Steckenpferd bei der Linken? Kommst du als nächstes mit den Bilderbergern um die Ecke?
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Opel bewirbt den neuen Astra ja ganz massiv mit einem Internetzugang.
Das machen inzwischen alle Marken in ihren Neuwagen, zumindest als Option. Nichts besonderes.
Die besseren lassen noch die Wahl, ob man die Internetverbindung seines Handys für die Apps auf dem Multifunktionsdisplay des Wagens nutzen will.
Wlan im Auto ist der letzte Hipsterschrei. Dabei kann jedes bessere Handy einen Hotspot aufspannen.
Und wenn nicht: Mit 15 Euro und einem Gang zu Conrad kriegt das jeder auch selbst eingebaut. In meinen Augen nur heiße Luft.
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Ist dieses Feudalherrending jetzt eigentlich das neue Steckenpferd bei der Linken? Kommst du als nächstes mit den Bilderbergern um die Ecke?
Die zunehmende "Privatisierung" öffentlicher und auch hoheitlicher Funktionen ist tatsächlich eine der größten Sorgen der Zivilgesellschaft. Das ganze in Begriffe der mittelalterlichen Rechtssprache zu kleiden, ist eher mein eigenen Steckenpferd.
Und ja, die Bilderberger haben damit zu tun.
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Und wenn nicht: Mit 15 Euro und einem Gang zu Conrad kriegt das jeder auch selbst eingebaut. In meinen Augen nur heiße Luft.
So lange es fgreiwillig bleibt, ja.
Aber die werden sich ein Gesetz kaufen, dass uns dazu verpflichtet.
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Wobei der Staat nicht von selber abstirbt, sondern von den Feudalherren als Handelshemmnis betrachtet und gezielt untergraben wird.
Jedes Wirtschaftssystem schafft sich den Rahmen, den es braucht. Die Sippe, das Dorf, die Grafschaft, das Königreich: Irgendwann ist jede dieser Gemeinschaften bzw. Staatsformen für eine aufstrebende Wirtschaft obsolet und wird über kurz oder lang sogar zum Handelshemmnis. Kollabiert ein Wirtschaftssystem, kann sich das aber auch wieder umkehren.
Wobei zuerst und auf alle Fälle die Telkos das wissen. Ja, "Staat" vielleicht auch.
"Der Staat" ist ja, was die Vorratsdatenspeicherung und Ähnliches betrifft, inzwischen "die EU".
Die zunehmende "Privatisierung" öffentlicher und auch hoheitlicher Funktionen ist tatsächlich eine der größten Sorgen der Zivilgesellschaft.
Siehe oben.
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Die besseren lassen noch die Wahl, ob man die Internetverbindung seines Handys für die Apps auf dem Multifunktionsdisplay des Wagens nutzen will.
Das macht ja noch Sinn, wenn man denn unbedingt WLAN im Auto haben will.
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Die zunehmende "Privatisierung" öffentlicher und auch hoheitlicher Funktionen ist tatsächlich eine der größten Sorgen der Zivilgesellschaft.
Ist es nicht eher das Gegenteil der Fall, nämlich daß der paternalistische Staat immer mehr Aufgaben an sich reißt?
Und ja, die Bilderberger haben damit zu tun.
Na klar.
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Ist es nicht eher das Gegenteil der Fall, nämlich daß der paternalistische Staat immer mehr Aufgaben an sich reißt?
Nein. Der öffentliche Raum schrumpft.
Na klar.
Die Bilderbergkonferenz gehört zur neofeudalen Infrastruktur. Hier werden politische Dinge jenseits aller Demokratie behandelt.
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Jedes Wirtschaftssystem schafft sich den Rahmen, den es braucht. Die Sippe, das Dorf, die Grafschaft, das Königreich: Irgendwann ist jede dieser Gemeinschaften bzw. Staatsformen für eine aufstrebende Wirtschaft obsolet und wird über kurz oder lang sogar zum Handelshemmnis. Kollabiert ein Wirtschaftssystem, kann sich das aber auch wieder umkehren.
Nun sind Demokratie und Recht aber auf staatlicher Ebene verfasst. Die Feudalherren ergreifen die Gelegenheit, die gleich mit zu beseitigen.
"Der Staat" ist ja, was die Vorratsdatenspeicherung und Ähnliches betrifft, inzwischen "die EU".
Und die ist leider nicht sehr demokratisch.
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Nein. Der öffentliche Raum schrumpft.
Wie schrumpft denn ein öffentlicher Raum?
Die Bilderbergkonferenz gehört zur neofeudalen Infrastruktur. Hier werden politische Dinge jenseits aller Demokratie behandelt.
Und ich dachte glatt, das sei nur so ein Verschwörungstheoretiker-Quatsch.
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Wie schrumpft denn ein öffentlicher Raum?
Indem zu Beispiel in einem Bahnhof plötzlich ein Unternehmen das Hausrecht hat und das Verteilen von Flugblättern willkürlich verbieten kann.
Und ich dachte glatt, das sei nur so ein Verschwörungstheoretiker-Quatsch.
Das war nie wirklich ein Geheimnis.
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Indem zu Beispiel in einem Bahnhof plötzlich ein Unternehmen das Hausrecht hat und das Verteilen von Flugblättern willkürlich verbieten kann.
Dafür ist es völlig unerheblich, ob der Besitzer ein Unternehmen oder der Staat ist. Einer hat immer Hausrecht. Das Beispiel ist eh Mumpitz, denn das Unternehmen gehört dem Staat zu 100%. Es hat sich also nichts geändert außer der Rechtsform des Unternehmens.
Und wie ist es mit Vorratsdatenspeicherung und SIM-Karten im Auto, EnEV, Ökostromumlage, Glühlampenverbot? Also ich bleibe dabei. Der Staat greift eher mehr um sich als daß er sich zurückzieht.
Das war nie wirklich ein Geheimnis.
Wird aber gerne von offensichtlichen Spinnern vertreten.
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Dafür ist es völlig unerheblich, ob der Besitzer ein Unternehmen oder der Staat ist.
Nein, leider nicht. "Gehört" ein Bahnhof z.B. einer Straßenbahnbetriebs-GmbH, ist er privater Raum und nicht mehr "öffentlich".
Das Beispiel ist eh Mumpitz, denn das Unternehmen gehört dem Staat zu 100%. Es hat sich also nichts geändert außer der Rechtsform des Unternehmens.
Genau das macht aber den entscheidenden Unterschied.
Und wie ist es mit Vorratsdatenspeicherung und SIM-Karten im Auto, EnEV, Ökostromumlage, Glühlampenverbot? Also ich bleibe dabei. Der Staat greift eher mehr um sich als daß er sich zurückzieht.
Jein. Je mehr "dem Staat" die tatsächliche Kontrolle über wichtige Bereiche entgleitet (oder er sich freiwillig der Kontrolle darüber begibt), desto mehr grassiert die Kontroll- und Regelungswut dort, wo sich die Objekte staatlicher Begierde nicht ohne weiteres entgegenstellen können, sprich bei der Bevölkerung. Und letztendlich profitiert "die Wirtschaft" natürlich von den Informationen, die bei der Totalüberwachung des Verkehrs durch eingebaute SIM-Karten en Passant mit abgegriffen werden. Ich erinnere da nur an die letzte zum Glück gescheiterte "Reform" des Meldegesetzes, wo dem Adresshandel Vorschub geleistet wurde und jedes Einwohnermeldeamt den Stadtsäckel munter hätte füllen können.
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Nein, leider nicht. "Gehört" ein Bahnhof z.B. einer Straßenbahnbetriebs-GmbH, ist er privater Raum und nicht mehr "öffentlich".
Ob man da Flugblätter verteilen darf, bestimmt doch immer noch der Besitzer.
Genau das macht aber den entscheidenden Unterschied.
formal ja. Wobei ich jetzt nicht unbedingt unfroh bin, auf dem Bahnhof nicht um Leute einen Bogen machen zu müssen, die mir irgendwas in die Hand drücken wollen.
Jein. Je mehr "dem Staat" die tatsächliche Kontrolle über wichtige Bereiche entgleitet (oder er sich freiwillig der Kontrolle darüber begibt), desto mehr grassiert die Kontroll- und Regelungswut dort, wo sich die Objekte staatlicher Begierde nicht ohne weiteres entgegenstellen können, sprich bei der Bevölkerung.
Ich weiß nicht, ob das "desto" da so richtig ist. Der Staat kontrolliert und regelt ohnehin. Die Deutschen wollen ja durchaus den paternalistischen Staat. Ich gehöre nur nicht der Fraktion an, die meint, wenn's der Staat macht, ist es gut und wenn es Unternehmen machen, ist es schlecht. Der Staat kann mich zwingen, Unternehmen eher nicht. Da kann ich auch zwischen mehreren wählen. Beim Staat muß ich das nehmen, was kommt. Da hilft nur Auswandern.
Und der Staat meint es ja immer gut. Deshalb werden auch die Preise der kommunalen Wasserversorger nicht vom Kartellamt kontrolliert, denn ein kommunales Unternehmen kann nur im Sinne des Bürgers agieren. Es gibt also keinen Kontrollbedarf. So die Theorie.
Und letztendlich profitiert "die Wirtschaft" natürlich von den Informationen, die bei der Totalüberwachung des Verkehrs durch eingebaute SIM-Karten en Passant mit abgegriffen werden. Ich erinnere da nur an die letzte zum Glück gescheiterte "Reform" des Meldegesetzes, wo dem Adresshandel Vorschub geleistet wurde und jedes Einwohnermeldeamt den Stadtsäckel munter hätte füllen können.
Profitieren tut dann erst mal der Staat, wenn der das Geld für die Informationen kriegt. Adresshandel macht der Staat sowieso. Als ich vor Jahren ein Gewerbe angemeldet hatte, haben sich kurz danach private Krankenversicherungen bei mir gemeldet.
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Ob man da Flugblätter verteilen darf, bestimmt doch immer noch der Besitzer.
Und der ist wer? - Eben nicht!
Privatisierungen werden immer häufiger genutzt, demokratische Rechte abzubauen und - wie der Conte zutreffend sagt - den öffentlichen Raum einzuschränken.
Natürlich könnte man und sollte man davon ausgehen können, daß es völlig schnurz ist, ob der Staat, die Stadt, die Gemeinde etc. einen Bahnhof selbst betreibt oder durch eine GmbH oder andere juristische Person des Privatrechts, deren Alleineigentümer er / sie ist.
Leider sieht die Realität anders aus. Privatisierungen werden sehr bewußt benutzt, Rechte, die im öffentlichen Raum bestehen, zu beschneiden. Politiker sind halt nur Demokraten, wenn es an Wahlkampfreden geht.
Inzwischen gibt es eine ganze Menge Rechtsprechung zu Themen wie Fotographieverboten etc. in nicht mehr öffentlichen Räumen. Allein, daß es diese Rechtsstreite gibt, wirft ein schlimmes Licht auf die Folgen von solchen Privatisierungen.
Ich weiß nicht, ob das "desto" da so richtig ist.
Doch, ist es.
Profitieren tut dann erst mal der Staat, wenn der das Geld für die Informationen kriegt.
Aber nur, weil es einen Markt für diese Inforationen gibt. Und den gibt es nur, weil die interessierten Unternehmen trotz der Kosten der Informationen mit diesen dann höhere Profite machen können. Sonst würde ja keiner Adressen kaufen wollen, wenn es sich für ihn nicht lohnt.
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Privatisierungen werden immer häufiger genutzt, demokratische Rechte abzubauen und - wie der Conte zutreffend sagt - den öffentlichen Raum einzuschränken.
Darf man denn in einer Behörde Flugblätter verteilen oder im Bundestag?
Leider sieht die Realität anders aus. Privatisierungen werden sehr bewußt benutzt, Rechte, die im öffentlichen Raum bestehen, zu beschneiden. Politiker sind halt nur Demokraten, wenn es an Wahlkampfreden geht.
Wie konkret? Außer daß der Conte wohl mal beim attac-Flugblätter verteilen aus einm Bahnhof komplimentiert wurde. Was wurde denn sonst so privatisiert?
Oder meinst du die Parkzonen, die überall eingerichtet werden. Das ist immer noch kommunaler Raum, nicht privatisiert, und trotzdem muß man dafür zahlen. Man muß auch Eintritt für den Kreidefelsen auf Rügen zahlen und der ist auch nicht privatisiert worden. Den hat man einfach abgesperrt. Das könnte man auch mit jedem Bahnhof machen. Ganz ohne Privatisierung. Man kommt dann nur mit Fahrkarte rein.
Und was ist mit dem hier? (http://www.bundesverfassungsgericht.de/entscheidungen/rs20110222_1bvr069906.html)?
"Von der öffentlichen Hand beherrschte gemischtwirtschaftliche Unternehmen in Privatrechtsform unterliegen ebenso wie im Alleineigentum des Staates stehende öffentliche Unternehmen, die in den Formen des Privatrechts organisiert sind, einer unmittelbaren Grundrechtsbindung."
Also ist die Rechtsform doch egal. Solange die Bahn dem Staat gehört, sind Bahnhöfe öffentlicher Raum.
Inzwischen gibt es eine ganze Menge Rechtsprechung zu Themen wie Fotographieverboten etc. in nicht mehr öffentlichen Räumen. Allein, daß es diese Rechtsstreite gibt, wirft ein schlimmes Licht auf die Folgen von solchen Privatisierungen.
Welche Foto-Verbote durch welche Privatisierungen? Du meinst solche Dinge wie Rechte an Fotos von Gebäuden? Das hat eher was damit zu tun, daß Bilder heute viel mehr vermarktet werden und man sich deshalb erst jetzt richtig dafür interessiert. Und in Museen muß man seit jeher eine Fotoerlaubnis kaufen, selbst wenn die nicht privat sind.
Aber nur, weil es einen Markt für diese Inforationen gibt. Und den gibt es nur, weil die interessierten Unternehmen trotz der Kosten der Informationen mit diesen dann höhere Profite machen können. Sonst würde ja keiner Adressen kaufen wollen, wenn es sich für ihn nicht lohnt.
Es wäre ein Leichtes für die Kommune, dieses Geschäft einfach nicht zu machen. Dann muß sie das Geld eben bei den Ausgaben kürzen. Da schreit dann aber auch wieder irgendwer.
Und was hat das alles mit TTIP zu tun?
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Darf man denn in einer Behörde Flugblätter verteilen oder im Bundestag?
Nein. Eine Behörde und der Bundestag sind auch nicht öffentlicher Raum.
Was wurde denn sonst so privatisiert?
Jede Menge Verkehrsbetriebe, in denen seither z.B. Fotografierverbote eingeführt wurden.
Man muß auch Eintritt für den Kreidefelsen auf Rügen zahlen und der ist auch nicht privatisiert worden.
Auf dem darf aber z.B. fotografiert werden.
Den hat man einfach abgesperrt. Das könnte man auch mit jedem Bahnhof machen. Ganz ohne Privatisierung.
Auf welcher Rechtsgrundlage?
Und was ist mit dem hier? (http://www.bundesverfassungsgericht.de/entscheidungen/rs20110222_1bvr069906.html)?
"Von der öffentlichen Hand beherrschte gemischtwirtschaftliche Unternehmen in Privatrechtsform unterliegen ebenso wie im Alleineigentum des Staates stehende öffentliche Unternehmen, die in den Formen des Privatrechts organisiert sind, einer unmittelbaren Grundrechtsbindung."
Also ist die Rechtsform doch egal. Solange die Bahn dem Staat gehört, sind Bahnhöfe öffentlicher Raum.
Schön wär´s.
An dem Urteil sind zwei Dinge bemerkenswert: Erstens, daß es das Urteil überhaupt gibt, und daß es für diese banale Feststellung bis zum Bundesverfassungsgericht ging, obwohl jeder verständige Richter am Amtsgericht das theoretisch nicht anders hätte entscheiden dürfen. Es ist der Beweis dafür, wie hartnäckig und gern sich die öffentliche Hand den Grundrechten verweigert, sobald sie sich hinter einer privaten Rechtsform verschanzen kann.
Zweitens ist das Urteil gefühlt einer der am meisten ignorierten Entscheidungen des BVerfG. Wenn die öffentliche Hand / Verwaltung / Politik diesen Richterspruch verinnerlicht hätten, würde es nicht so viele Verstöße dagegen und entsprechend viele Rechtsstreite um dieses Problem geben.
Welche Foto-Verbote durch welche Privatisierungen?
Alle. Z.B., das Verbot in einigen Kommunen, auf einem U-Bahnsteig zu fotografieren.
Du meinst solche Dinge wie Rechte an Fotos von Gebäuden?
Dafür haben wir zum Glück immer noch die Panoramafreiheit, auch wenn es ständig Bestrebungen gibt, die zu beschneiden oder abzuschaffen.
Und in Museen muß man seit jeher eine Fotoerlaubnis kaufen, selbst wenn die nicht privat sind.
*In* Museen kann es viele Gründe für ein Fotografierverbot geben, angefangen damit, daß alte Bilder unter Blitzlicht Schaden nehmen können. Aber Du hast Recht und es stößt mir auf, daß in immer mehr Museen Fotografieren nicht mehr erlaubt ist.
Es wäre ein Leichtes für die Kommune, dieses Geschäft einfach nicht zu machen. Dann muß sie das Geld eben bei den Ausgaben kürzen. Da schreit dann aber auch wieder irgendwer.
Macht macht korrupt, so einfach ist das.
Ud was hat das alles mit TTIP zu tun?
Ich glaube, es ging um staatliche Regulierungsmechanismen versus private Regulierungsmechanismen.
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Jede Menge Verkehrsbetriebe, in denen seither z.B. Fotografierverbote eingeführt wurden.
Sowas gibt's? Was wird denn da als Begründung genannt?
*In* Museen kann es viele Gründe für ein Fotografierverbot geben, angefangen damit, daß alte Bilder unter Blitzlicht Schaden nehmen können. Aber Du hast Recht und es stößt mir auf, daß in immer mehr Museen Fotografieren nicht mehr erlaubt ist.
Ich fotografiere da ohne Blitz, weil Blitz-Bilder blöd aussehen und mit einer guten Kamera geht das auch. Manchmal schließt aber selbst die gekaufte Foto-Erlaubnis professionelle Kameras aus. Zum Glück sind heute selbst günstige SLRs so gut, daß es damit geht. Ich finde eine Foto-Gebühr trotzdem immer irgendwie blöd. Man hat doch schon Eintritt gezahlt.
Macht macht korrupt, so einfach ist das.
Ich glaube, Macht löst noch ganz andere Dinge aus. Ich halte viele Politiker nicht direkt für korrupt, aber irgendwie verändern die sich. Der Justizminister z.B. war mal ein Gegner der Vorratsdatenspeicherung und jetzt ist der dafür. Das ist doch nicht direkt Korruption, sondern eher eine übertriebene Fürsorger-Rolle. Vielleicht hat es auch damit zu tun, daß die sich dann nur noch in diesen Kreisen bewegen. Oder der Drang, irgendwas tun zu müssen, um nicht als untätig zu erscheinen.
Ich glaube, es ging um staatliche Regulierungsmechanismen versus private Regulierungsmechanismen.
TTIP ist ja nun zwischen Staaten. Man wird einfach sehen müssen, was am Ende rauskommt. Der Vertragstext muß dann offengelegt werden und natürlich wäre eine Diskussion und wenigstens eine parlamentarische Abstimmung gut. Ich sehe da aber auch nicht den Untergang des Abendlandes kommen. In manchen Dingen sind die Europäer strenger und in anderen die Amis und die Schiedsgerichte sind auch schon lange in diversen Handelsabkommen mit anderen Staaten vereinbart. Hat nur nie einen interessiert, vielleicht weil es nicht mit den USA war.
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Was wird denn da als Begründung genannt?
Nichts. Es ist einfach verboten, Punkt. Bei Dir daheim im Wohnzimmer mußt Du ja auch nicht begründen, wenn Besucher keine Fotos machen sollen. Das Fotografieren ist auch nur ein Beispiel dafür, was die Umwandlung von öffentlichem in privaten Raum dem Eigentümer für Möglichkeiten der Entdemokratisierung bietet.
Ich fotografiere da ohne Blitz, weil Blitz-Bilder blöd aussehen
Das sowieso.
Ich finde eine Foto-Gebühr trotzdem immer irgendwie blöd. Man hat doch schon Eintritt gezahlt.
Völlig richtig. Manchmal kann ich es verstehen, weil die Museen sich irgendwie finanzieren müssen und die öffentlichen Mittel immer knapper werden, und eine Finanzierung über den Eintritt bei manchen Sonderausstellungen zu unbezahlbaren Eintrittspreisen führen würde. Da will man dann halt über eine Fotografiererlaubnis oder bei einem Fotografieverbot über den Postkartenverkauf noch ein paar Euros reinholen.
Was mich wirklich ärgert ist z.B. ein Fotografieverbot in einer statischen Ausstellung in einem Museum, das keinen Eintritt kostet. Das ist z.B. in Mainz im Museum für antike Schiffahrt seit ein paar Jahren so. Es gibt für das dort eingeführte Fotografierverbot keinen Anlaß. An der Ausstellung hat sich seit Jahren fast nichts verändert.
Ich glaube, Macht löst noch ganz andere Dinge aus.
Mit Sicherheit.
Ich halte viele Politiker nicht direkt für korrupt, aber irgendwie verändern die sich. Der Justizminister z.B. war mal ein Gegner der Vorratsdatenspeicherung und jetzt ist der dafür.
Als Politiker muß man als erstes aufhören, eine Meinung zu haben und für diese einzutreten; das ist der Karriere nicht zuträglich. Ein echter Politiker kann für und gegen alles eintreten, ohne dabei rot zu werden.
Das ist doch nicht direkt Korruption
Aber mittelbar. Er / sie tut das, um an der Macht oder wenigstens an den Trögen zu bleiben.
sondern eher eine übertriebene Fürsorger-Rolle
Dabei sollten eher die meisten Politiker einen gesetzlichen Betreuer bekommen, damit sich jemand um sie kümmert und verhindert, daß sie Schaden anrichten.
Vielleicht hat es auch damit zu tun, daß die sich dann nur noch in diesen Kreisen bewegen. Oder der Drang, irgendwas tun zu müssen, um nicht als untätig zu erscheinen.
Das mit Sicherheit auch.
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Die neuen Autos werden immer blöder. Vor ein paar Tagen ist mir ein Bremslicht kaputt gegangen. Ich kann schon fast dankbar sein, daß man an die Glühbirne drankommt - theoretisch. Das Rücklicht ist von innen mit einer simplen Flügelmutter gesichert, was man noch als durchaus verbraucherfreundlich bezeichnen kann. Könnte. Dumm ist, daß diese Flügelmutter in der Fabrik derart festgeknarzt wird, daß man sie mit den Fingern nicht lösen kann, was ja eigentlich der Sinn einer Flügelmutter ist. Und natürlich sitzt die so doof, daß man auch nicht mit einer Zange o.ä. drankommt. Das Drama Bremslicht dauerte insgesamt drei Tage, bis wir ein provisorisches Werkzeug so zurechtgebogen hatten, daß man an diese dämliche Mutter drankam.
Und jetzt lese ich das hier (http://philorama.blogspot.de/2015/11/automobile-fehlkonstruktion.html). In der Stoßstange verklebte Hauptscheinwerfer? Mich wundert langsam nichts mehr. :P
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Von wegen nur VW. O0
Gerade ruft mich ein Bekannter an. In seiner Firma - er ist Vertriebler - haben sie eine kleine Flotte von Mercedes Vito und zwar die potenteste Variante. Man ist ja den ganzen Tag in ganz Deutschland unterwegs und gönnt sich ja sonst nix. Ursprünglich lief "sein" Vito mal 220 km/h nach Tacho, angegeben ist er in den Papieren mit 206 km/h. Nach der 50.000er Inspektion hatte der Wagen zum ersten mal ein wenig bei der Leistung nachgelassen. Jetzt war die Karre wegen einer Garantiereparatur in der Werkstatt, wo ihm kurzerhand eine neue Software aufgespielt wurde. Die Kiste läuft jetzt "nur noch" 195 km/h nach Tacho und hat fast keinen Durchzug mehr, wenn er auf der Autobahn unterwegs ist. Das ganze Drehmoment sei futsch.
Der Meister in der Werkstatt erzählte irgendwas von Reduzierung von Lade- und Einspritzdruck; angeblich hätte es Motorschäden gegeben. Wir vermuten anderes. :.)
Nächste Woche geht das Auto auf einen Prüfstand bei einem (unabhängigen) Tuner. Danach werden wir Mercedes vielleicht erklären, daß das Auto nicht mehr das ist, das er mal gekauft bzw. geleast hatte. mal sehen, wie die bei Mercedes sich dazu stellen. :evil
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Schick dass mal cc an den ADAC. Es würde mich interessieren, wie viele solche Geschichten die inzwischen hereinbekommen haben.
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Schick dass mal cc an den ADAC.
Das kommt, wenn wir die Prüfstandsergebnisse haben.
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Es wäre interessant ob Mercedes das bei allen Vitos der Firma macht.
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Jeden, den sie in die Fingen bekommen. Jedenfalls die mit der Monstermotorisierung. Kein Rückruf. Es wird gemacht, wenn man sowieso da ist wegen irgendwas.
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Die dunkle Seite der Macht (http://bubblewrench.tumblr.com/post/134323198193/jamiri-season-s-greetings)
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Jeden, den sie in die Fingen bekommen. Jedenfalls die mit der Monstermotorisierung. Kein Rückruf. Es wird gemacht, wenn man sowieso da ist wegen irgendwas.
Ich würde mal annehmen, da wird was korrigiert, was bei Serienanlauf und Verkaufsstart noch als legal galt....
Der Beschreibung nach müsste das der Motor OM 642 sein, Dreiliter V6 Diesel. Den gibt es nicht nur in diversen Mercedes-Fahrzeugen, sondern auch bei JEEP im Grand Cherokee WH Bj. ab 2006. Für diesen Motor gibt es viele verscheidenen Softwarestände und -aktualisierungen, auch für das drangeflanschte Automatikgetriebe.
Und ausserdem verschiedene Motorenöle, ich verwende eines, das für die Versionen mit Russpartikelfilter ausgelegt ist. Besonders schwefelarm, Literpreis 28.- CAN$. Neun Liter gehen in den Motor rein beim Ölwechsel.....
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Minusgrade: Kälte legt 85 Berliner Polizeiautos lahm (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/tiefe-minusgrade-berliner-polizeiautos-verfallen-in-kaeltestarre-a-1070442.html)
Also meine bescheidene, bald 14 Jahre alte Karre ist heute morgen klaglos angesprungen. Nicht ganz klaglos. Es hat dabei schon komisch geknirscht. Da habe ich immer Angst, daß es vielleicht nicht so gut ist, wenn der steifgefrorene Zahnriemen durchgewalkt wird.
Ich hatte nur vergessen, das Wischwasser auf starke Minusgrade einzustellen. Jetzt muß ich mir mal eine Tiefgarage zum Auftauen suchen.
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Wieso muss die DPolG solche Problemchen bei Twitter veröffentlichen?
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Wieso muss die DPolG solche Problemchen bei Twitter veröffentlichen?
Wenn die schwarze Null die Polizei kaputtspart, darf die sich schon mal rühren.
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Man weiß ja noch nicht, warum das passiert ist; da würde ich das im Augenblick nicht voreilig die Schuld beim Sparwahn sehen wollen.
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Wenn die Autos bei -10°C nicht anspringen, dann sind sie nicht in Ordnung. Warum werden sie nicht in Ordnung gehalten? Ich wette, weil kein Personal da ist, sich darum zu kümmern.
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In der Meldung wurde spekuliert, daß im polizeieigenen Tank aufgrund einer Falschlieferung Sommerdiesel gewesen sein könnte. Mir scheint das einleuchtend. Alternativ könnten reihenweise in derselben Nacht 85 Batterien den geist aufgegeben haben, oder der Opel Zafira Diesel hat ein Kälteproblem, oder, oder...
Kaputtgespart wurde vor ein paar Jahren die hessische Polizei, die keine Kohle für Winterreifen hatte...
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Wenn die Autos bei -10°C nicht anspringen, dann sind sie nicht in Ordnung. Warum werden sie nicht in Ordnung gehalten? Ich wette, weil kein Personal da ist, sich darum zu kümmern.
Für mein Auto gibt es auch kein Personal, das sich darum kümmert.
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Du nimmst mit Deinem Auto aber auch keine hoheitlichen Aufgaben wahr.
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Klar doch. Ich hole damit meine Frau vom Flughafen ab.
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Klar doch. Ich hole damit meine Frau vom Flughafen ab.
;D Raxi hat Recht ;D
Ich rutschte gestern mehrmals in der Früh und Mittag wollte ich mein Polo heimbringen und dann Bus fahren. Ich gab den Versuch den Berg hoch zu fahren auf und stellte das Auto mit der Hilfe 2 nette Frauen ab, eine hat geschubst und die andere gab mir ein Schneeschaufel um die Parklücke frei zu schaufeln. Die Straßen wurden erst Nachmittag geräumt, die Busfahrer nahmen Abkürzung um Berg auf/ab zu vermeiden. Die einzigen Autos die problemfrei überall hin könnten waren Poli-autos. woran das liegt, wusste ich gerne ???
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Klar doch. Ich hole damit meine Frau vom Flughafen ab.
Dann hat Deine Frau das Personal.
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Dann hat Deine Frau das Personal.
Er *ist* das Personal. :evil
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http://www.spiegel.de/auto/aktuell/berlin-lahmgelegte-polizeiautos-wegen-batterie-sprit-und-wasser-a-1070597.html#ref=nl-dertag
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http://www.spiegel.de/auto/aktuell/berlin-lahmgelegte-polizeiautos-wegen-batterie-sprit-und-wasser-a-1070597.html#ref=nl-dertag
Na huch. Das Problem ist differenziert zu sehen. Pöse aber auch.
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Gestern Abend registrierte ich "wirklich zufällig" die km-Zahl von meinem Santa Fé (Bj.:2001, 2.7-V6, autom.) :)
(http://up.picr.de/24200694gi.jpg)
Im Frühjahr/Sommer/Herbst 2016 werden wir mal' schaun', was außer Rostentfernung noch so an wichtigen Dingen zu warten/reparieren ist. Ich hoffe, dass ich den Koreaner noch längere Zeit fahren werde - ohne größere Troubles bzw. finanz. Mehraufwand.
LG v. Druiden
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Mit meinem 207 ist es ähnlich - rappelig wie am ersten Tag, aber alles heil.
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Ich war gestern beim Baumarkt dieses Ballistol zu besorgen. Als ich den Verkäufer von dem Schloss erzählt habe, empfiehlt er sofort den gerade im Angebot stehenden Türschlossenteiser( 2 Fläschchen für 1,95) und meinte, es wurde reichen. Ein Man hat mich zu der Abteilung Autozubehör gefolgt und erzählte, er hatte mitgehört und kann bestätigen, dass dieses Mittel ausreichend ist.
Ich habe das Mittel gleich auf dem Parkplatz in dem Schloss reingespritzt und nach einer Stunde zuhause wiederholt, das Auto mit der Haube verpackt. Heute war der Schloss wieder frei :)
Dass das Verhacken nur an der Fahrerseite war kann nicht nur an den niedrigen Temperaturen liegen, schließlich waren beide Seiten der Witterung ausgesetzt. Ich werde trotzdem beide zusätzlich mit Ballistol behandeln.
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Ich bin gerade froh das ich bei den Temperaturen jetzt die Gummis an den Türen gefettet habe. Mein Entfeuchterkissen habe ich auch gefunden und auf die Heizung gelegt. Damit habe ich morgen hoffentlich wieder ohne Probleme freie Scheiben.
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https://www.youtube.com/watch?v=Y16ObVRvgOE&feature=youtu.be
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Kommunismus ist Sowjetmacht plus Carsharing (http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-43365646.html)
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Da es sich langsam eingeschlichen hat, war es mir gar nicht aufgefallen, bis Sohn und Freundin mich unabhängig voneinander darauf angesprochen haben.
In meiner Karre (Citroen C4 Diesel) macht sich Abgasgeruch im Innenraum breit, allerdings erst, wenn der Motor warm ist und die Heizung ordentlich Kalorien abgibt. Es riecht dann, als säße man in den Fünfzigern im Wohnzimmer neben dem alten Öleinzelofen, der noch mit der Kanne befüllt werden muß.
Ansonsten benimmt sich das Auto völlig normal, d.h. keine Veränderung des Geräuschs, die auf einen undichten Auspuff schließen ließe, keine Veränderung in der Fahrleistung oder dem Verbrauch. Kein Ölverbrauch, kein Kühlwasserverlust. Die Kiste hat jetzt knapp 160.000 km drauf.
Irgendeine Idee irgendwer?
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Bei meinem Hyundai Santa Fé (Benziner, ca. 132tkm) ist es ein bissl' anders - wenn er kalt ist, habe ich Abgasgeruch im Fahrzeug; fahre daher stets die erst 10-15 Min. mit heruntergelassenen Fenstern. Bei meinem Fzg. ist allerdings der Auspuff "ein wenig ver-/gekürzt" 8) .
LG v. Druiden
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Ich hatte seinerzeit starken Abgasgeruch bei meinem alten Renault Nevada Diesel. Da war mir allerdings auch der Auspuff direkt hinterm Kat abgerissen, und ich hatte den nicht mehr ersetzt, weil er dadurch nicht lauter geworden war; der Oxidationskat dämpfte das Auspuffgeräusch schon ausreichend. Leider kamen dann die Abgase direkt unterm Fahrer- bzw. Beifahrersitz raus und drangen irgendwie ins Innere.
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Abgasgeruch im Innenraum breit, allerdings erst, wenn der Motor warm ist und die Heizung ordentlich Kalorien abgibt.
Kllinget ein wenig nach Wärmetauscher.
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Müßte der dann nicht undicht sein und Kühlflüssigkeit in den Innenraum eindringen?
Mir ist mal bei meinem Renault 11 der Wärmetauscher kaputt gegangen. Das war ne Riesensauerei im Innenraum.
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Tun moderne Diesel nicht auch über das Abgas heizen weil die ewig nicht warm werden?
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Kann sein; die meisten haben elektrische Zuheizer, so wie meiner.
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Hat der Klimaautomatik? Dann zieht das Gebläse ja erst an, wenn er genügend warm ist.
Ich würd auf undichten Auspuff tippen.
N bisschen Kohlenmonoxid wirkt aber beruhigend zur Rush Hour.
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Hat der Klimaautomatik?
Ja, aber es ist auch, wenn ich die ausgeschaltet habe.
Ich würd auf undichten Auspuff tippen.
Wäre mir von allen möglichen Horrorszenarien die liebste / billigste. Für den Wechsel des Wärmetauschers in meinem R 11 mußte das komplette Armaturenbrett runter... :P
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Ich hatte mal'n undichten Simmerring am Motor. Dadurch ist das Öl tröpfchenweise aus dem heißen Motorblock gelaufen und auf dem Abgasrohr verdampft. Die Lüftung hat das dann angesaugt. Ich würde mal mit der Taschenlampe im warmen Motorraum suchen, ob irgendwo was dampft.
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Bitte mehr von solchen entspannten Fahrzeugen! (http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/lada-kalina-kombi-autofahren-wir-vor-25-jahren-a-1073327.html)
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So ein Lada hat schon was an sich - eigentlich alles, was man(n) braucht und nicht so neumodisches Schnick-Schnack, was einem den Fahrspaß verdirbt. Dacia eventuell auch; die Renault-Motoren sollen - angeblich - nicht schlecht sein.
...just my 0,02 Cents...
LG v. Druiden
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Jetzt müsste Lada nur noch zuverlässig werden.
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Ich habe noch keinen gehabt. Taugen die nichts?
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Umsonst hat die in den letzten 25 Jahren hier kaum einer haben wollen. Selbst eingefleischte DDR-Lada-Fahrer sind dem Auto nicht treu geblieben. Wenn Lada es schafft wie Dacia die Qualität zu garantieren gibt es eine Zukunft.
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Mein Auto ist heute in der Werkstatt, mal sehen, ob der Schrauber meines Vertrauens was findet.
Am linken Injektor steht etwas Flüssigkeit, leider zu tief, um dranzukommen. Ich kann also nicht sagen, ob es Diesel oder Motoröl ist. Obendrüber ist ein KLuftschlauch, der auch näßt.
Schaun mer mal. Hoffentlich wird es nicht so teuer.
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So. Der linke Injektor hatte sich gelockert. Mein Schrauber war verblüfft, weil die eigentlich eher dazu neigen, festzubacken. Er hat jetzt bei allen vier Injektoren die Kupferdichtungen ausgewechselt. Mal sehen, ob das Taug hat.
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Gib zu, Du hast den Injektor als Dopingspritze missbraucht.
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Ghetto-Blaster (http://www.faz.net/aktuell/feuilleton/wieso-hat-der-renault-espace-eine-getto-funktion-14095470.html)
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An dieser Stelle möchte ich auf etwas hinweisen.
In der alten Ausgabe des Speyerer Urkundenbuches stand an der Stelle mit dem "minderen Volk" pecoris turbe, also "die Schar des Viehs", die nicht in die jüdische Gemeinde laufen soll. Erst in den 80ern des 20. Jahunderts hat ein damals hoffnungsvoller Nachwuchswissenschaftler darauf hingewiesen, dass die Handschrift eindeutig peioris turbe, also "die schlechtere Schar" hat.
Und das war ich.
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Das ist toll, aber der Zusammenhang zu Autos erschließt sich mir gerade nicht.
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Ha!
Erwischt!
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Heute habe ich einem sehr guten Freund beim Schrauben geholfen (Rückbau auf Original) :.) .Bei seinem Jeep-Wrangler (TJ 2,5) haben wir Vorder- und Hinterachse getauscht, andere Dämpfer und Schraubfedern,... und auch gleich die komplette Bremserei neu gemacht. Hat verdammt viel Spass gemacht, wieder mal' blöd daher geredet und über dieses und jenes undwasweißichwas noch gequatscht.
LG v. Druiden
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Bei seinem Jeep-Wrangler (TJ 2,5) haben wir Vorder- und Hinterachse getauscht
Der muss jetzt immer rückwärts fahren ?!?
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Nein, Du mußt die nur verkehrt herum einbauen, dann paßt das wieder. 8)
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@Conte & Yossarian: Wir haben die "modifizierten Achsen" aus- und die originalen Achsen wieder eingebaut ;)
LG v. Druiden
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Was war an den Achsen eigentlich modifiziert?
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Es waren stärkere Achsen, andere Übersetzung + SPAM AN: ARB-Sperren SPAM AUS.
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Was sind ARB-Sperren?
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Und warum baut man das zurück?
Kann es sein das ein 50 Jahre alter Jeep Wrangler noch 50.000 Euro kosten kann? Ich hab hier einen Händler für sowas auf der Ecke. Und ich frage mich wer das bezahlen gewillt ist.
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Was sind ARB-Sperren?
Getriebesperre
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Er erhält sonst nicht "das Pickerl" (TÜV/Straßenzulassung). Um 50k ? - kommt drauf an, um welchen Jeep es sich handelt - ein Original Willys vermutlich - oder eine sonstige Rarität in Top-Zustand.
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Getriebesperre
Du meinst Differentialsperren?
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@Kulle: Nur eine von zig Seiten im www - guckst Du bitte: http://oldcarandtruckpictures.com/Jeeps/
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Du meinst Differentialsperren?
Oder auch Allradsperre.
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Es ging um diese hier:
SPAM AN:
http://www.taubenreuther.at/ARB-Air-Locker-Differenzialsperren.htm
SPAM AUS:
LG v. Druiden
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Sodala - seit "irgendwann im Oktober (oder November) 2015" bis heute war mein YJ draußen im Freien und hielt seinen Winterschlaf. Heute bei traumhaftem Frühlingswetter weckte ich ihn sanft auf. Batterie war anscheinend noch gut beinand - er sprang beim 1. Zupfer an :). Ob alle Anzeigen wirklich richtig funzen (z.B.: gleich nach dem Starten den passenden Öldruck), bezweifle ich. Wuascht :evil ! Links vorne hatte ich ca. 0,0000000001 bar Luftdruck - ein bissl' wenig 8); doch mit meinem industriellen Hochleistungskompressor 8) war der Reifen in "Windeseile" auf 1,8 bar gefüllt. Dann fuhr ich zur Tanke und spendete jedem Reifen ein bissl' was - und mit 2,2 bar ging es dann gemütlich über ein paar Feldwege. Auf gut österreichisch: "Is jo vui-leiwaund, dass der YP's läuft - taugt ma immens" ;). Ajo - da war noch etwas - schön langsam sollte ich mal die Kennzeichen ummelden (vorher müsste ich allerdings die Typenscheine suchen und finden). UND - falls jemand abgelaufene 10Tages-Vignetten benötigt - ich glaube ich hätte da ein paar gebrauchte auf der Windschutzscheibe kleben (über den Preis können wir ja reden ;) ).
(http://up.picr.de/25049347kl.jpg)
(http://up.picr.de/25049348nm.jpg)
(http://up.picr.de/25049349hx.jpg)
(http://up.picr.de/25049350wj.jpg)
(http://up.picr.de/25049351lv.jpg)
(http://up.picr.de/25049353rx.jpg)
(http://up.picr.de/25049354qa.jpg)
(http://up.picr.de/25049355ip.jpg)
LG aus dem Wein4tel :musik :musik
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http://www.spiegel.de/auto/aktuell/kettenantrieb-zum-nachruesten-der-do-it-yourself-panzer-a-1091819.html
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Autounfall überleben - guckst Du: "Graham" :evil
http://kurier.at/leben/mit-diesem-aussehen-ueberlebt-man-einen-auto-unfall/211.209.186
LG v. Druiden :musik
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Sieht man nach dem Unfall so aus, oder muß man vorher schon so aussehen? Ist das am Ende gar die nächste zu erwartende Evolutionsstufe?
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Ist das am Ende gar die nächste zu erwartende Evolutionsstufe?
Wenn es "freie Fahrt für freie Bürger" gäbe, dann wohl bald.
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zufallsfund :
https://www.thevintagenews.com/2016/08/08/behold-the-most-gorgeous-cars-of-the-art-deco-era-and-we-want-all-of-them/?utm_medium=social&utm_campaign=postplanner&utm_source=facebook.com (https://www.thevintagenews.com/2016/08/08/behold-the-most-gorgeous-cars-of-the-art-deco-era-and-we-want-all-of-them/?utm_medium=social&utm_campaign=postplanner&utm_source=facebook.com)
z.b. :
einfach total schön
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/ef/d8/f7/efd8f7fe5bf5fe3e3fe52eebba8a1f9f.jpg
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Zweitaktöl im Kraftstoff arbeitet gegenläufig zur Cetanzahl. Die Zündwilligkeit wird vermindert. Der Zündverzug wird „chemisch“ verschoben. Sie fahren also mit falschem Zündzeitpunkt, da dieser undefiniert in Richtung OT verschoben wird. Die Folge ist ein milderer Motorlauf, der von den Befürwortern als angenehm wahrgenommen wird und schonenden Motorlauf suggeriert. In Wahrheit ist der Grund der verschobene Zündzeitpunkt, der auch mit geringerer Leistung einhergeht, da die Druckwelle der Zündung zu spät ihr Maximum erreicht. Der Motor wird schlicht überlastet. Messungen haben bezogen auf die Kopftemperatur bis zu 25% Mehrbelastung bei Vollast ergeben.
Quelle (http://www.motorradmanufaktur.de/index.php?main=news)
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Gegen die Richtigkeit dieser Theorie spricht jedenfalls im Falle meines Autos:
- Mit Zweitaktöl ist kein Leistungsverlust spürbar. Die Höchstgeschwindigkeit scheint sogar ein paar km/h höher zu liegen.
- Mit Zweitaktöl ist der Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr, auf der Autobahn und auf der Landstraße jeweils merklich niedriger - etwa 5 bis 10%.
- Eine verzögerte Zündung und ein Verschieben des Zündzeitpunkts in Richtung OT müßte eine schlagartige Verbrennung zur Folge haben, die akustisch deutlich wahrnehmbar wäre ("Nageln"). Tatsächlich läuft der Motor mit Zweitaktöl jedoch leiser als ohne und völlig nagelfrei.
- Der Motor hat 220.000 km ohne irgendeinen Defekt überstanden. Die Injektoren sind noch original.
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...aus dem Fratzenbuch hier her kopiert - beim besten Willen :o - ich kann kein Auto sehen/entdecken ;)
(http://up.picr.de/27150353rr.jpg)
LG v. Druiden :musik
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Ich frag mich nur immer, wie man bzw. Frau in solchen Schuhen stehen und laufen kann. :P
Bißchen magersüchtig scheint sie auch zu sein, die Dame.
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Bißchen magersüchtig scheint sie auch zu sein, die Dame.
Schau die Hände und die Ellenbogen an, eindeutige Animation.
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Stimmt, schlecht gephotoshopped.
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...ich hatte den Santa Fé so ca. 3 Wochen lang nicht bewegt,... - in der Zwischenzeit hatte vermutlich ein Marder einen Igel im Motorraum deponiert... :.)
(http://up.picr.de/27347942pa.jpg)
(http://up.picr.de/27347943zi.jpg)
LG v. Druiden
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Puh. Wie bekommst du den Geruch weg?
Ein Taxifahrer hat mir mal erzählt, dass Kotzegeruch von Kunden nur durch Schwenken eines kokelnden Nadelbaumastes aus dem Auto zu bekommen sei. Aber ob das bei Verwesung auch reicht, weiss ich nicht.
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Ich bin heute ca. 15 Minuten gefahren um zu testen, ob noch immer die check-engine Leuchte aufleuchtet. Da habe ich nix gerochen. Erst als der Öamtc (ADAC) zu mir kam und wir die Motorhaube öffneten, entdeckte ich den Igel - beim entfernen fielen die toten Maden raus - der Igel war komplett ausgehöhlt - da wurde ganze Arbeit geleistet. Morgen werde ich mal eine längere Strecke zurücklegen und bin schon gespannt, ob ich Gestank bemerke. Diagnosefehlerauslesung ergab Kühlmitteltemperatur-Sensor ist fehlerhaft. Ich werde die nächsten Tage mal herumtelefonieren, wie viel so ein Tausch i. d. Werkstatt kostet. So nebenbei suche ich seit ca. 10 Wochen nach einem adäquaten/finanzierbaren anderem Fahrzeug. Gestern einen Skoda Fabia Combi Ambition 1.2 TSI mit 105 PS, 64tsd. km am Tacho, probegefahren - sehr sehr seltsames Motorengeräusch, egal ob in kaltem od. warmen Zustand. Klang wie ein Dieselmotor - keine Ahnung ob das "normal bei TSI ist". Am Di., werde ich einen Ankaufstest f. einen Seat Altea, 1.2 TSI, ebenfalls 105 PS und auch 64tsd. km beim Öamtc wahrnehmen. Schaun wir mal, wie sich der anhört... :.)
LG v. Druiden
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Berlin: (hib/SCR) Die Bundesregierung hat noch keine "abgestimmte Position" zur möglichen Einführung einer sogenannten blauen Plakette. Dies geht aus einer Antwort (18/10191) (http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/18/101/1810191.pdf) auf eine Kleine Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen (18/9771) (http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/18/097/1809771.pdf) hervor. Die Grünen hatte darin eine Forderung der Umweltministerkonferenz nach einer restriktiveren Umweltzone vom April 2016 aufgegriffen. Die Umweltminister hätten demnach angeregt, es Kommunen zu ermöglichen, in bestimmten Zonen erhöhte Anforderung an den Stickstoff-Ausstoß von Fahrzeugen zu stellen. Möglich sei etwa ein Grenzwert von 80 mg/km, "so wie es die aktuelle Euro-6-Abgasnorm für Dieselfahrzeuge vorschreibt". Die Bundesregierung verweist in ihrer Antwort hingegen zusätzlich auf die Verkehrsministerkonferenz, die Anfang Oktober die für die blaue Plakette notwendige Fortentwicklung der 35. Bundesimmissionsschutzverordnung als "nicht entscheidungsreif" angesehen habe.
Grundsätzlich sei die Bundesregierung der Auffassung, dass "Diesel-Pkw im realen Betrieb zu hohe Stickstoffoxidemissionen aufweisen", heißt es in der Antwort. Dies sei ein "wesentlicher Grund", warum die Bundesrepublik gegen EU-Vorgaben zu Luftqualitätsgrenzwerten für Stickstoffdioxid verstoße. Die Bundesregierung setze sich deshalb unter anderem für eine "kontinuierliche Verbesserung der EU-Abgasgesetzgebung" ein, beispielsweise bei der Kontrolle von Schadstoffemissionen im realen Betrieb.
Quelle: Heute im Bundestag Nr. 652 von heute
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Da ist mal wieder ein deutscher Sonderweg eine Sackgasse gewesen.
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Und wie kriegen die das in klassischen Dieselländern wie Frankreich, Italien und Benelux hin, die EU-Vorgaben zu Luftqualitätsgrenzwerten für Stickstoffdioxid ganz ohne irgendwelche komischen Plaketten und Umweltzonen einzuhalten?
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Die halten das ein?
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Zumindest hört man nicht, daß dort Städte auf Einhaltung der Richtlinien verklagt worden wären.
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Schau die Hände und die Ellenbogen an, eindeutige Animation.
Welche Hände? Welche Ellenbogen?
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Und wie kriegen die das in klassischen Dieselländern wie Frankreich, Italien und Benelux hin, die EU-Vorgaben zu Luftqualitätsgrenzwerten für Stickstoffdioxid ganz ohne irgendwelche komischen Plaketten und Umweltzonen einzuhalten?
Genauso wie die Italiener es hinkriegen, daß ihr Olivenöl in Italien "ok" getestet wird und ein deutsches Labor minderwertige Qualität feststellt.
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Genauso wie die Italiener es hinkriegen, daß ihr Olivenöl in Italien "ok" getestet wird und ein deutsches Labor minderwertige Qualität feststellt.
Ich glaube nicht, daß das so einfach ist.
Gibt es da keine Erkenntnisse über die Feinstaub- und Stickstoffdioxidbelastungen in europäischen Großstädten?
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Welche Hände? Welche Ellenbogen?
Der hat nur das Auto gesehen. Also Leute gibt es ...
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http://www.martin-perscheid.de/image/cartoon/3500.gif
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Hallo Leute,
bin noch neu hier, habe aber eine Frage!
Ich bin leidenschaftlicher Autobastler und verfüge jetzt über eine kleine Halle, wo ich mein Hobby so richtig ausleben kann. Hebebühne und Werkzeugkisten bzw. -wagen usw. hab ich alles schon drinnen. Was mir noch fehlt sind ein paar Regale. Sowohl für kleiner Dinge, wie auch für größere Sachen, wie Reifen, Motoren usw.. Hat hier jemand einen Tipp für mich wo ich solche großen Regale her bekomme? Für die kleineren Sachen besorge ich mir, glaube ich, einfach ein paar Schwerlastregale im Baumarkt...
LG Mike
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Ich würde mal bei eBay unter Werkstattauflösungen nachschauen. Grade für Kleinkram wie Schrauben etc. gibt es ganz gute Systeme, die man an die Wand dübeln kann, aber auch richtige Schwerlastregale, die deutlich mehr aushalten als der Baumarktkram, und auf denen Du auch mal einen Lkw-Motor ablegen kannst. Gebraucht ist das Zeug billig; wenn Du es im Fachhandel neu kaufen willst, zahlst du ein Vermögen.
Bei Regalen, die richtig was aushalten müssen, solltest Du auch mal prüfen, ob der Boden Deiner Halle das so ohne weiteres mitmacht.
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Ich habe gezweifelt, ob das nicht doch besser unter "Witziges" gekommen wäre. (https://www.cosmosdirekt.de/betterdrive/telematik-tarif/?k_vtweg=52397&mediacode=dp.04901601_d_kfz_na_salestelematik.as_nl_jungefahrer.)
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Leider meinen die das Ernst.
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*bibber
Hopper, 19 geworden, muss über den TÜV.
Habe ihn heute morgen abgegeben und ermutigend gestreichelt.
"Komm durch, mein Jung!"
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Gute gepflegte Autos kommen auch über den TÜV, wenn sie älter sind, und soweit sie an tragenden Teilen rostfrei sind.
Der Renault meines Sohnes war zuletzt 16 Jahre alt und kam auf Anhieb mängelfrei durch. Hoffentlich klappt das mit seinem "neuen" Auto jetzt auch.
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Gute gepflegte Autos kommen auch über den TÜV, wenn sie älter sind, und soweit sie an tragenden Teilen rostfrei sind.
Ein ehemaliger und strenger, aber nicht ganz humorloser Dozent hat mal gemeint, dass Autos auch eine gewisse Schmutzschicht brauchen. Das würde vor dem Rost schützen 8)
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Das ist ein Trugschluß, weil unter der Schutzschicht oft Feuchtigkeit gefangen ist, die den Rostfraß befördert. Ja, ich weiß; ich sollte mein Auto auch gelegentlich waschen.
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"Ein sauberes Auto ist ein Zeichen für einen kranken Geist."
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Hat es eigentlich irgend einen Mehrwert, nach einer gewissen Strecke die Zündkerzen zu wechseln (nein, es kein Diesel)?. Ich glaube, früher war das mal so.
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Sicher. Irgendwann sind die Elektrodenabstände zu groß, weil runtergebrannt.
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"Ein sauberes Auto ist ein Zeichen für einen kranken Geist."
Sag ich mir auch immer 8)
Hö, wenn die hinteren Stoßdämpfer sowie die Ölwanne (leckt) ersetzt werden (KF ca. 600 Euro) und das werden sie, darf er nochmal 2 Jahre. Yipieeeyeiyeah!!!!! :musik
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... (KF ca. 600 Euro) .....
Wofür steht dieses "KF"? Kostenfalle?
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Wofür steht dieses "KF"? Kostenfalle?
Kostenfaktor. :)
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Weil in letzter Zeit immer öfter davon zu lesen ist:
Hat jemand von Euch schon mal so ein Elektroauto probegefahren? Würde mich interessieren, wie sich das anfühlt.
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Ich hab bisher außer Autoscooter und E-Gabelstabler nichts berauschendes gesteuert.
Ich denke mal, wenn E-Autos richtig serienreif werden, sind sie auch autonom. Dann hat es sich gegessen mit "mein Auto".
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schwippschwager hat sich für Fahrten von Heim zur Arbeitsstelle nen Renault Zoe gegönnt, den ich mal fahren durfte. Das hat schon was. Nur Gas und Bremse, wie beim Automatik, alles elektrisch, geräuschmäßig nur das Reifengeräusch. Nur rechnen tut sich das Teil nicht und wenn es die Tankstellen für lau nicht mehr gibt, wirds richtig teuer. Für längere Fahrten haben sie nen Benziner.
Ne Bekannte mit nem Ford Focus E wollte bei dem Wintereinbruch letzten mal eben in die 20 km entfernte Stadt, nach 10 km ist sie umgedreht,weil die Energie nicht mehr für die Rückfahrt gereicht hätte.
Fazit: Schönwetter 2.auto
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Ich wollte mal einen Opel Ampera probefahren. Aber die Jungs beim Opelhändler in Rüsselsheim wollten mir 100 € dafür abknöpfen. Nicht sehr verkaufsfördernd...
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Ich wollte mal einen Opel Ampera probefahren. Aber die Jungs beim Opelhändler in Rüsselsheim wollten mir 100 € dafür abknöpfen. Nicht sehr verkaufsfördernd...
Die wussten wahrscheinlich, dass den eh keiner kauft...
Dann halt über die Probefahrten wenigstens die Zulassung kompensieren.
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So was habe ich befürchtet.
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http://www.t-online.de/auto/alternative-antriebe/id_79616370/nio-ep9-aus-china-ist-das-schnellste-elektroauto-der-welt.html
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Weil in letzter Zeit immer öfter davon zu lesen ist:
Hat jemand von Euch schon mal so ein Elektroauto probegefahren? Würde mich interessieren, wie sich das anfühlt.
Ich saß mal mal in einem Nissan Leaf. Startgeräusch als wenn ein Windows startet.
Aber der Anzug beim Tritt auf das "Pedal" ist cool. Es drückt Dich in den Sitz. :-)
Wenn die Infrastruktur zum Laden mal in die Pötte kommen würde, eine vernünftige Ladezeit und Reichweite, kommt das cool.
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Ein Bekannter hat kürzlich einen Tesla probegefahren.
Er meinte trocken: "Vergiß alles, was Du jemals zum Thema Beschleunigung zu wissen glaubtest". 8)
Der neue Opel Ampera scheint mir Potential zu haben. Bezahlbar und wenigstens ansatzweise brauchbare Reichweite.
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Ein Bekannter hat kürzlich einen Tesla probegefahren.
Er meinte trocken: "Vergiß alles, was Du jemals zum Thema Beschleunigung zu wissen glaubtest". 8)
Haben wir den gleichen Bekannten? 8) ;)
War das auch ein Tesla S ?
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Haben wir den gleichen Bekannten? 8) ;)
Ich glaube nicht. Meiner kommt aus der Ecke Karlsruhe / Bruchsal.
War das auch ein Tesla S ?
Yep. Er meinte, das Auto sei beängstigend. ;D
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Den Opel finde ich auch interessant.
Natürlich immer noch viel zu teuer in der Anschaffung, und wo ich dann eine Ladestation fände, steht in den Sternen.
Ich beginne mich gerade zu fragen, ob das ganze Gerede um Maut und Autobahnprivatisierung nicht auch damit zu tun hat, dass ein Ersatz für die Mineralölsteuer gesucht wird.
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Natürlich immer noch viel zu teuer in der Anschaffung, und wo ich dann eine Ladestation fände, steht in den Sternen.
Ja, aber immerhin eine Entwicklung in die richtige Richtung, und das von einem Massenhersteller wie Opel / Chevrolet.
Ich beginne mich gerade zu fragen, ob das ganze Gerede um Maut und Autobahnprivatisierung nicht auch damit zu tun hat, dass ein Ersatz für die Mineralölsteuer gesucht wird.
Den Gedanken hatte ich auch schon.
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zum heutigen Zeitpunkt ist wohl der Toyota Prius mit Hybrid Antrieb das verkehrstauglichste E-Auto.
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Ich glaube nicht. Meiner kommt aus der Ecke Karlsruhe / Bruchsal.
Yep. Er meinte, das Auto sei beängstigend. ;D
Yepp, sind verschiedene Bekannte.
Ja, meiner meinte, das Ding ist so leise, damit ist man immer zu schnell. :D
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gut, Beschleunigung und Ambiente sind schon toll. Aber die geringe Reichweite und die fehlende Netzabdeckung hindern halt. Wenn so ein Mittelklasseauto zum vernünftigen Preis mit annehmbarer Reichweite auf den Markt kommen würde, wär ich gans vorn in der Bestellerreihe. Gibts bislang nicht.
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Ja, meiner meinte, das Ding ist so leise, damit ist man immer zu schnell.
In den USA - oder war es England - diskutiert man zur Zeit, E-Autos bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h zu künstlichem Geräusch zu verpflichten, da sie sonst wegen fehlender Hörbarkeit zu gefährlich für Fußgänger sind.
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Eigentlich echt ironisch, da sich jahrelange alle über Verkehrslärm beschweren. Naja.
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Übrigens wo wir gerade im Auto thread sind, es ist langsam Zeit dass der Winterschmutz vom lack entfernt wird. Wie poliert ihr eure Wägen? Habt ihr eine Poliermaschine oder macht ihr es zu Hand?
Da ich einfach keine Lust mehr habe das auf die Anstrengende Art und Weise zu machen, suche ich momentan eine neue Maschine, was könnt ihr da empfehlen`? Habe bereits einige Poliermaschinen Tests (http://poliermaschinen-tests.de) (verlinkt dass ihr wisst was ich meine) durchgeschaut und zum Ergebnis gekommen, dass eigentlich Flex das beste, aber auch teuerste ist was es so gibt. Habt ihr Erfahrungen mit der Marke?
Und ps, welche Politur verwendet ihr dazu?
Grüße
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Ich fahr' einfach durch die Waschanlage.
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Ich fahr' einfach durch die Waschanlage.
Völlig ausreichend. Ein- oder zweimal im Jahr gönne ich mir eine Innenreinigung.
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Polieren? Ich hab noch nie ein Auto poliert.
Ein sauberes Auto ist Zeichen für einen kranken Geist.
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Mein Auto kommt einmal in die Waschstraße mit Unterboden-Wäsche, wird von innen ausgesaugt und dann hat sich die Sache.
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Polieren? Ich hab noch nie ein Auto poliert.
Ich habe noch nicht mal eins meiner Motorräder poliert. Das überlasse ich den Chopperfahrern. ;)
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Ich habe noch nicht mal eins meiner Motorräder poliert. Das überlasse ich den Chopperfahrern. ;)
Was fährst du denn?
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1990er Honda XBR 500 und 2002er Suzuki DL1000 V-Strom.
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Schöne Maschinen. Ich war eine Zeit mit einer 2000er Kawasaki Ninja Zx-7R unterwegs.
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Ich war eine Zeit mit einer 2000er Kawasaki Ninja Zx-7R unterwegs.
Und jetzt?
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Verkauft, brauchte Geld für den Umzug. Für ein neues Motorrad reicht es erstmal lange nicht.
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Muß ja kein neues sein. Mit ein wenig Glück findet man was fahrbereites mit TÜV, erträglicher Laufleistung und wenig Wartungsstau für unter einem Tausender.
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Steuern, Garage, Versicherung, Sprit... muss ja auch bezahlt werden.
Sicher werde ich mir irgendwann wieder eine Maschine zulegen, vorerst liegt das aber nicht im Budget.
Da sind andere Dinge momentan leider wichtiger :-\
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Da sind andere Dinge momentan leider wichtiger
Kommt Zeit, kommt Mopped. ;)
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Heute zum 2.mal der Hybrid Toyota Yaris gefahren. Die erste Fahrt vor einem Jahr von Mü-Rgbg ging flott, heute kurze Dienstfahrt in der Stadt, Püh...nach paar temperamentvollen Bremsvorgänge habe ich wieder gecheckt, linker Fuß und rechte Hand müssen still bleiben ;D schon schön so ein Ding zu fahren.
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Nach langem Leiden habe ich meiner alten Karre einen neuen Zahnriemen gegönnt. Citroen drückt sich da ja sehr schwammig aus und gibt einen Wechselintervall von 240.000 km oder 10 Jahren vor, bei hoher Belastung 180.000 kam. Klar, daß die einem immer hohe Belastung unterstellen werden, wenn das Ding vorzeitig reißt. Mein Sohn und der Schrauber meines Vertrauens waren jedenfalls schon geraume Zeit panisch, denn meine Kiste hat jetzt knapp 190.000 km drauf und ist knapp 8 Jahre alt, von denen sie ein Jahr lang nur gestanden ist, was den Zahnriemen vielleicht eckiger gemacht hat, aber nicht besser.
Von unten ist die Karre makellos, kein Hauch von Rost, und sie sollte noch für weitere 100.000 km gut sein, wenn kein vorzeitiges Aus in Form der blauen Plakette kommt, oder einem Motorplatzer nach zwei Stunden 170 + km/h.
Da es letzten Spätsommer mal so aussah, als käme ein bißchen Kohle rein für ein neues Auto, hatte ich Investitionen in die alte Möhre herausgeschoben - man wird ja mal träumen dürfen. ;)
Bevor das völlig eskaliert war mit der Hatz auf Diesel, hatte ich mich da natürlich wieder auf Diesel kapriziert; seit kurzem schaue ich auch nach Benzinern.
Aber ich fürchte, Benziner kann man inzwischen genauso vergessen.
Citroen baut jetzt aufgeladene Dreizylindermotoren. Was von diesen Downsizingbenzinern zu halten ist, bringt die ZEIT hier ganz gut auf den Punkt (http://www.zeit.de/mobilitaet/2015-05/motor-downsizing): Blödsinnige Motorkonzepte, die weder sparsam, noch umweltfreundlich und schon gar nicht nachhaltig sind. Und da diese neuen Benziner alle so viel oder mehr Feinstaub produzieren, sehe ich da schon die nächste Sau, die in Kürze durchs Dorf getrieben wird. Sobald man die Diesel völlig platt gemacht hat, knöpft man sich (zu Recht) die neuen Benziner vor. Der Looser ist immer der Bürger, der als Pendler ein Auto braucht und so gezwungen wird, neue Autos zu kaufen, bevor die alten tatsächlich unbrauchbar geworden sind. So werden ohne Not Produktionszyklen verkürzt - sehr nachhaltig.
Was also tun? Umsteigen auf junge, noch nicht gedownsizede Benziner?
Kleine ergänzende Info: Die Steuerbegünstigung für Flüssiggas (LPG) läuft jetzt entgegen der Vereinbarung im Koalitionsvertrag doch Ende 2018 aus.
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Tja.
"Downsizing" funktioniert nur, wenn wir auf "Leistung" verzichten. Wenn irgendwelche Marketingfatzkes behaupten, der Energieerhaltungsatz sei Schnee von Gestern, dann ist das auch nicht besser als jede andere Reklamelüge auch.
Ich bin ganz froh, dass ich mich nie mit mehr als 75 PS "verwöhnt" habe. Eigentlich waren die 34 im Fauweh damals auch ok.
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"Downsizing" funktioniert nur, wenn wir auf "Leistung" verzichten.
Deshalb bietet z.B. Mazda einen Benziner mit zwei Litern Hubraum und einer Verdichtung von 14:1 an, der "nur" 120 PS leistet. Scheint mir mehr Sinn zu machen als dieser andere Quatsch.
Eigentlich waren die 34 im Fauweh damals auch ok.
Klar. Du willst nur heute nicht mehr mit den 34 PS eines Käfers oder R4 unter den ganzen anderen Irren unterwegs sein.
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Deshalb bietet z.B. Mazda einen Benziner mit zwei Litern Hubraum und einer Verdichtung von 14:1 an, der "nur" 120 PS leistet. Scheint mir mehr Sinn zu machen als dieser andere Quatsch.
Und das nennen die "Downsizing"?
Klar. Du willst nur heute nicht mehr mit den 34 PS eines Käfers oder R4 unter den ganzen anderen Irren unterwegs sein.
Na ja. Die Ente und der Käfer hatten kein schlechteres Beschleunigungsverhalten wie heute die großen LKWs, und die kommen auch zurecht, und BMWixer und Porsche-Irre gab es damals auch schon.
In Thailand fahren die Leute alle nur 90. Obwohl viele neue große Reiskocher dabei sind, sie schneller könnten. Die wollen einfach nicht.
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Und das nennen die "Downsizing"?
Nein, die nicht. Aber Mazda scheint sich als einzige Firma gegen diesen Downsizingwahn zu stemmen, und bei denen stimmen die Emissionswerte trotzdem. Ich frage mich, weshalb die anderen das nicht auch machen?
BMWixer und Porsche-Irre gab es damals auch schon.
Wenige. Heute ist aber jeder Kompaktwagen ein Rennauto, gemessen an den durchschnittlichen Fahrleistungen der Sechziger und Siebziger.
In Thailand fahren die Leute alle nur 90. Obwohl viele neue große Reiskocher dabei sind, sie schneller könnten. Die wollen einfach nicht.
Vielleicht geben es die Straßen nicht her, oder sie dürfen nicht schneller. Wobei sich mir nicht erschließt, wozu man bei flächendeckenden Geschwindigkeitsbeschränkungen ein schnelles Auto braucht.
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Heute ist aber jeder Kompaktwagen ein Rennauto, gemessen an den durchschnittlichen Fahrleistungen der Sechziger und Siebziger.
Und genau das ist das Problem.
Die Idee bei der "runtergrößung" ist ja, den CO2-Ausstoß und den Ressourcenverbrauch zu begrenzen, weil es da ein großes Problem für den ganzen Planeten und alle seine Bewohner gibt. Und nach den elementaren Gesetzen der Physik funktioniert das am besten (oder eigentlich nur), wenn die Motorleistungen verringert werden, so dass mann dann eben nicht mehr so schnell fahren kann und auch nicht mehr so oft Gelegenheit zum Überholen hat. Wenn die ganzen Fortschritte im Motorenbau, die die normale Leistung eines mittelgroßen PKW zwischen 1960 und heute von 40 auf 140 PS angehoben haben, statt in die Leistungssteigerung in die Verbrauchsssenkung eingebracht würden, wäre da wahrscheinlich sehr viel zu erreichen,
Natürlich kann mann auf eine solche Zumutung mit einem Einwand antworten, der anfängt mit "Dann sollen die doch erstmal ...", aber dann werden diejenigen, auf die dieses "erst mal" verweist, sofort wieder auf die Autofahrer verweisen. So kommen wir nicht weiter.
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Nein, die nicht. Aber Mazda scheint sich als einzige Firma gegen diesen Downsizingwahn zu stemmen, und bei denen stimmen die Emissionswerte trotzdem. Ich frage mich, weshalb die anderen das nicht auch machen?
Mazda hat auch nicht viel für Turbos übrig. Scheint eine Firmenphilosophie zu sein.
Die anderen sehen halt den Steuerspareffekt bei kleineren Hubräumen.
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Wenn die ganzen Fortschritte im Motorenbau, die die normale Leistung eines mittelgroßen PKW zwischen 1960 und heute von 40 auf 140 PS angehoben haben, statt in die Leistungssteigerung in die Verbrauchsssenkung eingebracht würden, wäre da wahrscheinlich sehr viel zu erreichen
Klar.
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Die anderen sehen halt den Steuerspareffekt bei kleineren Hubräumen.
Bei welchem konstruktiven Aufwand und welchen damit verbundenen Quelle für potentielle Defekte? Ich glaube nicht, daß das Downsizing sich wirklich rechnet; es sei denn, man möchte, daß die Motoren früh dahinscheiden.
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Die Hubraumsteuer ist auf jeden Fall veraltet. Die Kfz-Steuer sollte entweder abgeschafft und auf die Mineralölsteuer umgelegt werden, oder aber nach der Leistung erhoben.
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Die Hubraumsteuer ist auf jeden Fall veraltet. Die Kfz-Steuer sollte entweder abgeschafft und auf die Mineralölsteuer umgelegt werden, oder aber nach der Leistung erhoben.
Seh ich genauso.
Aber momentan ist es eben anders und zeitigt die entsprechenden Folgen. Und angesichts der achselzuckenden Hinnahme einer regelmäßigen Überschreitung von Grenzwerten immerhin 1,5 Jahre nach der Aufdeckung einer stabsmäßig geplanten Vergiftung erwarte bei den maßgeblichen Stellen keine nennenswerte Motivation zur Veränderung.
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Nein, die nicht. Aber Mazda scheint sich als einzige Firma gegen diesen Downsizingwahn zu stemmen, und bei denen stimmen die Emissionswerte trotzdem. Ich frage mich, weshalb die anderen das nicht auch machen?
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. :evil
Nein, es soll auch noch Hersteller geben, denen die Lebenserwartung und Wartungsfreundlichkeit von Motoren etwas bedeutet. Ich behaupte mal - ohne vom Motorenbau etwas zu verstehen - , dass ein einfacher aufgebauter Motor sich besser im Hinblick auf Emissionen trimmen lässt.
Wenn die ganzen Fortschritte im Motorenbau, die die normale Leistung eines mittelgroßen PKW zwischen 1960 und heute von 40 auf 140 PS angehoben haben, statt in die Leistungssteigerung in die Verbrauchsssenkung eingebracht würden, wäre da wahrscheinlich sehr viel zu erreichen,
Auch wenn die Fahrzeuge um 1960 einen kaum vorhandenen Kunststoffanteil hatten und etwas schwerer waren, so braucht man(n) z.B. nur den Golf 1 (ca. 800 kg) mit dem Golf 7 (Mittelwert 1.400 kg) zu vergleichen.
Mehr Leistung bei höherem Gewicht ist schon sinnvoll, auch im Hinblick auf Verbrauch, gerade im Kurzstreckenverkehr. Auf der Autobahn ist das nicht so bedeutend.
Umlage auf Mineralölsteuer halte ich auch für sinnvoll. Wer viel fährt, bezahlt eben mehr. (Ich höre schon die Firmen und Handelsvertretungen stöhnen, die viele Außendienstmitarbeiter unterwegs haben.)
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Ich behaupte mal - ohne vom Motorenbau etwas zu verstehen - , dass ein einfacher aufgebauter Motor sich besser im Hinblick auf Emissionen trimmen lässt.
Ich fürchte, das stimmt nicht.
Auch wenn die Fahrzeuge um 1960 einen kaum vorhandenen Kunststoffanteil hatten und etwas schwerer waren, so braucht man(n) z.B. nur den Golf 1 (ca. 800 kg) mit dem Golf 7 (Mittelwert 1.400 kg) zu vergleichen.
Mehr Leistung bei höherem Gewicht ist schon sinnvoll, auch im Hinblick auf Verbrauch, gerade im Kurzstreckenverkehr. Auf der Autobahn ist das nicht so bedeutend.
Natürlich muss man einen sinnvollen Wert finden und nicht starr an bestimmten Zahlen kleben. Aber von der Idee, 150km/h seien eine sinnvolle Reisegeschwindigkeit sollten wir uns auch lösen.
Umlage auf Mineralölsteuer halte ich auch für sinnvoll. Wer viel fährt, bezahlt eben mehr. (Ich höre schon die Firmen und Handelsvertretungen stöhnen, die viele Außendienstmitarbeiter unterwegs haben.)
Meine Lieblingsidee ist eine PS-Steuer, die pro Sitzplatz berechnet wird und progressiv ist wie die Einkommenssteuer. Der SUV-Mörder und Porschestopper :evil :evil :evil
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Ich fürchte, das stimmt nicht.
Ich befürchte es auch. Aber warum bekommen es die Amis (offiziell) mit ihren 5,0 Liter-HEMI-Motoren hin?
Aber von der Idee, 150km/h seien eine sinnvolle Reisegeschwindigkeit sollten wir uns auch lösen.
Hmm, jetzt komme ich ins Grübeln. Ich bevölkere die A7 und A2 ja alle 2 Wochen. Manchmal auch am späten Abend. Bahn frei ... Also 150 km/h betrachte ich nun nicht unbedingt als Raserei. Wenn denn Bahn frei ist - Feuer frei. Ansonsten logge ich den Tempomat eher bei 130-140 km/h ein - geht nicht über 160 km/h wegen Abstandsmessung des Wagens :'(
Der Selbstversuch über 2 Jahre zwischen BS und W (ca. 330 km) brachte die Erkenntnis, dass Vollgas auch keine Lösung ist. Zeitverlust durch Tanken. In Summe kamen, wenn es hoch kam, etwa 10 Minuten "Gewinn" gegenüber 130 km/h heraus. Also nix. Vom Stress auf der Bahn mal ganz abgesehen.
Der SUV-Mörder und Porschestopper :evil :evil :evil
Ich fahre gern SUV, habe das in der Wüste auch getan. Bei umgerechnet 32 Cent pro Liter Sprit auch kein Problem. Es war ein 4-Liter-Auto ;)
Ob nötig, steht auf einem anderen Blatt, aber sau bequem und lädt eher zum Crusien denn zum Rasen ein (ich rede nicht über Q7, X5 oder M-Klasse).
Aus einem 911er käme ich mittlerweile wohl nicht mehr raus. Mein Ex-Schwiegervater fuhr einen. Echte Arbeit am Lenkrad und an der Pedalerie. Aber schön sind die auch schon ...
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Die Hubraumsteuer ist auf jeden Fall veraltet. Die Kfz-Steuer sollte entweder abgeschafft und auf die Mineralölsteuer umgelegt werden, oder aber nach der Leistung erhoben.
Das freut dann diejenigen die die in Grenznähe leben.
...Meine Lieblingsidee ist eine PS-Steuer, die pro Sitzplatz berechnet wird und progressiv ist wie die Einkommenssteuer. Der SUV-Mörder und Porschestopper :evil :evil :evi
Schon mal ein besserer Ansatz. In Italien gibt es sowas ähnliches bereits. Trotzdem gibt es wohl genug Zahlkarft.
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Trotzdem gibt es wohl genug Zahlkarft.
Da seh ich jetzt nicht das Problem. Wer genug Kohle hat und meint, die in eine Karre versenken zu müssen, soll es doch machen. Mit einer flächendeckenden Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen isses doch egal. Man muß auch gönnen können.
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Bei umgerechnet 32 Cent pro Liter Sprit auch kein Problem.
Für den, der die 32ct bezahlt, am wenigsten.
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Ist mir ja nun mal so in den Schoss gefallen. Konnte mich nicht wehren. Da tut, für das Portermonnaie, der Verbrauch von 14 l/100 km nicht weh. Kannste jetzt unter die Rubrik Dekadenz ablegen oder auch nicht. Aber wer den Verkehr in den VAE kennt, wünscht sich richtig Masse um sich herum.
Hier fahre ich ein Fahrzeug (etwa 40.000 Km im Jahr), dass lt. Bordcomputer 6,5 ltr/100 km verbraucht, auch wenn ich mal hin und wieder das Pedal durchtrete. Ich sehe mich im "grünen" Bereich.
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Ich finde eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen für sinnvoll.
Weniger Unfälle, weniger Staus und alle fahren gleichmäßiger sodass dies auch direkt umweltfreundlicher wäre.
Leute mit ihren PS-Monstern sollten direkt mehr Steuern zahlen.
Zusätzlich könnte man die Reichensteuer anheben und so würde die Kluft zwischen arm und reich einen Tick langsamer immer größer.
Es gibt genügend Pendler die auf ihr Auto angewiesen sind, die einen alten Kleinwagen fahren und sich kein neueres Auto leisten können. Denen würde bei einer Laufleistungs-Steuer die Hosen ausgezogen werden.
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Hier fahre ich ein Fahrzeug (etwa 40.000 Km im Jahr), dass lt. Bordcomputer 6,5 ltr/100 km verbraucht, auch wenn ich mal hin und wieder das Pedal durchtrete. Ich sehe mich im "grünen" Bereich.
Fahre 25.000 Km im Jahr und liege laut Bordcomputer bei einem Durchschnitts-Verbrauch von 4,3 Liter (Diesel)
Ich sehe mich im "grünen" Bereich :P
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Es gibt keinen "grünen Bereich".
Der CO2-Ausstoß ist insgesamt viel zu hoch.
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Fahre 25.000 Km im Jahr und liege laut Bordcomputer bei einem Durchschnitts-Verbrauch von 4,3 Liter (Diesel)
Ich sehe mich im "grünen" Bereich :P
Okay, wer kann tiefer und "grüner"?
Es gibt keinen "grünen Bereich".
Der CO2-Ausstoß ist insgesamt viel zu hoch.
Will ich ja nicht abstreiten. Jedoch spielt hier nicht der Individualverkehr die tragende Rolle, ist aber unbestritten beteiligt.
Die Gesamtbilanz ist einfach zum :kotz
Ist schon richtig: weniger ist/wäre mehr
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Okay, wer kann tiefer und "grüner"?
Ich radle ins Büro entlang der Emscher.
Da isses wirklich unten und grün.
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Ich radle ins Büro entlang der Emscher.
Da isses wirklich unten und grün.
Mehr "grüner" geht nicht.
Jetzt noch das Atmen einstellen und dann geht 0 CO2 von Dir aus.
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Jetzt noch das Atmen einstellen und dann geht 0 CO2 von Dir aus.
Aber dafür so einige andere Gase, nehme ich stark an. Ok, kein NOX. 8)
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guck an
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/renault-soll-bei-abgastests-von-dieselautos-betrogen-haben-a-1138950.html
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Natürlich haben alle betrogen.
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Natürlich haben alle betrogen.
Latürnich. Sie werden alle auffliegen, einer nach dem anderen.
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Ich radle ins Büro entlang der Emscher.
Da isses wirklich unten und grün.
du bist ja richtig hart drauf
Um die Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts galt die Emscher als der schmutzigste Fluss Deutschlands und die „Kloake des Ruhrgebietes“.
wiki
Die Missfits haben ihr ein musikalisches Denkmal gesetzt
wer is schon so blöde, spazieren zu gehn,
wenn bei ebbe anner emscher die winde wehn.
https://www.youtube.com/watch?v=EU-clVbpm3U
Missfits - Oberhausen
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die Betrügerindustrie jubelt: Hau wech den Scheiß! Kauft in Europa alle Drecksschleudern zurück und vertickt sie teuer in Trumpusa! Yippie-Ya-Yeah, Schweinebacke
http://www.zeit.de/politik/ausland/2017-03/us-wirtschaft-donald-trump-umweltauflagen-fuer-automobilindustrie-aufheben
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Das ist Scheiße, denn das CO2 bleibt ja nicht in Trumpistan.
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der co2 Ausstoß der Autos am Gesamt co2 Ausstoß ist lächerlich.
Und außerdem ist die CO2 Hysterie lächerlich. Wenn mann effizient CO2 aus der Atmosphäre herausholen will , muss mann nur genug Bäume pflanzen. Die verwandeln CO2 in C und O2. Nennt sich Holz und Sauerstoff. Wir werden nur noch verarscht.
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der co2 Ausstoß der Autos am Gesamt co2 Ausstoß ist lächerlich.
Und außerdem ist die CO2 Hysterie lächerlich. Wenn mann effizient CO2 aus der Atmosphäre herausholen will , muss mann nur genug Bäume pflanzen. Die verwandeln CO2 in C und O2. Nennt sich Holz und Sauerstoff. Wir werden nur noch verarscht.
Wo Autos fahren sollen, können keine Bäume stehen.
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Wir werden nur noch verarscht.
Na klar.
Die fossilen Brennstoffe sind durch Pflanzenwachstum entstanden. Dass hat ungefähr 300.000.000 Jahre gedauert.
Wir sind im Begriff, das alles im Verlauf von ungefähr 200 Jahren rauszuhauen.
Natürlich können die Pflanzen das alles auch wieder einsammeln. Das wird wieder ungefähr 300.000.000 Jahre dauern.
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du bist ja richtig hart drauf
Um die Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts galt die Emscher als der schmutzigste Fluss Deutschlands und die „Kloake des Ruhrgebietes“.
wiki
Hätteste mal den Absatz zu Ende gelesen ...
Die Emscher ist inzwischen renaturiert, nur der östliche Teil kurz vor der Mündung ist meines Wissens noch nicht ganz fertig. Hier in Dortmund hat die Emscher wieder Fische, die Abwässer fließen unterirdisch. Eine ganz neue Aufenthaltsqualität mitten in der Stadt. Neben dem Wiki-Absatz ist ein Bild des neuen Emscherbettes, das genau ist mein Weg. Ist wirklich lieblich da.
Die Missfits haben ihr ein musikalisches Denkmal gesetzt
Missfits - Oberhausen
Die Ruhri-Hymne. Immer wieder gern gehört.
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Solange Länder die die Umwelt extrem belasten wie China usw. …
siehe Bericht von Welt: https://www.welt.de/wirtschaft/article160574164/Smogbelastung-in-China-steigt-auf-aberwitzige-Werte.html
… ist es irrwitzig hier in Deutschland bei unseren Autos um ein paar CO2 herumzufeilschen und diese auch noch höher zu versteuern und sich Kohle aus dem Mittelstand-Bevölkerung zu klauen.
Der Mittelstand wird immer ärmer, den reichen schert es nicht und die Kluft zwischen arm und reich wird immer größer.
Alles lachhaft!
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Wo Autos fahren sollen, können keine Bäume stehen.
Die Urwälder in Brasilien werden nicht abgeholzt, weil dort Autobahnen gebaut werden sollen.
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Ob der Mittelstand reicher oder ärmer wird, ist dem Meeresspiegel egal.
Und die Chinesen tun durchaus etwas.
Es gibt keine gültigen Ausflüchte, auch WIR müssen CO2 sparen.
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Es gibt keine gültigen Ausflüchte, auch WIR müssen CO2 sparen.
Und wann tun die Grünen dann endlich was gegen Hülsenfrüchte? :evil
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die Chinesen tun durchaus etwas.
Schlimmer konnte es da ja auch kaum noch werden. Auch korrupte Parteibonzen müssen atmen.
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Schlimmer konnte es da ja auch kaum noch werden. Auch korrupte Parteibonzen müssen atmen.
Und Feudalsysteme, die die Herrschaft "großer Familien" über die Generationen sichern wollen, können wahrscheinlich nachhaltiger wirtschaften als der Kapitalismus, in dem immer nur bis zu den nächsten Quartalszahlen geplant werden kann.
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Probleme aus Auto-Foren...
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unbedingt beim Händler kaufen? Er sitzt 25 Kilometer entfernt. Das macht 35 Euro Spritkosten!
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der co2 Ausstoß der Autos am Gesamt co2 Ausstoß ist lächerlich.
Und außerdem ist die CO2 Hysterie lächerlich. Wenn mann effizient CO2 aus der Atmosphäre herausholen will , muss mann nur genug Bäume pflanzen. Die verwandeln CO2 in C und O2. Nennt sich Holz und Sauerstoff. Wir werden nur noch verarscht.
hier hat mal einer nachgerechnet
http://www.spektrum.de/kolumne/was-waere-wenn-wir-alle-elektrisch-fahren-wuerden/1441400?utm_source=zon&utm_medium=teaser&utm_content=feature&utm_campaign=ZON_KOOP
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Tja, wo er Recht hat, hat er Recht.
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In der Tat. Soviel zu der schönen Illusion.
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Das ändert nichts an den 300 Millionen Jahren.
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Eine schnelle Elektrifizierung des Individualverkehrs ist aber offensichtlich auch keine Lösung.
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Wahrscheinlich brauchen wir wir mehrere Maßnahmen zugleich. Akkus, Wasserstoff, mehr ÖPNV, Heimarbeitsplätze.
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Wahrscheinlich. Sich jetzt ohne weiteres Nachdenken ausschließlich auf Strom zu kaprizieren, wäre jedenfalls fatal.
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Die Stromkonzerne reiben sich jetzt schon die Hände. Strom wird immer teurer, die Energiewende ist auch noch lange nicht abgeschlossen und wird uns Steuerzahler noch einige Mia. kosten.
Mir kommt so schnell kein Elektrofahrzeug in die Garage, ich bleibe bei meinem Diesel. Da bleibt am Monatsende einfach mehr Geld in der Geldbörse.
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Es wäre fatal zu glauben, die Energiewende geschähe zuerst aus dem wirtschaftliche Interesse ein bestimmten Gruppe. Vielmehr ist sie notwendig, um unsere Zivlisation aufrecht erhalten zu können. (Tiere und Pflanzen haben auch was davon.)
(Natürlich verdient auch auch jemand Geld dabei. Unsere Gesellschaft ist so organisiert, dass nichts stattfinden kann, ohne das jemand Geld dabei verdient.)
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Wahrscheinlich. Sich jetzt ohne weiteres Nachdenken ausschließlich auf Strom zu kaprizieren, wäre jedenfalls fatal.
Das ist eh der verkürzte Ansatz.
Man sollte eher den Individualverkehr als solchen hinterfragen, ganz unabhängig von der Antriebsart.
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Man sollte eher den Individualverkehr als solchen hinterfragen, ganz unabhängig von der Antriebsart.
Das sowieso. Aber rein paar Millionen Menschen ihr Spielzeug wegnehmen, geht auch nicht so ohne weiteres. ;)
Unabhängig davon möchte ich mit einer vierköpfigen Familie meine Wochenendeinkäufe nicht mit dem ÖPNV machen müssen.
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Unabhängig davon möchte ich mit einer vierköpfigen Familie meine Wochenendeinkäufe nicht mit dem ÖPNV machen müssen.
Kann ich mir vorstellen, mir sind die Kinder morgens auf dem Weg zur Schule schon zu viel.
Überfüllte Busse und eine Lautstärke wie bei einem Flugzeugstart lassen mich lieber das Auto bewegen. :lala
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Unabhängig davon möchte ich mit einer vierköpfigen Familie meine Wochenendeinkäufe nicht mit dem ÖPNV machen müssen.
Nein. Dass sollte man zu Fuß machen können. So wie sich die Infrastruktur im Autozeitalter verändert hat, muss sie sich im Nachdemautozeitalter erneut verändern.
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Nein. Dass sollte man zu Fuß machen können. So wie sich die Infrastruktur im Autozeitalter verändert hat, muss sie sich im Nachdemautozeitalter erneut verändern.
Ich möchte so gern dich nach eine Woche mit 2 Kinder im Schul- und Kindergartenalter, Arbeit/Studium, Einkäufe, Haushalt, Arztbesuche, Elternabend....und und und sehen, wie du das alles mit ÖPNV erledigen kannst :.)
Und da wo wir dabei sind, dann verkauf doch dein Auto und steige auf ÖPNV um, Einkäufe für überwiegend Singelhaushalt kannst locker mit einer Tüte zu Fuß erledigen, der nächste Versorger liegt zwei Straßen weit von deiner Wohnung, da kannst einen guten Beitrag leisten, wenigstens setzt du deine Vorträge in Taten um.
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Vergesst bitte nicht, dass es eine ganze Menge Haushalte in Schland gibt, die sich gar kein Auto leisten können. Und die wohnen eher nicht in den attraktiven Innenstadtlagen, wo alles beieinander ist. Irgendwie geht's.
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Irgendwie geht's.
Irgendwie haben sich die Leute früher auch von Getreidebrei und saurem Dünnbier ernährt. Das ist kein Maßstab.
Dass sollte man zu Fuß machen können. So wie sich die Infrastruktur im Autozeitalter verändert hat, muss sie sich im Nachdemautozeitalter erneut verändern.
Auch zu Fuß muß man die Einkäufe tragen und die mitgeführten Bälger bändigen. :P
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Vergesst bitte nicht, dass es eine ganze Menge Haushalte in Schland gibt, die sich gar kein Auto leisten können. Und die wohnen eher nicht in den attraktiven Innenstadtlagen, wo alles beieinander ist. Irgendwie geht's.
Was hat das eine mit dem anderen zu tun?
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Es gibt drei ganz offensichtliche Gründe, kein Elektroauto zu kaufen:
1. Der Akku ist integraler Bestandteil des Autos. Er macht einen sehr großen Teil des Kaufpreises aus. Erfahrungen mit Akkus aus Geräten aller Art zeigen, daß Akkus nur eine sehr begrenzte Lebensdauer haben. Ein Elektroauto hat deshalb einen offensichtlich hohen, aber nicht kalkulierbaren zu erwartenden Wertverlust.
2. Es dauert zu lange, bis der Akku geladen ist, das schränkt auch bei ausreichender Ladeinfrastruktur den Gebrauchswert stark ein - man kann nicht mal eben rechts ranfahren, tanken, weiterfahren.
3. Es gibt nicht genug Ladestationen.
Alle drei Gründe lassen sich leicht lösen - mit ein und derselben Maßnahme:
Elektroautos müssen einen standardisierten, leicht wechselbaren Akku bekommen. Es muß eine Infrastruktur geben, die gegen Entgelt leere Akkus gegen volle tauscht. Diese Infrastruktur ist Eigentümerin der Akkus, die sie nur gegen Pfand herausgibt. Sie schleust Akkus, die nichts mehr taugen, aus dem System aus.
Standardisierung und Aufbau dieser Infrastruktur werden nur passieren, wenn der Staat (oder eher die EU) dafür sorgt.
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Irgendwie haben sich die Leute früher auch von Getreidebrei und saurem Dünnbier ernährt. Das ist kein Maßstab.
Auch zu Fuß muß man die Einkäufe tragen und die mitgeführten Bälger bändigen. :P
Es bleibt nicht so schön, wie es war.
Was hat das eine mit dem anderen zu tun?
Es geht trotzdem.
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Alle drei Gründe lassen sich leicht lösen - mit ein und derselben Maßnahme:
Elektroautos müssen einen standardisierten, leicht wechselbaren Akku bekommen. Es muß eine Infrastruktur geben, die gegen Entgelt leere Akkus gegen volle tauscht. Diese Infrastruktur ist Eigentümerin der Akkus, die sie nur gegen Pfand herausgibt. Sie schleust Akkus, die nichts mehr taugen, aus dem System aus.
Standardisierung und Aufbau dieser Infrastruktur werden nur passieren, wenn der Staat (oder eher die EU) dafür sorgt.
"Theoretisch" richtig.
Es gibt nur ein Problem dabei. Beim Verbrenner ist der Motor das aufwendigste Teil des Autos und daher das, auf dessen Qualitäten es am meisten ankommt. Ein besonderer Motor ist das wichtigste Merkmal das ein Auto zu etwas besonderem macht, das Hauptargument der Hersteller, genau ihre Autos zu kaufen und andere nicht. Und Verbrennungsmotoren bieten Entwicklern sehr viele Gelegenheiten, Dinge anders zu tun und neue Varianten herauszubringen.
Elektromotoren sind dagegen vergleichsweise langweilig. Die sind irgendwie alle gleich.
Das spannende Bauteil eines Elektroautos dagegen, wo man den Unterschied zwischen neu und alt, zwischen billig und teuer bemerkt, das Teil, mit dem eine "Premiummarke" protzen kann - ist der Akku. Das werden sich die Hersteller nicht aus der Hand nehmen lassen.
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Beim Verbrenner ist der Motor das aufwendigste Teil des Autos und daher das, auf dessen Qualitäten es am meisten ankommt. Ein besonderer Motor ist das wichtigste Merkmal das ein Auto zu etwas besonderem macht, das Hauptargument der Hersteller, genau ihre Autos zu kaufen und andere nicht.
Das glaube ich nicht mehr, jedenfalls nicht beim jüngeren Publikum. Mittlerweile muß man die technischen Daten in den Prospekten suchen, sie sind fast so klein gedruckt wie die Allgemeinen Geschäftsbedingungen und selten vollständig.
Die jungen Leute legen bei einem Auto auf andere Dinge Wert, den ganzen Internet- und Elektronikkram halt. Sofern denen das Auto überhaupt noch wichtig ist. Da liegt andererseits eine echte Chance, die vom Auto wegzubringen. Die großen Hersteller wissen das und mischen sich deshalb selbst in die ganzen Carsharinggeschäftsmodelle ein.
Elektromotoren sind dagegen vergleichsweise langweilig. Die sind irgendwie alle gleich.
Siehe oben. Motoren sind nicht mehr wichtig. Irgendwie fahren muß es halt. Die Hipster fahren ihren "schicken" Mini auch, wenn er einen langweiligen Elektromotor unter der Haube hat.
Das spannende Bauteil eines Elektroautos dagegen, wo man den Unterschied zwischen neu und alt, zwischen billig und teuer bemerkt, das Teil, mit dem eine "Premiummarke" protzen kann - ist der Akku. Das werden sich die Hersteller nicht aus der Hand nehmen lassen.
Die Reichweiten der Premiummarken sind aber bis jetzt auch alles andere als berauschend.
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Die Reichweiten der Premiummarken sind aber bis jetzt auch alles andere als berauschend.
Bis zum Supermarkt oder Kindergarten wird es reichen.
Wie gesagt, so schön wie es war, wird es nicht mehr. Im Erdölzeitalter haben wir ein paar Jahrzehnte unbekümmert aus dem Vollen geschöpft, und es gibt kein Versprechen, dass diese Ausnahmezeit jemals wiederkommt.
Und wer jetzt mit einer Vogel-Strauß-Haltung seinen eigenen Komfort um ein paar Jahre verlängert und dabei allen anderen schadet braucht nicht auch noch stolz darauf zu sein.
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Es geht trotzdem.
Aber wie!
Na dann verkauf dein Auto an so eine junge bedürftige Familie und nimm die ÖPNV in Anspruch, das ist sozialgerecht und umweltschonend, da die Kinder nicht mit 17 keine weitere meistens ältere Kiste brauchen werden.
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Die junge bedürftige Familie muss sich auch Treibstoff, Versicherung, Steuer, Parkplatz, Werkstatt etc leisten können. Aber wir wollen hier ja über Autos reden und nicht über das Hartz-IV-Regime und Mindestlöhne.
So was geht praktisch nur, wenn die Einkaufsgelegenheiten in der Nähe sind. Als ich klein war, hat mich meine Mutter oft zum Supermarkt mitgenommen, und als meine Tochter klein war, habe ich es ebenso gemacht. Bezeichnender Weise fand das jeweils in Vierteln statt, die gebaut wurden, bevor jemand die "autogerechte Stadt" gefordert hatte. Das waren die Wege kurz. Und das sollte wieder angesterbt werden.
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Das waren die Wege kurz. Und das sollte wieder angesterbt werden.
Ja, das wäre schön. Es würde aber auch bedeuten, daß kleiner Geschäfte in den Innenstädten bezahlbare Ladenmieten angeboten bekommen, mit denen sie die Discountangebote der Supermärkte im Außenbereich wenigstens teilweise kompensieren können.
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Aber wir wollen hier ja über Autos reden
Und, CO2 Ausstoß, der verringert werden kann, in dem kleine Haushalte auf ihre Autos verzichten und öfenttlichen Verkehrsmittel nehmen können/sollen. Das war/ist dein Einwand. Aber bist mit dein 1-2 Personen Haushalt nicht bereit dafür auf dein Auto zu verzichten gleichzeitig erwartest du von Familien mit Kindern ihren Alltag ohne Auto zu schaffen, nur weil es "früher" gegangen ist.
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Und, CO2 Ausstoß, der verringert werden kann, in dem kleine Haushalte auf ihre Autos verzichten und öfenttlichen Verkehrsmittel nehmen können/sollen. Das war/ist dein Einwand. Aber bist mit dein 1-2 Personen Haushalt nicht bereit dafür auf dein Auto zu verzichten gleichzeitig erwartest du von Familien mit Kindern ihren Alltag ohne Auto zu schaffen, nur weil es "früher" gegangen ist.
Ist natürlich wahr.
Ich habe das Auto, weil ich sonst jeden Abend noch 10-20 Minuten an der verkackten Hauptwache herumstehe zu einer Uhrzeit, zu der ich mit dem Auto bereits zu Hause wäre.
Die Kiste hat jetzt ca 150.000km, wird langsam porös und einen Nachfolger wird's nicht geben.
Wird auch zu teuer, wenn die Steuerbefreiung für's LPG ausläuft.
Übrigens "erwarte" ich gar nichts. Außer debn Tod, früher oder später.
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Ich habe das Auto, weil ich sonst jeden Abend noch 10-20 Minuten an der verkackten Hauptwache herumstehe zu einer Uhrzeit, zu der ich mit dem Auto bereits zu Hause wäre.
Du mußt Dich nicht dafür rechtfertigen, daß Du ein Auto hast.
Die Kiste hat jetzt ca 150.000km, wird langsam porös und einen Nachfolger wird's nicht geben.
Warum nicht? Außerdem sind 150.000 km nix.
Wird auch zu teuer, wenn die Steuerbefreiung für's LPG ausläuft.
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, steigt der Literpreis um 25 Cent. Das ist happig, aber immer noch billiger als Benzin. Da Deiner bereits umgerüstet ist, muß sich da nichts mehr amortisieren. Fahr einfach weiter.
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Du mußt Dich nicht dafür rechtfertigen, daß Du ein Auto hast.
Sie hat gefragt.
Warum nicht? Außerdem sind 150.000 km nix.
Wie gesagt, die Karre wird anfällig. Nichts gravierendes, aber es geht wohl los. Und ich habe finanziell inzwischen andere Prioritäten bei (hoffentlich) gleichblelibenden Ressourcen,
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, steigt der Literpreis um 25 Cent. Das ist happig, aber immer noch billiger als Benzin. Da Deiner bereits umgerüstet ist, muß sich da nichts mehr amortisieren. Fahr einfach weiter.
Ich werde noch ein Mal rechnen. Die Vergleichsgröße ist nicht das Benzin, sondern die Monatskarte.
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Sie hat gefragt.
Nicht nach Rechtertigung!
Es war nur der Widerspruch, einerseits soll die Umwelt geschützt werden bzw. die Ressourcen sollen sparsamer verbraucht werden, andrerseits selbst ein Auto weiter zu fahren aber andere können schon die heutige Lebensumstände ohne Auto bewältigen.
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(http://up.picr.de/28739411ui.jpg)
definitiv Sommer :)
Ich bin langsam an ihm vorbeigefahren, innen schaut es richtig cool aus.
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Ich oute mich gern als Ford-Mustang-Fan - wenn wir die Krücken von 1993-2004 mal komplett ignorieren. War drauf und dran mir in AD ein Cabrio zuzulegen.
Sollte mir mal ein brauchbares 67er-Convertible bei gleichzeitiger finanzieller Flüssigkeit über den Weg laufen ...
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Und ruhig war er auch. Wie viel konnte sowas kosten?
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Bei AutoScout steht ein 68er (ginge zur Not auch) Cabrio für knapp 38k€. Das ist Irrsinn. Dann eher so ein Teil aus den USA holen.
Ein 2017er kostet in den VAE auch soviel. Wäre aber kein Klassiker.
Vor 5 Jahren wurden die 67er in Florida für etwa 15.000$ (gut erhalten) angeboten.
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Das ist viel. Aber wenn schon, dann ein gut erhaltene alter. Ein alter/Klassiker hat seinen Charm.
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Wie viele Gallonen auf die Meile? :P :P
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Wie viele Gallonen auf die Meile? :P :P
Was? Ein alter Mustang?
So was läßt man ja auch nur behutsam rollen und fährt auf der Autobahn, wenn man denn unbedingt mal drauf muß, gemütlich mit 90 oder 100 Sachen auf der rechten Spur. Außerdem sind die viele Mustangs der ersten Generation "nur" Sechszylinder. Einen alten Mustang hätte man vor 10 Jahren kaufen müssen; die Preise sind explodiert.
Die neuen Modelle ab 2008 finde ich wieder ganz schön. Da muß man dann einen suchen, der bereits auf LPG umgerüstet ist.
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Für den 2017er Mustang wird hier (http://www.drivearabia.com/carprices/uae/ford/ford-mustang-convertible/2017/) ein vielleicht etwas optimistischer Verbrauch angegeben.
Auf dieser (http://www.weif.net/cars/67mustang/mileage.php) Seite beschreibt der Fahrer einen mittleren Verbrauch von etwa 17 mpg (knapp 14 l/100km). Leider finde ich keine Angabe darüber, welcher Motor verbaut ist. Die Bandbreite reicht von 2,8 - 6,4 Liter Hubraum.
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5 Minuten (http://ruthe.de/cartoons/strip_2024.jpg)
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Dieselbetrügereien (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal-alexander-dobrindt-wirft-fiat-erneuten-betrug-vor-a-1141305.html)
Immer schön mit dem langen Zeigefinger auf andere zeigen und dabei übersehen, dass 3 Finger auf einen selbst zeigen.
Aber die Keule kommt
VW muss Schadensersatz zahlen (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/vw-abgasskandal-volkswagen-muss-klaeger-schadensersatz-zahlen-a-1141377.html)
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Wir haben heute beim Auto (Astra J) von Freundin die "Stöpsel" aus den Türen gezogen. Was da an Wasser raus kam. An der Fahrertür waren es bestimmt über einen Liter.
Diese "Stöpsel" haben eigentlich selber mini Ventile die das Wasser ablassen und sollen für weniger Geräusche sorgen. Allerdings verstopfen die MIni-Ventile durch Dreck und stauen das ganze Wasser in den Türen.
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Raser (https://www.dasmagazin.ch/2017/03/31/meine-schwester-und-ihre-tochter-sind-tot/)
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Raser (https://www.dasmagazin.ch/2017/03/31/meine-schwester-und-ihre-tochter-sind-tot/)
Den Fall hat Thomas Gsella auch in "Die Anstalt" im ZDF gebracht: Mediathek (https://www.zdf.de/comedy/die-anstalt/rasergedicht-100.html).
Eindringlich.
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Ganz auf die sachliche Ebene gebracht bringt er sehr genau auf den Punkt, daß die größte Gefahr auf den Autobahnen die erheblichen Geschwindigkeitsunterschiede sind, die man im Ausland nicht hat und weshalb das Autobahnfahren in Belgien, Frankreich oder Holland so viel entspannter ist.
Andererseits ist der Zustand auch ein Armutszeugnis für das Verantwortungsbewußtsein vieler Autofahrer. Ich fahre gerne auch mal schnell. Aber ich kann nicht mit 190 auf einer zweispurigen Autobahn an einem Pulk Lastwagen vorbeifahren und *nicht* damit rechnen, daß dazwischen ein anderer Pkw, ein Mopped oder gar ein anderer Lastzug klemmt, dessen Fahrer plötzlich auf meine Spur rauszieht und mit seinen 95 Sachen beim Ausscheren plötzlich wie eine Betonwand vor mir auftaucht.
Nicht von ungefähr winkt der BGH seit einigen Jahren mindestens mit erhöhter Betriebsgefahr des Überholenden, wenn er mit mehr als Richtgeschwindigkeit 130 unterwegs war.
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Die Frage, warum die blöden Deutschen nicht einfach mal verkehrsrechtlich in den Kreis der zivilisierten Völker eintreten, ist wahrscheinlich genauso zweckklos wie die, warum die blöden Amis an ihren idiotischen Waffengesetzen festhalten.
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Das es in Deutschland noch keine Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 kmh gibt, ist alles eine Sache des Geldes.
Steuern wären weniger da weitaus spritsparender gefahren werden würde.
Die Autohersteller würden weniger Umsätze machen und der Staat würde auch beim Kauf eines Neuwagens Verluste machen, da nicht mehr so viel Geld für viel PS bezahlt werden würde. Bräuchte man mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 ja nicht.
Stattdessen kommt bald die Autobahnmaut für alle. Hauptsache die Kohle kommt rein.
Achja, ein Steuerüberschuss wird natürlich für Diäten mit Jojo-Effekt benötigt.
Ich kotz im Strahl!
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Stattdessen kommt bald die Autobahnmaut für alle. Hauptsache die Kohle kommt rein.
Achja, ein Steuerüberschuss wird natürlich für Diäten mit Jojo-Effekt benötigt.
Ich kotz im Strahl!
Gut gebrüllt, Stammtischlöwe.
Mal zurück zum Thema:
Die Frage, warum die blöden Deutschen nicht einfach mal verkehrsrechtlich in den Kreis der zivilisierten Völker eintreten, ist wahrscheinlich genauso zwecklos wie die, warum die blöden Amis an ihren idiotischen Waffengesetzen festhalten.
"Ein Tempolimit auf der Linie der umgebenden Staaten ist in Deutschland überfällig und ich wette, dass das in den nächsten zehn Jahren kommt - vielleicht weniger aus Einsicht, aber im Zuge der europäischen Harmonisierung wird das meines Erachtens unabweisbar sein", vermutet der Dresdener Verkehrspsychologe Prof. Bernhard Schlag.
Ein weiteres proEuropa Argument.
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Leider wird ein großes Rudel von Stammtischlöwen das als Kontra-Europa-Argument nehmen.
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Leider wird ein großes Rudel von Stammtischlöwen das als Kontra-Europa-Argument nehmen.
Gibt´s die deutsche Autofahrer Partei eigentlich noch? :evil
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Vielleicht kann man ja Die Schwarze Null von einem Tempolimit überzeugen, wenn man ihr sagt, dass Autobahnen billiger gebaut werden können, wenn nicht mehr so schnell gefahren wird :evil :evil
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Die Frage, warum die blöden Deutschen nicht einfach mal verkehrsrechtlich in den Kreis der zivilisierten Völker eintreten, ist wahrscheinlich genauso zweckklos wie die, warum die blöden Amis an ihren idiotischen Waffengesetzen festhalten.
In Deutschland gab es 2015 3459 Verkehrstote. In In Polen waren es 2938. Das sind bezogen auf die Bevölkerungsgröße 78% mehr. Sind die Polen jetzt auch unzivilisiert?
Oder mal noch umfassender: Länder mit den meisten Verkehrstoten je 100.000 Einwohner (http://www.zukunft-mobilitaet.net/33215/analyse/verkehrssicherkeit-verkehrstote-weltweit-ranking-who/)
Deutschland steht da immerhin auf Platz 14.... von hinten. Es stehen 167 Länder über Deutschland. Alle unzivilisiert? Oder kommt die Aussage doch wieder nur aus deinem neurotischen Selbsthaß?
Thailand übrigens auf Platz 3 mit 8 mal mehr Verkehrstoten als in Deutschland. Was für ein unzivilisierter Sauhaufen... oder einfach zu blöd zum Autofahren?
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Es geht hier aber nicht um fremde Länder.
Warum gibt es in Deutschland kein Tempolimit?
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P.S.:
Es gibt eben noch mehr, was man falsch machen kann. In Thailand fahren die alle ohne Helm Moped. Keine Ahnung, was in Polen schief läuft.
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In Thailand fahren die alle ohne Helm Moped.
Braucht man dort nicht, da sind die Straßen so überfüllt, dass man gar nicht umfallen kann. ;D
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Es geht hier aber nicht um fremde Länder.
Wenn du eins als unzivilisiert bezeichnest, möchte ich eben wissen, was mit den anderen ist.
Warum gibt es in Deutschland kein Tempolimit?
Offenbar kommen die Deutschen recht gut damit klar, wie man an den vergleichsweise wenigen Verkehrstoten sieht, was eher gegen als für Unzivilisiertheit spricht. Stelle dir mal vor, es gäbe in Thailand kein Tempolimit... ein Gemetzel.
traffic in thailand (https://www.youtube.com/results?search_query=traffic+in+thailand)
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In den VAE fahren sich prozentual auch mehr Leute den Arsch ab, obwohl dort ein Tempolimit (120 km/h, geblitzt wird aber erst ab 141 km/h) vorhanden ist. Besonders in den eher ländlichen Gebieten (Sharjah, Al Ain, Fujeirah, Western Region) ist die Zahl der Verkehrstoten hoch.
... dass Autobahnen billiger gebaut werden können, wenn nicht mehr so schnell gefahren wird :evil :evil
Dann bring doch erst einmal die rollenden Läger von der Straße. So ein 30-Tonner zermürbt den Asphalt sicher mehr, als ein 2-Tonnen-Allerweltsfahrzeug.
Keine Ahnung, was in Polen schief läuft.
Könnte an den vielen wieder aufgebauten Fahrzeugen liegen, die aus D mit fatalen Fahrgestellschäden abtransportiert wurden.
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In den VAE fahren sich prozentual auch mehr Leute den Arsch ab, obwohl dort ein Tempolimit (120 km/h, geblitzt wird aber erst ab 141 km/h) vorhanden ist. Besonders in den eher ländlichen Gebieten (Sharjah, Al Ain, Fujeirah, Western Region) ist die Zahl der Verkehrstoten hoch.
Ich glaube mich zu erinnern, dass Du früher mal über eine eher geringe Folgsamkeit gegenüber der StVO dort berichtet hast, richtig?
Dann bring doch erst einmal die rollenden Läger von der Straße. So ein 30-Tonner zermürbt den Asphalt sicher mehr, als ein 2-Tonnen-Allerweltsfahrzeug.
Einverstanden, bis auf das "erst einmal".
Könnte an den vielen wieder aufgebauten Fahrzeugen liegen, die aus D mit fatalen Fahrgestellschäden abtransportiert wurden.
Möglich.
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Keine Ahnung, was in Polen schief läuft.
Die fahren da säuisch.
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Stelle dir mal vor, es gäbe in Thailand kein Tempolimit... ein Gemetzel.
Die meisten Thailänder fahren langsamer, als sie könnten. Geschwindigkeit spielt in deren Wertesystem keine so große Rolle.
Aber sie sind halt unbekümmert. Zu mehreren auf dem Moped, keine Helme, Gepäck unter den Arm geklemmt ...
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Ich glaube mich zu erinnern, dass Du früher mal über eine eher geringe Folgsamkeit gegenüber der StVO dort berichtet hast, richtig?
Ob das mangelnde Folgsamkeit oder Intelligenz einzelner ist, über lasse ich den "ausgebildeten" Verkehrsteilnehmern.
Die jungen Araber - Beruf Sohn - fahren mit ihren aufgemotzten Kisten oder Papa´s Lambo wie die Hammerkranken durch die Gegend. Hinzu kommt noch die Mentalität "Mein Land, ich kann hier machen was ich will". Zur jährlichen Zulassung werden die dann zur Kasse gebeten. Strafmandate werden gesammelt und müssen bezahlt werden, wenn das Auto für das folgende Jahr registriert wird. Der Highscore lag in 2015 bei etwas über 500.000 AED (damals etwa 120.000 €). Erreicht durch eine(!) Emirati. Mittlerweile werden die Fahrzeuge ab einer Strafe von 50.000 AED (?) konfiziert. Macht aber nüscht, der gemeine Emirati hat ja nicht nur einen fahrbaren Untersatz vor der Haustür.
Den Leute vom Subkontinent spreche ich einfach mal die geistige Kompetenz ab, am Straßenverkehr halbwegs brauchbar teilzunehmen. Sorry, aber ich gebe hier meine Beobachtungen und Erfahrungen wieder.
Dann gibt es noch die allgegenwärtigen Poser (aus aller Herren Länder - auch D - kein Unterschied zu Europa).
Thailänder und Philippinen bewegen sich eher unauffällig im Straßenverkehr, zumindest kamen mir diese Nationalitäten sehr sehr selten quer.
LKWs und Busse werden hauptsächlich von Pakistani gefahren, die Unfälle bauen, da sie entweder völlig übermüdet sind oder die Kisten sich in einem jämmerlichen Zustand befinden.
Nicht zu vergessen sind die Saudis, die zum Saufen und Rumhuren sich in Dubai einfinden - so sie nicht nach Bahrain fahren. Die werden mittlerweile - seit 2015 - an der Grenze abgefangen und zur Kasse gebeten.
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..... Der Highscore lag in 2015 bei etwas über 500.000 AED (damals etwa 120.000 €). Erreicht durch eine(!) Emirati. ...
Frauen dürfen dort doch selber Auto fahren?
....Den Leute vom Subkontinent spreche ich einfach mal die geistige Kompetenz ab, am Straßenverkehr halbwegs brauchbar teilzunehmen. ....
Ich kenne wenigstens einen der sich an die hier üblichen Regeln soweit hält dass man ihn nicht vom Verkehr entfernt. Der kommt aber glaub aus Libyen.
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Frauen dürfen dort doch selber Auto fahren?
Klar doch. In Saudi Arabien ist den Frauen das Autofahren verboten. Es kursieren auf YouTube allerdings genug Beispiele dafür, dass die Damen sich nicht daran halten (solange sie nicht erwischt werden).
Ich kenne wenigstens einen der sich an die hier üblichen Regeln soweit hält dass man ihn nicht vom Verkehr entfernt. Der kommt aber glaub aus Libyen.
Ich schrieb über meine "Freunde" aus Indien. Zumindest die in den Emiraten. Es liegt mir fern alle über einen Kamm zu scheren. Es gab und gibt auch die rühmlichen Ausnahmen. Aber viele haben mich, auch im normalen Leben, der Weißglut nahe gebracht.
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Cannabispatienten dürfen Auto fahren
Gesundheit/Antwort
Berlin: (hib/PK) Cannabispatienten dürfen nach Angaben der Bundesregierung am Straßenverkehr teilnehmen, sofern sie aufgrund der Medikation nicht in ihrer Fahrtüchtigkeit eingeschränkt sind. Die Patienten müssten also in der Lage sein, das Fahrzeug sicher zu führen, heißt es in der Antwort (18/11701) (http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/18/117/1811701.pdf) der Bundesregierung auf eine Kleine Anfrage (18/11485) (http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/18/114/1811485.pdf) der Fraktion Die Linke.
Patienten drohe keine Sanktion gemäß dem Straßenverkehrsgesetz, "wenn Cannabis aus der bestimmungsgemäßen Einnahme eines für einen konkreten Krankheitsfall verschriebenen Arzneimittels herrührt". Eine Entziehung der Fahrerlaubnis sei jedoch bei missbräuchlicher Einnahme eines cannabishaltigen Medikaments möglich. Wie es in der Antwort weiter heißt, kann die Fahrtüchtigkeit auch in der Einstellungs- und Eingewöhnungsphase von cannabishaltigen Arzneimitteln beeinträchtigt sein.
Für die derzeit rund 1.000 Cannabispatienten gelte die Ausnahmeklausel des Straßenverkehrsgesetzes. Zweck der Regelung sei, dass "durch die Medikation die grundsätzliche Fahrtüchtigkeit erst wieder hergestellt wird". Die Wirkung der Substanz als Therapeutikum unterscheide sich deutlich von der bei missbräuchlichem Konsum. Drogenkonsumenten wollten sich berauschen, Patienten nähmen solche Substanzen, um einem Leiden entgegenzuwirken.
Die Patienten seien anders als Drogenkonsumenten auch sehr zuverlässig und verantwortlich und verhielten sich regelkonform. Gesetzlich nicht festgeschrieben sei, dass Patienten unter Dauermedikation einen Nachweis darüber mitführen müssten. Cannabispatienten werde jedoch empfohlen, beim Führen eines Fahrzeugs eine Ausfertigung des Betäubungsmittelrezeptes oder eine Bescheinigung des Arztes mitzunehmen.
Quelle: Heute im Bundestag Nr. 225
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Bemerkenswert.
Offenbar sind die Repressionen gegen die Genussraucher reine Schikanen ohne pharmakologische Grundlage.
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Nein, das sind sie nicht, Du mußt die Antwort der Bundesregierung richtig lesen. Und wenn Du das getan hast, ersetze Cannabis durch Alkohol. Klingelt´s?
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Ich weiß nicht, ob der Vergleich hier greift. Alkohol als medizinische Anwendung kommt ja nicht vor.
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Es dürfte kein Problem sein, eine medizinische Anwendung für Alkohol zu finden. Bei Alkohol sind die Parameter für Fahruntüchtigkeit aber inzwischen fest definiert. Wer aber will feststellen bzw. -legen, ab wann der medizinsche Cannabiskonsument zu bekifft ist, um Auto zu fahren?
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Es dürfte keine Schwierigkeiten bereiten, einen drittinteressennahen Grenzwert willkürlich festzulegen, so wie es im Gesundheitswesen seit langem üblich ist.
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Auch ein willkürlich festgelegter Grenzwert ist ein Grenzwert und gibt als solcher wenigstens Rechtssicherheit.
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Wer auf Gas umsteigen will, sollte dies bedenken.
Steuerprivileg auf Gas fällt weg (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/autogas-bund-will-steuerprivileg-streichen-a-1131903.html)
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Dann muss ich mich ja wenigstens nicht ärgern.
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Und zwar der Hydraulik~ von der Servopumpe. Lenkt noch, aber ich habe echt Angst, daß ich das Lenkrad abreißen könnte, so schwer geht es.
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Lenkt noch, aber ich habe echt Angst, daß ich das Lenkrad abreißen könnte, so schwer geht es.
Nachvollziehbar. Schöner Mist.
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das domlager bei meinem volvo is vermutlich durch, er zieht sehr stark nach links. wie dramatisch is das?
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wie dramatisch is das?
Wenn das Auto die Spur nicht mehr hält und "sehr stark nach links" zieht, ist das auf jeden Fall sicherheitsrelevant und muß schnellstmöglich repariert werden.
So arg teuer kann ein neues Domlager nicht sein; ich würde das andere gleich mitprüfen und gegebenenfalls mitwechseln lassen.
Vielleicht bist Du auch nur irgendwo ungeschickt mit der Vorderachse hängen geblieben; das kann schon passieren, wenn Du in einem blöden Winkel eine hohe Bordsteinkante runterfährst. Dann ist vielleicht nur die Spur verzogen und muß neu eingestellt werden.
Schwierige Ferndiagnose; kommt halt auch ein bißchen darauf an, was Du unter "zieht sehr stark nach links" verstehst. ;)
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LPG-Autogas länger steuerbegünstigt
Finanzen/Ausschuss
Berlin: (hib/HLE) LPG-Autogas bleibt doch länger steuerbegünstigt. Der Finanzausschuss änderte am Mittwoch den von der Bundesregierung eingebrachten Entwurf eines Zweiten Gesetzes zur Änderung des Energiesteuer- und des Stromsteuergesetzes (18/11493, 18/11927), der ein Auslaufen dieser Steuerbegünstigung für LPG-Autogas zum Jahresende 2018 vorgesehen hatte, in einigen Punkten. Die von den Koalitionsfraktionen CDU/CSU und SPD eingebrachten Änderungsanträge sehen vor, dass die Steuerbegünstigung für Autogas bis Ende 2022 verlängert wird. Allerdings wird sie jährlich um 20 Prozent abgeschmolzen. Ab 2023 ist dann der reguläre Steuersatz von 409 Euro je 1.000 Kilogramm Flüssiggas anzuwenden. Auch andere Steuervergünstigungen werden verlängert. Für den Gesetzentwurf in geänderter Fassung stimmte neben den Koalitionsfraktionen CDU/CSU und SPD auch die Fraktion Die Linke, die sich zuvor mit einem Änderungsantrag für die Verlängerung der Steuerbegünstigung von LPG-Autogas stark gemacht hatte. Der Änderungsantrag war zurückgenommen worden. Die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen enthielt sich.
Wie aus dem Änderungsantrag der Koalition hervorgeht, werden die Steuerausfälle durch die verlängerte Steuerermäßigung für LPG im Jahr 2019 auf 105,6 Millionen Euro beziffert. 2020 werden 79,2 Millionen, 21012 52,8 Millionen und 2022 noch 26,6 Millionen erwartet. Bereits im Ursprungsentwurf war vorgesehen, die Steuerbegünstigung für Compressed Natural Gas (CNG) und Liquefied Natural Gas (LNG) bis Ende 2026 zu verlängern, aber bereits ab 2024 sukzessive abzusenken. Diese Regelung wurde beibehalten.
Ein Sprecher der CDU/CSU-Fraktion erklärte, mit den Änderungen würden nationale Steuerbegünstigungen an das EU-Beihilferecht angepasst. Er hob die Verständigung über die Verlängerung der Steuerermäßigung für LPG-Autogas hervor und verwies auch auf die per Änderungsantrag eingefügte Verlängerung der Begünstigung für Flüssiggas für den öffentlichen Personennahverkehr bis zum 31. Dezember 2022. Die SPD-Fraktion erklärte, dass man mit dem Entwurf eine Ankündigung aus dem Koalitionsvertrag umsetze. Das Gesetz setze außerdem Lenkungsimpulse.
Die Linksfraktion begrüßte, dass die Koalition ihr Anliegen aufgenommen habe, die Begünstigung von LPG-Autogas zu verlängern. Sie hätte sich aber eine Gegenfinanzierung der Steuerausfälle durch eine entsprechende Streichung von Subventionen für Diesel gewünscht. Für Bündnis 90/Die Grünen geht der Gesetzentwurf zwar in die richtige Richtung, aber er habe aus ökologischer Sicht Mängel. Es sei notwendig, zu einer Besteuerung nach Energiegehalt und Ausstoß von Kohlendioxid zu kommen, forderte die Fraktion.
Quelle: Heute im Bundestag Nr. 345 von heute
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Interessant:
Synthetisches "Diesel" (http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/studenten-entwickeln-synthetischen-kraftstoff-15044324.html?printPagedArticle=true#pageIndex_2)
Und nebenbei fallen in dem Artikel auch noch andere Klopper:
Die durchschnittliche Partikelkonzentration in der Umgebung war rund doppelt so hoch wie im Dieselabgas. Das verwundert Fachleute kaum: Untersuchungen haben längst belegt, dass die Abgasemissionen aus Verbrennungsmotoren an der innerstädtischen Feinstaubbelastung nur mit sechs bis acht Prozent beteiligt sind
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Also, ich brauche Sommerreifen. Neue kosten doppelt soviel wie die gebrauchten. Wie schlimm ist es gebrachte ran zu bringen?
Die neuen sind auch mit Garantie 2 Jahre zu 100% ersetzt und 3. Jahr zu 80%.
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Bei den Reifen solltest Du nicht sparen - entweder neue - oder gebrauchte, welche neuwertig sind.
LG v. Druiden
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Frau, rede mal Klartext.
Welche Reifengröße genau benötigst du und was sollen die Neuen genau kosten? Wie alt sind die Gebrauchten? Bevorzugst du eine bestimmte Marke?
Was soll dir die Garantie bringen? Es ist äußerst selten dass Reifen durch Produktionsfehler kaputt gehen.
Es gibt Leute die niemals sich gebrauchte Reifen ans Auto montieren lassen würden und bei einem Gebrauchtwagenkauf als erstes neue Reifen kaufen. Meine Reifen sind sowohl Winter wie Sommer gebraucht. Solange Profiltiefe OK und das Auto auch bei Nässe/Eis ordentlich fährt ist mir der Rest egal.
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Meinst Du gebrauchte im Sinne von "die hat schon mal jemand benutzt und sie sind nicht mehr neu" oder gebrauchte im Sinne von "alte Reifen, geprüft und mit neuem Profil versehen"?
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Bei den Reifen solltest Du nicht sparen
Amen.
Hat Deine Karre nicht irgendwas um die 160 PS? Da kannst Du keinen Schrott aufziehen, schon gar keine Runderneuerten!
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Ich häng mich mal dran. Mein Auto verpaßt regelmäßig den hinteren Reifen einen häßlichen Sägezahn. Letztes Frühjahr habe ich neue Reifen draufgezogen, die offenbar besonders unpassend für mein Auto sind, jedenfalls ist der Sägezahn jetzt schon so schlimm, daß ich einen Gehörschaden befürchte, wenn ich längere Zeit schneller als 45 km/h fahre.
Es müssen neue her, möglichst solche, deren Profil keinen Sägezahn bekommen kann, die also ein Profil haben, das ohne rechteckige Blöcke mit annähernd quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Kanten auskommt. Vor allem an den Rändern.
Tips? Dimension: 205/55/R16 V
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..... Mein Auto verpaßt regelmäßig den hinteren Reifen einen häßlichen Sägezahn......
Ist Sägezahn und eckige Reifen nicht ein Zeichen für defekte Stoßdämpfer? Autotyp wäre als Info nicht schlecht.
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Ist Sägezahn und eckige Reifen nicht ein Zeichen für defekte Stoßdämpfer?
Wäre jetzt auch meine Vermutung.
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Stoßdämpfer sind i. O. Auto im übrigen auch. Reifen sind und bleiben rund. Aber an den Außenseiten werden die quaderförmigen Stollen jeweils in Fahrtrichtung schräg abgenutzt.
Hinten bildet sich schon immer Sägezahn, mit der Zeit. Aber so schlimm wie mit diesen Reifen war es noch nie.
Mondeo 2,0 TDCI Kombi, drittes Modell, zweites Facelift. So einer, bloß als Kombi: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Ford_Mondeo_front.JPG/1024px-Ford_Mondeo_front.JPG (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Ford_Mondeo_front.JPG/1024px-Ford_Mondeo_front.JPG)
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Meinst Du gebrauchte im Sinne von "die hat schon mal jemand benutzt und sie sind nicht mehr neu" oder gebrauchte im Sinne von "alte Reifen, geprüft und mit neuem Profil versehen" --> KEINE Runderneuerten ?
EDIT: Und bitte nicht auf die DOT vergessen ! - Ein Beispiel: "Neuer Reifen" - also noch nie gebraucht/montiert mit z.B.: DOT 0607 ist zwar neu, ABER schon über 10 Jahre alt; handelt sich evtl. um einen Ladenhüter, den der Verkäufer anbringen will,...
LG v. Druiden
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Kjelt, wechselst du die Räder auch mal von vorn nach hinten?
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Kjelt, wechselst du die Räder auch mal von vorn nach hinten?
Ja. Jedes Jahr.
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Mir erklärte die Werkstatt letzthin, mehr als sechs Jahre alte Reifen wäre inzwischen nicht mehr zulässig. Bei Kleinanzeigen daher sehr zu schön beobachten, wie ein entsprechender DOT nicht erwähnt wird und auf Fotos nur unscharf oder gar nicht zu erkennen ist. Ein solcher Anbieter meinte auf meine konkrete Nachfrage nur, ich solle doch einfach vorbekommen, man würde sich schon einig...
Unter Sägezahn kann ich mir grad nichts vorstellen. Mein erster Gedanke war, vielleicht mal die Spur neu vermessen zu lassen. Weil... bei mir wars so. In meiner engen Altbaugarage hat es vor einem Vorsprung einen gerundeten Betonknubbel, der dem Fahrer vermittelt, wie dicht er an die Seitenwand heran kann. Obwohl ich extra dezent war, führte das wiederholt zu verfrühter einseitiger Abnutzung.
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Frau, rede mal Klartext.
ganz sachte mit mir Kulle ;D
Die Frage war allgemein gestellt.
Reifengröße laut Fahrzeugschein 205/55 R 16 V. Als ich das Auto im November gekauft habe habe ich die fast angefahrene Winterreifen wechseln lassen, laut Händler "neuwertige" für 150 € von Good Year auch 205/55 R16 aber da steht M+ davor, was bedeutet das eigentlich?
Nun stehen Sommerreifen an so habe ich den selben Händler gefragt ob sie was passendes haben. Sie bieten gebrauchte mit Montage für 200 € einschließlich Reinigung der Bremsscheiben.
Für den Polo habe ich immer die Reifen bis zum Ende gefahren und dann nur neue ran gebracht, der letzte Set sind nur 3 Monate alt und liegen noch in der Garage ( Bescheid sagen, wenn jemand sie braucht).
So habe ich heute bei Audi Zentrum angerufen und nachgefragt, die haben mir neue einschließlich Montage für 400 € angeboten, das sollte das günstigste, hab vergessen nach dem Hersteller zu fragen O0
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Meinst Du gebrauchte im Sinne von "die hat schon mal jemand benutzt und sie sind nicht mehr neu" oder gebrauchte im Sinne von "alte Reifen, geprüft und mit neuem Profil versehen"?
Das weiss ich nicht, die Winterreifen beim kauf wurden von denen mit "neuwertig" bezeichnet, auf die Frage ob die angebotene Sommerreifen auch neuwertig sind kam die Antwort: nee nicht neuwertig aber gute gebrauchte. Daher gleich beim Audi angerufen und nach einem Angebot gefragt.
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Vergleich Preise. Sommerreifen in dieser Größe, neu und von einer guten Marke kosten 50 bis 70 € pro Stück. Mit Montage bleibst Du deutlich unter 400 €.
Reifen kauft man nicht beim Autohändler, sondern beim Reifenhändler.
Teure "Premiummarken" sind Continental, Michelin, Bridgestone, Pirelli, Dunlop. Weitere gute Marken sind u.a. Uniroyal, Yokohama, Toyo, CEAT, Firestone, Fulda.
Per Google findest Du Testergebnisse, wenn Du an sowas glaubst. Es gibt ein EU-Label, das Angaben zu Spritverbrauch, Laufgeräusch und Nässeeigenschaften macht, aber recht umstritten ist.
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Reifengröße laut Fahrzeugschein 205/55 R 16 V.
Schau mal hier (http://www.reifen.com/de/TyreSize/List/CarSummer/205-55-R16?Page=1&ProductAction=&IgnoreTyreSize=&IgnoreProductAction=&TyreListSort=&PageSize=20&TyreWidthChangedByNutzart=false&TyreVehicleCategorySplit=car&TyreSeasonSplit=summer&TyreWidth=205.00&TyreCrossSection=55.00&ConstructionTypeDiameterCommercial=R16&TyreSpeedIndexKey=V&TyreManufacturerFilterKeySelect=&ConstructionType=R), da hast Du reichlich Auswahl.
Ich habe auf meinen C4 die selbe Reifengröße drauf. Meine Freundin und ich fahren seit ein paar Jahren die Dunlop SP Sport Blu Response und sind sehr zufrieden. Prima Grip auch bei Nässe und halten lange.
Von Billig- und Billigstreifen wie Wanli etc. würde ich die Finger lassen. Außer zu den teuren "Premium"marken kann man auch zu Kumho, Hankook, Nokian etc. greifen. Ceat scheint sich leider vom deutschen Markt zurückgezogen zu haben; das ist schade, denn ich habe die immer sehr gerne gefahren. Gebrauchte Reifen würde ich nicht nehmen.
aber da steht M+ davor, was bedeutet das eigentlich?
Du meinst M+S; das sind Winterreifen.
Sie bieten gebrauchte mit Montage für 200 € einschließlich Reinigung der Bremsscheiben.
Das halte ich für Geld am falschen Platz gespart. Reifen sind sicherheitsrelevant.
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Mir erklärte die Werkstatt letzthin, mehr als sechs Jahre alte Reifen wäre inzwischen nicht mehr zulässig.
Stimmt nicht. Es gibt nur eine Vorschrift auf die Profiltiefe und halt die Winterreifenpflicht.
Alles andere sind Empfehlungen der - na was wohl - Reifenindustrie.
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Wobei ein alter, spröder Reifen natürlich nicht mehr wirklich zu empfehlen ist.
Ich hatte für meinen Mazda mal einen Satz Aluräder mit Reifen gekauft. Das Profil war noch okay, aber die Reifen waren 10 Jahre alt. Die habe ich nach der ersten zügig genommenen Kurve schnell austauschen lassen...
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Schau mal hier (http://www.reifen.com/de/TyreSize/List/CarSummer/205-55-R16?Page=1&ProductAction=&IgnoreTyreSize=&IgnoreProductAction=&TyreListSort=&PageSize=20&TyreWidthChangedByNutzart=false&TyreVehicleCategorySplit=car&TyreSeasonSplit=summer&TyreWidth=205.00&TyreCrossSection=55.00&ConstructionTypeDiameterCommercial=R16&TyreSpeedIndexKey=V&TyreManufacturerFilterKeySelect=&ConstructionType=R), da hast Du reichlich Auswahl.
Ich habe auf meinen C4 die selbe Reifengröße drauf. Meine Freundin und ich fahren seit ein paar Jahren die Dunlop SP Sport Blu Response und sind sehr zufrieden. Prima Grip auch bei Nässe und halten lange.....
Das ist doch mal ein Ansatz. Ich hatte früher Toyo meist für Winterräder gefahren. War OK und wäre gegenüber den Dunlop 10 -15 Euro günstiger pro Reifen.
Gebrauchte Reifen würde ich an deiner Stelle sein lassen. Du weißt nicht wirklich was die dir da andrehen wollen. Gerade als Frau die nicht Autoafin hat das immer etwas von Glücksrad.
Ja. Jedes Jahr.
Laut Motortalk scheint der Mondeo Kombi da ein Konstruktionsfehler zu haben. Der Fehler ist wohl abhängig von Der Fahrweise (viel AB oder Stadt) und Beladung. Dein Sägezahn-Problem ist recht speziell. Ich würde mal die ganzen Auto-Foren durchsuchen. Googel gab da nicht wenige Treffer.
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Ich weiß, daß das ein grundsätzliches Problem dieses Autos ist. Meine Frage war deswegen auch nur, ob jemand einen Reifen kennt, der möglichst keine quer verlaufenden Stollen hat, also keine Kanten, an denen er überhaupt einen Sägezahn entwickeln kann. Früher gab es mal Reifen mit V-Profil. Dergleichen scheint nicht mehr hergestellt zu werden.
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Danke für die vielen Tipps :)
Also war mein Umgang mit dem Thema zur Polo Zeiten schon richtig. Die Good Year Reifen, die ich jetzt habe sind eigentlich gut, das habe ich gemerkt bei dem "fast" Rehunfall, aber ich kann mich auch irren und es gibt besseres, was ich noch nicht kenne. Leise sind sie auch und das ist ein wichtiges Kriterium für mich. Die kann ich noch einen Winter fahren.
Ich muss gestehen, mehr als den Gedanken über den Geldbeutel habe ich mir beim Reifen anschaffen oder wechseln bisher nicht gemacht. Ich habe es immer meinem VW Händler überlassen und lag bisher zwischen 300 und 400 €, umgerechnet auf 3 Jahren 100 €/Jahr. Und das weil ich nichts davon verstehe und keine Zeit dafür gehabt. Scheint ja ein Wissenschaft für sich zu sein ;D
Ich muss mich mal ein bisschen mit dem Thema beschäftigen und was passendes finden, es lohnt sich wie ich jetzt gerade festgestellt habe.
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Sodala - nach etlichen Stunden im www in den vergangenen Wochen bin ich heute fündig geworden :) . Es wird ein Kombi, VW-Passat 1.9 TDI, Bj.: 2000 mit 152tkm in hellem freundlichen schwarz :D . Heute zu zweit Probe gefahren, Hebebühne war auch vor Ort - ... durchgesehen,... scheint zu passen. Morgen nach der Büroarbeit hole ich ihn ab,...
LG v. Druiden :musik :musik
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152tkm
Das ist nicht ganz wenig. Hoffentlich war der gut gewartet, dann kann er noch lange halten.
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Das ist noch ein Pumpe-Düse-Diesel, oder? Extrem sparsam, aber in eine Umweltzone darf der wohl nicht.
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Wie ist das in Österreich überhaupt mit den Umweltzonen?
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Das ist noch ein Pumpe-Düse-Diesel, oder? Extrem sparsam, aber in eine Umweltzone darf der wohl nicht.
Ja ist so einer. :) - und soll - angeblich/hoffentlich - "unkaputtbar" sein, der Motor (klar, alles kann man(n) hin machen,..) . Karosse ist auch noch vollverzinkt.
@Yossarian:
Ich gestehe, dass ich mich bisher überhaupt noch nicht über dieses Umwelt-Pickerl informiert habe
https://www.umwelt-pickerl.at/
LG v. Druiden
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Anbei einige Handy-Fotos von gestern. "Zwischenstopp" an der Tanke in Deutsch-Wagram. Der Wagen gehört jedenfalls noch g'scheit innen-gereinigt/aufbereitet,... - alles zu seiner Zeit ;)
(http://up.picr.de/29689914am.jpg)
(http://up.picr.de/29689915pv.jpg)
(http://up.picr.de/29689916df.jpg)
(http://up.picr.de/29689917ua.jpg)
(http://up.picr.de/29689918ex.jpg)
(http://up.picr.de/29689919qi.jpg)
(http://up.picr.de/29689920xc.jpg)
(http://up.picr.de/29689922pp.jpg)
LG v. Druiden
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Sieht doch gut aus!
https://www.umwelt-pickerl.at/
Das ist ja noch komplizierter als in Deutschland! :P
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Sieht doch gut aus!
Danke ! :)
Das ist ja noch komplizierter als in Deutschland! :P
Bei uns in Österreich ist (noch immer !) vieles sehr, sehr kompliziert und verbürokratisiert,... :o
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Sieht doch gut aus!
Das ist ja noch komplizierter als in Deutschland! :P
Das ist die gleiche Soße wie bei uns, nur daß bei uns im Moment bei 4 Grün Schluß ist. 5 Blau kommt nach der Bundestagswahl.
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So, einmal Partikelfilter regenerieren plus Ölwechselmacht knapp 230 Ocken; besser als ein neuer Filter.
Allerdings wurde ich darauf higewiesen, daß man keine Garantie auf die Maßnahme geben könne. Der Filter kann morgen wieder zu sein oder noch zwei Jahre halten. Bleibt spannend.
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Das ist die gleiche Soße wie bei uns, ....
Soweit ich das lese sind PKWs bisher verschont worden.
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muss ich jetzt Mitleid haben?
http://www.spiegel.de/sptv/spiegeltv/spiegel-tv-magazin-ueber-gefaelschte-porsche-oldtimer-a-1156046.html
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muss ich jetzt Mitleid haben?
Mit wem? Den Bestohlenen, oder denen, die einen "gefälschten" Oldtimer gekauft haben?
Mit so was ähnlichem hatte ich gerade zu tun. Leider war das Auto in den Niederlanden von einem Privatmann gekauft worden, so daß ich dem potentiellen Mandanten raten mußte, sich an einen niederländischen Kollegen zu wenden.
Schade, das wäre ein netter Streitwert gewesen. ;)
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Am Freitag haben wir den Unterbodenschutz beim Passat gemacht - war nicht viel Arbeit, da an einigen Stellen lediglich Flugrost vorhanden war; ein bissl' abschleifen, abbürsten, Rostumwandler drauf, trocknen lassen - dann Unterbodenkonservierung drüber - trocknen, fertitsch :) .
Und ich habe gelernt, dass dieser Rostumwandler zumindest auf meiner rechten Hand sehr, sehr gut hält. Das Zeugs ging nicht mal mit Bremsenreiniger runter; mit SPAM an: "Snow-Foam" SPAM aus plus einigen anderen Reinigungsmitteln ging ein bissl' was runter - der Rest ist noch dran. Na ja, wenigstens kann meine rechte Handfläche vorläufig definitiv nicht rosten ;D
LG v. Druiden :musik
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Das Zeugs ging nicht mal mit Bremsenreiniger runter
Respekt.
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Horst, you`re my nigga! (http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/diesel-affaere/abgas-skandal-seehofer-fordert-steuerbonus-fuer-diesel-15127480.html) :musik :iro
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Presseerklärung des VG Stuttgart zur Klage der Deutschen Umwelthilfe e.V. gegen das Land Baden-Württemberg (http://www.vgstuttgart.de/pb/,Lde/Klage+der+Deutschen+Umwelthilfe+e_V_+gegen+das+Land+Baden-Wuerttemberg+wegen+Fortschreibung+des+Luftreinhalteplanes_Teilplan+Landeshauptstadt+Stuttgart+erfolgreich/?LISTPAGE=4414005)
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Heute habe ich meinen letzten Urlaubstag im Wald4tel verbracht :) . Angesagt war - unter anderem - bei meinem Passat (den ich vor 2 1/2 Monaten kaufte und welchen ich seit dem Erwerb ziemlich genau dreitausend km gefahren bin) der Tausch des Motoröls - und Öl-, Luft und Innenraumfilter erneuern.
Funzte alles prima :musik - und diese Teile zu tauschen war wirklich erforderlich - anbei ein Foto vom Luft- und Innenraumfilter :.) - der Zigarettenstummel - im Bild rechts - der war "frisch" ausgedämpft und nicht in einem der Filter ;)
(http://up.picr.de/30398530ng.jpg)
Jetzt schnurrt er wieder mein Diesel-Wiesel :evil
LG v. Druiden :musik :musik
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Heftig! Hat der Motor überhaupt noch Luft bekommen?
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Tja - schon ein bissl' sehr verdreckt gewesen, das Filterzeugs. Eine richtige Testfahrt bin ich noch nicht gefahren, lediglich ca. 95 km nach Hause und - sicherheitshalber - habe ich 4x den Ölstand kontrolliert, ... ob eh nicht zu wenig od. zu viel eingefüllt wurde. Scheint zu passen. :)
LG v. Druiden
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Mein Sohn hat sich kürzlich des völlig vernachlässigten Honda Jazz seiner Cousine angenommen; das Auto geht auf die 300.000 km zu.
Eigentlich war nur eine Zündspule defekt - die Karre hat auf jeder Zündkerze eine separate Zündspule aufgeschraubt, macht bei Doppelzündung acht Zündspulen; teurer Spaß - aber einer Eingebung folgend hat er kurzerhand auch einen Luftfilter gekauft. Der sah so aus, als wäre es noch der allererste. ich wette, daß Auto hat hinterher mindestens einen Viertelliter Sprit weniger gebraucht, weil der Motor endlich frei atmen konnte.
Als ich damals meine XBR gekauft hatte, sah der Luftfilter ähnlich aus.
Komischerweise vergessen die Leute oft den Luftfilterwechsel, oder sie halten ihn einfach nicht für wichtig.
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Ich erwäge einen Autowechsel, so richtig spruchreif ist es aber nicht.
Noch krieg ich was für meinen alten C4; Inzahlungnahme zwischen 1.700 und 1.900 €, je nach Händler. In einem Jahr ist der TÜV fällig, wahrscheinlich käme ich ohne größere Reparaturen noch mal drüber, vielleicht aber auch nicht. Zu erwartende Alterswehwehchen sind Kupplung, Batterie, das übliche halt. Rost ist keiner.
Zur Diskussion stehen der aktuelle Citroen C4 Diesel mit 120 PS oder der Mazda 3 Diesel mit 105 PS. Beide logischerweise Euro 6; der Citroen mit adBlue Abgasreinigung, Mazda geht da wie immer eigene (meiner Meinung nach intelligentere) Wege.
Oder doch die olle Karre (Diesel, Euro 5, 206 tkm) weiterfahren, bis sie auseinanderfällt?
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Erwägst Du einen Neuwagen (ggf. Vorführwagen) zu kaufen - oder evtl. einen guten Gebrauchtwagen ?
Beziehungsweise:
Du hast doch eh' etliche "private Schrauber-Connections" ;) - lass Deinen derzeitigen C4 einmal genau durchchecken - wenn der jetzige lediglich einen neue Batterie und eine neue Kupplung, neue Bremsklötze, Öl, Filter (normale Verschleißteile,...OK - Wasserpumpe - u. Zahnriemen ist evtl. auch zu tauschen - kenne die Intervalle nicht... ? ) braucht, keine "braune Pest hat",... und sonst alles passt, dann würde ich ihn weiter fahren
LG v. Druiden
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Ich dachte an einen Vorführer. Die beiden Autos, die ich im Auge habe, haben zwischen 5.000 und 6.000 km auf dem Buckel.
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OK. Wenn du schon 2 für dich in Frage kommende Autos "gefunden" hast, dann ist es vermutlich "vernünftiger", schon jetzt zu kaufen. Die 1.700 / 1.900 sind dir ja seitens des Händlers sicher und du musst in deinen jetzigen nix mehr reininvestieren.
LG v. Druiden
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Noch krieg ich was für meinen alten C4; Inzahlungnahme zwischen 1.700 und 1.900 €, je nach Händler
.....
olle Karre (Diesel, Euro 5, 206 tkm) weiterfahren, bis sie auseinanderfällt?
Wenn du wirklich bei der Kilometerzahl noch soviel Kohle bekommst dann sofort abstoßen. Welches Baujahr eigentlich?
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Naja, das ist eher ein verdeckter Rabatt auf den Neuen, als daß der Alte wirklich noch so viel Wert wäre. Wenn ich ihn so verkaufen würde, bekäme ich vielleicht noch 1.200 € dafür. Das Auto ist Baujahr 2009 und war eine Tageszulassung. Danach stand er ein volles Jahr rum und ist eigentlich erst auf die Straße gekommen, als ich ihn gekauft habe.
OK. Wenn du schon 2 für dich in Frage kommende Autos "gefunden" hast, dann ist es vermutlich "vernünftiger", schon jetzt zu kaufen.
Das weiß ich eben nicht. Vielleicht habe ich ja nur meine konsumgeilen fünf Minuten und bekomme jetzt hier den Kopf gewaschen, damit ich den Alten noch ein bis drei Jahre fahre.
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von mr nicht
Hauptsache, du kämst damit in die Städte.
Kurz gegoogelt: den Mazda gibts in Moers für ca. 15-16 k
Hast du ein entsprechendes Angebot?
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Die in Moers sind alles ehemalige Mietwagen.
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was mich an neueren Autos stört ist das Ding mit der automatischen Luftdruckprüfung der Reifen. Mein nächstes Auto ist ein Gebrauchter der diesen Schwachsinn noch nicht hat.
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was mich an neueren Autos stört ist das Ding mit der automatischen Luftdruckprüfung der Reifen.
Mich auch. Das verteuert auch die Winterräder, weil Du noch vier Sensoren brauchst.
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was mich an neueren Autos stört ist das Ding mit der automatischen Luftdruckprüfung der Reifen.
Was eh nichts hilft, wenn der Benutzer es falsch oder gar nicht kalibriert.
Die automatische Standortermittlung bei Neuwagen ist auch nur was für Einfaltspinsel.
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Die automatische Standortermittlung bei Neuwagen ist auch nur was für Einfaltspinsel.
Die spräche dafür, jetzt einen Vorführer oder eine Tageszulassung zu kaufen. Ab 2018 müssen alle neuzugelassenen Fahrzeuge so ein Ortungsdingens haben. Ein Schelm, wer Übles dabei denkt.
Der Mazda hat noch keine SIM-Karte, bei dem Citroen nur die, die schon mit Citroen-Connect ausgerüstet sind, was sich hoffentlich deaktivieren läßt.
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Je mehr ich drüber nachdenke, desto mehr ebbt die Kaufwut ab. Ich glaub, das ich noch mal gutgegangen. ;)
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...ein bissl' offroad :) - kommt besonders gut rüber, wenn die Speakers ein wenig meeehhhrrr aufgedreht werden :evil
https://www.youtube.com/watch?v=fTyA3wfBYdQ
LG v. Druiden :musik :musik
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Okay... (https://www.amazon.de/Schwanz-Auspuff-schwarz-hochglanz-Ausg%C3%A4nge/dp/B075FMBFDC/ref=gbph_tit_s-4_85e5_a9bf1f49?smid=ASJAFFW7Y2QVF&pf_rd_p=efb627a5-f39b-4a5e-ad9f-2bebd44a85e5&pf_rd_s=slot-4&pf_rd_t=701&pf_rd_i=gb_main&pf_rd_m=A3JWKAKR8XB7XF&pf_rd_r=WFPDG55EJ1QZQMHYQ7BF)
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Ich mag eigentlich keine SUVs. Habe heute aber trotzdem mal im neuen Duster gesessen. Gefällt mir gut, wirkt nicht mehr so billig wie der erste. Schade, daß die bei 170 Sachen abgeriegelt werden.
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bei 170 Sachen abgeriegelt
reicht doch.
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Natürlich "reicht" das. Objektiv betrachtet, "reichen" 120 km/h auch. Wenn ich in Belgien bin, wird auf der Autobahn der Tempomat eingeschaltet und alle rollen gemütlich mit 120 - 130 Sachen dahin; das ist ein sehr angenehmes, entspanntes Fahren.
Andererseits fahre ich auf Langstrecke und freier Bahn auch gerne mal schnell.
Und manchmal "reicht" es eben auch nicht, wenn man mit 160 von der Überholspur gescheucht wird, weil irgendein Depp meint, mit einem Affenzahn mit Lichtupe von hinten anzukommen und bei dem Tempo mit meiner Stoßstange kuscheln zu müssen. Da würde ich schon gerne noch ein bißchen Luft unterm Gaspedal haben, um mich in Sicherheit bringen zu können.
Die Diesel von Dacia - Benziner bin ich noch nicht gefahren - regeln allesamt wahrnehmbar bei 170 km/h ab. Das Auto beschleunigt durch bis 170 und dann ist Schluß, als wäre man in eine Wattewand gefahren. Das müßte doch eigentlich nicht sein.
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doch, das muss so sein. Weil ab 171 km/h die Festigkeit der Karosserie nicht mehr gegeben ist, der Luftwiderstand zu groß wird und ein Bremsmanöver zur Lotterie wird. Dacia ist schlau, die wissen, was sie ihren Autos zumuten können. ;D
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So hatte ich das noch gar nicht gesehen. :evil
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Und manchmal "reicht" es eben auch nicht, wenn man mit 160 von der Überholspur gescheucht wird, weil irgendein Depp meint, mit einem Affenzahn mit Lichtupe von hinten anzukommen und bei dem Tempo mit meiner Stoßstange kuscheln zu müssen. Da würde ich schon gerne noch ein bißchen Luft unterm Gaspedal haben, um mich in Sicherheit bringen zu können.
So was passiert mir nicht bei 160 - so schnell läuft die Karre nur theoretisch - sondern eher bei 140, aber ernsthaft gekuschelt hat noch keiner. Cool bleiben, das eigene Überholmanöver wie geplant vollenden und die Frau bitten, die Handykamera zu zücken. Das beruhigt auch den wildesten BMWixer.
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So was ist mir schon mehr als einmal bei 160 passiert. Es gibt auch Irre, die bei 180 oder 190 nicht abwarten können, bis man zu Ende überholt hat. Vorletztes Wochenende auf der A 5 meinte sogar ein Typ in einem Vito, bei 185 hinter mir wild rumblinken zu müssen (ich wußte nicht mal, daß die so schnell fahren können). Mein Tacho geht übrigens nicht wirklich viel vor.
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Da ich mir Gedanken zu einem Autowechsel mache kommt das Thema Downsizing auf.
In meinem Radar steht ein Ford Focus Kombi 1.0 Ecobust mit 125 PS als Jahreswagen. Sowas habe ich am Freitag Probe gefahren. Eigentlich wollte ich auf die Autobahn, aber der Verkehr zwang mich nur Landstraße zu fahren. Als wir endlich auf freier Landstraße waren und ich Vollgas gab, war Freundin erschrocken über den Beschleunigungandruck im Sitz. Das kam nah dem Gefühl wenn ihr Sohn mit seinem 300 PS Audi A6 durch trat.
Dann gibt es einen Testbericht über 100000 km mit diesem Motor einer Auto-Test-Redaktion, der extrem positiv ausfällt.
Dagegen spricht die Meinung allgemein von meinem Autoschrauber und anderen Leuten.
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Ich habe auch Vorbehalte gegen Ford. Aber über die neuen Ecoboost-Motoren hört man viel Gutes. Wenn der Wagen Dir gefällt und der Peis stimmt, nimm ihn.
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Der Treibstoffverbrauch ist (nicht?) von Bedeutung (https://www.heise.de/tp/features/Der-Treibstoffverbrauch-ist-nicht-von-Bedeutung-3915206.html?seite=4)
Kurz gesagt: Downsizing ist anders.
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...Kurz gesagt: Downsizing ist anders.
Aber sowas von.
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Schau mal hier (https://www.drivers-forum.de/portal/index.php?threads/langzeitfahrbericht-eines-downsizingextrems-names-focus-1-0-ecoboost.1064/) und hier. (https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=734008)
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Benziner sind die neuen Diesel. (http://www.spiegel.de/gesundheit/diagnose/abgas-feinstaub-durch-benzinmotoren-wie-schaedlich-ist-er-a-1189739.html)
War völlig klar, daß das die nächste Sau sein wird, die durchs Dorf getrieben wird.
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Benziner sind die neuen Diesel. (http://www.spiegel.de/gesundheit/diagnose/abgas-feinstaub-durch-benzinmotoren-wie-schaedlich-ist-er-a-1189739.html)
War völlig klar, daß das die nächste Sau sein wird, die durchs Dorf getrieben wird.
Im Zeiten an den ich kein Benziner fahren darf, will ich nicht mehr leben. Ich hoffe, dass der Fortschritt der E-Motoren langsam geht.
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Und ihr habt geglaubt, das ginge immer so weiter ...
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Was ginge wie weiter?
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Dass mit den Autos. Die immer mehr und immer stärker werden. Da stoßen wir jetzt an eine Obergrenze.
Ob die Lithium-Autos, die genauso übermotorisiert sind, wie die aktuellen Verbrenner, eine Lösung sind, wage ich allerdings zu bezweifeln.
Wir müssen zurück zu den Leistungsdaten der 60er Jahre, als 50 PS als ordentlich galten.
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Das wäre alles kein Problem mit einer flächendeckenden Geschwindigkeitsbegrenzung, da machen schnelle und starke Autos nämlich gar keinen Sinn.
Außerdem sind die Autos inzwischen viel zu schwer geworden, die müssen wieder leichter werden.
Elektroautos sind noch lange keine Lösung. Die Reichweite ist lausig, dazu dauert das Aufladen viel zu lange und die Infrastruktur an Tankstellen ist praktisch nicht vorhanden. Abgesehen davon, muß der Strom ja auch irgendwo und -wie produziert werden, also sind die kaum umweltfreundlicher als ein Verbrenner.
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Das wäre alles kein Problem mit einer flächendeckenden Geschwindigkeitsbegrenzung, da machen schnelle und starke Autos nämlich gar keinen Sinn.
Stimmt.
Außerdem sind die Autos inzwischen viel zu schwer geworden, die müssen wieder leichter werden.
Das ließe sich machen. Mit Carbonfasern und dgl.
Elektroautos sind noch lange keine Lösung. Die Reichweite ist lausig, dazu dauert das Aufladen viel zu lange und die Infrastruktur an Tankstellen ist praktisch nicht vorhanden. Abgesehen davon, muß der Strom ja auch irgendwo und -wie produziert werden, also sind die kaum umweltfreundlicher als ein Verbrenner.
Völlig richtig. Die ökologischen Effekte wären mit stark verkleinerten Verbrennern wahrscheinlich größer.
Die Ideologie vom "sportlichen Fahren" muss aus den Köpfen heraus.
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Das ließe sich machen. Mit Carbonfasern und dgl.
Ich weiß nicht. Wie sind die zu recyclen? Unter Umständen wäre der gute, alte Stahl besser. Da wird die alte Karre einfach eingeschmolzen. Problematisch ist das viele Plastik, Stoßstangen, im Innenraum etc.
Völlig richtig. Die ökologischen Effekte wären mit stark verkleinerten Verbrennern wahrscheinlich größer.
Zumindest bis ein wirklich brauchbarer alternativer Antrieb gefunden ist.
Eigentlich hasse ich Downsizing; aber nachdem ich mich eingelesen habe, bin ich von dem neuen Ecoboost Motörchen von Ford ziemlich angetan. Man muß halt abwarten, ob die auch 250.000 km und mehr durchhalten. Wenn der Erneuerungszyklus zu kurz ist, nützt alle Einsparung beim Verbrauch nichts.
Die Ideologie vom "sportlichen Fahren" muss aus den Köpfen heraus.
Gar nicht mal. Sportlichkeit ist nur ein Gefühl. Man kann ein Fahrzeug so bauen, daß es sich sportlich anfühlt, obwohl es eine lahme Krücke ist. Meiner alte XBR fühlt sich bei 140 Sachen richtig schnell an. Mit der V-Strom sind 160 auf der Autobahn irgendwie langweilig.
Genau so kann man Straßen bauen, die sich schnell anfühlen. Es passiert alles im Kopf.
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....Eigentlich hasse ich Downsizing; aber nachdem ich mich eingelesen habe, bin ich von dem neuen Ecoboost Motörchen von Ford ziemlich angetan. Man muß halt abwarten, ob die auch 250.000 km und mehr durchhalten. ....
Ab Freitag kann ich zu den Ecoboostern genauere Berichte liefern. Ich habe zugeschlagen. Nur auf den 250000 km - Bericht wirst du extrem seeeeeehr lange warten müssen.
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Ab Freitag kann ich zu den Ecoboostern genauere Berichte liefern. Ich habe zugeschlagen
Glückwunsch! Ich bin gespannt!
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Ab Freitag kann ich zu den Ecoboostern genauere Berichte liefern. Ich habe zugeschlagen.
Da bin ich auch gespannt. Anfang des Jahrzehnts hatte FIAT so ein Wundermotörchen herausgebracht, das dann ziemlich enttäuscht hat.
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Ab Freitag kann ich zu den Ecoboostern genauere Berichte liefern. Ich habe zugeschlagen. Nur auf den 250000 km - Bericht wirst du extrem seeeeeehr lange warten müssen.
Bin schon auf Deine Berichte gespannt - es handelt sich um den Ford Focus Turnier 1.0, oder ?
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....- es handelt sich um den Ford Focus Turnier 1.0, oder ?
Ja, der mit 125 PS. Jahreswagen. Den Rest der 5 Jahre Werksgarantie bekomme ich mit.
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Bzgl Feinstaub... finde ich, wir sollten auch die Natur verklagen. Pollen können die Atemwege reizen, Asthma und andere allergische Reaktionen hervorrufen. Dies ist jedes Jahr meist über den Frühling und Sommer bei vielen Menschen ersichtlich.
Wir könnten auch direkt verschiedene Tiere anklagen, manche sind bei einem Bienenstich bereits in Lebensgefahr. Dass sich solche Menschen sogar noch nach draußen trauen, grenzt ja schon halb an Lebensmüdigkeit. Als nächstes kommen die Pharmakonzerne dran, die verkaufen Medikamente von denen nicht alle Nebenwirkungen auf den menschlichen Organismus bekannt sind. Unfassbar das Menschen sich sowas freiweillig in den Hals werfen.
Ach, da wir schon mal dabei sind, verklagen wir auch alle die während der Silvesterzeit Raketen in die Luft schießen und rumböllern, nur um zweifelhafte Geister zu vertreiben mit Geld was säuerlich über Stunden an geleisteter Arbeit verdient wurde. In dieser Zeit schießt der Mensch so viel Feinstaub in die Luft wie es die Autos in einem viertel Jahr tun.
Der Mensch... völlig bescheuert!
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Da bin ich auch gespannt. Anfang des Jahrzehnts hatte FIAT so ein Wundermotörchen herausgebracht, das dann ziemlich enttäuscht hat.
Hier ist erst mal ein Link der beschreibt was da vor meiner Tür steht.
https://www.ford.de/kaufberatung/kaufen/pkw-konfigurator#/catalogID/00L/summary/?code=COO:BFD_CFA:1JW:1TH
Meiner ist 12/16 erst-zugelassen von Sixt und hat 20K km runter. Über das Verhalten von Firmenwagenfahrern, Leihwagenfahrer und anderen Leuten die meinen mit fremden Eigentum die Manieren nicht beachten zu müssen, will ich nicht verschweigen, das ist mir mehr als bekannt.
Jetzt ist das Mein Auto und bekommt die Aufmerksamkeit die ein Ford braucht um alt zu werden.
Über Verbrauch kann ich noch nicht viel sagen. Der Bordcomputer redet sehr optimistisch was von durchschnittlich 6 Litern. Ich habe das Auto heute erst mal voll getankt. Jetzt kann genau gerechnet werden.
Der Motor selber ist gefühlt leistungsmäßig auch im unteren Drehzahlbereich nicht schlechter als mein alter Focus 1.6 100 PS. Ich neige schnell hoch zu schalten. Ab ca. 2000 Umdrehungen kommt Bums auf.
Das Auto hat Start-Stopp-Technik. Sprich der Motor geht ohne eingelegten Gang und keiner getretenen Kupplung aus. Ist gewöhnungsbedürftig. Soll man aber abstellen können.
Der 6. Gang ist auch so ein Ding. Da war früher der Rückwärtsgang.
Ansonsten ist alles erst mal eine Informationsflut.
Edit: Es sind Ganzjahresreifen dran und diese blöde Luftdrucküberwachung. :kotz
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diese blöde Luftdrucküberwachung. :kotz
Die ist leider inzwischen bei allen Neuwagen vorgeschrieben. :P
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Endlich macht mal einer das Maul auf. (http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/diesel-affaere/bmw-gegen-deutsche-umwelthilfe-wer-manipuliert-hier-15454720.html)
Die Deutsche Umwelthilfe ist, entgegen dem Anschein, weder eine wissenschaftliche Institution noch eine Behörde, und schon gar kein vom breiten Volk getragener Verein.
Im Gegenteil: Der Club hat weniger Mitglieder als ein Kleingärtnerverein, finanziert sich im Wesentlichen durch zweifelhafte Abmahnungen und lässt sich zudem vom Steuerzahler aushalten, ohne dass dieser sich dagegen wehren könnte. Die Selbstherrlichkeit der Protagonisten ist grandios.
Und der Hauptsponsor der Deutschen Umwelthilfe ist Toyota. Die wollen ihre Hybridautos pushen, was die gnadenlose und dämliche Hatz der Deutschen Umwelthilfe auf den Diesel erklärt.
Ich verstehe nicht, weshalb die Autoindustrie denen nicht schon viel früher auf die Füße getreten ist.
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Ich verstehe nicht, dass man ein Unternehmen, Verein oder eine Gemeinsachaft allein von Abmahnungen finanzieren kann und dies überhaupt erlaubt ist. Zählt das als Einkommen welches versteuert werden muss?
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Jean Pütz über die deutsche Umwelthilfe (https://www.youtube.com/watch?v=csR0U856A6Q)
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Bericht nach erster Tankladung:
Bordcomputer redet was von 6,8 L, Tankrechnung sagt 6,9 L/100km. Für 80% Stadtverkehr und bei bei dem kalten Wetter für mich akzeptabel. Übers WE kommt eine größere Fahrt hauptsächlich Autobahn und Landstraße. Da dürften dann Werte von 5,xx raus springen.
Mit diesen Motor fahren ist anders. Es gibt Leute die meinen man fährt ihn wie einen Diesel. Kann ich aber nicht bestätigen im Vergleich zu dem Firmen-Diesel (Opel-Combo).
Ich muss mir tunlichst abgewöhnen immer einen Gang beim Schalten zu überspringen. Ist aber in der Stadt sehr nervig.
Ein Turboloch wie beim Firmenauto kann ich nicht feststellen.
Von dem Motor hört man recht wenig. Drück man aber mal durch, kommt von dem Dreizylinder ein netter Sound. Auf Grund des geringen Geräuschpegel muss man den Tacho ständig im Auge behalten. Wenn man da mal an einer Ampel schnell bei Gelb noch durchfahren will ist man extrem schnell nahe 100.
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Es gibt Leute die meinen man fährt ihn wie einen Diesel.
Was ist damit gemeint? Untertourig und früh hochschalten?
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Was ist damit gemeint? Untertourig und früh hochschalten?
Habe das bei Motortalk gelesen. Ich denke untertourig sollte gemeint sein.
Wenn ich meinen Eco-mäßig fahren soll, muss ich auch laut Bordcomputer spätestens bei 1500u/m hoch schalten. Im ersten Gang beim Anfahren ist das eher unmöglich.
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So nebenbei, 50 Euro KFZ-Steuern das Jahr ist nicht schlecht. Das habe ich vom alten fast genau zurück erstattet bekommen.
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Meine persönlichen Erfahrungen mit Benzin-Direkteinspritzern und turboaufgeladenen Dreizylindern sind eher abschreckend gewesen.
Mein Sohn hatte sich mal übers Wochenende ein Golf Cabrio gemietet, das hatte einen der ersten Direkteinspritzer. Die Motorcharakteristik, wenn man von einer solchen überhaupt sprechen konnte, war mehr als schräg. Wenn man im Verkehr nicht unangenehm auffallen wollte, konnte der nur in einen relativ engen, hochtourigen Drehzahlband bewegt werden, soff dann aber auch wie ein Loch.
Den ersten downgesizeten Turbo-Dreizylinder habe ich im damals neuen Clio gefahren; der fühlte sich einfach nur schrecklich an. Saft- und kraftlos; man wußte überhaupt nicht, bei welchen Drehzahlen man den vernünftig bewegen soll.
Umso interessanter finde ich es, daß Ford da anscheinend ein echtes Wundermotörchen auf die Beine gestellt hat.
Halt uns weiter auf dem Laufenden!
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wie geil ist das denn (https://www.stern.de/auto/news/legendaere--spitfire--631-ps--bastler-baut-weltkriegs-flugmotor-in-sportwagen-ein-7874664.html)
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Haben will! ;D
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Meine persönlichen Erfahrungen mit Benzin-Direkteinspritzern und turboaufgeladenen Dreizylindern sind eher abschreckend gewesen.
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Den ersten downgesizeten Turbo-Dreizylinder habe ich im damals neuen Clio gefahren; der fühlte sich einfach nur schrecklich an. Saft- und kraftlos; man wußte überhaupt nicht, bei welchen Drehzahlen man den vernünftig bewegen soll.
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Umso interessanter finde ich es, daß Ford da anscheinend ein echtes Wundermotörchen auf die Beine gestellt hat.
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Der Motor ist definitiv von der Leistung her eher besser als das alte Auto. Das habe ich schon bei den zwei Probefahrten gemerkt mit anderen Focus-Kombis mit dem selben Motor vor dem Kauf gemerkt. Einzig den günstigen Verbrauch den Ford verspricht schaffe ich noch nicht.
Gestern 260km hin und zurück, davon ca 180 km Autobahn gefahren. Ich hatte das Auto voll mit Freundin, deren Tochter und deren beiden Kinder und die Einkäufe für Uhroma. Ja, man merkt es, dass man mehr Masse an Bord hat.
Auf der Autobahn hab ich am Tempomat 120 eingestellt und weitestgehend nur kurz schneller fahren müssen.
Auf der Rückfahrt habe ich an etwas "blöder Stelle" mal auf 160 mühelos hochgezogen. Ich schätze dass wäre bis 180 so weiter gegangen. Verbrauch lassen wir da mal außen vor.
Der Bordcomputer meint jetzt 6,7L/100km, Die Tankrechnung sagt 7,2L für die Tour.
Nebenbei, Lenkradheizung ist bei den Temperaturen was feines.
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Heute in der Früh bei -12 Grad und am Abend -11 Grad Celsius hat der Passat mit 2x vorglühen beim Starten ein bissl sehr geruckelt und gehustet - Traktor eben ;). Nau jo - für morgen sind ähnliche Temperaturen prognostiziert,... - da werde ich es mit 3 od. 4x vorglühen versuchen. Die Glühkerzen sind wahrscheinl. nicht mehr die besten,... - aber er läuft,...- trotzdem - morgen werde ich neue Glühkerzen ordern,...
LG v. Druiden :musik
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Minus 9 Grad hier. Gleich mal sehen, ob die olle Karre kommt. Immerhin ist die Batterie so alt wie das Auto...
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Mein Diesel hat heut auch recht lange zum vorglühen gebraucht.
Der Start lief ziemlich ruppig und ich dacht noch, dass er mir absäuft.
Glaube die Start-Stop-Automatik hat den Motor beim Start automatisch ein oder zwei mal von sich aus gestartet.
Dieses Klackern am Anfang tut mir in den Ohren weh.
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Ging überraschend gut bei mir, langes Vorglühen halt. Da wir ein bißchen Schnee hatten, habe ich den Motor die paar Sekunden im Leerlauf laufen lassen, bis ich die Scheiben frei gekehrt hatte. Der elektrische Zuheizer macht ein bißchen, was er will. Mal kommt er früh, dann erst nach sechs bis sieben Kilometern.
Diese Start-Stop-Automatik scheint auch besondere Batterien zu erfordern, meine ich vor ein paar Tagen irgendwo gelesen zu haben.
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da werde ich es mit 3 od. 4x vorglühen versuchen.
Wie machst Du das - machst Du zwischen den Glühvorgängen die Zündung wieder aus und startest den Motor erst nach dem letzten Durchgang? Ich kann mir da nichts anderes drunter vorstellen.
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machst Du zwischen den Glühvorgängen die Zündung wieder aus und startest den Motor erst nach dem letzten Durchgang?
Genau so. Geht halt nicht bei Autos mit Startknopf, wo ein automatisches Programm abläuft.
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Geht halt nicht bei Autos mit Startknopf, wo ein automatisches Programm abläuft.
Doch, das geht bei denen auch. Man kann die Zündung getrennt ein- und ausschalten, ohne den Motor zu starten. Ich weiß halt nicht, ob dann die Glühkerze auch heizt.
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Wie machst Du das - machst Du zwischen den Glühvorgängen die Zündung wieder aus und startest den Motor erst nach dem letzten Durchgang? Ich kann mir da nichts anderes drunter vorstellen.
Ja - genau so, wie von dir beschrieben. Ich habe gestern Abend noch ein bissl herum telefoniert,... und habe heute bei -12 Grad Celsius auch wieder 2x vorgeglüht - ist eh wieder "holprig angesprungen"; bin dann noch 23 Minuten herumgefahren.
Wenn ich zu oft vorglühe, kann es sein, dass die Batterie evtl. leer wird - das wollte ich (noch) nicht riskieren,...
LG v. Druiden
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Doch, das geht bei denen auch. Man kann die Zündung getrennt ein- und ausschalten, ohne den Motor zu starten.
Beim Renault meiner Freundin geht das nicht. Man steckt - statt nichtvorhandenem Zündschlüssel - diese komische Scheckkarte in den dafür vorgesehenen Schlitz, drückt auf den Startknopf und hofft das Beste.
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Aha. Ich kenn's nur vom Automatikwagen. Da muss Du beim Starten das Bremspedal treten. Trittst Du es nicht, geht beim Druck auf den Startknopf nur die Zündung an.
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Ich versuche es nochmals zu beschreiben (Passat 1.9 TD, Bj. 2000, 116 PS, Tauschmotor mit dzt. 165tkm): Kupplungspedal ist durchgetreten, Schlüssel drehen bis Glühspirale und alle anderen lustigen Lämpchen leuchten, Glühspirale ist aus - rasch retour und wieder Schlüssel drehen bis Glühspirale leuchtet, wenn Glühspirale aus weiter drehen und starten,... plus ein bissl Gas geben.
LG v. Druiden
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Passat-Variant, 1.9 TD, Bj.: 2000, 116 PS, 165tkm: Start bei -12 Grad Celsius
https://www.youtube.com/watch?v=voY-Qw3BmIs&feature=youtu.be
LG v. Druiden
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Passat-Variant, 1.9 TD, Bj.: 2000, 116 PS, 165tkm: Start bei -12 Grad Celsius
Ich finde daran angesichts der Temperatur Nichts besonders ungewöhnlich.
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Bei meinem Opel Astra J ST leuchtet das Lämpchen trotz der -10 Grad seltsamerweise mit einer Sekunde sehr kurz. Bei warmen Temperaturen ist das zeitlich fast identisch. Nachdem das Lämpchen aus ist, drehe ich den Schlüssel zurück und unterbreche die Instrumentkalibrierung und lass ihn ein zweites Mal vorglühen.
Ähnlich wie Yos lasse ich ihn dann auch erstmal lauufen und sich schmieren.
Würde ich direkt losfahren, klingt der Motor wie bei einem Kolben-Schaden.
Hoffentlich wird es schnell wieder warm.
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Bei der Kälte gebe ich dem Motor morgens erst mal einen Moment, bis alle Schmierpunkte erreicht sind. Bei der Kälte halt auch mal ein paar Sekunden länger.
Bei meiner alten Suzuki Savage war das so, daß man das richtig hören konnte, wenn das Öl endlich im Zylinderkopf angekommen war.
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Bei meiner alten Suzuki Savage war das so, daß man das richtig hören konnte, wenn das Öl endlich im Zylinderkopf angekommen war.
Du bist bei solch Minusgraden Motorrad gefahren?
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Bei der Kälte gebe ich dem Motor morgens erst mal einen Moment, bis alle Schmierpunkte erreicht sind.
Meine Ural kriegt bei Minustemperaturen dafür drei extra Kicks ohne Zündung vor dem Antreten.
Dann die Schwimmerkammern fluten, Luftschieber zu und gib ihm! 8)
Kommt eigentlich immer ohne Probleme.
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Mach ich bei der XBR auch so, klappt aber bei keinem unserer Autos. ;)
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Mein altes Gölfchen hat batteriemässig auch gemuckt bei der Kälte. Da kam der Tipp mit dem mehrfachen Vorglühen gerade richtig. Sprang nach 3 x Vorglühen an wie ein junger Hüpfer. Danke für den Tipp!!
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Gestern Abend beim Bahnhof - wieder/noch immer -11 Grad Celsius. 3x vorgeglüht, Startversuch - nix; nochmals 4x vorgeglüht, Startversuch - nix; nochmals 4x glühen, dann hat er ordentl. gehustet und ist gerade noch angesprungen. Viel Saft war in der Batterie - glaube ich - nicht mehr :.) .
Dann 45 km zur SPAM an: "Shell-Tanke und 38,80 lt. V-Power-Diesel" SPAM aus, rein in den Traktor. Dann nochmals ca. 55 km nach Hause. Heute in der Früh': - 12 Grad Celsius, 3x vorgeglüht und beim 1. Startversuch "hustend angesprungen" und danach ca. 21 Min. gefahren.
Schaun wir mal, wie sich der Passarati heute am Abend verhalten wird,...
LG v. Druiden
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Mein altes Gölfchen hat batteriemässig auch gemuckt bei der Kälte. Da kam der Tipp mit dem mehrfachen Vorglühen gerade richtig. Sprang nach 3 x Vorglühen an wie ein junger Hüpfer. Danke für den Tipp!!
Vorglühen ist aber eher batterietötend. ;D
Hast halt Glück gehabt.
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Vorglühen ist aber eher batterietötend. ;D
Hast halt Glück gehabt.
Mist, ich dachte, ich hätte jetzt eine Lösung. Na ja, vorsichtshalber stehe ich eh schon bergab.
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Naja, soo batterietötend ist es auch nicht.
Klar brauch wiederholtes Vorglühen mehr Strom als einmaliges Vorglühen. rechne den Stromverbrauch der Orgelei des Anlassers mit dazu, wenn die Kiste beim einmaligen Vorglühen nicht anspringen will, dann fährst Du mit mehrfachem Vorglühen immer noch besser.
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Man weiß es halt nicht.
Wenn man Pech hat, dreht der Anlasser gar nicht mehr nach mehrmaligem Vorglühen, während er mit ein oder zwei Mal Vorglühen noch gekommen wär.
Nikibo, kannst Du die Batterie nicht nachladen?
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Ja, ich werde sie wohl nachladen müssen. Ich fahre einfach zu wenig lange Strecken. Muss mir aber erst mal ein vernünftiges Gerät anschaffen. Unseres ist verloren gegangen.
Könnt ihr eines empfehlen? Eines, was sehr flott und gut ist?
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Wenn das Auto in einer Garage / Carport mit Stromanschluß steht, würde ich so einen Batteriewächter dranklemmen.
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Nee, haben wir beides nicht. Deshalb brauche ich ein Ladegerät, was nach max. 2-3 Stunden fertig ist.
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In Punkto Ladegerät: Ich habe seit ca. 5 Jahren das "SPAM an: CTEK MXS 10 SPAM aus" https://www.kfz-batterie-ladegeraet.de/ctek-ladegeraet-mxs-10
LG v. Druiden
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Schnellladegeräte sind teuer. Und tun der Batterie auch nicht gut.
Kannst Du denn öfter für 2-3 Stunden laden? Dann täte es auch ein ganz normales herkömmliches. Es geht ja nur um Auffrischung der Batterie.
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Ja, öfter laden ginge auch, ist halt nur lästig. Wusste ich auch wieder nicht, dass Schnellladegeräte schädlich für die Batterie sind. Mannomann, ich kann echt nur fahren, parken, tanken ..
Druide, danke für den Link.
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fahren, parken, tanken ..
Gar nicht schlecht für ne Frau. 8) Reifendruck prüfen nicht vergessen.
Wenn Du noch Batterieausbauen mit dazu nimmst, könntest Du sie auch nachts im Haus laden.
Eigentlich müsste dafür sowas wie hier (https://www.amazon.de/Einhell-Batterie-Ladegerät-Ladespannung-eingebautes-Ladeelektronik/dp/B01IWPZEVE/ref=cm_cr_arp_d_pdt_img_top?ie=UTF8) oder da (https://www.conrad.de/de/werkstattladegeraet-absaar-8a-612v-77911-77911-6-v-12-v-8-a-842128.html) reichen.
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Reifendruck prüfen nicht vergessen.
Jo, das geht noch so gerade eben.
Wenn Du noch Batterieausbauen mit dazu nimmst, könntest Du sie auch nachts im Haus laden.
Da hört es definitiv bei mir auf. Da würde ich auch den Lieblingsmann nicht dranlassen.
Gott sei Dank haben wir lange Kabel.
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Es gibt keinen Grund für Hardwarenachrüstungen (http://www.zeit.de/mobilitaet/2018-03/dieselmotor-luftverschmutzung-diesel-fahrverbot-abgas-e-motor-hardware/komplettansicht)
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Ja, ich werde sie wohl nachladen müssen. Ich fahre einfach zu wenig lange Strecken. Muss mir aber erst mal ein vernünftiges Gerät anschaffen. Unseres ist verloren gegangen.
Könnt ihr eines empfehlen? Eines, was sehr flott und gut ist?
Ein gutes Ladegerät lädt in verschiedenen Phasen: Anfangsladen, Aufladen, Volladen mit abnehmender Spannung, Erhaltungsladung... Manche können noch Desulfatieren. Der Testsieger ist immer wieder das CTEK MXS 5.0. Das bringt Klemmen mit, die man an der Batterie lassen kann und man lädt dann, ohne die Batterie überhaupt abzuklemmen. Das Ladegerät erkennt das und macht die Bordelektronik nicht kaputt. Ich habe für den halben Preis eins von Obi, das auch in mehreren Phasen lädt.
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Nee, haben wir beides nicht. Deshalb brauche ich ein Ladegerät, was nach max. 2-3 Stunden fertig ist.
Wenn die Batterie leer ist, dauert es eher einen halben Tag oder mehr. Pi mal Daumen gehen 4 Ah rein. Kann man ausrechnen, wie lange das mindestens dauert.
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Es gibt keinen Grund für Hardwarenachrüstungen (http://www.zeit.de/mobilitaet/2018-03/dieselmotor-luftverschmutzung-diesel-fahrverbot-abgas-e-motor-hardware/komplettansicht)
Im Prinzip sagt er aber auch nur, daß die neuen Autos zu einer Verbesserung der Luft führen wird, die ausreicht, damit die alten Autos weiter die Grenzwerte überschreiten dürfen. Das ist genau die Variante, die die Autoindustrie favorisiert: auf Zeit spielen, bis genug neue Autos verkauft wurden.
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Danke Araxes. Ist das dieses hier:
https://direktkauf.idealo.de/portal/checkout;jsessionid=E7C5CC2FC0D8ED391981D776974AEB2F?execution=e1s1
Find ich jetzt nicht mal so teuer. Ich hatte eigentlich mit weit mehr gerechnet.
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auf Zeit spielen, bis genug neue Autos verkauft wurden.
Das hat nichts damit zu tun, auf Zeit zuspielen. Irgendwann ist jedes Auto einfach am Ende seiner Lebenszeit angekommen, und das abzuwarten, ist einfach das Vernünftigste. Die Innovationszyklen mutwillig zu verkürzen, ist völlig kontraproduktiv. Wenn man die ökologischen "Kosten" für die Entsorgung eines alten Autos und die Produktion eines Neuwagens gegenrechnet, richtet man mit einem verkürzten Erneuerungszyklus deutlich mehr Schaden an, als einem die paar Gramm eingespartes Stickoxid (bei gleichzeitig erhöhtem CO2-Ausstoß!) bringen.
Und wenn man, wie ich, direkt an einem Großflughafen wohnt und Tonnen von Abgasen und abgelassenem Kerosin einatmet, ist die ganze Diskussion sowieso lächerlich.
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Danke Araxes. Ist das dieses hier:
https://direktkauf.idealo.de/portal/checkout;jsessionid=E7C5CC2FC0D8ED391981D776974AEB2F?execution=e1s1
Find ich jetzt nicht mal so teuer. Ich hatte eigentlich mit weit mehr gerechnet.
Ja, es gibt diverse Tests von Ladegeräten. Da kann man sich reinlesen. Meist ist dieses erster oder zweiter geworden. Wobei viele andere auch gut sind. Manche können dann keine Motorradbatterien laden oder haben keine Desulfatierung, die eh fragwürdig ist. Ich habe den Verdacht, daß die eh alle die gleiche Elektronik einkaufen und einbauen. Meins von OBI hat statt LEDs eine Anzeige der Batteriespannung und keine Desulfatierung, aber die gleichen Ladephasen. Am Ende ist wichtig, daß es den Ladezustand erkennt und Strom und Spannung regelt. Aber das CTEK kann irgendwie alles.
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Das hat nichts damit zu tun, auf Zeit zuspielen. Irgendwann ist jedes Auto einfach am Ende seiner Lebenszeit angekommen, und das abzuwarten, ist einfach das Vernünftigste. Die Innovationszyklen mutwillig zu verkürzen, ist völlig kontraproduktiv.
Man soll sie ja nicht verschrotten, sondern eben doch Hardwarupgrades machen. Der Artikel ist insofern irreführend als daß er ja eben nicht darlegt, daß diese Upgrades nicht funktionieren, sondern daß sie unnötig seien, wenn genug neue Autos verkauft und alte verschrottet sind. Aber was, wenn die alten Autos noch 10-15 Jahre fahren? Wenn eine lange Nutzungsdauer im Sinne der Ökologie ist, spricht das umso mehr für Nachrüstungen.
Die Industrie will das auf keinen Fall. Das wären dann 1-2 Jahresgewinne hinweg und bei dem Professor würde mich mal seine Drittmittelausstattung interessieren, wenn er so im Sinne der Industrie argumentiert. Im Prinzip kann man immer sagen, daß die alten Dreckschleudern betrieben werden dürfen, weil die ja irgendwann ersetzt durch viel bessere Autos ersetzt werden. Nur dumm, daß neue Diesel gar nicht sauberer sind als alte. Euro-4 sind sogar sauberer als Euro-5 und Euro-6 hält die Grenzwerte immer noch nicht ein: Warum Fahrverbote auch für neuere Diesel sinnvoll wären (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/diesel-fahrverbote-warum-sie-auch-fuer-neue-diesel-sinnvoll-sind-a-1196019.html)
906 Milligramm NOx pro Kilometer stößt ein Euro-5-Diesel im Schnitt aus, der Grenzwert für die Euro-5-Norm liegt eigentlich bei 180 Milligramm.
Mit 507 Milligramm übertreffen auch moderne Euro-6-Diesel ihren Grenzwert von 80 Milligramm pro Kilometer deutlich, und zwar um 534 Prozent.
Dieselautos mit der Euro-4-Norm stoßen 674 Milligramm statt der eigentlich vorgesehenen 250 Milligramm pro Kilometer aus.
Wie kommt man nun darauf, daß das Problem mit neuen Autos gelöst wird?
Das einzige, was für die Hersteller spricht, ist der Testzyklus, den das KBA eben dummerweise so akzeptiert hat, daß er bei Temperaturen durchlaufen wird, bei denen die Abgasreinigung nicht abschaltet. Eigentlich müßte man bei allen Temperaturen testen, die übers Jahr vorkommen.
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weiter zum ECO-Motörchen:
Wir waren übers WE im Spreewald. Gefahren sind wir weitestgehend Landstraße. Kurz und knapp der Bordcomputer sagte was von 5,9 l/100km. Bei dem Wetter und Verkehrslage ein ordentlicher Wert.
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https://www.ecowatch.com/3d-printed-electric-car-2549882492.html?share_id=3462756
The world's first mass-produced 3D-printed electric vehicle could hit the roads by 2019.
Italian startup X Electrical Vehicle (XEV) and Shanghai-based Polymaker, a 3D-printing filament manufacturer, are behind the LSEV—a $9,500 two-seater with a top speed of 42 miles per hour and a range of 93 miles.
beispiel dafür, wie verschnarcht unsere industrielle entwicklung ist.
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Nicht übel, aber warum müssen solch Autos, bzw. Kleinwagen fast immer so "scheiße" aussehen?
Da hat man doch die besten Möglichkeiten mehr markante Elemente bauen zu können.
Ok, ist Ansichtssache, kann man drüber streiten.
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ok, schön ist der breitmaulfrosch nicht, und einiges ist vermutlich "schuld" der statik. - entscheidend ist das konzept...
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In den nächsten Wochen plane ich für meinen Passat (Variant, 1,9er) neue Sommerschuhe (meine derzeitigen Reifen sind auf 17 Zoll Alufelgen, letztere bleiben) zu erwerben - wobei ich nicht im "Hochpreissegment such(t)e" - aber schon nach qualitativ hochwertigen Patschen; nach etlichen Recherchen (inkl. div. Telefonaten,...) habe ich dzt. 2 Favoriten:
1. Firestone Roadhawk (91Y): 109,20/Stk. (alles inkl., auch umstecken + wuchten)
http://www.firestonereifen.at/pkw-suv-und-4x4/roadhawk/
2. Bridgestone T005: 125,40/Stk. (alles inkl., auch umstecken + wuchten); wenn ich 4 Stk. kaufe, dann erhalte ich einen
Gutschein über 30,-- (dreißig)
http://www.bridgestone.at/tyre-talk/article/neuer-bridgestone-touring-reifen-turanza-t005/
... was meint denn ihr so ? Danke im Vorhinein für Eure Statements/Tipps,... ;)
LG v. Druiden
EDIT: Hat sich erledigt ! :) Habe wesentlich günstigere Anbieter "gefunden" und mittlerweile auch zig Angebote (über neuwertige Sommerreifen) von Freunden, .... die jmd. kennen, die wiederum jmd. kennen,.... - kläre ich am Wo.E.,... i. d. nä. Tagen,... :evil
LG v. Druiden :musik
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Eigentlich sollte ich im "Warum ist heute ein guter Tag"-Thread schreiben, denn heute habe ich für meinen Wrangler (YJ) "das Pickerl" erhalten :D :musik
Die nächste Überprüfung ist dann ab 10/18 möglich (weil LKW-Zulassung). Anbei ein link in Punkto neue Regelung in Ö.
https://www.oeamtc.at/news/neuerungen-im-oesterreichischen-strassenverkehr-2018-22390214
EDIT: Anscheinend hat sich bei meinem KFZ doch nix ge-/verändert (LKW bis 3,5 t)
https://www.oeamtc.at/mitgliedschaft/pruefdienst-leistungen/57a-begutachtung-pickerl/#pickerlrechner-18703749
...werde ich noch mit einigen Jeepern besprechen,... ;)
LG v. Druiden
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Ich bin mit Bridgestone immer gut gefahren.
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Ich auch und fahre immer noch.
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Ich fahre seit Jahren Dunlop Eco Sport im Sommer und kann nicht meckern.
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https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportagen-berichte/auto-innovation/studie-oekobilanz-pkw-antriebe-2018/
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https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportagen-berichte/auto-innovation/studie-oekobilanz-pkw-antriebe-2018/
Mich überrascht, daß LPG nicht besser abschneidet.
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Da ich mein Peugeot Cabrio ja nur noch ein Jahr fahre, wollte ich mich mal kundig machen, was ich denn als nächstes nettes Auto aussuchen könnte. Dabei habe ich mit Schrecken festgestellt, dass Peugeot keine Cabrios mehr baut :o :o :o . Audi, Mercedes, BMW sind keine Option, weil viel höher in der Leasing-Rate. Nun bin ich über den Opel Cascada (https://www.google.com/search?q=opel+cascada&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjNifDy-tDaAhVHAcAKHXXyDygQ_AUICigB&biw=1366&bih=603), allerdings mit Stoffdach, gestolpert, der ja zumindest schon mal schön anzusehen ist. Kann mir jemand mit Autoverständnis was dazu sagen? Das Peugeot-Cabrio hat mir halt echt richtig Freude bereitet, aber ich könnte natürlich einfach einen "normalen" Peugeot nehmen und hätte dann andere Vorteile wie mehr Platz, fünf Türen, usw. Irgendwie eine schwere Entscheidung für mich, Spaß gegen Vernunft :-\.
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Was spricht denn dagegen, wenn Du Deinen Peugeot kurzerhand kaufst?
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Da ich mein Peugeot Cabrio ja nur noch ein Jahr fahre
Wieso das? ich dachte, das war dein Traumauto und hast du auch günstig vom Chef übernommen. So lange hast du es nicht gehabt, oder?
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Naja, mein Chef kann diese Auto-Leasing-Sache ja von der Steuer absetzen und für mich hat das letzten Endes ja auch Vorteile, weil er ja auch Kundendienst/Versicherung/Steuer übernimmt. Das müsste ich erst mal ausrechnen, ob ich mir den Rest der Kaufsumme leisten kann, wenn ich mir diesen Geldwert auszahlen lasse. Außerdem hat es natürlich was, alle paar Jahre ein neues Auto einfach so zu bekommen und sich nicht um die Wartung sorgen zu müssen; in drei bzw. vier Jahren passiert da ja nix in Sachen Verschleiß.
Auch wenn ich persönlich den guten Service hier vor Ort im Peugeot-Autohaus schätze, ich finde den Opel Cascada auch ganz hübsch anzusehen und der liegt in der Leasingrate etwa gleich wie der Peugeot momentan. Außerdem hat der Cascada offenbar auch hinten zwei taugliche Sitze, beim Peugeot sind das ja eher Notsitze, die nicht nutzbar waren, jedenfalls nicht beim Format meines Mannes und mir :P.
Peugeot hat ja auch noch einen neuen 108 mit fünf Türen und elektronischem Faltdach neu im Programm, aber der hat echt gar wenig PS, auch wenn er in lila echt geil aussieht - ok, für euch Männer wohl eher nicht. Bei dem (http://www.auto.de/magazin/erste-fahrt-im-peugeot-108-tres-chic/) könnte ich eben dann alles mögliche an Schnickschnack dazu haben, weil ich Luft nach oben bei der Leasingrate hätte.
Ich glaub, ich geh mal probefahren...
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Wieso das? ich dachte, das war dein Traumauto und hast du auch günstig vom Chef übernommen. So lange hast du es nicht gehabt, oder?
Der Leasingvertrag (für den mein Chef aufkommt) läuft vier Jahre, also fahre ich ihn jetzt noch ein Jahr, ich hab ihn im Anfang Mai 2015 bekommen. Erfahrungsgemäß sollte ich aber etwa ein halbes Jahr vorher wissen, wie ich mich weiter entscheide. Deswegen habe ich jetzt schon mal geschaut. Traumauto, ja, weil eben ein Cabrio und ich davon lange geträumt habe :-*. Aber man kann ja auch neu oder weiter träumen 8).
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Mir fielen noch der Mazda MX5und der neue Fiat 124 ein, beide aber mit Stoffverdeck.
Ich würde den Peugeot behalten.
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um 4:37 Uhr? Hast du geträumt?
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Mein Kater meinte um kurz nach vier, daß es jetzt Zeit sei, aufzustehen...
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comical cater
Der hiesige Kater schläft aushäusig und das ist auch gut so.
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Meiner hat vor ein paar Tagen nachts die Hucke vollbekommen und traut sich seitdem im Dunkeln nicht mehr raus.
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Dann solltest du ihn trainieren.
Kater sind zum Kämpfen und Poppen geboren.
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Kater sind zum Kämpfen und Poppen geboren.
Und Ganter? :evil :evil :evil
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Und Ganter? :evil :evil :evil
Hat man zum Fressen gern ;D
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So langsam taste ich mich an die neue Karre ran. Viel Elektronik...
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Hast Du nun zwei C4 ? - oder den bisherigen veräußert/eingetauscht und die Differenz aufgezahlt ?
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Den Alten hat mein neuer Stiefschwiegersohn um einen Tausender übernommen. Er fährt nie nach Frankfurt rein, deshalb macht ihm das nichts, daß der nur Euro vier ist.
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Ah - OK, ... verstehe !
LG v. Druiden
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Auch mit Euro vier kann man nach Frankfurt reinfahren.
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Auch mit Euro vier kann man nach Frankfurt reinfahren.
Noch. Okay, es war auch ein bißchen `ne Ausrede, ein "neues" Auto zu kaufen. ;)
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Meine neue Karre ist bei (Tachoanzeige) 196 km/h elektronisch abgeregelt. Das sind nicht mal die in den Papieren angegebenen 197 km/h. Was ist das für ein Quatsch?
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Sofort den Hersteller verklagen. O0
Wird wirklich die Geschwindigkeit begrenzt oder ist die Drehzahl des Motors der Punkt?
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Sofort den Hersteller verklagen. O0
Aber mindestens! :evil
Wird wirklich die Geschwindigkeit begrenzt oder ist die Drehzahl des Motors der Punkt?
Ich hab die Motordrehzal noch nicht bis in den Begrenzer getrieben, aber da ist bei 196 Sachen im 6. Gang noch Luft.
Nicht, daß mich das jetzt stört, daß der neue trotz Mehrleistung ein Quentchen langsamer ist als der Alte (da flackerte an guten Tagen schon mal die 2 vorne auf), ich fahre den Wagen eh fast nie aus - wann auch, die Autobahnen sind voll.
Aber ein bißchen verblüfft hat mich das schon. Mich würde mal interessieren, warum die das gemacht haben.
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....Ich hab die Motordrehzal noch nicht bis in den Begrenzer getrieben, aber da ist bei 196 Sachen im 6. Gang noch Luft.....
Dann letzter Versuch 5.Gang. Vmax?
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Dann letzter Versuch 5.Gang. Vmax?
Du meinst, er regelt nur im 6. Gang ab? Muß ich mal ausprobieren. Danke für den Tip.
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BGH zur Verwertbarkeit von Dashcam-Aufnahmen im Haftpflichtprozeß (http://juris.bundesgerichtshof.de/cgi-bin/rechtsprechung/document.py?Gericht=bgh&Art=pm&Datum=2018&Sort=3&nr=83549&pos=0&anz=88&Blank=1)
Wenn die Entscheidungsgründe so aussehen werden, wie die Pressemitteilung, dann hatte der BGH da eher einen schlechten Tag gehabt.
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Was soll ich denn von sowas halten? Ich kann mich nicht daran erinnern, im Bereich solcher "mobilen Verkehrszeichen" gestanden zu haben. Die gibt's in der Straße immer mal wieder wegen Umzügen oder Baustellen, aber nicht da, wo ich stand. Und weil es die immer wieder gibt, achte ich auf sowas.
Merkwürdig ist auch der Aufmacher "Umsetzung des Kraftfahrzeugs". Mein Auto ist nicht "umgesetzt" worden. Es stand immer schön da, wo ich es hingestellt hatte. Und da das Parkzone ist, kriegt jeder Falschparker normalerweise binnen Stunden ein Knöllchen. Ich hatte keins.
Strafe für's Falschparken wahrscheinlich 15 EUR. Was soll der Aufstand einen Monat später? Oder meinen die mit "Gebührenbescheid" die Kosten für die Umsetzung, die ich nicht bemerkt habe?
Soll ich denen einfach mal schreiben, daß ich nicht mehr weiß, wer das Auto da abgestellt hat? Oder soll ich schreiben, daß sie mal prüfen sollen, ob da wirklich ein Schild stand und ob es dazu ein Beweisfoto gibt?
Meine Frau war zu dem Zeitpunkt auch in Berlin und kann sich auch nicht erinnern, daß da Schilder standen.
Und was heißt: "Nach Ablauf der Frist wird zu prüfen sein, ob der Gebührenbescheid gegen Sie erlassen werden muß."
Merkwürdige Formulierung. Hängt das davon ab, ob der Sachbearbeiter einen guten Tag hat, oder ob ich mich reumütig zeige?
(http://up.picr.de/32705952ro.jpg)
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Merkwürdig ist auch der Aufmacher "Umsetzung des Kraftfahrzeugs". Mein Auto ist nicht "umgesetzt" worden.
Na dann: Zurückschreiben, daß das Auto nicht umgesetzt wurde und abwarten.
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Na dann: Zurückschreiben, daß das Auto nicht umgesetzt wurde und abwarten.
Es sei denn, die haben das nur eine Parklücke weitergeschoben. Das wäre innerhalb meiner Gedächtnistoleranz, aber wenn da ein Umzug ist, werden immer gleich so 20 Meter gesperrt. Das hätte ich dann doch gemerkt, wenn es so weit gewandert wäre. Ich finde es merkwürdig.
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für so was gibt es Anwälte, die sich mit so was auskennen. Die wollen auch leben.
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Ich werde bei maximal 150 € Gebühr keinen Anwalt beschäftigen. Ich finde nur den Sachverhalt komisch. Ich würde eigentlich schon erwarten, daß man nach dem Umsetzen wenigstens einen Wisch am Auto hat, damit man weiß, was los ist. Man möchte ja auch kontrollieren, daß keine Kratzer gemacht wurden und wissen, warum das überhaupt plötzlich woanders steht. Nicht daß wer damit gefahren ist. Aber meiner Meinung nach wurde das gar nicht bewegt.
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Noch brauchst du keinen Anwalt. Schreib den einfach wie du das siehst, nämlich dass dein Auto an dem Tag nicht umgesetzt wurde und verlange den Nachweis, Fotos, Protokolle, usw.
Es ist bei mir auch vor kurzem in einer anderen Stadt passiert. Ich habe einen Arzttermin gehabt und stellte das Auto üblicherweise mit Parkschein an einem ausgewiesenen Parkplatz. Nach einer Stunde fand ich den Strafzettel. Ich war nicht die einzige, aber auch nicht alle parkende Autos haben was bekommen, obwohl das Zeitfenster fast identisch war. Mansche hat's erwischt und andere nicht. Ich habe alles mit Fotos dokumentiert und zurückgeschrieben( Einschreiben + ca. 5 €, aber egal, die Willkür hat mich aufgeregt)
Blöderweise habe ich tatsächlich einen extra aufgehängten Zettel übersehen, der den Parkbereich für paar Tage sperrt. Ich habe nur Pech und war früher als andere, die nach der Kontrolle geparkt haben :.)
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Blöderweise habe ich tatsächlich einen extra aufgehängten Zettel übersehen, der den Parkbereich für paar Tage sperrt. Ich habe nur Pech und war früher als andere, die nach der Kontrolle geparkt haben :.)
Wobei ein Zettel kein Verkehrsschild ist. Ich glaube nicht, daß man sich an Zettel halten muß.
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Wobei ein Zettel kein Verkehrsschild ist. Ich glaube nicht, daß man sich an Zettel halten muß.
So habe ich das nicht gesehen.
Die Sachbearbeiterin schickte mir ein Foto, an dem der Zettel oben am Parkautomat geklebt war. Ob er an dem Tag drauf war oder nicht, weiss ich nicht mehr und kann das Gegenteil nicht mehr nachweisen. Auf jeden Fall, wenn der Zettel von einer Behörde stammt, dann gilt er als Anordnung und somit verpflichtend. Da die ganze Straße wie immer vollgeparkt war(alle Autos waren mit einem Parkschein versehen) nehme ich mal an, dass ich nicht die einzige, die den Zettel übersehen hat, paar haben Pech gehabt und andere nicht.
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Es sei denn, die haben das nur eine Parklücke weitergeschoben.
Das kannst Du nicht wissen; dazu sollen die sich erklären.
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Sterben wirklich 12.000 Menschen im Jahr an Diesel-Abgasen? (https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/serie-–-zukunft-des-diesel-sterben-wirklich-12000-menschen-im-jahr-an-diesel-abgasen/ar-AAxRrqu?ocid=spartanntp)
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Das was mich wirklich stört, ist dieser nicht nachvollziehbare Grenzwert und die Diskrepanz zum erlaubten Wert am Arbeitsplatz.
Umgekehrt wäre es logisch, aber so wie es aktuell ist, überhaupt nicht.
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Ein Affenzirkus hoch drei!
Nach dem Diesel, kommen die Benziner dran, deren Feinstaub ist auch schon viel zu hoch, spricht nur noch keiner drüber.
Quelle: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/auto-abgase-feinstaubproblem-bei-benzinern-die-verharmloste-gefahr-a-1186937.html
Ich kauf mir ein Pferd!
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Ich kauf mir ein Pferd!
* Wieviel Methan produziert es denn auf 100 m?
* Dann brauchst Du demnächt auch eine blaue Decke unter dem Sattel!
* Ansonsten besteht in manchen Städten angeblich schon Einreitverbot.
* Es sei denn Du reitest Schimmel, dann nicht. Aber das ist nur unter Vorbehalt sicher. Der ist schon im Anfangsverdacht, auch die Grenzwerte zu überschreiten.
Also rechne das bloß gut durch, die Entsorgungskosten für Pferdedung und die Beschafftungskosten von Heu und Hafer sind letzte Woche schon drastisch gestiegen.
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* Wieviel Methan produziert es denn auf 100 m?
Diese Frage kann ich dir leider nicht beantworten.
Aber wenn ein Pferd, dann ein Mustang mit ordentlich atü! 8)
Wo bleibt sonst der Spaß?
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Fiat 130, eine zu Unrecht vergessene Stilikone. (https://www.heise.de/autos/artikel/Fiat-130-Image-essen-Auto-auf-4050590.html)
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weiter zum ECO-Motörchen:
Wir waren übers WE im Spreewald. Gefahren sind wir weitestgehend Landstraße. Kurz und knapp der Bordcomputer sagte was von 5,9 l/100km. Bei dem Wetter und Verkehrslage ein ordentlicher Wert.
hi Kulle
wie macht sich der ECO denn aktuell?
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Yessss!!!!!! (http://www.deutsche-werke.de/goggo2.htm) :evil :musik 8)
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....wie macht sich der ECO denn aktuell?
Ich bereue es nicht den gekauft zu haben. Trotz viel Stadtverkehr und Baustellen hat er bis jetzt nie über 7L/100km verbraucht. Ich habe das Auto aber noch nicht auf der Autobahn voll ausgereizt. 140 ist mit 6 - 6,5 Litern drin.
Im Augenblick mach ich mich mit den Kommunikationsmöglichkeiten mit dem (neuen) Handy vertraut. Den Einparkassistent habe ich auch noch nicht getestet.
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Und gerade festgestellt, das neue Handy wird per USB geladen. Das alte Handy ging nur über den Zigarettenanzünder. Jetzt muss ich erst mal ein Update runter laden dass es erst nach dem Autokauf gab.
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ikke werd mal ne Probefahrt machen. THX!
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Mach das. Der Verkäufer vor paar Monaten meinte der Motor sei erprobt. Stimmt ja auch irgendwie. Turboloch ist nicht vorhanden.Der Turbo muss bei dem Motor aber auch extrem hohe Umdrehungen hinlegen wenn viel Leistung gefragt ist. Ich habe zwar 5 Jahre Garantie. Aber wehe danach...
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Ford gibt 5 Jahre Garantie?
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Das muss der Erstbesitzer bei der Erstzulassung mitkaufen. Dann geht das auch an die Nachfolgebesitzer über.
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ikke werd mal ne Probefahrt machen. THX!
Ich muss mal ein paar Schwächen des Motors beichten. Das Auto hat die Stop-Starttechnik. Sprich der Motor geht normalerweise aus wenn man anhält, Gang raus ist und von der Kupplung den Fuß nimmt. Diese Stop-Starttechnik ist bei meinem Auto schlimmer als eine Mimose. Da es kein Premium-Auto ist, habe ich nur eine Batterie an Bord. Wenn der Motor kalt ist, drausen kalt oder wie jetzt sehr warm ist und demzufolge alle möglichen Aggregate Leistung abziehen für den Komfort im Innenraum kann man ewig warten dass der Motor ausgeht. Auch wird dann der Leerlauf unruhiger und man muss beim Anfahren mehr Gas geben.
Hier stößt dieses Downsizing an Grenzen die nur durch ein mehr an teurer Zusatztechnik geregelt werden kann.
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Diese Stop-Starttechnik ist bei meinem Auto schlimmer als eine Mimose.
Das ist völlig normal. Ich fahre jetzt auch mein erstes Auto mit Start-Stop-Automatik. Es ist bei jedem Halt ein Lotteriespiel, ob der Motor nun ausgeht oder nicht. Die Parameter für das Ein- und Ausschalten sind hauptsächlich die Motortemperatur und der Ladezustand der Batterie, aber auch z.B. die Innenraumtemperatur bei eingeschalteter Klimaanlage; weicht die Temperatur im Innenraum von der eingestellten zu sehr ab, geht der Motor an, damit der Klimakompressor arbeitet.
Tip: Ausschalten, das Ding (die Automatik, nicht die Klimaanlage). 8)
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Cool an dieser Automatik ist auch, das die Kiste startet aber oft direkt wieder ausgeht, wenn man den Gang einlegt und von der Ampel weg will.
Dann ist man oft ein unfreiwilliges Hindernis an der Ampel. Super cool.
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Habe auch mein erstes Auto mit einer Start-Stop Automatik und bin absolut zufrieden.
Bei meinem Diesel ist es jedoch so, dass ich nach einem Kaltstart die Funktion ausstelle. Der Motor sollte bereits warmgefahren sein. Ständige Kaltstarts sind nie gut.
Bei Klima und geringen Batteriestand geht der Motor bei mir nie aus.
Nach drücken der Kuppung startet der Motor und ist bisher noch nie danach sofort wieder ausgegangen.
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das die Kiste startet aber oft direkt wieder ausgeht, wenn man den Gang einlegt und von der Ampel weg will.
Das hat meiner bis jetzt noch nicht gemacht.
Bei meinem Diesel ist es jedoch so, dass ich nach einem Kaltstart die Funktion ausstelle. Der Motor sollte bereits warmgefahren sein.
Da fängt es doch schon an. Was meinst Du, wie oft ich es morgens vergesse, das Ding auszuschalten. Da stehst Du dann erst mal an einer Ampel und der kalte Motor geht aus.
Ständige Kaltstarts sind nie gut.
Natürlich nicht.
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Cool an dieser Automatik ist auch, das die Kiste startet aber oft direkt wieder ausgeht, wenn man den Gang einlegt ....
Normal ist das nicht. Werkstadt?
Wegen Kaltstart. Bei mir geht der Motor nie aus wenn er keine Mindesttemperatur hat.
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Wegen Kaltstart. Bei mir geht der Motor nie aus wenn er keine Mindesttemperatur hat.
So soll das ja auch sein.
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Sodala - heute am späten Nachmittag habe ich den Passat vom privaten Schrauber abgeholt,...- Zahnriemen u. Wasserpumpentausch,... - das volle Programm, plus rechtes Stossstangengitter, plus Dachantenne,... sonst noch ein paar kleine Dinge,... insgesamt 8 Stunden Arbeitszeit + Material ergibt € inkl. Trinkgeld 540,-- .
In der 1. Augustwoche 18 geht es weiter - Achsmannschetten tauschen, neuen Kühler, und noch ein paar Kleinigkeiten,... - nochmals ca. 500 - 600,-- - diese Arbeiten könnten lt. Schrauber auch im Frühjahr 19 durchgeführt werden,... - doch wenn ich schon beim Geld ausgeben bin :.) - warum/worauf länger warten,...
LG v. Druiden
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Ford KA 2. Generation
Das gänslein zog sich das Teil in 2013
Ich hätt das Teil in 2016 abgestoßen, aber das gänslein ist gans vernarrt in das Teil.
Dann trieb ich die Ische vor kurzem mal eben auf 130, da ging die Lichtorgel an. Motorstatus, Start/Stop und noch ne Leuchte. Leistungsabfall, mehr als 100 war nicht mehr drin. Ich rechts ran, Motor aus, wieder an und gut wars.
Dann letztens auf die Autobahn, 5 km bei 160 und wieder Lichtorgel. Motor aus, Motor an und die restlichen 180 km mit 120. Zurück das Gleiche.
Ab in die Werkstatt, Fehler auslesen, Fehlzündung bei Topf 3, Zündkerze gewexelt. Schlappe 130 Ocken.
Kurz auf die Autobahn, da war schon bei 130 ende.
Sind die doof? Tauschen die demnäxt den Motor aus, weil sie den Fehler nicht finden?
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Ab in die Werkstatt, Fehler auslesen, Fehlzündung bei Topf 3, Zündkerze gewexelt. Schlappe 130 Ocken.
Das war aber ne teure Zündkerze.
Tauschen die demnäxt den Motor aus, weil sie den Fehler nicht finden?
Nicht am Stück, aber nach und nach. :.)
Das ist diese Scheisendreck Elektronik, die da ständig dazwischenfunkt und die Welt kirre macht. Das Schlimme ist, daß man diese Lämpchen nicht ignorieren darf, weil man mit brennender Motormanagementkontrollampe niemals nicht TÜV bekommt, egal, wie gut die Karre läuft.
Daß die Kiste spotzt und spuckt und nur noch mit gebremstem Schaum fährt, kann (und wird wahrscheinlich) auch daran liegen, daß die Elektronik einen einprogrammierten Herzkasper kriegt und automatisch auf maximal 100 km/h abriegelt. Da kannst Du noch froh sein; ich hatte mal einen Renault Mégane, der fuhr nur noch 60, wenn die Elektronik mal wieder Gespenster gesehen hat.
Das echt Blöde ist, daß es in den Werkstätten kaum noch echte Diagnostik gibt. Die Autos werden an den Diagnosestecker gehängt, und dann werden brav die Fehlermeldungen abgearbeitet, mitunter auch gegen das bessere Wissen der älteren, erfahrenen Schrauber. Es nutzt nämlich nix, (nur) den tatsächlichen mechanischen Feher zu suchen und zu beheben, wenn die Elektronik drauf besteht, daß was anderes kaputt ist. Da kann man nämlich den Fehlerspeicher so oft löschen, wie man will, der vermeintliche Fehler wird immer wieder angezeigt, bis man der Elektronik den Gefallen getan hat (auch) das verkehrte Teil zu wechseln.
Der Peugeot meines Sohnes hat kürzlich einen Tausender an Reparaturkosten verschlungen. Kaputt war die Lambdasdonde; das hätte knapp 300 Ocken gekostet. Die Bordelektronik bestand aber darauf, daß das in folgender Reihenfolge abgearbeitet wurde: Vier Zündkerzen (bei Peugeot; bei ATU hätten die einen Bruchteil gekostet). Tags drauf andere Fehlermeldung: Vier Einspritzdüsen (Preis Peugeot Originalersatzteil: da fällst du vom Glauben ab, Preis eBay: ein Bruchteil davon), wieder Fehlermeldung: Lambdasonde (hätte es in der Bucht auch für einen knappen Hunnie gegeben...).
Da stehen dann erfahrene Werkstattmeister neben dem Auto und heulen. :P
Die Cousine meines Sohnes hat einen alten Honda Jazz. Läuft mit knapp 300.000 km auf der Uhr wie eine Eins, aber die Motorkontrolleuchte ist ständig an. Bis jetzt gewechselt, Zündkerzen, Zündspulen, irgendein Abgasventil. Nichts davon konnte die Elektronik überzeugen, die Lampe auszulassen.
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Auf die kirre machenden Blinklichter klebt meine Nichte ja schlicht und ergreifend PostIts. Der Wagen läuft gut damit ;)
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Check engine control light. (https://www.youtube.com/watch?v=1W5PCYFXLJ4) 8)
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Nichts davon konnte die Elektronik überzeugen, die Lampe auszulassen.
Elektronik wechseln. 8)
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Elektronik wechseln. 8)
Wenn´s denn ginge. Ich fange langsam an, mich für solide Vorkriegstechnik mit H-Kennzeichen zu interessieren bzw. hätte ernsthaft Lust, einen 1992er Renault 21 TurboD komplett neu aufzubauen. Bis der fertig ist, paßt das dann mit dem H-Kennzeichen. 8)
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Ich fange langsam an, mich für solide Vorkriegstechnik mit H-Kennzeichen zu interessieren
By the way - what about your messing with the tanks? Called off?
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Ja leider. Der Idiot hat es fertig gebracht, mit seiner Goldgrube pleite zu gehen.
Ich hätte mir noch rechtzeitig einen fertig überholten Motor abgreifen sollen. 8)
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Normal ist das nicht. Werkstadt?
Manchmal mag mich die Kupplung und die Elektronik nicht.
D.h. Kupplung erneut treten, Gang rein raus und nochmal von vorne.
Das dürfte in diesem Falle an mir liegen.
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Ford KA 2. Generation
Das gänslein zog sich das Teil in 2013
Ich hätt das Teil in 2016 abgestoßen, aber das gänslein ist gans vernarrt in das Teil.
Dann trieb ich die Ische vor kurzem mal eben auf 130, da ging die Lichtorgel an. Motorstatus, Start/Stop und noch ne Leuchte. Leistungsabfall, mehr als 100 war nicht mehr drin. Ich rechts ran, Motor aus, wieder an und gut wars.
Dann letztens auf die Autobahn, 5 km bei 160 und wieder Lichtorgel. Motor aus, Motor an und die restlichen 180 km mit 120. Zurück das Gleiche.
Ab in die Werkstatt, Fehler auslesen, Fehlzündung bei Topf 3, Zündkerze gewexelt. Schlappe 130 Ocken.
Kurz auf die Autobahn, da war schon bei 130 ende.
Sind die doof? Tauschen die demnäxt den Motor aus, weil sie den Fehler nicht finden?
Der Spass ging munter weiter. Am Donnerstag mit der Karre in die Firma gefahren, weil das gänslein sich nicht mehr traute. Völlig zurecht. Nach 15 km ging die Lichtorgel wieder an, also brachte ich das Teil gleich in die Werkstatt. Vorhin rief der Werkstattleiter an, erzählte, dass sie probehalber die Zündspule ausgetauscht hätten, nun liefe der Kleine wieder. Nur 195 Ocken. Wir hin, bezahlt, das gänslein fährt freudestrahlend vom Hof, ich guck mir noch ein paar Autos an, da ruckelt sie mit dem Teil wieder die Auffahrt hoch. Der Werkstattfuzzi kratze sich den Kopf. Nu steht steht die Kiste da. Also eigentlich könnten sie die alte Zündspule wieder einbauen, aber das kostet mehr, als die neue drin zu lassen. Scheißspiel!
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Kannst ja wenn es dir zu Blöd mit der Werkstadt wird bei VOX die "Autodoktoren" anrufen.
Heute hab ich mal das Motörchen voll ausgefahren. Bei 205 scheint er abzuriegeln.
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Gestern getankt. Verbrauch war ca. 6,2 l/100km Benzin.
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Bei 205 scheint er abzuriegeln.
Verbrauch war ca. 6,2 l/100km Benzin.
Da kannst Du nicht Meckern! :)
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Och....! (https://www.ksta.de/wirtschaft/wegen-falscher-abgas-werte-mercedes-muss-wohl-hunterttausende-autos-zurueckrufen-31128682) :evil :evil :evil
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Den link hat mir heute ein Freund gesandt,..
https://www.zdf.de/nachrichten/heute-plus/videos/umweltsuender-elektroauto-100.html
LG v. Druiden
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Video verfügbar bis 07.09.2019, 21:02
schade.
na ja, mein 25 jahre alter golf hat ne bessere umweltbilanz als jeder neuwagen.
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Also bei mir funzt der link noch,... :schild
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Bei mir auch.
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Video verfügbar bis 07.09.2019, 21:02
schade.
na ja, mein 25 jahre alter golf hat ne bessere umweltbilanz als jeder neuwagen.
@nigel48: 07.09.2019 <-- sollte somit auch bei dir funzen ;)
...mein Passat ist über 18 Jahre, und der Jeep über 23 Jahre,... - welche Umweltbilanz haben,... - keine Ahnung.
LG v. Druiden
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...mein Passat ist über 18 Jahre, und der Jeep über 23 Jahre,... - welche Umweltbilanz haben,... - keine Ahnung.
Wenn Du die Umweltbelastung für Produktion eines neuen Autos und Verschrottung / Recycling des Altwagens mitrechnest (und anders sollte man es überhaupt nicht machen), dann ist die Umweltbilanz hervorragend. Jedenfalls gemessen an jemandem, der alle drei oder fünf Jahre ein neues Auto kauft und damit für einen unnötig kurzen Reproduktionszyklus (nennt man das in dem Zusammenhang so?) sorgt.
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Moin zusammen,
habe mal eine Frage zum Thema Autoverkauf. Habe bisher meine Autos immer ewig gefahren, bis sie unansehnlich und nicht mehr zu verkaufen waren. Doch diesmal brauche ich eher ein neues und mein Altes hat schon noch einen Wert. Geht man für sowas lieber in ein Autohaus? Oder wie sind bei euch die Erfahrungen mit solchen Portalen? Da ich mein neues Auto wohl privat kaufe weiss ich nicht ob mir das Autohaus das alte Auto abkaufen wird?!
Würde mich über Tipps freuen!
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weiss ich nicht ob mir das Autohaus das alte Auto abkaufen wird?!
Je nach Zustand wirst du bei einem Händler ziemlich sicher weniger Geld angeboten bekommen, vor allem wenn du dort kein neues Auto kaufen möchtest.
In der Not nimmt jeder Händler dein Auto :)
Du kannst deinen Untersatz doch einfach mal bei diversen Portalen für leicht höheren Preis anbieten und schauen ob sich jemand meldet. Schau dir ähnliche Anzeigen an um den Wert einschätzen zu können.
Bei einem Diesel hast du allerdings Pech. Da würde ich das Auto irgendwo im ländlichen Bereich in einem Tante-Emma-Laden mit Zettelchen anbieten.
Ach, und willkommen im Forum!
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Da ich mein neues Auto wohl privat kaufe weiss ich nicht ob mir das Autohaus das alte Auto abkaufen wird?!
Wohl kaum. Einen guten Deal machst Du nur bei Inzahlungnahme und Kauf eines Neuwagens. Dann auch nur, wenn das Autohaus Dir dringend was verkaufen will.
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Heute gab es mal wider was zu lernen. An modernen Autos kann kein Marder das Zündkabel anbeißen weil es keines mehr gibt. Dafür gilt das Zündmodul als Verschleißteil was so aller 60t km gewechselt gehört.
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Focus in da house. Der mit dem1 l Ecoboost Motor und allem sonstigen Schnickschnack, den Ford anbietet.
Sportlich abgestimmt liegt er wie ein Brett auf der Straße. Kurven nimmt er wie auf Schienen.
Der Turbolader macht richtig Spass. Erst zuckelt mann bequem hinter Oppa mit 80 hinterher, kaum tut sich ne Lücke auf, geht er ab wie Schmidts Katze.
Verbrauch liegt zur Zeit bei 6,8, mal schaun, wie sich das entwickelt.
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Die Frage ist, wie lange hält dieses hochgelobte Maschinchen. 120 oder 125 PS aus einem Liter Hubraum und drei Zylindern ist für einen Automotor schon heftig.
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ist die kleine mit 100 PS. 120.000 km sollte sie schon halten.
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Zieht der Turbo im unteren und oberen Drehzahlenbereich?
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wenn ich das richtig verstanden habe, läuft er immer
https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_EcoBoost
unglaublich ist die Laufruhe. Ob mann mit 2000 U/min im 4. oder mit 4000 U/min im 2. fährt, merkt mann nur durch den Blick auf den Drehzahlmesser bzw. Ganghebel. Die kleine Maschine hat ihre Vorzüge klar im 3., wenn mann von 60 auf 120 hochbeschleunigt, um an einem Laster vorbeizuziehen.
Der Motor ist nix für Schaltfaule. Unter 1500 U/min schüttelt er sich, wenn mann drauftritt. Mit 50 im 5. ist auch nicht so toll. Da verbraucht er mehr als im 4.
Mit Vorsicht zu genießen ist der Tempomat. Ich denk, per Fuß Tempo 130 verbrauch ich weniger, als der Automat. Muss ich noch mal genauer prüfen. Bequemer ist der natürlich.
1. Wasserstandsmeldung: Trotz zügiger Autobahnfahrt unter 7 l. Mal schaun, wo er sich einpegelt.
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..... Mit 50 im 5. ist auch nicht so toll. Da verbraucht er mehr als im 4..
Hast du 5 oder 6 Gänge? Ich kann das nämlich so nicht bestätigen.
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Zieht der Turbo im unteren und oberen Drehzahlenbereich?
Der Turbo verhilft dem Motor bereits bei 1500 u/min zum max Drehmoment. Entsprechend hoch ist dann auch die Drehzahl des Turbos bei max Leistung. Mich wundert das er dann nicht Geräusche macht wie ein Düsenjet.
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Ich habe gestern ein neues Feature an meinem Auto entdeckt: Die Sitzheizung. Hatte ich ganz übersehen, daß es sowas hat. Ich aber morgens bei 4 Grad ganz neckisch. ;)
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Lenkradheizung ist auch nett. Wenn jetzt noch der Schaltknauf beheizbar wäre, würde der de Winter noch erträglicher sein.
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Hast du 5 oder 6 Gänge? Ich kann das nämlich so nicht bestätigen.
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Ich check das noch mal genauer
Heute kam der Kfz Steuerbescheid. 48 Ocken.
Was kostet nochmal ein Diesel?
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So etwa 176 EUR , bei 1,5 Motor und EURO 6w (vermutlich sollte das 6d werden, da muss sich jemand vertippt haben).
Ich habe jedenfalls noch keine Euro 6w Norm gesehen.
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Streit um Diesel-Pkw geht am Problem vorbei (https://www.spektrum.de/news/streit-um-diesel-pkw-geht-am-problem-vorbei/1603556?utm_medium=newsletter&utm_source=sdw-nl&utm_campaign=sdw-nl-daily&utm_content=heute)
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...
1. Wasserstandsmeldung: Trotz zügiger Autobahnfahrt unter 7 l. Mal schaun, wo er sich einpegelt.
2. Meldung: 800 km mit 49 l macht 6,1 l (laut Bordcomp 5,7 l)
was ich nicht verstehe: angeblich fasst der Tank nur 52 l. Wie der Bordcomputer dann auf die Idee kommt, ich könne damit 900 km zurücklegen, erschließt sich mir nicht.
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wenn ich 5,7 mal 9 rechne kommt was von 51,3 raus.
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tatsächlich.
Die Gegenprobe (52 / 5,7) ergibt 9,12
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Heute kam der Kfz Steuerbescheid. 48 Ocken.
Mein Moped kostet mehr (55€), bei weniger Hubraum.
Aber "duftet" es noch richtig nach Benzin...
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....1. Wasserstandsmeldung: Trotz zügiger Autobahnfahrt unter 7 l. Mal schaun, wo er sich einpegelt.
Was ist bei dir "zügiger Autobahnfahrt"? Als ich vor einen Monat von der Ostsee nachhause fuhr habe ich bei Tempo 160 was von 7,3 angezeigt bekommen.
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war nicht nur Autobahn.
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...und Recht hat er. (https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/id_84599106/kachelmanns-donnerwetter-diesel-die-politik-ignoriert-ein-groesseres-problem.html)
Bißchen lang, aber sehr gut!
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Hat jemand eine Ahnung oder einen Rat wie man Betonspritzer vom Lack entfernt?
Die Übeltäter stehen direkt neben meinem Parkplatz und waren wohl unvorsichtig.
(https://www.bilder-upload.eu/thumb/669512-1542609487.jpg) (https://www.bilder-upload.eu/bild-669512-1542609487.jpg.html) (https://www.bilder-upload.eu/thumb/d484d0-1542609559.jpg) (https://www.bilder-upload.eu/bild-d484d0-1542609559.jpg.html) (https://www.bilder-upload.eu/thumb/0c8660-1542609620.jpg) (https://www.bilder-upload.eu/bild-0c8660-1542609620.jpg.html) (https://www.bilder-upload.eu/thumb/e2bcdb-1542609635.jpg) (https://www.bilder-upload.eu/bild-e2bcdb-1542609635.jpg.html) (https://www.bilder-upload.eu/thumb/c0aa3c-1542609652.jpg) (https://www.bilder-upload.eu/bild-c0aa3c-1542609652.jpg.html)
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Da würde ich mal die Übeltäter fragen, was sie zu tun gedenken.
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@Johnbob: Viell. steht hier etwas brauchbares,...
https://www.motor-talk.de/forum/beton-vom-lack-entfernen-t6170929.html#commentlistJumpMarker
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Ist leider schon recht fest. Trau mich nicht mit dem Fingernagel dranzugehen und den Lack zu zerkratzen.
Werde es nachher aber nochmal mit dem Hochdruckreiniger versuchen.
Danke für den Tipp
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Sorry - ich kann dzt. nicht "vernünftig recherchieren",... ist ein bissl' sehr stressig im Büro,... :kotz
https://www.autopflegeforum.eu/forum/index.php/Thread/14532-Profifrage-Betonflecken-auf-dem-Lack/?pageNo=1
==> die Postings sind zwar aus 2011 - sind aber viell. "hilfreich",...
http://www.chemieonline.de/forum/showthread.php?t=121389
...auch "älteres aus dem www...
Was mir sonst noch so ad hoc einfällt - vielleicht kennst Du eine (Auto-)Lackiererei bzw. jemanden, der dort jemanden kennt, der jemanden kennt,... - die sollten wissen, womit das Betonzeugs runter geht, ohne, dass gleich alles neu lackiert werden muss,... - nur so eine Idee,...
...ich werde mal' am Abend "googlen",... u. ggf. was posten,... - toi, toi, toi jedenfalls !
LG v. Druiden
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Danke für deine Links. Den Zementschleier-Entferner werde ich mal ausprobieren.
Zuerst gehts aber zu einem Fachmann, der soll sich das mal anschauen.
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Scheibenwischer (https://www.bento.de/haha/hannover-radfahrerin-wird-zum-meme-weil-sie-einem-laster-nicht-ausweicht-a-c0590b45-7cb9-4f36-a391-e1076f4e24bc#refsponi)
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Radfahrer in der Stadt sind eben eine ganz besondere Spezies. 8)
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Einfach ganz langsam immer ein paar Zentimeter weiter fahren.
Hier würde die Masse der jeweiligen Seite entscheiden. :-)
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Lustig ist es ja, wenn man mit dem Auto in einer verkehrsberuhigten Zone wirklich Schrittgeschwindigkeit fährt und hinter einem die Radfahrer rumtoben, weil es ihnen zu langsam geht. :evil
So was passiert mir mehrmals die Woche. In der Nähe meines Büros liegt auf meinem Weg eine Grundschule, vor der auf einer Strecke von vielleicht 250 Metern verkehrsberuhigte Zone ist. Die Straße ist da wirklich eng, unübersichtlich und zugeparkt, außerdem schießen ständig Kids aus den Wohnblocks auf der anderen Straßenseite über die Straße. Um Schulbeginn herum möchte man da eigentlich auch nicht wirklich schneller fahren (na gut, ich lasse meistens im zweiten Gang im Standgas rollen und habe ständig den Fuß über der Bremse, das sind dann nach Tacho irgendwas um die 10 - 12 km/h rum). Es gibt dann Phantasten, die mich mit ihrem Fahrrad auf dem Bürgersteig unter Absingen unanständiger Gesänge überholen. Ich warte jedesmal drauf, daß einer dieser Vollhonks und Volhonkinnen ein Kind anfährt.
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Ich war vorige Woche beim Öamtc und ließ beim Passat die neuen "SPAM an: Hella-Scheinwerfer SPAM aus" einstellen - endlich habe ich wieder ein gscheites Licht :D . Und den Wintercheck gab es auch gleich. Der Öamtc-Mensch meinte, die Batterie ist noch ganz gut - 90% Ladefähigkeit - doch derzeitiger Ladezustand war lediglich 58% . Nau jo - durch das viele Kurzstreckenfahren wird die Batterie nicht besser :.) - und es soll ja die nächsten Tage wieder etwas kühler werden,... - somit war es an der Zeit, das "SPAM an: CTEK MSX 10 SPAM aus" zu aktivieren.
(https://up.picr.de/34415322if.jpg)
(https://up.picr.de/34415331wd.jpg)
(https://up.picr.de/34415337en.jpg)
...bis morgen Vormittag sollte wieder ausreichend Saft drinnen sein :evil
LG v. Druiden :musik :musik
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Frage an die Diesel-Wiesel-Fahrer ;) - ich habe gestern an der SB-Tanke (ich tanke fast immer bei dieser Genol-Tanke in Laa/Thaya) den sog. Winter Protect Diesel "entdeckt", aber noch nicht getankt - kostet ein paar Cent mehr als der normale Diesel. Bringt dieser Winter Protect wirklich was ? Erfahrungen hierzu ?
SPAM an: https://www.lagerhaus.at/tipps-tricks/a/genol-winter-protect-diesel SPAM aus.
Danke im Voraus für Eure Statements :)
LG v. Druiden
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Wenn es in DE mal -30° C werden sollte, dann ist es wohl sinnvoll. Ansonsten hat der normale Dieselkraftstoff genügend Zusätze um nicht einzufrieren. Wohnst du allerdings in den Alpen, würde ich eher auf so einen Kraftstoff wechseln.
Der normale Kraftstoff lässt auch Ablagerungen bei Einspritzdüsen zurück. Bei 1-2 Tankfüllungen Ultimate werden diese Ablagerungen abgetragen.
Auch wenn man zum TÜV muss, sind die Schadstoffe, je nach Motor, bei einem höherwertigen Sprit geringer.
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Bei mir in der Ecke stellen die Tankstellen irgendwann im Spätherbst auf Winterdiesel um und gut. Das ist das garantiert fließfähig bis - 20 Grad. Da es hier selbst im stärksten Winter nie so kalt wird, habe ich mir ehrlich gesagt keine Gedanken gemacht, was man bei tieferen Temperaturen macht. Aus Fernsehberichten über Sibirien weiß ich, daß die Lastwagenfahrer ab einer gewissen Temperatur den Motor einfach nicht mehr ausmachen, sondern quasi bis ins Frühjahr durchlaufen lassen. Wahrscheinlich gibt es Fließverbesserer auch als Additiv, das man direkt zum Diesel in den Tank kippen kann. Früher verhinderten Dieselfahrer das Versulzen durch Beimengung von Normalbenzin; für einen modernen Dieselmotor wäre das wahrscheinlich der Tod.
Ich würde das Zeug erst tanken, wenn es anfängt, richtig kalt zu werden.
Ob da noch anderes (nützliches) Zeug drin ist, wie Johnbob sagt, weiß ich nicht. Mich hat an diesem Superduperdiesel immer der Preis abgeschreckt, und ich weiß nicht mal, ob das in Deutschland überhaupt bis - 30 Grad fließfähig ist.
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Danke für Eure Antworten :) Die Ablagerungen versuche ich eh mit Zusätzen zu "bekämpfen" - so alle ca. 3.000 km gebe ich so ein Fläschchen rein.
(https://up.picr.de/34552190nv.jpg)
(https://up.picr.de/34552192ea.jpg)
Den Versuch, ein bissl Normalbenzin hinzuzufügen - dazu bin ich zu feig. Danke nochmals für eure Inputs :)
LG v. Druiden
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Den Versuch, ein bissl Normalbenzin hinzuzufügen - dazu bin ich zu feig.
Das hat nichts mit Feigheit zu tun. Mit den modernen Dieselmotoren kannst du das wahrscheinlich gar nicht mehr machen, ohne kapitale Motorschäden zu provozieren.
Das letzte mal hab ich 1980 oder 1981 einem Golffahrer mit zwei Litern aus dem Reservekanister ausgeholfen, der wegen versulztem Diesel bei Minusgraden liegengeblieben war.
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Danke für die Infos ! Der Passat läuft ja eh brav. Die Ablagerungen werden ziemlich sicher durch die schei.. verda..ten Kurzstrecken (4 (vier) km) :o , wenn ich in unter der Woche früh morgens zur Bahnstation fahre, verursacht/gefördert; abends cruise ich so ca. 50-60 km herum - um den Kopf zu leeren, herunter zu kommen und auch um das Fahrzeug warm zu fahren/zu bewegen.
Diese Kurzstrecken tun auch der Batterie nicht gut - na ja, die kann ich ja gegebenenfalls eh aufladen. Schauen wir mal, wie kalt der Winter tatsächlich wird,...
LG v. Druiden
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für den druiden : https://www.youtube.com/watch?v=JGKFOAeqxK8
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;D ;D
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Totalüberwachung dank Stickstoffdioxid (http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/19/063/1906334.pdf). :kotz
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:o Ich habe dies "überflogen",... - vermutlich wird sich Österreich (früher oder später) auch entsprechend "anpassen" :.)
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Das ist zu befürchten. Der Datengeilheit ist jede Ausrede Recht.
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Klasse, Angela macht sich auf ihren letzten Wochen noch Freunde.
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OK, wurde für die nächsten Wahlen vorgemerkt.
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Heute wollte das Auto nicht anspringen, es hat geklackert. Zitternd habe ich die ADAC angerufen. Dreiviertel Stunde danach kam der Techniker und stellte gleich fest, dass die Batterie leer ist.
Beim letzten Service im November wurde neue Batterie vom Bosch eingebaut, wie kann das passieren?
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Ja, wenn eine Zelle in der Batterie bricht. Dann verliert die Batterie nicht langsam über die Jahre Leistung, sondern ist praktisch von einer Minute auf die andere tot. Passiert nicht oft, ist mir aber aber selbst schon mal passiert.
Wenn die Batterie erst einen Monat alt ist, ist wenigstens noch Garantie drauf...
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interessante Erklärung
wahrscheinlicher ist, dass "DieFrau" als frau identifiziert wurde, der mann mal eben ne alte Batterie andrehen konnte.
Auf in die Bresche, yossi
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Zwischen leer und tot gibt es ja noch Graustufen, zumindest bei Batterien. Eine leere Batterie dürfte kaum zwingend einen Garantiefall darstellen. Die Frau hat bisher nicht berichtet, dass die Batterie defekt ist.
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Sie hat geschrieben, daß es bei einer nur einen Monat alten Batterie nur ein "Klackern" gab und das Auto nicht ansprang. Das liest sich nicht wie eine allmähliche Entladung.
Ohne weitere Informationen interpretiere ich das "Klackern" erst einmal als das Geräusch des Magnetschalters, für dessen Funktionieren eine entladene Batterie meistens noch halbwegs langt. Klar kann es auch andere Ursachen geben: Reglerdefekt, Licht nicht ausgeschaltet etc.
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interessante Erklärung
wahrscheinlicher ist, dass "DieFrau" als frau identifiziert wurde, der mann mal eben ne alte Batterie andrehen konnte.
Auf in die Bresche, yossi
Der ADAC verkauft keine Batterien und ist meinen Erfahrungen nach nicht am Verkauf von Autozubehör interessiert.
Vielleicht war die neue Batterie von Bosch gar nicht neu? Vorausgesetzt "Die Frau" hat ihr Licht nicht angelassen.
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Ich bin mir da nicht sicher. Gerade im Winter könnten die Auto des ADAC ein paar gängige Batterien mithaben.
Als mir damals meine Batterie mit gebrochener Zelle verreckt war, hatte der Kollege vom KAB (belgische Entsprechung zum ADAC) jedenfalls glücklicherweise eine passende Batterie mit.
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Ich meine auch, dass der ADAC zumindest in der Winterzeit Batterien direkt aus dem Auto verkauft, wenn eine defekte Batterie als Pannenursache festgestellt wurde.
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Der ADAC verkauft keine Batterien und ist meinen Erfahrungen nach nicht am Verkauf von Autozubehör interessiert....
War das Ironie oder Sarkasmus?
Ich hatte es schon gehabt, dass allein die Innenbeleuchtung über Nacht die Batterie soweit entleerte dass der Motor nicht an sprang. Nur weil die Heckklappe nicht richtig zu war.
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ADAC Mensch hat die Batterie getestet aufgeladen und irgendwelche 29,- abgelesen, hat einiges erzählt, ich habe nicht viel verstanden. Seiner Empfehlung nach bin ich mit dem Auto ca. 20 min gefahren, damit die Batterie aufgeladen werden oder so ???
Heute habe ich in der Früh keine Probleme gehabt, obwohl es kälter als Gestern Abend war. Mal schauen, ob das Auto nach der Arbeit anspringt.
@Ganter, generell möglich. Es wäre aber dumm, denn so gehe ich zurück mit der Garantieanspruch und werde definitiv keinen Cent drauf zahlen. Das Auto wurde rundum versorgt und mit neuem TÜV ausgestattet. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der TÜV -Mensch sowas übersieht.
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Ich kann mir nicht vorstellen, dass der TÜV -Mensch sowas übersieht.
Ich schon.
Aber auch, wenn er es sehen würde (er prüft das nicht), wär's ihm wohl egal. Nicht sicherheitsrelevant.
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Aber auch, wenn er es sehen würde (er prüft das nicht),
Der nicht, aber die Werkstatt hätte das sehen müssen.
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@Die Frau: Beim TÜV wird meines Wissens nach nicht die Batterie überprüft. Wenn der ADAC-Mensch "irgendetwas mit 29" erzählt hat, meinte er vermutlich den damaligen Ladezustand der Batterie. Das "Schnellaufladen" der Batterie durch den ADAC-Mitarbeiter funzt eh einige Male - es ist jedoch nicht sehr empfehlenswert, das oft zu machen. Die empfohlenen mindestens 20 Minuten fahren reichen bei einer "guten Batterie" im Normalfall aus, dass sie sich wieder einigermaßen auflädt. Fährst Du viele Kurzstrecken ? - das tut à la longue keiner Batterie "gut". Borge Dir eventuell ein gutes Ladegerät von jemanden und lade die Batterie langsam, über mehrere Stunden (z. B. über Nacht).
...just my 0,02 Cents,...
EDIT: Ich habe vor etlichen Jahren auch direkt aus dem Auto des ADAC "neue Batterien" gekauft. Klar verkaufen die vor allem in der kälteren Jahreszeit welche. Das heißt aber nicht, dass die Batterien "komplett vollaufgeladen sind" ! Für meinen Jeep kaufte ich in einem Batteriefachgeschäft die Optima Red - 1 Tag vor dem Kauf sagte ich dem Angestellten am Telefon, er möge bitte die Batterie auch voll aufladen,... er meinte ...." ja, ja - kein Problem,..." . Bevor ich sie dann einbaute überprüfte ich die Batterie - klar, sie war soweit aufgeladen, dass man starten konnte - aber keineswegs voll aufgeladen. Soviel hierzu.
LG v. Druiden
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Gibts ja nicht, mir hat der ADAC nie eine Batterie verkauft bzw. angeboten als ich mal wegen dieser liegengeblieben bin. Aber vielleicht hatten sie bei mir auch nicht die passende. Dann nehme ich meine Aussage oben zurück. ;)
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@ Druide, er meinte, die Messergebnisse haben weder Aufgeladen noch leer mit dem Hinweis, dass er das Messgerät nicht für 100 % zuverlässig hält.
Mein Fahrverhalten hat sich nicht geändert und es ist gemischt. Mit der alten Batterie habe ich nicht zu melden gehabt. Ich habe der Werkstatt vertraut und ließ im Rahmen der Service neue Batterie einbauen, bei meinem Polo war die Batterie auch nach 13 Jahren hinfällig, da habe ich gedacht, ich lasse es gleich machen bevor ich in paar Monaten wieder einen Ausfall habe.
Ich habe viel....sehr viel um die Ohren und bin froh, wenn mir jemand etwas abnimmt und ich nicht bei jeder Erledigung um jeden Scheiß selber kümmern muss. Schnauze voll :(
Früher habe ich gedacht, ich wäre pingelig, so habe ich die letzte Zeit versucht mich rauszuhalten und den Handwerkern arbeiten lassen. War wieder falsch und ich kämpfe gerade an drei Fronten :.)....die Batterie ist im Verhältnis ist ein Klacks.
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Im Zuge des sogenannten "Winterchecks" beim Öamtc-Stützpunkt (= gleich ADAC) habe ich die Batterie prüfen lassen - das kostet, wenn man Mitglied bei dem Verein ist, nix. Dort kann dir gesagt werden, ob die Batterie "nur leer" oder "tot" ist.
Wenn nur leer, dann über längeren Zeitraum, an ein Ladegerät anschließen und aufladen.
Wenn sie tot ist, dann solltest du ja über die Garantie eine neue erhalten.
P.S.: Den Stützpunkt-Termin habe ich auch für einen Samstag ausgemacht, da ich unter der Woche auch keine Zeit hierfür habe/hatte.
LG v. Druiden
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Focus in da house. Der mit dem1 l Ecoboost Motor und allem sonstigen Schnickschnack, den Ford anbietet.
Sportlich abgestimmt liegt er wie ein Brett auf der Straße. Kurven nimmt er wie auf Schienen.
Der Turbolader macht richtig Spass. Erst zuckelt mann bequem hinter Oppa mit 80 hinterher, kaum tut sich ne Lücke auf, geht er ab wie Schmidts Katze.
Verbrauch liegt zur Zeit bei 6,8, mal schaun, wie sich das entwickelt.
Hast du mal dein Sync3 aktualisiert? Auch das Kartenmaterial?
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WillysJeep-gokart :evil - ab 02:35 fährt er mit einem Mopped :evil
https://www.youtube.com/watch?v=LMg4rfK-KZ4&feature=youtu.be&fbclid=IwAR0kECijaSSJpIg8AfsYUav1z54JfgFkR-tX6kvShUFovWqDmq-vL60D9bk
LG v. Druiden :musik
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Lungenfachärzte zur Dieselhysterie, die Erklärung (PDF) (https://www.lungenaerzte-im-netz.de/fileadmin/pdf/Stellungnahme__NOx_und__Feinstaub.pdf)
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Und hier kommt sie jetzt: Die Totalüberwachung der Autofahrer
Rechtsgrundlage für Datenerfassung
Verkehr und digitale Infrastruktur/Antwort
Berlin: (hib/HAU) Mit dem neuen Paragraf 63c in dem von der Bundesregierung vorgelegten Entwurf für ein neuntes Gesetz zur Änderung des Straßenverkehrsgesetzes (19/6334 (http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/19/063/1906334.pdf)) wird eine Rechtsgrundlage für die Datenverarbeitung in den Fällen der Überwachung von immissionsbedingten Verkehrsbeschränkungen und Verkehrsverboten eingeführt. Das macht die Bundesregierung in ihrer Antwort (19/6869 (http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/19/068/1906869.pdf)) auf eine Kleine Anfrage der FDP-Fraktion (19/6558 (http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/19/065/1906558.pdf)) deutlich. "Durch eine klare und enge Zweckbindung und eine bestimmte und verhältnismäßige Regelung wahrt der Gesetzentwurf das geltende Datenschutzrecht", heißt es in der Antwort.
:kotz :kotz :kotz :kotz :kotz :kotz :kotz :kotz :kotz
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hab heute mal den Tacho geeicht. 30 min konstant per Tempomat 128 machte 61,5 km = 123 km/h. Macht ne Abweichung von 3,9 %
Der Verbrauch lag bei ca. 7,5 l
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Automatisierte Kraftfahrzeugkennzeichenkontrollen in Hessen, Ba-Wü und Bayern teilweise verfassungwidrig:
https://www.bundesverfassungsgericht.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2019/bvg19-009.html
https://www.bundesverfassungsgericht.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2019/bvg19-008.html
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hab heute mal den Tacho geeicht. 30 min konstant per Tempomat 128 machte 61,5 km = 123 km/h. Macht ne Abweichung von 3,9 %
Der Verbrauch lag bei ca. 7,5 l
3,9 % ist aber in der erlaubten Toleranz, soweit bekannt.
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yo
Ging mir um die Risikoabschätzung
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Hat hier jemand schon mal Bremsscheiben und Klötzer gewechselt beim Auto? Das ist bei meiner Freundin auf den Plan (Opel Astra J). Ich habe sowas schon mal bei meinen alten Escort Mitte der Neunziger gemacht. Ich frage wegen dem Auseinanderdrücken der Klötzer. Damals habe ich einfach mit Schraubendreher etc. rum gewirkelt und aufgepasst das oben im Vorratstank nichts überschwappt. Die Werkstätten heute haben da ein spezielles "Spreizwerkzeug". Ich denke das ist nur zur Schonung der vorhandenen Klötze und Scheiben. Andere Meinung?
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Hat hier jemand schon mal Bremsscheiben und Klötzer gewechselt beim Auto?
Yep. Früher oft. Ist aber nicht halb so lustig, wie auf die Bremsbacken von Trommelbremsen neue Belege aufzunieten. 8)
Ich frage wegen dem Auseinanderdrücken der Klötzer. Damals habe ich einfach mit Schraubendreher etc. rum gewirkelt und aufgepasst das oben im Vorratstank nichts überschwappt. Die Werkstätten heute haben da ein spezielles "Spreizwerkzeug". Ich denke das ist nur zur Schonung der vorhandenen Klötze und Scheiben. Andere Meinung?
Die einen sagen so, die anderen sagen so. Wir haben früher immer Schraubenzieher genommen, hat immer funktioniert. Mit dem Spezialwerkzeug geht es wahrscheinlich leichter und schonender. Kuck mal, was so ein Teil kostet; vielleicht sind die billig.
Ich hab irgendwann angefangen, das in der Werkstatt machen zu lassen. Wenn man Franzosen fährt, nervt das früher oder später, daß die Zulieferer untereinander nicht kompatibel sind und man mal wieder die Bremsklötze des falschen Herstellers gekauft hat, was man aber erst merkt, wenn die alten Klötze draußen sind...
Wenn Du das seit Mitte der Neunziger nicht mehr gemacht hast, würde ich es für kleines Geld in der Werkstatt machen lassen und mir nicht mehr selber die Finger schmutzig machen. Mein lokaler Schrauber macht das zum günstigen Festpreis.
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Ich habe jetzt nach 11 Monaten den endgültigen Kostenbescheid zu einer Umsetzung meines Autos bekommen. Irgendwie ist es ja lustig, daß man mir 3 Tage Zeit gibt, um festzustellen, daß um mein Auto ein Parkverbot eingerichtet wurde, aber die Polizei läßt sich 11 Monate Zeit, um den Fall zu bearbeiten. Das sind ja geologische Zeiträume. Das muß einer dieser Polizisten sein, die in Berlin im Schnitt 59 Tage im Jahr krank sind.
Auch lustig, daß man mir einen "Tatvorwurf" macht. Ein Auto nicht wegzufahren ist eine Tat? Das ist doch eher Tatenlosigkeit.
Außerdem das Wort des Tages: Verkehrsordnungswidrigkeitenverfahren
Ich kann jetzt ins Amt kommen und Akteneinsicht nehmen - vermutlich aber nur, wenn sich der Beamte nicht schon wieder krankgemeldet hat.
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Auch lustig, daß man mir einen "Tatvorwurf" macht.
Das ist halt der terminus technicus, und der gilt auch für Taten durch Unterlassen, wie z.B. es zu unterlassen, ein Auto rechtzeitig wegzufahren.
Außerdem das Wort des Tages: Verkehrsordnungswidrigkeitenverfahren
Naja, mit dem Begriff habe ich schon seit ziemlich exakt 35 Jahren zu tun (gerade gedämmert: Irgendwann im März 1984 habe ich meine Anwaltszulassung bekommen, damals noch mit feierlicher Vereidigung in einer öffentlichen mündlichen Verhandlung des Landgerichts).
Ich kann jetzt ins Amt kommen und Akteneinsicht nehmen
Würde ich tun. Und gleich nachfragen, was die Rechtsgrundlage dafür ist, daß ich mein Auto nicht länger als drei Tage legal parken darf, ohne mich zu vergewissern, ob da nicht einer schnell ein Parkverbotsschild aufgestellt hat.
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...
Wenn Du das seit Mitte der Neunziger nicht mehr gemacht hast, würde ich es für kleines Geld in der Werkstatt machen lassen und mir nicht mehr selber die Finger schmutzig machen. Mein lokaler Schrauber macht das zum günstigen Festpreis.
400 bis 500 € sind für uns kein "kleines Geld". Deshalb die Überlegung die Teile zwischen 100 und 200 € einkaufen und selber montieren.
Ölwechsel für das Auto ist auch so ein Witz. Den 5Liter Kanister passender Spezifikation mit Markenname bekomme ich für 50 €. Pit Stop will für den Ölwechsel 100.
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400 bis 500 €
Würde mein Schrauber nie im Leben für einen Wechsel der vorderen Bremsklötze aufrufen.
Pit Stop will für den Ölwechsel 100.
Mein Schrauber hat mir für den letzten Ölwechsel 38 Ocken abgenommen. Das beinhaltete die Arbeit, einen neuen Ölfilter und die Kupferdichtung an der Ablaßschraube, außerdem die Entsorgung des Altöls. Öl hatte ich angeliefert (Motul 0 W 30, billig bei eBay geschossen).
Ein Bremsklotzwechsel sollte maximal 200 € inklusive der Klötze und Kleinteile kosten.
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Wann kommt dein Schrauber mit seiner mobilen Werkstadt bei mir vorbei?
Neben den Bremsklötzen müssen/sollen die Scheiben auch getauscht werden.
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Müssen oder sollen?
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In Deutschland gibt es gut elf Millionen mit Holz betriebene sogenannte Kleinfeuerungsanlagen. Laut Umweltbundesamt stoßen sie im Jahr 2016 insgesamt etwa doppelt so viel Feinstaub aus wie alle Lkw- und Pkw-Motoren. Und das, obwohl die meisten nur als Zusatzheizung zu Komfortzwecken in Herbst und Winter laufen. (http://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/feinstaub-so-dreckig-sind-kaminoefen-a-1256385.html)
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Ich warte schon auf die ersten Verbote für Fisch- und Schinkenräuchereien ...
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Damit würde man zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen, weil es auch den Fleischkonstum reduzieren würde. :evil
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mal abgesehen von lagerfeuern...
hat jemand hier erfahrungen mit
peugot 8006 ?
könnte günstig einen bekommen...
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Bist Du sicher mit dem 8006? Den kennt nicht mal Google.
Edit: Meinst Du vielleicht den 806?
Dann kuck mal hier (https://www.peugeotboard.de/forums/75-Peugeot-806-807-Forum) und hier (https://www.autoplenum.de/auto/peugeot/806/van-1994).
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ja, danke yossi,
gleich nach dem posten ist das netz abgekackt und kurz darauf war der strom im dorf für 3std weg.
wer hat die null da mit reingeschmuggelt ? verschwörung..
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Den 806 gab es ja baugleich als Citroen, Fiat und Lancia. Zu seiner Zeit war das bestimmt ein ziemlich gutes Auto. Wie die Überlebenden sind, was Rost etc. angeht, weiß ich nicht; da findest Du in den beiden Fachforen bestimmt eine Kaufberatung, auf welche Schwachstellen Du achten mußt. Mein Bürokollege hatte den Nachfolger, den 807; das war ein tolles Auto.
Schau mal hier (https://www.auto-motor-und-sport.de/test/vergleich-eurovans-citroen-evasion-fiat-ulysse-lancia-zeta-peugeot-806/) und hier (https://de.wikipedia.org/wiki/Eurovan_(PSA/Fiat)) und hier (https://www.peugeotboard.de/threads/40608-Kleine-Kaufempfehlung-806-gesucht).
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Mein Auto steht in der Werkstatt; ich bekomme nach jedem Volltanken eine Fehlermeldung aus dem Motormanagement, die sich ziemlich gefährlich anhört. Der ADAC hatte den Fehler ausgelesen und mich beruhigt; da funzt irgendwas an der AdBlue-Einspritzung nicht. Ohne das hysterische Gepiepe, das neue Autos machen, wär mir das nie aufgefallen; allenfalls hätte ich mich irgendwann über den niedrigen AdBlue-Verbrauch gefreut.
Der Fehler scheint bekannt zu sein, die Reparatur dauert zwei Tage, weil irgendein Teil bestellt werden muß. Ich bat meinen freundlichen Ziehdröhnhändler um eine Ersatzfahrzeug, "das billigste, das sie haben; ich muß damit nur ins Büro".
Man nahm mich beim Wort; ich bin jetzt mit so was ähnlichem wie einem Tretauto unterwegs. 8)
Ich wußte gar nicht, daß es außer in den Basisversionen bei Dacia überhaupt noch Autos gibt, die absolut gar keine Ausstattung haben, nicht mal elektrische Fensterheber. Der Knaller ist aber der Warnaufkleber auf dem Armaturenbrett. Wegen der Winterreifen darf man nicht schneller als 180 km/h fahren. Ich hab mich redlich bemüht, aber selbst nach langem Anlauf auf der A5 ab Darmstadt zeigte der Tacho kurz vor Frankfurt immer noch nicht mehr als knapp 170 km/h an, und selbst dafür hatte ich mich im Windschatten hinter anderen hochhangeln müssen. :evil
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Ich bat meinen freundlichen Ziehdröhnhändler um ein Ersatzfahrzeug, "das billigste, das sie haben; ich muß damit nur ins Büro".
Man nahm mich beim Wort; ich bin jetzt mit so was ähnlichem wie einem Tretauto unterwegs. 8)
Tretauto ;D ;D - köstlich ! - die Formulierung ! ;D ;D
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Angeblich hat der 72 PS, hab ich gerade gelesen. Er fühlt sich aber eher wie mein alter R4 an; der hatte 34 PS (und einen Zylinder mehr).
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Ist vermutlich ein Sandero . Na ja - die 2 Tage darfst du dich in Geduld üben,... ;)
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Citroen C1.
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So langsam fange ich an, mein Tretauto zu mögen. In der Stadt ist der agil und wendig und macht richtig Spaß. Nur wenn man damit aus der Stadt raus muß, hört es auf, lustig zu sein. Es gibt dieses Dingsbums auch nicht mit einem "richtigen" Motor zu kaufen, nicht für Geld und gute Worte. Dabei könnte ich mir vorstellen, daß sich mit ein paar Newtonmetern mehr Drehmoment (93 nm bei 4.400 U/min) ein richtiges Go-Cart Feeling einstellen könnte. Schneller muß der auch gar nicht sein; knapp 170 Sachen fühlen sich sowieso an wie ein Ritt auf einer Kanonenkugel.
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Ja, ja,... - die Grünen,... :o
https://kurier.at/politik/ausland/gruene-wollen-in-deutschland-diesel-und-benziner-verbieten/400460029
... wie sich das wohl auf die EU-Wahlen auswirken wird,... 8)
LG v. Druiden
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So, Ende Mai läuft der Leasingvertrag meines Geschäftsautos aus. Mangels Peugeot Cabrio (wird nicht mehr gebaut) habe ich mir nun einen Peugeot mit Glasdach ausgesucht. Allerlei Schnickschnack ist dabei, weil die Leasingrate beim Cabrio entsprechend hoch war und deswegen das neue Auto mehr Ausstattung haben kann. Anstatt 82 PS habe ich mir dann auch 110 PS gegönnt. Einerseits freue ich mich ja, dass ich endlich mal wieder drei Leute mitnehmen kann und einfach mehr Platz habe, andererseits trauere ich dem "offen fahren" schon auch hinterher. Hat mir schon enorm viel Spaß gemacht!
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Warum hast Du das Cabrio nach Ablauf des Vertrages nicht einfach gekauft?
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Wie, hat Peugeot keine Cabrios mehr? Auch nicht die häßlichen?
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Weder Peugeot noch Renault. Die "Häßlichen" sind durchweg abgeschafft; der Markt für Cabrios ist sehr dünn geworden, und die paar offenen Luxuskarren haben praktisch alle Stoffdach. Aber auch Stoffhauben wie der Opel Cascada etc. fliegen mangels Nachfrage nach und nach vom Markt.
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Warum hast Du das Cabrio nach Ablauf des Vertrages nicht einfach gekauft?
Och, wenn mein Chef mir doch ein nagelneues Auto least? Da sah mein Schwabenherz nun keinen Sinn drin, das Cabrio zu behalten 8). Bei den Leasingautos ist es einfach auch hübsch, sie zurückzugeben, bevor irgendwelche Reparaturen fällig sind.
Wie, hat Peugeot keine Cabrios mehr? Auch nicht die häßlichen?
Mein Autoverkäufer meinte, vielleicht käme in den nächsten Jahren nochmal eins auf den Markt, aber jetzt momentan gibt es eben keins.
(Mein Cabrio war natürlich bildschön ;D ;D)
Aber auch Stoffhauben wie der Opel Cascada etc. fliegen mangels Nachfrage nach und nach vom Markt.
Mit dem Cascada hatte ich ja geliebäugelt. Aber ich mag einfach den Service meine Peugeot-Autohauses, wo die Rückgabe eines Leasingautos völlig nebenher läuft. Ich hatte ja zweimal einen Wagen von Renault, da lief der Kerl am Ende der Leasingzeit um mein Auto, bemängelte jeden kleinen Kratzer und knöpfte mir 200 € ab. Bei Peugeot stellte ich mein "altes" Auto in den Hof und nahm das neue Auto in Empfang. Da guckte nicht mal einer. Dieses Mal war das nach dem Motto: "das wievielte Fahrzeug von uns? Das dritte? Winterreifen würde Ihr Chef nicht bezahlen, sondern Sie? Na, da kriegen Sie die noch dazu". Fand ich gut, das nennt man Kundenbindung. Also wechsle ich nicht zu Opel und das mit dem Glasdach ist sicherlich auch hübsch.
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Ich bin erstaunt über die Cabrioflaute bei Neuwagen, weil ich in den letzten beiden Jahren den Eindruck hatte, dass Cabrios neben den vermaledeiten SUVs die Hauptgruppe der rumfahrenden Kfz ausmacht. Gefühlt jede Marke hat ein Frischluftmodell laufen, gerade auch die Wald-und-Wiesen Marken. Aber gut, vielleicht ist das was draußen rumfährt immer knapp hinter dem Trend.
Peugeot mit Glasdach
Welcher isses?
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Ein 208. Vom 207cc kommend erschien mir das vernünftig. Den angepriesenen 2008 wollte ich auf keinen Fall ;D.
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der Focus ist erstaunlich leise. Den Motor hört mann nur, wenn mann ihn richtig quält.
Dank Tempomat rollt mann in Dänemark entspannt mit 110 oder 130 über die Autobahn, kaum Irre, die versuchen, einen beim Überholen eines Lasters ins Nirwana zu befördern. Für mich beginnt der Urlaub direkt hinter der Grenze. Davor ist Stress pur.
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So - seit heute hat mein Passat endlich nagelneue (DOT 0719) Sommerreifen drauf :) Ich habe mich für den SPAM ON: Bridgestone Turanza T005 entschieden (den wollte ich ihm eh schon voriges Jahr gönnen) https://www.bridgestone.at/tyre-talk/article/oamtc-bestatigt-bridgestone-turanza-t005-ist-testsieger/ SPAM AUS
...bin heute erst ca. 120 km gefahren,... - bin schon gespannt, wie sie sich die Gummis nach der "Einfahrtszeit" tatsächlich verhalten,...
LG v. Druiden
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Heute war der letzte Tag mit meinem Cabrio. Morgen um 14.30 Uhr bekomme ich das neue Auto. Schön war, dass ich heute nochmal offen fahren konnte bzw. das Wetter eben dazu eingeladen hat. Irgendwie bin ich schon ein bißchen traurig, freue mich aber natürlich auf mehr Platz, mehr Mitfahrer und tatsächlich finde ich den Geruch eines Neuwagens echt klasse ;D.
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Ich hätte das Cabrio behalten. ;)
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Ich hätte das Cabrio behalten. ;)
Ich weiß ;D. Aber das hätte für mich bedeutet, ein Auto selber finanzieren zu müssen (und die Restzahlung wären ca. 10.000 € gewesen) und das neue Auto (welches halt kein Cabrio ist) nehmen heißt, ich bekomme es ohne Mehrausgaben zur Verfügung gestellt. Auch meinte mein Autoverkäufer, dass Peugeot in ein, zwei Jahren möglicherweise wieder ein Cabrio auf den Markt bringt. Der neue Leasingvertrag läuft vier Jahre lang, also gibt es ja vielleicht danach wieder die Möglichkeit, ein Cabrio zu leasen.
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Auch meinte mein Autoverkäufer, dass Peugeot in ein, zwei Jahren möglicherweise wieder ein Cabrio auf den Markt bringt.
Glaub ich nicht. Die Produktion der meisten Cabrios wurde wegen ungenügender Nachfrage eingestellt. Cabrios sind derzeit so was von out.
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Vielleicht, weil der Markt gesättigt ist. Jedenfalls fahren mehr Cabrios rum, als ich vorher je gesehen hab.
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Derzeit läuft im TV auf "Das Erste": Kann das Elektro-Auto die Umwelt retten ?
https://www.daserste.de/information/reportage-dokumentation/dokus/videos/kann-das-elektro-auto-die-umwelt-retten-video-102.html
LG v. Druiden
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Und? Kann es?
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Ich habe leider nur einige Sequenzen der Reportage gesehen - zieh ich mir aber demnächst zur Gänze rein. Doch ich würde meinen definitiv nein. Derzeitiger Lithium-Abbau führt u. a. zu horrenden Umweltschäden und Bedrohung der Existenzen in z.B.: China, Argentinien, Chile und Bolivien.
LG v. Druiden
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Hinter dem Elektroauto stecken irgendwelche Lobby- und Interessengruppen, genauso wie hinter dem "autonomen" Fahren. Tatsächlich ist man mit so einem Auto alles andere als Autonom, sondern eher ausgeliefert und vor allen Dingen auf Schritt und Tritt bestens überwacht.
Vernünftig wären Brennstoffzellenfahrzeuge.
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Und bezahlbar sind die Kisten auch nicht. Dreitürer vom Fiat, kleiner als mini kostet um die 30.000, Reichweite pro vollen Akku je nach Außentemperatur + - 100 km, danach muss man auf sonst welche Verkehrsmitteln umsteigen, denn selbst wenn zufällig eine Zapfsäule an Ort u. Stelle zu finden ist, ist mit 24 Stundfn Aufladezeit zu rechnen. Außerdem lässt die Leistung der Akkus Jahr für Jahr nach, nach drei Jahren ist die Akku hin. Es gibt aber die Möglichkeit einen für 100/ Mo. zur Miete zu haben.
Wir haben letzte Woche die Einweisung für zwei Dienstfahrzeuge gehabt. E- Räder auch :.).
Ich denke, weder der Umwelt noch den Steuergeldern wurde damit gutgetan.
Nicht mein Ding, ich werde mein Auto als Dienstfahrzeug anmelden und gut ist.
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Hinter dem Elektroauto stecken irgendwelche Lobby- und Interessengruppen, genauso wie hinter dem "autonomen" Fahren. Tatsächlich ist man mit so einem Auto alles andere als Autonom, sondern eher ausgeliefert und vor allen Dingen auf Schritt und Tritt bestens überwacht.
Ein befreundeter Professor für KI behauptet, die technischen Voraussetzungen für das autonome Fahren sind alle gegeben. Aus technischer Sicht wären alle Probleme gelöst, das Ding sei fertig entwickelt. Was die Einführung allein hemme, seien wirtschaftspolitische Interessen und ethische Fragen, wobei er letzteren auch eine eher machtpolitisch orientierte Motivation attestiert.
Für mich persönlich verspricht das autonome Fahren eine lebenslange individuelle Mobilität, zumindest deutlich länger als als Selbstfahrer. Für den Alltagsgebrauch würd ich das sehr begrüßen.
Ist aber unabhängig vom Elektroauto.
Vernünftig wären Brennstoffzellenfahrzeuge.
Aber ja, mein Reden.
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Für mich persönlich verspricht das autonome Fahren eine lebenslange individuelle Mobilität, zumindest deutlich länger als als Selbstfahrer.
Okay, da ist was dran.
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Fragt sich nur, ob diese lebenslange individuelle Mobilität auch auf dem Land ausreichend angeboten werden wird. Da, wo ich derzeit wohne, ist die jetzige Anbindung an die Öffis schon/noch immer zum :kotz :kotz
LG v. Druiden
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hihi, hier fährt 3x am tag der bus, handyempfang ist 0-2 balken...- klar setz ich mich hier in ein selbstfa....muuhaaahaaahaa!
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Mein mittlerweile 19 Jahre alter Passat hat bei den Türen (fahrerseitig) doch schon Roststellen. Gestern haben wir die Leisten runter genommen und mit der Rostbegutachung und Rosteindämmung/-bekämpfung begonnen. Zuerst erfolgte die "Behandlung" mit der Druckluftsandstrahlpistole - dann ging es weiter mit schleifen, schleifen, schleifen, Rostumwandler drauf trocknen, spachteln, trocknen, schleifen, spachteln, trocknen, schleifen, ... . Dann Füller drüber, trocknen. Dann 3x schwarzen Lack und 3x Klarlack drüber - (hiervon habe ich keine Bilder). Äh - ja, zwischendurch natürlich trocknen, trocknen, trocknen ;D
Die Leisten kommen voraussichtlich in 2 Wochen wieder drauf. Schauen wir mal ob/wie lange das "wirkt/hält". Sonst muss wohl ausgeschnitten und eingeschweißt werden - oder so,... . Ein paar Fotos von gestern,...
(https://up.picr.de/35960942ez.jpg)
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(https://up.picr.de/35960966lg.jpg)
LG v. Druiden
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Sodala - heute wurde ich wieder einmal sehr positiv überrascht, was ich wie mit dem Passat transportieren konnte :) . 3 Stück (mehr brauche ich vorläufig nicht) Vierkanter (10er) mit je 4 m Länge - ca. 10 km vom Holzhändler zu mir nach Hause.
(https://up.picr.de/36156085wq.jpg)
(https://up.picr.de/36156086kq.jpg)
LG v. Druiden
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Hätte man die nicht vielleicht besser auf dem Dach festgezurrt? Nur so `ne Idee.
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Vermutlich schon ;) - aber ich habe keinen Dachträger.
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Ich hätte welche. Die waren für meinen alten Escort und müssten an deine Dachreling passen.
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Ganz vergessen, mein Auto ist in der Werkstatt. GPS ist ausgefallen. Somit keine Navigation. Und das kurz vorm Urlaub. Ganter kannst dich schon mal drauf einstellen dass es auch bei dir ausfallen wird. Ist wohl ein Serienschwachpunkt.
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ADAC-Autoatlas. Nach alter Väter Sitte. Gibt's das eigentlich noch?
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Ich hätte geschworen, der ist eingestellt. Aber wird noch verlegt, ebenso wie der Shell-Atlas.
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Bin auch überrascht. Preis geht auch mit 30 Tacken.
Jetzt noch Wackeldackel, bemützte Klorolle und Kissen mit Nummernschild auf die Ablage und los geht's anne Adria nach Rimini...
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Ganz vergessen, mein Auto ist in der Werkstatt. GPS ist ausgefallen. Somit keine Navigation. Und das kurz vorm Urlaub. Ganter kannst dich schon mal drauf einstellen dass es auch bei dir ausfallen wird. Ist wohl ein Serienschwachpunkt.
Mist. Zum Glück hab ich noch ein handy.
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Das Auto ist unreparierbar zurück. Es ist nicht wie vermutet die GPS-Antenne sondern das Sync-Modul. Das ist so eine kleine schwarze Schachtel hinter dem Navigations-Display. Das Ding ist bestellt. Kommt von der Insel. Demzufolge dauert die Lieferung bis zu 10 Tage. Wenn keine Garantie wäre kostet das Ding "nur" um die 300 Ocken.
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gut. Meiner hat mit Garantieverlängerung noch 5 Jahre Garantie. Das passt.
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mal was anderes
Raser sind ja mittlerweile Mörder, wenn bei ihren Rasereien Menschen zu Tode kommen
hier z.B. https://www.spiegel.de/panorama/justiz/stuttgart-mordanklage-nach-toedlichem-unfall-mit-sportwagen-a-1275651.html
was ist eigentlich mit Rasern, die mit 150 in der Innenstadt geblitzt werden? Sind das dann versuchte Morde?
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Wer mit 150 durch eine Innenstadt rast, ohne einen Unfall zu verursachen, dabei aber erwischt wird, gehört empfindlich lange weggesperrt. Ob man ihn oder sie dabei des versuchten Mordes beschuldigt, sind doch nur verbale Spitzfindigkeiten.
Wie ist denn Deine Meinung dazu?
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was ist eigentlich mit Rasern, die mit 150 in der Innenstadt geblitzt werden? Sind das dann versuchte Morde?
dolus eventualis (https://de.wikipedia.org/wiki/Eventualvorsatz)
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dolus eventualis (https://de.wikipedia.org/wiki/Eventualvorsatz)
Muss man dazu dem Raser nicht nachweisen, was er gedacht hat?
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Das Auto ist unrepariert zurück. Es ist nicht wie vermutet die GPS-Antenne sondern das Sync-Modul. Das ist so eine kleine schwarze Schachtel hinter dem Navigations-Display. Das Ding ist bestellt. Kommt von der Insel. Demzufolge dauert die Lieferung bis zu 10 Tage. Wenn keine Garantie wäre kostet das Ding "nur" um die 300 Ocken.
Ist nun repariert. Jetzt muss ich wieder alles konfigurieren (eher kein Problem). Blöd ist nur dass das Kartenmaterial wieder bei 2017 steht. Die Karten von 2018 muss ich wieder extra per USB Stick aktualisieren.
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Doppeldecker-Camper (https://www.youtube.com/watch?v=xeMT1d_L-hw)
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"Oida Fux" :) - geiles Projekt ! :musik
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in den 50ern ist mein onkel in england ( bomben-bestimmungs-experte) jahrelang mit familie durch britain gereist. in einem umgebauten umzugswagen. 2 volle stockwerke . paar mit 2 kindern und 2 boxern. - die inneneinrichtung dieses luftwaffenfahrzeugs hatten u-boot-bauer geplant und durchgeführt.
die idee fand ich damals schon super. problem ist der führerschein. zu teuer..
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die inneneinrichtung dieses luftwaffenfahrzeugs hatten u-boot-bauer geplant und durchgeführt.
Irgendwie paradox. :evil
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ja schon, ABER die u-bootler können am besten enge räume sinnvoll ausrüsten..
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ja schon, ABER die u-bootler können am besten enge räume sinnvoll ausrüsten..
Da kennt Ihr meine Frau nicht ...
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Moin, moin ! ;)
Anbei ein Artikel mit vielen Fotos vom US-Car und Jeep Festival am Faaker See :) - war vergangenes Wochenende,... - bei Interesse guckst du bitte:
https://www.meinbezirk.at/villach-land/c-leute/us-car-und-jeep-festival-am-faaker-see_a3527421?fbclid=IwAR3uz_-f9Bf21BuSgcQ2t9v1Srgd79R5iHBIyUG09bz5LVqynCQQ06Gk0-Q#gallery=null
LG v. Druiden
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1x moin bitte.
moin = mojen dag = ich wünsche dir einen guten tag.
moin moin ist schwatzen.
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Ah - OK. Wieder etwas dazugelernt ;)
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mal wieder Lust, sich mit der Polizei ein Wettrennen zu leisten?
Flucht vor der Polizei (https://www.spiegel.de/panorama/justiz/raser-flucht-vor-polizei-kann-wie-verbotenes-autorennen-bestraft-werden-a-1281108.html)
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Neuer Coup von Verkehrsminister Scheuer (https://www.der-postillon.com/2017/08/klettverschluss.html)
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Deux Chevaux rules. (https://www.youtube.com/watch?v=XNUwErvq13M) 8)
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Sehr, sehr geil ! :evil
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Sodala - da die Dachdecker wegen der heutigen Witterung (es regnet) abgesagt haben (neuer Termin = nä. Woche am Montag :o ) , schaue ich nun mit dem Passat zu einem Öamtc-Stützpunkt; dort gipps gratis für Mitglieder den Wintercheck. Schauen wir mal, ... - ich schätze, dass ich 'ne neue Batterie "kaufen darf" :.)
LG v. Druiden
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Ich geb es gerne zu, ich verstehe von dieser Welt nicht all zu viel. Es scheint auch etliche Spiele zu geben, deren Spielregeln und deren Sinn ich nicht verstehe. Eins davon spielt sich jeden Tag auf der Straße ab und lautet: Wie dicht kann ich in einer Kolonne zu meinem Vordermann auffahren, ohne aufzufahren.
Dazu ein Beispiel: Ich fahre jeden Tag gegen 17:00 Uhr eine schnurgerade Bundesstraße ca 5 km lang, deren 100 Begrenzung mehrfach durch 70 unterbrochen wird. Im Schnitt kommt mann mit 90 gut durch.
Leider fahren um 17:00 regelmäßig LKW auf der Straße, die 70, 75 oder 80 fahren. Meistens im Abstand von 500 m. Hinter jedem LKW sammeln sich zwischen 10 und 15 PKW, deren Fahrer offensichtlich nichts Besseres im Sinn zu haben, als den vor ihnen fahrenden LKW zu überholen, um sich dann 500 m weiter wieder hinten an zu stellen. Um dem Ganzen eine gewisse Würze zu verleihen, fahren alle im Maximalabstand von 5 m hinter einander her. Um den Kick zu steigern, wird der Abstand auf 3 m verringert, wenn vor einem ein Kastenwagen fährt, so dass mann gar nix mehr sieht.
Ich dödel immer so im Abstand von 100 m hinter der Kolonne her und erfreue mich an der Lichtorgel der Bremslichter, die sehr schnell nacheinander aufleuchten, weil der LKW völlig unvermittelt die Geschwindigkeit von 80 auf 70 reduziert.
In der Regel schaffe ich es, die 5 km zu bewältigen, ohne auch nur einmal Gas- oder Bremspedal zu betätigen. Ich spiel völlig entspannt an den Knöpfen meines Tempomats herum und verbrauch nicht mal 3 l auf der Strecke.
Latürnich gibt es immer die besonders Eiligen, die mich erst im Abstand von 1 m verfolgen, um mich dann hurtig zu überholen. Und sich dann als Nr. 16 anstellen. Im Abstand von 3 m. Lustiges Spiel. Dann gibt’s auch noch die Lebensmüden, die als Nr. 10 anfangen zu überholen und nach 3 Wagen feststellen,dass sie den LKW nicht schaffen und sich dann in die Kolonne quetschen.
Ich versteh es einfach nicht.
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Zumindest gibt es auf der besagten Strecke Überholmöglichkeiten. Ich habe hier Strecken wo ich 20 km einem LKW hinterher bummeln muss.
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weil der arme alte schwarze hund arthrose hat und kehrt macht, wenn er ein normales auto sieht, hab ich mir einen "hundefänger" zugelegt. https://imganuncios.mitula.net/seat_2000_diesel_seat_seat_inca_1_9_sdi_lkw_zulassung_genau_wie_3420015569588756358.jpg (https://imganuncios.mitula.net/seat_2000_diesel_seat_seat_inca_1_9_sdi_lkw_zulassung_genau_wie_3420015569588756358.jpg)
in der farbe, aber stupf /gerollt.drunter weiß. rückbank flach, streifen osb-platte mit schlaufe dran und teppichboden als rampe hinten drin.
17 jahre alt, bis 100 richtig gute beschleunigung, spitze 160+, aber dann frißt er zuviel. - weil ich ihn mit dem arsch fahre, haben wir uns auf knapp 80 km/h im 5. geeinigt. 6l.
vom dorf meandriert eine allee 2,5 km bis zur landstraße. im schnitt überholen 2 autos auf der strecke... alles entspannt,kaum gegenverkehr...
am ende zieht die strasse nach rechts, so dass man in einem etwas spitzen winkel leicht bergan links abbiegen muß.
(wie gesagt, der inca hat richtig guten anzug) - hier gibts im doorf einen idioten, der bleibbt auf der straasse hinter mir und an der kreuzung überholt er beim linksabbiegen innen... schon 3x.
und jedes mal klettert er an der tanke gerade aus seinem silberpfeil (rundgelutschtes coupe..)basecap hinten, beine gespreizt, füße nach aussen, hände in den .. tür offen und lauter thermomixsound ... da stehen noch 2 , alle bei den staubsaugern bei der waschanlage....??
auf dem rückweg überholt er kurz vo dem ortsschild mit minimum 120 und steigt dann voll in die eisen... ich breme auf den ganzen 8 km 1-2 mal (2x abbiegen). hier stehen schon 3 kreuze an alleebäumen. er arbeitet am 4.
demnächst geht das wieder los mit den holzlastern, alle mit hänger und matschreifen. die bummeln ja auch nicht gerade. wir teilen uns 4km landstrasse, die lkw weiter zur bundesstr. ich rechts allee zur stadt.. da bilden sich auch nette schlangen und jeder muss mal nach links ziehen um zu gucken ob... und zack zurück in die reihe weil- fump.. gegenverkehr... 90% biegen rechts ab, zur stadt...
ich kuller mit 80 hinter dem holz her und gut. ich verstehe diese trottel nicht. wg 5 sek eher bei netto das leben riskieren?
ich überhole auch, aber wenn da vorne frei ist und ich zügig weiterfahren kann,aber doch nicht um von platz 5 der schlange auf platz 2 zu fahren..ich verstehe es nicht.
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Leider fahren um 17:00 regelmäßig LKW auf der Straße, die 70, 75 oder 80 fahren. Meistens im Abstand von 500 m. Hinter jedem LKW sammeln sich zwischen 10 und 15 PKW, deren Fahrer offensichtlich nichts Besseres im Sinn zu haben, als den vor ihnen fahrenden LKW zu überholen, um sich dann 500 m weiter wieder hinten an zu stellen.
Das vertreibt die Langeweile auf dem Heimweg. ;D
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In der Regel schaffe ich es, die 5 km zu bewältigen, ohne auch nur einmal Gas- oder Bremspedal zu betätigen. Ich spiel völlig entspannt an den Knöpfen meines Tempomats herum und verbrauch nicht mal 3 l auf der Strecke.
Respekt, du rollst mit was genau der Schlange hinterher? Panzer? JumboJet?
Wär mir ja zu teuer ;D
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Gerade gelesen - russisches E-Auto "Zetta" um € 6.400,-- (sechstausendvierhundert) ;)
https://futurezone.at/produkte/erstes-russisches-e-auto-praesentiert/400683857
LG v. Druiden
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Wieso müssen solch Autos eigentlich immer so unglaublich hässlich sein?
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gestern 16 h säuft der wagen nach dem anspringen 4-5 mal ba. mit ordentlich gas gehts dann . rückwärts.leicht bergan zu strasse hüpft er wie ne kröte, faährt dann mir reichlich gas ohne richtig zug und hat alle 5 m schluckauf. tacho fällt kurz auf null. mehrmals. licht geht au..
die 500 meter zum schrauber klappen aber. ..
hat so ein scheiß-marder ein zündkabel abgefressen.
das zappelte dan im motorraum und zeugte unerwünschte kontakte.
das war die putzigste fahrt meines lebens.
natürlich wieder freitag . montag mittag ist das erledigt....
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Vorbildlich! (https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/rikschas-mit-batterie-wie-indien-bei-der-elektromobilitaet-vorausfaehrt/25359394.html?utm_source=pocket-newtab)
Warum klappt bei uns so was nicht?
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Lada Rider (https://www.youtube.com/watch?v=VSk7QS2xfwg) 8)
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;D ;D
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Vorbildlich! (https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/rikschas-mit-batterie-wie-indien-bei-der-elektromobilitaet-vorausfaehrt/25359394.html?utm_source=pocket-newtab)
Warum klappt bei uns so was nicht?
Weil wir Deutsche bzw Europäer sind.
Ohne das der Batterieentnahmegriff nach Vorschrift 39A820E, Absatz 465, Unterparagraph 976a designed, vom TÜV und vom KBA vorschriftsmäßg auf Lackierung geprüft ist, geht so eine austauschbare Batterie ja schon einmal gar nicht.
Ausserdem sind zuviele Stromkabel verbuddelt, es ist nicht erlaubt, einfach den Bürgersteig aufzubuddeln, um Strom zu stehlen.
Obwohl, ich habe eine Laterne vorm Haus, ggf kann ich das Stromklaukabel im Rasengitterstein verstecken. :evil
Wie gesagt, im Land der Ingenieure geht sowas doch nicht. :iro
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Weil wir Deutsche bzw Europäer sind.
Die EU hat uns genormte Handyladegeräte verordnet. Die werden dann ja wohl auch genormte Wechselakkus für Elektroautos hinbekommen, die man an der Tanke kurzerhand austauscht, um sich die Ladezeiten zu sparen. Wenn ich an jeder Straßenecke leere gegen volle Akkus in fünf Minuten austauschen kann, macht mir das auch nix mehr, daß die Karre nur eine Reichweite von 300 km hat.
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Sollten Sie, ich bin da trotzdem skeptisch.
Stellt sich dann bei uns dennoch die Frage wo der ganze Strom herkommen soll.
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Stellt sich dann bei uns dennoch die Frage wo der ganze Strom herkommen soll.
Klar. Das ist und bleibt das Hauptproblem.
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Ich würde ja gerne die japanische elektro Version meines vorherigen Vans fahren, der Diesel wurde den Ankündigungen nach ja eingestellt.
Nur, mit 380 KM (idealerweise) komme ich beim Pendeln und mit meinen sportlichen Aktivitäten aus dem ländlichen Gebiet partout nicht über die Runden.
Wechselbatterien wäre eine Idee, wobei ich dann vermutlich eine Wechselbatterie mitführen müsste.
Die einzige Lösung für die Reduzierung meines Pendler CO2 Fußabdrucks ist ein Hybrid, gerne eher mit Wasserstoff statt Batterie, aber notfalls auch mit Batterie.
Die Ladesäule am Haus darf ich aber vermutlich wieder selbst teuer bezahlen , zu dem teuerem e-Vehikel, und dann wundern sich alle, dass niemand freiwillig auf e-Autos umsteigt. Ausser den Städtern, die das überhaupt nicht verstehen können, denn bei denen fährt ja regelmässig der ÖPNV halbwegs brauchbar getaktet.
Das ähnliche Dilemma wiederholt sich ähnlich bei dem Vorhaben, die Ölheizung abzubeißen. Gas will ich nicht, das ist auch ein fossiler Brennstoff.
Und für Voltaik ist es wieder das Henne Ei Problem, woher nimmt ein Normalsterblicher die Kohle, um zu wechseln.?
:.)
Sorry, etwas off topic im letzten Abschnitt.
Edit: Die Typos reduziert.
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Sorry, etwas off topic im letzten Abschnitt.
Durchaus nicht.
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Das ähnliche Dilemma wiederholt sich ähnlich bei dem Vorhaben, die Ölheizung abzubeißen. Gas will ich nicht, das ist auch ein fossiler Brennstoff.
Und für Voltaik ist es wieder das Henne Ei Problem, woher nimmt ein Normalsterblicher die Kohle, um zu wechseln.?
Ich bleib nochmal eben offtopic:
Da gibt es doch dieses Jahr das MAP (Marktanreizprogramm); bei Austausch einer alten Ölheizung zu etwas erneuerbarem gibt es bis zu 45% Förderung auf die Hardware und so gut wie alle notwendigen Maßnahmen. Mehr Förderung wird es wohl nicht mehr geben. Damit stellst Du Dir eine photovoltaikgestützte Wärmepumpenheizung hin zum Preis einer neuen Ölheizung. Es gibt für den Austausch einer alten Ölheizung keinen bessern Zeitpunkt als dieses Jahr.
Ganz abgesehen von der Heizung trägt sich die Voltaik übrigens selbst, unabhängig vom Budget.
-
Ich bleib nochmal eben offtopic:
Da gibt es doch dieses Jahr das MAP (Marktanreizprogramm); bei Austausch einer alten Ölheizung zu etwas erneuerbarem gibt es bis zu 45% Förderung auf die Hardware und so gut wie alle notwendigen Maßnahmen. Mehr Förderung wird es wohl nicht mehr geben. Damit stellst Du Dir eine photovoltaikgestützte Wärmepumpenheizung hin zum Preis einer neuen Ölheizung. Es gibt für den Austausch einer alten Ölheizung keinen bessern Zeitpunkt als dieses Jahr.
Ganz abgesehen von der Heizung trägt sich die Voltaik übrigens selbst, unabhängig vom Budget.
ja, ich weiß. Die benötigte Kohle habe ich trotzdem nicht.
Und bei diesem ganzen Hagelkram in der letzten Zeit mache ich mir noch Gedanken wie ich die Voltaikgeschichte "schützen" kann.
Die Wärmepumpe ist schon seit langem geplant.
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Soeben lese ich, dass der Gebrauch einer Blitzer- Äpp neuerdings ziemlich teuer ist. Ich frage mich:
Dürfen die B Polizei Beamten eigentlich ohne richterliche Genehmigung mein Händi überprüfen? Oder lesen die das online aus?
-
Diese App ist mir zum umständlich, ich nutze noch die Retro App am Strassenrand.
Wie wollen die das denn online auslesen?
Aber es ist natürlich doof, wenn man mit aktiver App das Handy offen rumliegen lässt.
Ich meine, ähnliches gilt auch, wenn die Funktion im integrierten Navi aktiviert ist, und die Navis lassen sich ja teilweise nicht abschalten.
Das Letztere wäre mal interessant zu wissen.
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Dürfen die B Polizei Beamten eigentlich ohne richterliche Genehmigung mein Händi überprüfen? Oder lesen die das online aus?
Naja, ein Blick aufs Handy genügt ja, um zu sehen, was alles an Apps installiert ist. Wenn ein konkreter Verdacht ist, eine illegale App zu benutzen, darf die Polizei das Handy erst mal sicherstellen, was ja schon genügt. Über eine Beschlagnahme muß ein Richter entscheiden. Wenn man doof genug ist, sein Hand mit offener Blitzer-App im Halter auf dem Armaturenbrett zu präsentieren, kann das schon mal passieren.
Natürlich darf die Rennleitung nicht ohne jeden konkreten Anlaß ein Handy durchfilzen, möglichst noch Mails und andere Nachrichten lesen. Außer in Bayern vielleicht, nach dem dortigen neuen Polizeigesetz. :.)
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Wie wollen die das denn online auslesen?
Keine Ahnung. Kürzlich wurde mir versichert, gegen eine Händiortung wurde auch ausschalten nicht helfen, da gibt es vielleicht Möglichkeiten.
Aber es ist natürlich doof, wenn man mit aktiver App das Handy offen rumliegen lässt.
Dann müsste Bos primigenius forma taurus immer noch danach greifen und draufschauen. Darf er das?
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Nicht vergessen, ob mit oder ohne App: Heute ist der letzte Tag, an dem man nicht legal, aber immerhin vergleichsweise billig heizen kann. ;)
Ab morgen wird es deutlich teurer, und Fahrverbote drohen viel früher. :(
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Keine Ahnung. Kürzlich wurde mir versichert, gegen eine Händiortung wurde auch ausschalten nicht helfen, da gibt es vielleicht Möglichkeiten.
Nur, wenn Du ein Gerät hast, das Radargeräte seinerseits aktiv ortet. Die gibt es, sind aber teuer und schon immer verboten. So was wird sofort sichergestellt, wenn Du damit erwischt wirst.
Dann müsste Bos primigenius forma taurus immer noch danach greifen und draufschauen.
Andersrum: Draufschauen, und nur, wenn er was sieht, danach greifen.
Wenn wir schon bei illegalen Gimmicks sind: Ich suche für mein Mopped eine Hupe, die den Walkürenritt hupen kann. :evil
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Wenn wir schon bei illegalen Gimmicks sind: Ich suche für mein Mopped eine Hupe, die den Walkürenritt hupen kann. :evil
Wenn das sowas: https://www.youtube.com/watch?v=SW29hkBuFt8&ab_channel=KnuckleSandwich Mach Platz. :evil
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Sehr schön, aber nicht, was ich suche. ;) :evil
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Soeben lese ich, dass der Gebrauch einer Blitzer- Äpp neuerdings ziemlich teuer ist. Ich frage mich:
Dürfen die B Polizei Beamten eigentlich ohne richterliche Genehmigung mein Händi überprüfen? Oder lesen die das online aus?
Wofür brauchst du sie?
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Wofür brauchst du sie?
Um nicht geblitzt zu werden. 8)
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Um nicht geblitzt zu werden. 8)
Ernsthaft?
Conte? :o
Seit wann?
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Ich frag mich das auch schon die ganze Zeit. ???
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Ich will nicht, dass die einfach so mein Telephon checken. Wer weiß,was die da noch finden. Und wem sie dann die Daten in den Hintern schieben.
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Das hat aber nichts mit der Blitzer App zu tun. Wenn Du Dein Handy in der Tasche stecken oder im Auto rumliegen hast, interessiert das keine Sau.
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Ich will nicht, dass die einfach so mein Telephon checken. Wer weiß,was die da noch finden. Und wem sie dann die Daten in den Hintern schieben.
Was sind das für Daten, die die Polizei "wen" in den Hintern schieben werden wollen?
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Das hat aber nichts mit der Blitzer App zu tun. Wenn Du Dein Handy in der Tasche stecken oder im Auto rumliegen hast, interessiert das keine Sau.
Eben.
Wenn Du Dein Handy bestmöglich absichern willst, dann solltest Du auch die Gesichtserkennung und den Fingerabdrucksensor deaktivieren.
Ich weiß gar nicht, ob es eine Strafe für PIN vergessen gibt gegen Freund und Helfer, oder ggf. Beugehaft? :evil
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Ich weiß gar nicht, ob es eine Strafe für PIN vergessen gibt gegen Freund und Helfer. :evil
Nein, natürlich nicht. Niemand ist gezwungen, sich selbst zu belasten. Erst Recht muß man den Inhalt seines Inhalts nicht offenlegen, wenn man sicher weiß, daß da nichts belastendes zu finden ist. Wenn die Grünkernlinge aus welchem Grund auch immer meinen, ein Handy einkassieren zu müssen, das mit einem PIN gesichert ist, dann muß man ihnen die PIN selbstverständlich nicht nennen. Sollen sich doch die Techniker beim Landeskriminalamt damit rummachen. ;)
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Man sollte sich da aber keinen Illusionen hingeben. Wenn die einen schon länger auf dem Kieker haben, ist das Handy sowieso schon ausgespäht; jedenfalls das, was man über soziale Netzwerke, Telefonate, SMS etc. in der Überwachungszeit von sich gegeben und empfangen hat.
Der spontane Zugriffsversuch auf ein Handy bzw. dessen Inhalte passiert bei uns Alten eher selten und meistens, wenn das fahrende Volk mit der blauen Reklame auf dem Autodach über so einen Quatsch wie eine offene Blitzer App stolpert.
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Der Verbrenner ist noch lange nicht fertig. (https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/verbrennungsmotor-saubere-luft-aus-dem-auspuff-16784415.html)
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Ha, wusste ich es doch.
Der Wasserstoffmotor ist möglich.
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Jetzt lese ich wieder das Pushen von E-Autos durch Prämien. Das bringt einem als Pendler und Vielfahrer aber nichts.
Die sollen endlich Wasserstoff Autos serienreif und finanzierbar hinbekommen.
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erstaunlich....
https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/stout-scarab-die-erste-business-limousine-der-welt-a-132c1bc7-cff2-4150-9f09-98f79df21277?sara_ecid=soci_upd_wbMbjhOSvViISjc8RPU89NcCvtlFcJ
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Ziemlich beeindruckend, nur leider damals schon unerschwinglich.
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Kennt das schon jemand?
https://www.hotrod-fun.com
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Es gibt wenige Dinge, die so interessant sind wie ein Plausch mit einem gelangweilten Mechaniker.
Mein Sohn steht gerade mit meiner Karre in der Werkstatt für eine Klimawartung. Man steht dabei dumm rum und wartet, bis die Maschine ihr Programm abgespult hat. Aus irgendwelchen Gründen muß ein Mechaniker auch dabei rumstehen und sich mitlangweilen. Man redet aus Langeweile ein bißchen Benzin bzw. Diesel.
Die Start-Stop Automatik schaltet seit der letzten Inspektion nicht mehr ab. Ich dachte, die haben beim Auslesen der Fehlercodes vielleicht gesehen, daß ich das blöde Ding sowieso nach jedem Start abschalte und es deshalb so eng eingestellt, daß sich nichts mehr tut.
Tatsächlich, sagt der Mechaniker, zählt das Auto die Motorstarts und ab einer gewissen Anzahl wird die Start-Stop-Automatik automatisch deaktiviert, um den Anlasser zu schonen. Dann bekommt man einen neuen Anlasser aufgeschwätzt, wenn man nicht aufpaßt. ;)
Ökologische Belastung Entsorgung "alter", funktionierender Anlasser und unnötige Produktion einer neuen Anlassers einerseits, maximal 0,2 Liter Spritersparnis auf 100 km bei eingeschalteter Start-Stop-Funktion andererseits. Was für ein hanebüchener Unfug. :evil
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Geplante Obsoleszenz.
Gibt es ja angeblich nicht, aber man stößt immer wieder darauf.
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Tatsächlich, sagt der Mechaniker, zählt das Auto die Motorstarts und ab einer gewissen Anzahl wird die Start-Stop-Automatik automatisch deaktiviert, um den Anlasser zu schonen. Dann bekommt man einen neuen Anlasser aufgeschwätzt, wenn man nicht aufpaßt. ;)
Also bei meinem Sushi Bomber war es die Batterie, als Ursache für die Deaktivierung von Start/Stop.So eine Batterie kostet aber auch mal summa summarum 200 Ocken.
Das mit dem Zählen der Start/Stops halte ich auch bei Baquette Bombern eher für ein Gerücht.
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Offizielle Püschoh und Ziehdröhn Werkstatt. Der Typ wird wissen, wovon er redet.
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Ach deshalb will das Ding nicht mehr Stoppen und Starten. Mir isses egal.
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bei Ford wird die SS-A abgeshaltet, wenn der Ladezustand der Batterie bei weniger als 80 % liegt.
Spätestens im Spätherbst sollte mann die Batterie dann eh austauschen.
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Ist bei nach dem Starten fast immer der erste Knopfdruck. Aus. Im Stop-and-go die Hölle. Auf Langstrecke, wenn erkennbar ist, dass Ampel oder Bahnübergang dauern wird, wird angeschaltet. In der Stadt und im Stau geht gar nicht. Sehr schön auch, wenn beim Linksabbiegen die Mühle ausgeht und die Gedenksekunden bis zum Start ausgereicht hätten, um noch schnell mal durchzuziehen.
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Ist bei nach dem Starten fast immer der erste Knopfdruck.
Ditto.
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Ist bei nach dem Starten fast immer der erste Knopfdruck. Aus. Im Stop-and-go die Hölle.
Mittlerweile nicht mehr, wenn er nicht mehr ausgeht, weiß ich dass die Batterie im Sterben liegt. :)
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Im Stop-and-go die Hölle.
Yepp.
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Bei Freundin ist die Klimaanlage ausgefallen. Opel Astra J 1.4 100PS. Das hatten wir bei ihrem vorherigen Astra auch. Da war es nur die Magntkupplung. Jetzt ist es wahrscheinlich auch nur die Magnetkupplung. Aber diesmal gibt es das Ding nicht extra. Man muss den gesamten Klimakompressor für ca 1000 (tausend) Euro austauschen.
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Klar, so machen die Kohle mit ihren Ersatzteilen. Weniger Lagerhaltung und gleichzeitig mehr Profit.
Klappert mal die einschlägigen Foren ab, da weiß vielleicht einer Rat. Vielleicht gibt es die Magnetschalter doch irgendwo separat, oder überholte Kompressoren zu einem fairen Preis.
Bei meiner Großen ist der Kupplungskorb fällig. Originalteil Suzuki 500 Ocken, hält 20.000 km. Typ, der die überholt und dabei bessere Teile verbaut 300 Ocken, hält ewig.
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...Klappert mal die einschlägigen Foren ab, da weiß vielleicht einer Rat. Vielleicht gibt es die Magnetschalter doch irgendwo separat, oder überholte Kompressoren zu einem fairen Preis.
Das mache ich gerade. Das ist alles sehr deprimierend....
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Ich hatte vor etlichen Jahren einen Kadet E, der nicht mehr startete. Lt. Opel-Werkstatt war Steuergerät defekt. Ausgetauscht für die Kleinigkeit von 900 Ocken. Dann ging das Teil vor Ablauf der Garantie kaputt und wurde entsprechend kostenlos getauscht. Auch dieses gab seinen Geist auf, widerum vor Ablauf der Garantiezeit, doch es hieß, diesmal müsse ich das Teil dennoch bezahlen. Keine Ahnung, ob das rechtens ist, ich kam mir jedenfalls verarscht vor.
Und hab stattdessen den ADAC gerufen und verwundert getan. Und siehe da, der gute Mann fummelte kurz und erklärte, das Problem sei bekannt. Zeigte mir eine Art Feder, die zu verbiegen galt, und der Motor arbeitete wieder einwandfrei. Und tat es anstandslos die restlichen Jahre, die ich den Wagen noch fuhr. Die Jungs habens echt drauf und mich noch bei zwei anderen Fahrzeugen wieder flottgemacht. Gut investierte 80 Öre pro Jahr. Ob der jetzt auch für eine Klima kommt, weiß ich nicht, aber fragen kostet nichts. Zur Werkstatt kann man dann immer noch.
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Die Typen vom ADAC (also die gelben Engel, nicht Standhyänen) sind absolut Top. Aber wegen Klimaanlage die rufen ist schon schräg.
Freundin hat jetzt die freie Werkstatt vom Schwiegersohn angesteuert. Die Anlage ist dicht. Also ist zu 99% die Magnetkupplung defekt. Leider war das Klimaprüfgerät beim Testen ausgefallen.
Diese Werkstatt würde nur den Klimakompressor mit dieser Kupplung für unter 600€ tauschen. Das werden wir wohl so machen lassen.
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Es ist wie ich von Anfang an gesagt habe die Magnetkupplung. Wir hätten uns die 50 - 100 € zum Testen auf Dichtheit, bzw. Vorhandensein des Kältemittel sparen können wenn von Anfang an die Magnetkupplung so wie ich gesagt habe geprüft wurden wäre.
Jetzt wird der gesamte Kompressor gewechselt nur wegen dieser Kupplung.
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Mein Freundin benötigt neue Sommerreifen. Wie geht ihr bei der Reifensuche vor? Was gibt bei euch den Ausschlag für ein bestimmtes Modell? Größe ist 215/50 R17. Das wird so nirgends getestet.
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Wenn es die Größe nirgendwo gibt,versuche ich die Modelle in einer nahen verwandten Größe zu finden.
Nach der Sicherheit, Nässe und Bremsweg kommt dann der Verbrauch und der Verschleiß als Kriterium dazu. Billigmarken oder Ableger der Markenhersteller werden erstmal ausgeschlossen und kommen bei mir erst dann zum Zug, wenn die sich alle nicht viel geben.
Um noch etwas Sicherheitspuffer zu haben, bleibe ich oft über den Mininmalanforderungen, das ist dann der Geschwindigkeits und Lastindex aus den Fahrzeugpapieren.
Das dauert dann eh immer etwas, bis die Recherche fertig ist.
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215/50 R17
Geschwindigkeitsindex? S, T, H, V?
Was isses denn für ein Auto?
Wieviele Kilometer fährst sie im Jahr?
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Geschwindigkeitsindex? S, T, H, V?.....
In der Größe ist W und Y gebräuchlich. Belastung 91 oder 94.
....Was isses denn für ein Auto?...
Opel Astra J 1.4 100PS Bj 2013
....Wieviele Kilometer fährst sie im Jahr?
ca 10000
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Der ADAC hat einen frischen Test heraus gebracht. Da macht der Kumho Ecsta PS71 Platz drei. Allerdings in 225er Breite. Googelt man nach den Reifen, wird er eher schlecht gemacht. Wen glaubt man da jetzt?
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@Kulle: Auf meinem Passat habe ich die hier drauf: https://www.bridgestone.at/tyre-talk/article/oamtc-bestatigt-bridgestone-turanza-t005-ist-testsieger/
...und mit denen bin ich bisher sehr zufrieden
LG v. Druiden
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Der hier macht doch einen ganz netten Eindruck, was das Preis- / Leistungsverhältnis angeht. (https://www.reifen.com/de/TyreSize/DetailTyre/CarSummer/215-50-R17/215-50-R17-91V-P7_15001561/15001561?Reinforced=False&Runflat=False&TyreSpeedIndexKey=H&HasAngebotderWoche=True&PageSize=12&Sort=price&SortDirection=asc&stexs=containerOrder-online)
Bei nur 10.000 km im Jahr kann man schon fast über Ganzjahresreifen nachenken.
Brisgestone sind teuer in der Größe.
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Mein Freundin benötigt neue Sommerreifen. Wie geht ihr bei der Reifensuche vor? Was gibt bei euch den Ausschlag für ein bestimmtes Modell? Größe ist 215/50 R17. Das wird so nirgends getestet.
Schwierig. Wechsel lieber die Freundin.
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Ja, die Reifengröße ist Scheiße. Ein Satz Kompletträder auf Stahlfelgen in einer gängigeren Größe könnte billiger sein.
Ich hatte mich schon gewundert, weshalb ein Astra mit 100 PS schnellere Reifen als H braucht.
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Schwierig. Wechsel lieber die Freundin.
Informativ wie immer.....
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Ja, die Reifengröße ist Scheiße. Ein Satz Kompletträder auf Stahlfelgen in einer gängigeren Größe könnte billiger sein.
Ich hatte mich schon gewundert, weshalb ein Astra mit 100 PS schnellere Reifen als H braucht.
Scheinbar gibt es heute keine "langsamen " Reifen mehr.
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@Kulle: Auf meinem Passat habe ich die hier drauf: https://www.bridgestone.at/tyre-talk/article/oamtc-bestatigt-bridgestone-turanza-t005-ist-testsieger/
...und mit denen bin ich bisher sehr zufrieden....
Danke. Es wir eventuell ein Goodyear.
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Scheinbar gibt es heute keine "langsamen " Reifen mehr.
Jedenfalls nicht in der von Deiner Freundin benötigten Größe.
Es wir eventuell ein Goodyear.
Die sind doch gut!
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warum zur hölle gibts so was hier nicht zu kaufen?
https://ogy.de/p9t1
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Keine Ahnung. Für Stadt und kurze Entfernungen auf der Landstraße ist so was ideal.
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Ganther, du hast doch das Sync 3 mit dem großen Touch verbaut? Läuft bei dir noch das Live Traffic-Abo? Meins läuft demnächst aus und ich muss überlegen ob mir für die 2€ im Monat wichtig genug ist.
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ich schau mal
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sorry, sieht so aus, dass Live Traffic nicht aktiviert ist.
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Was genau ist dieses Live-Traffic und warum muß man das abonnieren?
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Was genau ist dieses Live-Traffic und warum muß man das abonnieren?
Damit bekommt das Navi von Ford externe Verkehrsinfos. Somit kann es reagieren wenn man sich navigieren lässt bei Stau z.B.. Auch zeigt es z.B. "dicken" Verkehr an. Allerdings ist Ford da etwas unpräzise.
Ford bietet das ein Jahr umsonst an dann wird es kostenpflichtig. Warum bei meinem Auto das über 5 Jahre nichts gekostet hat weiß wohl nur Ford.
Ich könnte auf Android Auto umschwenken und mich mit Google navigieren lassen. Mal sehen.
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Ich benutze die HERE App zum navigieren. Mit der bin ich ultrazufrieden. Wenn du Android Auto hast, kannst Du die direkt auf Dein Mäusekino übertragen.
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Ich tankte heute für 1,67 den Liter und verspürte ungeahnte Glücksgefühle. Ich war kurz versucht, mal eben nach Berlin und wieder zurück zu heizen, um das Gefühl zu erneuern.
Wobei sich da nur die Relativität des Glücksgefühls zeigt. Vor einem halben Jahr hätt ich bei dm Preis abgekotzt, nu bringt er gute Laune.
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Ich tankte heute für 1,67 den Liter und verspürte ungeahnte Glücksgefühle.
Willkommen im Club.
Gestern bei der Metro 1,86 der Liter Diesel, vergangenen Sonntag irgendwo im Taunus 1,76 das Super.
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Find ich gut:
Neues vom Anwohnerparken in Freiburg (https://openjur.de/u/2435604.html)
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Ich habe das Auto jetzt abgeschafft. Nach 269.000km wurde die Karre langsam porös und drohte mit der Pannenstatistik, für eine Neuanschaffung war der arme Renter mit anderen Plänen zu geizig, und das Auto hätte sowieso ein halbes Jahr herumgestanden.
Außerdem ist es hier im Ballungsraum auch nicht wirklich notwenig.
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Das war sicher eine vernünftige Entscheidung. In einer Großstadt kan man das machen. Zumal ja das 49-€-Ticket kommt.
Wie macht Ihr das mit den Wochenendeinkäufen? Taxi? Legt Ihr Euch ein Lastenfahrrad zu?
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Wir werdeb einen Fahhradanhänger anschaffen, wenn wir wieder hier sind. Erst mal geht's nach Thailand.
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wohl dem, der in der Stadt wohnt. Oder in Thailand.
Wenn ich 7 km in den näxten Ort mit dem Lastenfahrrad fahren müsste, um ne Kiste Bier in die Hütte zu holen, würd ich auf Wodka umsteigen.
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Wenn ich 7 km in den näxten Ort mit dem Lastenfahrrad fahren müsste, um ne Kiste Bier in die Hütte zu holen, würd ich auf Wodka umsteigen.
Oder abnehmen :evil
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Oder abnehmen :evil
Das wird bei zunehmendem Alter immer weniger nutzen, jedenfalls soweit es das Bewegen von Fahrrädern mit Anhänger betrifft. Mit 80 will ich nicht mehr so einkaufen gehen müssen. Ganz zu schweigen von der Frage, ob ich es dann noch kann. Ein Elektroroller der 125er Klasse mit Anhänger wäre wahrscheinlich sinnvoll.
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Ein Elektroroller der 125er Klasse mit Anhänger wäre wahrscheinlich sinnvoll.
Stimmt. Die Dinger sind cool.
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Nigel48 (Wo steckt der eigentlich?) hatte hier mal so was ähnliches wie eine elektrische Ape gepostet. So was ist praktisch, funzt aber nur auf dem Land. In der Stadt bist Du damit ein absolutes Verkehrshindernis und wirst an der ersten Ampel von der wütenden Meute hinter Dir gesteinigt.
Ähnlich, aber nicht ganz so schlimm sind Roller mit Versicherungskennzeichen, d.h. solche, die nicht schneller als 45 km/h fahren dürfen. Ein 125er Roller bzw. das Äquivalent dazu auf elektrisch sollte es schon sein, damit man im Verkehr mitschwimmen kann.
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..., damit man im Verkehr mitschwimmen kann.
Bei uns wäre das kein solches Problem mehr, denn die wesentlichen Verkehrsachsen hier haben jetzt Tempo 30 (Dank der kriminellen Autoindustrie, die die Abgaswerte versaut hat ;D).
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Du willst aber auch mal eine "normale" Straße benutzen wollen, innerorts und außerorts.
Die 45 km/h-Regelung ist völlig schwachsinnig und kontraproduktiv. Die gefährdet die Rollerfahrer und den Verkehr im Allgemeinen. Man hätte damals beim "Anschluß" für die Schwalbe keine Ausnahmeregelung machen, sondern die Höchstgeschwindigkeit für Mopeds / Roller allgemein auf 60 km/h hochsetzen sollen
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Übrigens wundere ich mich gerade etwas.
Mein FS lässt mich derzeit keine 125er fahren, könnte ich aber auf rein bürokratischem Wege nachtragen lassen, wie man mir sagte.
Nun habe ich mich zum mieten der "Meenz-E"-Elektroroller angemeldet. Die SÜWAG hat natürlich meinen FS geprüft, bevor sie mich zugelassen hat, und hat mich zugelassen.
Und diese Roller fahren 50, nicht 45 (wird offensichtlich abgeregelt).
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Mein FS lässt mich derzeit keine 125er fahren, könnte ich aber auf rein bürokratischem Wege nachtragen lassen, wie man mir sagte.
Führerschein nach dem 31.03.1980 gemacht?
Guckstu hier! (https://www.motorradonline.de/ratgeber/b196-motorradfahren-mit-dem-autofuehrerschein-125er-fuehrerschein-fuer-autofahrer/)
Und diese Roller fahren 50, nicht 45 (wird offensichtlich abgeregelt).
Na immerhin.
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Wenn ich den in die Finger bekomme, der vorgeschlagen hat, das Reserverad bei den Autos von heute wegzulassen...
Kein Spaß mitten in der Nacht.
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Gib ihm von mir auch einen mit.
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Nicht mal ein Notrad?!
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nix. Nur ein Kit, mit dem mann Luft und irgendeine Chemikalie in den Reifen blasen kann. Angeblich soll das abdichten und aufpumpen.
Mich erwischte es vor Jahren auf der Autobahn, Platten hinten links. Am Auto bei Schneefall auf dem Standstreifen herumzuwerkeln, während völlig Irre mit 160 und mehr an einem vorbei nageln, erschien mir selbstmörderisch. Das Auto war mit 4 Personen besetzt. Also den Abschlepper gerufen und ein Taxi organisiert.
Heiligabend bei Schwimu war natürlich gegessen, was mich wirklich ärgerte, weil Schwimu etwas Leckeres aus dem Backrohr zaubern wollte.
Ich hatte dann noch einen 2. Wagen mit diesem Kit. Das flog als erstes raus und wurde durch ein richtiges Ersatzrad ersetzt. Wobei: Der mitgelieferte Kompressor war gut, der hat an Fahrrädern und anderen aufblasbaren Dingen gute Dienste geleistet.
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Ganter der Focus hat doch wenigstens einen "Heimroller".
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Was für `n Ding? :o
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ein Notrad. Der jetzige schon, die 2 davor nicht.
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Mein letzter C4 hatte wenigstens ein Notrad. In meiner aktuellen Karre habe ich auch nur so ein dämliches "Reparatur"set. Zum Kotzen.
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Ich habs mit 0,4-0,5 barVerlust und einem Nagel drin wenigstens noch in Nachbardorf vor die Garage geschafft. Samstag 1:30 nachts.
Mal geschwind mit Tochter die Sommerschlappen drauf und mit Auto #2 direkt beim Reifenhändler reparieren lassen, das ging gottseidank noch.
Aber was macht jemand mit weniger Glück und jemand der seine Reifen einlagern lässt ?
Die Alernative war ADAC oder Reperaturseit. * würg*
Bei letzterer Option hätte ich das Ganze nicht am Samstag wieder lauffähig bekommen.
Es waren nur 5-6 KM zu überbrücken, mit ständigem Blick auf dem Reifenkontrollsystem.
Hätte er ständig noch mehr verloren, hätte ich den parken müssen. Aber der Nagel hat noch gut "abgedichtet"
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Erschwerend kommt hinzu, dass die Sommerreifen 18 und die Winterreifen 16 Zoll haben. Kann man also auch nicht mehr mit Mischfelgen Bereifung zum Händler fahren.
Ich glaube ich versuche mal 5 Stck 18 Zoll zu finden. Eines davon wir dann zum Reserverad degradiert.
Bei der nächsten Anschaffung bestehe ich auf gleiche Felgengrössen für Sommmer und Winterreifen.
Ich habe bei sowas aber anscheindend immer Glück im Unglück bei sowas, mit dem Bus bin ich quasi direkt nach der Autobahn in der Nähe eines Reifenhändlers liegengeblierben.,
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Ich weiß ;D. Aber das hätte für mich bedeutet, ein Auto selber finanzieren zu müssen (und die Restzahlung wären ca. 10.000 € gewesen) und das neue Auto (welches halt kein Cabrio ist) nehmen heißt, ich bekomme es ohne Mehrausgaben zur Verfügung gestellt. Auch meinte mein Autoverkäufer, dass Peugeot in ein, zwei Jahren möglicherweise wieder ein Cabrio auf den Markt bringt. Der neue Leasingvertrag läuft vier Jahre lang, also gibt es ja vielleicht danach wieder die Möglichkeit, ein Cabrio zu leasen.
Vier Jahre später. Damals war ich traurig, weil es kein Cabrio zu leasen gab. Rückblickend muss ich sagen, mein jetziges Auto fuhr sich echt super. Das beste Auto, das ich jemals hatte. Deswegen übernehmen wir es auch und mein Sohn wird es weiterfahren. Allerdings ist es der Preisanstieg echt der Hammer. Mein Mann hatte vor vier Jahren dann nach einigen Monaten genau dasselbe Auto gekauft mit genau derselben hochwertigen Ausstattung, KM Stand 8000 und bezahlte seinerzeit dafür ca. 14.500. Ich würde das Auto nun im Mai zurückgeben nach also vier Jahren, KM Stand knapp 40.000 und muss für die Ablöse 13.500 bezahlen. Das ist schon hart, aber wir haben uns ein bisschen umgeschaut und es ist schon unfasslich, was Gebrauchtwagen zur Zeit kosten.
Das nächste Problem: wir haben gestern mein neues Leasingfahrzeug besprochen und wenn es wieder ein Peugeot 208 sein soll, schnellt meine Leasingrate von bisher 265 auf 400 Euro. Da fürchte ich, wird mein Chef sich sträuben :P. Eine Alternativ wäre der Peugeot 2008 gewesen, der momentan tatsächlich günstiger wäre, trotz doch eigentlich etwas größer, aber - der passt nicht in meinen Kipp-Tiefgaragenstellplatz, weil zu hoch :.). Andere Alternative: Modellwechsel und ich nehme einen Citroën, ich vermute mal, einen C4. Hat jemand Erfahrungswerte mit dem Auto?
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Ich fahre jetzt schon den zweiten C4 und bin zufrieden. Zu dem aktuellen Modell kann ich nichts sagen. Ich habe drin gesessen und finde ihn komfortabel. Gefahren habe ich ihn noch nicht.
Welche Motorisierung schwebt Dir vor? Der C4 ist eines der wenigen Autos der Golf-Klasse, die man noch als Diesel bekommt. Überlegenswert!
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..... Ich würde das Auto nun im Mai zurückgeben nach also vier Jahren, KM Stand knapp 40.000 und muss für die Ablöse 13.500 bezahlen. ....
13500 für ein 4 Jahre alten Kleinwagen empfinde ich überteuert. 3000 mehr und man hat fast einen neuen.
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13500 für ein 4 Jahre alten Kleinwagen empfinde ich überteuert. 3000 mehr und man hat fast einen neuen.
Tja. Das ist der Preis, den die Leasing-Bank als Rückkauf-Wert nennt. Das Auto hat ein gutes Ausstattungspaket und das kostet eben mehr. Enthalten waren u. a. ein Panormasonnendach mit blauer LED-Beleuchtung an den Seiten, Klimaanlage, Bordcomputer mit Navi, Sitzheizung vorne, Rückfahrkamera (sehr geil, hätte ich beim nächsten Auto auch gern wieder), Tempomat, Alufelgen, 110 PS usw. Dass ich nicht mal 40.000 km gefahren bin, kommt eben preissteigernd dazu. Die Gebrauchtwagen sind, wie oben erwähnt, inzwischen um einiges teurer als noch vor vier Jahren, das kannst du bei jedem Autohaus/Gebrauchtwagenhändler feststellen.
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Tja. Das ist der Preis, den die Leasing-Bank als Rückkauf-Wert nennt.
Genau das ist einer der Gründe für mich, nie ein Fahrzeug zu leasen.
Was wenn Deine Fahrleistung "explodiert" ?Die Kiste ist dann ja noch weniger wert als der Rückkaufwert.
Wenn Du so eine Karre "zerlegst", muss man dann nicht auch beim Austieg aus dem Leasing Vertrag diesen Rückkauf Wert bezahlen? Also quasi für einen Haufen Altmetal?
Ich habe aber eh nie verstanden was am Leasen so super toll sein soll.
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Genau das ist einer der Gründe für mich, nie ein Fahrzeug zu leasen.
...
Ich habe aber eh nie verstanden was am Leasen so super toll sein soll.
:.)
Ich käme privat niemals auf die Idee, mir ein Fahrzeug zu leasen. Ich bin Schwäbin und mir ist zuwider, soviel Geld für am Ende nichts auszugeben.
An meinem Leasingauto supertoll ist, dass mein Chef die Rate zahlt und ich in den letzten 19 Jahren somit fünf neue Autos bekommen habe und jetzt Nr. 6 bekommen werde. Er kann es steuerlich absetzen und ich habe ein Auto. Sag jetzt nicht, dass du das nicht toll finden würdest. :evil
Meine Frage war außerdem, "wer hat Erfahrungswerte mit Citroen?" und offenbar hat nur Yossi etwas Sinnvolles beizutragen.
Ist ja wie im Frauenforum hier. Hauptsache, was schreiben, egal, ob es zum Thema passt oder nicht :evil
Ich fahre jetzt schon den zweiten C4 und bin zufrieden. Zu dem aktuellen Modell kann ich nichts sagen. Ich habe drin gesessen und finde ihn komfortabel. Gefahren habe ich ihn noch nicht.
Welche Motorisierung schwebt Dir vor? Der C4 ist eines der wenigen Autos der Golf-Klasse, die man noch als Diesel bekommt. Überlegenswert!
Naja, meine Strecke von zu Hause zur Arbeit beträgt schlappe 3,6 km, zur Not könnte ich auch laufen :P. Der "Geschäftswagen" ist ja nur ein Bonbon vom Chef, damit ich froh und motiviert zur Arbeit komme ;D. Wegen der vielen Kurzstrecken habe ich deswegen einen Diesel überhaupt nicht in Erwägung gezogen. Ich hatte mit Anfang 20 einen Diesel, als meine einfache Strecke zur Arbeit über 20 km betrug. Damals war Diesel sehr günstig an der Tankstelle zu haben, was ja derzeit nicht der Fall ist. Momentan ist also nur der Benziner im Gespräch. Mein Autoverkäufer war nur sehr erstaunt, als er mir Automatik- oder Schaltgetriebe anbot und ich sofort nur ein Schaltgetriebe wollte. Offenbar hat sich das sehr gewandelt, denn er fragte mehrmals nach, ob das mein Ernst sei. Ich fahre aber schon immer Schaltgetriebe und wüsste nun nicht, warum ich umsteigen sollte. Vielmehr mag ich die Schalterei :evil; mein jetziges Auto hat sechs Gänge, das war anfangs eine Umstellung für mich.
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Sag jetzt nicht, dass du das nicht toll finden würdest. :evil
Nein, das finde ich nicht toll, denn wenn die Firma die Kiste braucht, kann Sie diese spontan anders verwenden.
Meine Karre "gehört" mir. , die nimmt mir keiner in der Firma weg. :-)
Ist ja wie im Frauenforum hier. Hauptsache, was schreiben, egal, ob es zum Thema passt oder nicht :evil
Meine einzoge indrektr Erfahrung mit Citroen ist, dass ich diese Dinge nicht einmal mit der Zange anfassen möchte. Zugegeben, das war in den 80-er Jahren. dennoch.:evil
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Naja, meine Strecke von zu Hause zur Arbeit beträgt schlappe 3,6 km, zur Not könnte ich auch laufen
Da lohnt kein Diesel.
Offenbar hat sich das sehr gewandelt
Ja, leider.
Nein, das finde ich nicht toll, denn wenn die Firma die Kiste braucht, kann Sie diese spontan anders verwenden.
So einfach ist das bei einer entsprechenden Dienstwagenregelung nicht. Aber so oder so hat man eine Menge Geld gespart, so lange man den Geschäftswagen hat.
Ich fahre jetzt den dritten Citroen. Mein erster war ein Visa Super E, Anfang der Achtziger, jetzt nacheinander zwei C4. Ich konnte bis jetzt nicht meckern. Alle drei hatten Anfangsmacken, die bekannt waren und von der Werkstatt ziemlich früh in der Garantiezeit ausgemerzt wurden. Danach liefen sie alle störungsfrei. Die Autos sind technisch inzwischen konventioneller, langweiliger Mainstream, also zuverlässige Großserie und haben Stahlfahrwerke, keine Hydropneumatik mehr (was ich sehr schade finde). Es ist technisch inzwischen wurscht, ob Du Citroen, Peugeot oder Opel fährst; unterm Blech sind die gleich.
Früher gab es Rostprobleme - aber bei welcher Marke gab es die in den Siebzigern nicht. Wann habt Ihr den letzten Alfasud oder Renault 14 auf der Straße gesehen? - und die luftgekühlten Motoren waren nicht jedermanns Sache, besonders die Vierzylinder in der GS.
Mein Visa hatte irgendwann Rost an der Fahrertür. Bei den C4 war bis jetzt nichts. Der alte C4, den ich wegen Euro 4 meinem amtierenden Stiefschwiegersohn vermacht hatte, marschierte tapfer auf die 300.000 km zu, bis der Idiot ihn vor ein paar Wochen geklatscht hat.
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Die einzige Erfahrung, die ich mit französischen Autos hatte, war ein Simca 1000.
Motor hinten, dazu Heckantrieb, das verlieh ihm ein besonderes Fahrgefühl. Leider fraß ihn nach 8 Jahren der Rost auf. Ist heute wohl nicht mehr gans das Prob.
@Korinthe
warum soll es denn kein Elektroauto sein. Bei den kurzen Strecken ist Reichweite doch kein prob. In der Familie fahren 2 Renault Zoe herum, die sind damit sehr zufrieden. Ich durfte den auch schon fahren und war begeistert.
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Simca 1000
Der war toll!
Mein Vater hatte einen Simca 1300. Viel Rost und ein früher Motorschaden bei ca. 130.000 km. Danach ein Simca 1301 Special. Der fuhr sich toll, aber der Motor war noch beschissener als der vom 1300. An dem haben wir fast jedes Wochenende geschraubt. Danach war mein Vater kuriert von Simca.
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warum soll es denn kein Elektroauto sein. Bei den kurzen Strecken ist Reichweite doch kein prob.
Und wenn sie mal mehr als 3,6 km am Stück fahren muß?
Nicht jeder hat daheim eine Wallbox hängen. Dann hangelst Du Dich von Ladestation zu Ladestation, ärgerst Dich mit unterschiedlichen Normen bei Stecker und angebotenem Strom rum, von der zum Teil horrenden Kosten pro Kilowattstunde an manchen Ladesäulen ganz zu schweigen.
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heute muss jede und jeder sowie diverse den Beitrag zur Rettung des Klimas leisten. Wenn Korinthe einen weiten Weg im Winter bei Dunkelheit zurücklegen muss,
singen alle:
Ein bißchen Spass muss sein....
Tatsächlich ist es wohl so, dass sich nur die ein E-Auto leisten können, die einen Verbrenner als Hauptwagen haben. Jedenfalls Normalsterbliche...
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Ich hatte mal einen Citroen C3 als Leihauto vor ca 15 Jahren. War Ok.
PS:. Ich hab heute gelesen dass man als Mieter mit einem Stellplatz seit 2022 einen Anspruch auf eine Lademöglichkeit einen rechtlichen Anspruch hat.Das wäre mal ein Ansporn für Wohnungsverwaltung/ Vermieter.
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Und wenn sie mal mehr als 3,6 km am Stück fahren muß?
Richtig. Schließlich wohnt der Mann 180 km weit weg und will gelegentlich von mir besucht werden :evil. Ich wollte eigentlich mit meiner Arbeitsstrecke nur verdeutlichen, dass dieses Leasing-Auto eine echt nette Geste von meinem Chef ist und er das nicht tun müsste. Ich arbeite ja nicht im Außendienst, sondern in einer Arztpraxis.Wenn ich bei Fortbildungen erzähle, dass ich seit 19 Jahren ein Auto vom Chef bezahlt bekomme, sind die Kolleginnen doch immer sehr erstaunt.
Wenn Korinthe einen weiten Weg im Winter bei Dunkelheit zurücklegen muss,
singen alle:
Ein bißchen Spass muss sein....
;D :D
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Richtig. Schließlich wohnt der Mann 180 km weit weg und will gelegentlich von mir besucht werden :evil.
Das ist noch deutlich in der elektrischen Reichweite.
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Das ist noch deutlich in der elektrischen Reichweite.
Man muß aber auch wieder nach Hause kommen.
Tatsächlich ist es wohl so, dass sich nur die ein E-Auto leisten können, die einen Verbrenner als Hauptwagen haben. Jedenfalls Normalsterbliche...
Im Moment ist das noch so. Es wird wohl noch ein paar Jahre dauern, bis sich da eine vernünftige Lösung abzeichnet.
Es gibt ein oder zwei Hybride, bei denen der Verbrenner nur als Range Extender dient, also elekrisch gefahren wird und der Verbrenner nur läuft, um die Akkus zu laden.
Oder man besinnt sich, stampft die Elektroautos wieder ein und schwenkt um auf Wasserstoff. Die Japaner fahren daheim viele Wasserstoffautos und fördern das auch.
Sollte - was der Himmel noch lange verhüten möge - irgendwann der Erbfall eintreten, würde ich mein Dach mit Fotovoltaik zupflastern und mindestens einen von drei Verbrennern gegen kleine Elektroautos eintauschen, die ich dann mit selbstgemachtem Solarstrom lade. Ein Verbrenner würde bleiben für die Langstrecke.
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der Toyota Prius Plug in wär meine Wahl.
Dann käme noch der Ford Focus Mildhybrid in die engere Wahl.
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Das ist noch deutlich in der elektrischen Reichweite.
Das stimmt wohl. Die Leasingrate des E-Peugeots ist allerdings nicht in meiner Reichweite ;D. Deswegen kam ja überhaupt die Frage nach dem Citroen auf.
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Versuch macht kluch. Fahr mal einen Probe. Eine Stufe tiefer ist der C3, den finde ich auch ganz nett.
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ich wollte das WE Bremsscheiben und Klötzer vorn und hinten wechseln. Der Tüv hatte letztes Jahr noch nicht gemeckert, aber die Werkstatt bei der Durchsicht (4mm) (wundert nicht). Jetzt wollte ich das in Angriff nehmen. Der Preisunterschied Werkstatt zu selber machen ist so etwa 1000 zu 200 Euro. Allerdings waren vorn die Schrauben des Bremssattel übelst fest. Das gab mein Werkzeug auf die Schnelle nicht her. Aber wenigstens hab ich die Räder lösen können. Das ist bei Ganzjahresreifen immer ein Problem. YouTube hat mir noch so einige Hinweise gegeben beim nächsten mal das alles abzuschließen.
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Neu bei eBay (https://www.ebay.co.uk/itm/155570864506?hash=item2438bf017a:g:yw8AAOSwi15kbdAl) 8)
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bei meinem Focus meldete sich die Motorkontrollleuchte. In der Werkstatt wurde der Fehler ausgelesen. Angeblich ist der Kat hin. Kostenpunkt 1300 Ocken.
Durch das Auslesen wurde der Fehlerzähler zurückgesetzt. Und nu wirds komisch. Weil der Fehler nicht behoben wurde, hätt ich gedacht, dass die Leuchte gleich wieder leuchtet. Aber nix is. Ich fahr und fahr und nix leuchtet. Kat nicht kaputt und einfach nur ein Sensorfehler? Ich denk, ich werde ne Abgasuntersuchung machen lassen. Da wird wohl festgestellt, ob der Kat tatsächlich defekt ist.
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Ich würde abwarten, ob die Kontrolleuchte wieder angeht.
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Gestern besuchte ich einen von meinen zwei besten Freunden im Waldviertel :) . Und wir nutzten die Gelegenheit, um ein wenig in den Dörfern gmiatlich-chillig herumzucruisen :D . Der 220 D ist Baujahr 1972, hat 60 PS, hat frisches Pickerl, km-Stand "unbekannt" ;D ;D sehr, sehr leiwaund, das Fahrzeug :)
(https://up.picr.de/45746066oz.jpg)
(https://up.picr.de/45746067xl.jpg)
(https://up.picr.de/45746068et.jpg)
(https://up.picr.de/45746069ts.jpg)
LG v. Druiden ;)
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Kiste Bier und ne Dose NevrDull, dann glänzt der Chrom des Schmuckstücks wieder.
Abgase wie ein Braunkohlekraftwerk?
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Ich würde abwarten, ob die Kontrolleuchte wieder angeht.
würd ich normal auch machen, aber ich will in 2 Wochen in den Urlaub und wenn mir kurz hinter der Grenze ein Licht aufgeht, hab ich die Arschkarte gezogen.
Die Kontrollleuchte leuchtet erst ab einer gewissen Intensität des Fehlers auf, also ist es völlig normal, dass sie erst mal nicht leuchtet. Sagt der Werkstatt-Lurch und der muss es wissen :.)
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Ich hatte das gleiche Problem an meinem SLK. Nur war es da ständig der Luftmassenmesser der herum spackte. Habe mir dann für 20 € ein OBD Gerät geholt und konnte den Fehler selber auslesen und löschen.
Frage am Rande : Hast du die Fehlerdiadnose selber gesehen ¿
Auch Markenwerkstätten generieren gerne Umsatz mit allem möglichen Unsinn/Schwachsinn :-\ Ich habe in dieser Richtung -Umsatz generieren durch völlig unnötige Reparaturen - schon so einiges erlebt bzw mitbekommen.
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Nachtrag: Vor allem bei älteren Autos, ist es auch schon mal nur Korrosion im Stecker die Fehler(meldungen) verursachen.Stecker raus, Kontaktspray rein, Stecker wieder drauf wirkt da oft schon Wunder - bringt aber im Vergleich zum Austausch keinen Umsatz.
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Ausgelesen wurde der Fehler 0420
Gibt tatsächlich einige Möglichkeiten, was diesen Fehler auslöst.
Normal würd ich das Thema aussitzen, aber mir sitzt die Zeit im Nacken. In 14 Tagen werd ich mit der Karre in den Urlaub fahren und ich hab keine Lust, im Ausland liegen zu bleiben (note to myself: Mobilitätsgarantie checken)
Also bring ich den Schlurren am 08.06. in die Vertragswerkstatt und weise sie an, erst noch einmal den Fehlerspeicher auszulesen und sich dann die Sonden anzugucken. Vllt. hat sich das dann erledigt.
Und nu wirds hochspekulativ:
Als ich den ersten Termin mit der Werkstatt machte, äußerte der Lurch, dass ich ungefähr der 10. wäre, der mit diesem Problem aufschlüge. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich bei 10 Fordfahrern gleichzeitig der Kat verabschiedet. Vllt. lag eine atmosphärische Aufladung vor, die die Sensoren beeinträchtigte. Gab es einen Sonnensturm? EMP in der Athmosphäre?
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Auch Markenwerkstätten generieren gerne Umsatz mit allem möglichen Unsinn/Schwachsinn :-\ Ich habe in dieser Richtung -Umsatz generieren durch völlig unnötige Reparaturen - schon so einiges erlebt bzw mitbekommen.
nicht auszuschließen, aber bislang ist mir bei denen noch nix aufgefallen. Das können sie sich eigentlich auch nicht leisten.
Wobei Kat natürlich ein dankbares Thema ist, weil da keiner reingucken kann.
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Als ich den ersten Termin mit der Werkstatt machte, äußerte der Lurch, dass ich ungefähr der 10. wäre, der mit diesem Problem aufschlüge.
Das ist in der Tat ziemlich verwunderlich ! Kaum zu erklären. Falls es ein Fertigungsfehler ist, müssten 100te davon betroffen sein.
Ich hoffe der Spaß wird nicht zu teuer für dich :-/
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Fährst du viele Kurzstrecke?
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das könnte das Prob sein.
Selten mehr als 20 km ins Büro und wieder zurück, alles fein ausgebaut, da rollt der Schlurren fast von alleine, immer schön im niedrig tourigen Bereich.
Spart gut Sprit, aber es kann sein, dass der Kat nicht heiß genug wird, um alle Schadstoffe unschädlich zu machen, so dass er sich zusetzt.
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....Selten mehr als 20 km ins Büro und wieder zurück, .....
Mein "Büroweg" ist auch nur ca 15 km. Aber da ist viel Stop and Go. Warm ist er definitv immer nach spätestens 10 km auch bei minus 10 Grad.
Wenn es wirklich daran liegt das der Kat sich nicht frei brennen kann bei deiner Fahrweise, dann hilft es vielleicht mal paar Kilometer Autobahn. Da müsste dann irgendwann die Warnleuchte ausgehen. Ist einen Versuch wert. Billiger als ein neuer Kat.
Ich hab mal nach diesen Fehlercode gegoogelt. Der ist wohl für alle Autos gültig. Ich vermute dass dein Kat defekt ist weil deine Zündung einen weg hat und diese hat den Kat zerstört über die Zeit. Das sollte aber auch so im Fehlerspeicher gestanden haben.
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Ich vermute dass dein Kat defekt ist weil deine Zündung einen weg hat und diese hat den Kat zerstört über die Zeit. Das sollte aber auch so im Fehlerspeicher gestanden haben.
nach Aussage der Werkstatt eher nicht. Zündungsprob werden mit einem gesonderten code im Speicher abgelegt. Hat er nicht.
Um den Fehler zu wiederholen, hab ich die Karre 20 km weit im 4. Gang bei 4000 U/h geprügelt.
Bisher leuchtet nix.
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sodala - der Passat erreichte heute einen "interessanten km-Stand" :) - die letzten 98tkm bin ich hiervon selbst gefahren,... - mögen noch viele weitere folgen,...
(https://up.picr.de/45807501he.jpg)
LG v. Druiden ;)
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Also bring ich den Schlurren am 08.06. in die Vertragswerkstatt und weise sie an, erst noch einmal den Fehlerspeicher auszulesen und sich dann die Sonden anzugucken. Vllt. hat sich das dann erledigt.
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da hat sich der Fehler doch wieder im Speicher abgelegt. Nützt also nix. Morgen kommt die Karre in die Werkstatt und wird hoffentlich repariert.
Nebenbei meinte der Werkstattleiter, dass demnäxt die große 120.000 km Wartung ansteht. Das wird noch mal genau so teuer.
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Und? Keine Fehler mehr im Urlaub?
Aber was mich wundert: .....Nebenbei meinte der Werkstattleiter, dass demnäxt die große 120.000 km Wartung ansteht. Das wird noch mal genau so teuer.
Du hast doch das Auto später als ich gekauft und deines war doch neu? Wieso hast du bereits 120000 km runter?
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die Karre war nicht gans neu und hatte schon 17.000 km runter.
So gans nachvollziehen kann ich auch nicht, warum ich in knapp 5 Jahren 106.000 km gefahren bin.
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So gans nachvollziehen kann ich auch nicht, warum ich in knapp 5 Jahren 106.000 km gefahren bin.
So was geht schnell. Im Schnitt fahre ich zwischen 25.000 und 30.000 km im Jahr, fragt mich nicht, wie ich das mache. In meinen besten Zeiten mit vielen auswärtigen Terminen bin ich auch schon 40.000 km im Jahr gefahren.
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die Karre war nicht gans neu und hatte schon 17.000 km runter.
So gans nachvollziehen kann ich auch nicht, warum ich in knapp 5 Jahren 106.000 km gefahren bin.
Wie, sind doch "nur" 106000. Das sind doch nur 20 TKM pro Jahr. 8-)
In besten Pendlerzeiten waren es bei mit ca 46-52 TKM pro Jahr.
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Wie, sind doch "nur" 106000. Das sind doch nur 20 TKM pro Jahr. 8-).....
Er schrieb was von 25 km ins Büro. Also 250 km in der Woche Arbeitsweg. Im Jahr bei 50 Arbeitswochen sind das 12500 km im Jahr, bzw. 62500 in 5 Jahren. Da muss er schlappe 40000 km privat gefahren haben in den 5 Jahren. Kann man machen.
Meiner war heute zur Durchsicht und Bremsen machen. Ist ein Riesen über die Theke gewandert. Die Bremsen selber machen war eine Schnapsidee ohne Bühne.
Ich hab dann mal das Kat-Problem von Ganther angesprochen. Der war erstaunt. Die wechseln äuserst selten den Kat. Ist ein FFH.
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icke hab grad mal gerechnet. Tatsächlich bin ich 2021 ca. 11.000 km privat gefahren. Urlaub, Schwimu und Einkaufstouren hauptsächlich. Da läppert sich was zusammen.
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so, nu mal Tacheles
Brauchen wir 2 Autos (Ford Focus und VW Up) oder reicht auch eins.
Den Ford beweg ich 4 Tage ins Büro und wieder zurück. Das gänslein hat auf 3*HO und 2* Anwesenheit umgestellt. Sprich, ich könnte 3 * mit dem Up ins Büro fahren und würd mir den 4.Tag klemmen. Wirtschaftlich betrachtet würd ich den Focus abstoßen und gut wärs. In den müsste ich eh 2-3k reinstecken, damit er das näxte Jahr fährt.
Längere Strecken müsste mann mit einem Mietwagen zurücklegen, was sich aber bei der Ersparnis locker rechnen würde.
Einzig mein Ego steht der Lösung im Weg.
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Rein zum Fortbewegen genügt der Up. Aber wenn zwischendurch auch mal was an größerer Ladung anfällt, würde ich mich in den Arsch beißen, nur eine Minikarre greifbar zu wissen.
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Wir sind ein Drei-Personen-Haushalt mit drei Autos.
Die öffentlichen Verkehrsmittel sind selbst hier im Rhein-Main-Gebiet eher mäßig aufgestellt. Ich wäre mindestens anderthalb, eher zwei Stunden unterwegs ins Büro (einfache Strecke), mit dem Auto gerade mal 25 bis 30 Minuten. Mein Sohn hat völlig unterschiedliche Zeiten, zu denen er an unterschiedliche Orte muß. Einzig meine Schwiegertochter könnte jedenfalls im Sommer mit dem Fahrrad zu Arbeit fahren, das sind ungefähr fünf Kilometer. Oder mit einem Elektro-Roller, wenn sie nicht strampeln will.
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ÖPNV findet meiner Ansicht nach, ohnehin nur in Ballungsgebieten statt. Ich war am Samstagabend etwas in unserer Kreisstadt flanieren. Als ich wieder zum Auto ging, waren die paar Busse die ich sah, brechend voll. Sich da noch rein zu quetschen, hätte an versuchte Körperverletzung gegrenzt.
Bei uns in Landkreis, kommt es - gerade morgens- immer wieder vor, dass der erwartete Bus / Bahn gar nicht auftaucht.
Unter diesen Voraussetzungen mit dem ÖPNV mobil sein zu wollen, erfordert schon etwas Leidensbereitschaft.
Was das Auto angeht, bin ich nach 40 Jahren Versuch, bei einem Kombi angekommen. Gross genug um fast alles, was man sich so kaufen kann zu transportieren. Brauche ich mal einen Transporter, Miete ich mir einen. In meinem Kombi fühle ich mich auch sicherer, als in einem Hustenbonbon. Gerade günstige Kleinwagen < 20.000 € sind für mich fahrende Todesfallen. Solange sie, statt endlich leichte sparsame E Autos zu bauen, einfach noch mal eine halbe Tonne Batterien in die SUV's knallen, und so 2 Tonnen Leergewicht locker reißen, ziehe ich keinen Kleinwagen in Betracht um mobil zu bleiben. Wer möchte schon aus dem Radkasten eines RAM oder eines Ford F150 gepuhlt werden ?
Ohne sich verteuernde Energie, würden wohl spätestens ab 2030 die ersten echten Radpanzer für besorgte Helikoptereltern vom Band laufen.
Für die meisten so anfallen Fahrten < 20 km, nutze ich inzwischen meine Hornet. Zumindest wenns wärmer ist, steht mein Auto zu 99,5 % in der Garage. Nicht wirklich sinnvoll 🤔 Aber - für mich - immer noch sinnvoller, als mal wieder ein innen total verdrecktes Pool Auto zu steigen, oder mal wieder festzustellen, das mal wieder keine völlig verdreckte Nuckelpinne verfügbar ist.
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Und dann ist die Sache mit eventuell potentiellen Enkeln. Ist der Up für einen Kindersitz hinten ausgelegt?
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nu mal ma den Teufel nicht an die Wand. Das wird hoffentlich noch dauern.
Perspektivisch müsste eh ein etwas Größerer auf den Hof, aber zur Zeit sind die Gebrauchtwagenpreise jenseits von Gut und Böse.
Das von Schnorchel angesprochene Transportprob seh ich auch.
Und als wenn es ein Wink des Schicksals wäre, stand heute beim Konsum der Elektro-Frosch herum. Vorne Mopped, hinten Ladefläche. 45 km/h schnell. Reicht, um zum näxten Konsum und Recyclinghof zu kommen.
Jetzt noch die Solaranlage aufs Carportdach und gut ist´s.
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Dafür würde ich ein Ape (http://www.piaggiocommercialvehicles.com/de_DE/modelle/ape/ape-50/) bevorzugen. Das ist ein Klassiker.
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gibts den auch als Elektro?
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Vorne Mopped, hinten Ladefläche. 45 km/h schnell. Reicht, um zum näxten Konsum und Recyclinghof zu kommen.
Wieviel Zuladung schafft denn so ein Wägelchen? Angenommen, du willst nicht Grünschnitt, sondern Bauschutt zum Recyclinghof transportieren.
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Ja (https://www.eg-autos.de/vespa-ape/Elektro-Ape-45.html)
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Seine "Küchenhilfe" kann er bestimmt damit entsorgen...
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für die Entsorgung des mc lauf ich die 5 km...
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Wieviel Zuladung schafft denn so ein Wägelchen? Angenommen, du willst nicht Grünschnitt, sondern Bauschutt zum Recyclinghof transportieren.
keine Ahnung. Aber warum sollte ich Bauschutt transportieren wollen? Grünschnitt und Bierkästen, das ist der Plan. ;D
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Du erwähntest den Recyclinghof. Unserer nimmt auch Bauschutt an.
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Unserer nicht. Ist in unserem LKR wieder ne andere Baustelle.
Ich habe in meinem Leben 2× Bauschutt transportiert. Grämt mich immer noch, dass ich mir deswegen nicht gleich nen 15 Tonner LKW mit Kippmulde gekauft habe.
Ein Auto mit Hängerkupplung ist eine gute Wahl um auf viele Eventualitäten vorbereitet zu sein. Bei uns an der Tanke kosten Hänger zwischen 25 - 70 €/Tag. Klar, für jemand der ständig Bauschutt transportieren muss, geht das ins Geld.
Ape's hasse ich tief und innig. Die werden bei uns eigentlich nur von Alkolenkern gefahren, die im trockenen sitzen wollen. Aber egal wie lang der Stau hinter ihnen ist, die fahren nie rechts ran. Da krieg ich oft Gelüste, jede Ape die ich sehe einfach umzuwerfen :o
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hier ein Video vom Elektro-Frosch
https://www.youtube.com/watch?v=Z0MJSQdPg4o
Lange Version: Elektrofrosch im täglichen Einsatz auf dem Pferde-Hof
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Das hier finde ich toll! (https://patakmotors.com/de)
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Nettes Retro Design. Aber ich finde die Asphalttrennscheiben nicht so prickelnd. Aber die sind wohl der Reichweite geschuldet. Laut Disclaimer können sie dir aber auch nur ein Pedelec liefern :.)
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Ha, mein welterster Beitrag hier!
Als großer Freund der Kleinmobilität fand ich den Hinweis auf die E-Ape interessant. Einziges Manko: Die Karren sind nicht lieferbar. Generell muss der Trend aber in diese Richtung gehen. Kabinenroller statt SUV. Die Entwicklung der letzten Jahre (Jahrzehnte), dass jedes neue Modell schwerer und stärker ist als der Vorgänger, fällt uns jetzt auf die Füße. Inzwischen liegt die durchschnittliche Motorisierung von PKW bei 160 (!) PS. In den 1960ern sind die Leute mit alle Mann hoch mit 34 PS nach Italien in den Urlaub gefahren. Sind die heulend zusammengebrochen, weil der Schlurren nur 100 fuhr?
Der Verbrennungsmotor mit seinen sagenhaften 30% Wirkungsgrad steht technologisch eine Stufe über der Dampfmaschine. Das Ende ist beschlossene Sache, denn so eine Technik kann man sich nur leisten, wenn man bloß ein Rohr in den Wüstensand kloppen muss und schon schießt die Ölfontäne in den Himmel. Die Konsequenz ist die E-Mobilität, und angesichts des Klimawandels muss künftig jede Kilowattstunde regenerativ hergestellt werden- da muss der Energieverbrauch drastisch sinken.
Die elektrische Kleinmobilität hat viele Vorteile. Sie ist sparsam im Verbrauch, schont die Ressourcen (kleine Akkus), braucht keine Schnellladesäulen (Haushaltssteckdose reicht), ist leise und sauber. Das Einzige was zumindest den innerstädtischen Verkehr betrifft, ist, dass diese Vehikel auf den Straßen unterwegs sind wie die gehetzten Rehe. Um das zu ändern, müsste die innerstädtische Höchstgeschwindigkeit auf höchstens 40 kmh abgesenkt werden. Das wäre richtig Tinte auf den Füller der Verkehrswende, aber leider haben wir einen Herrn Wissing im Verkehrsministerium sitzen...
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Ha, mein welterster Beitrag hier!
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Inzwischen liegt die durchschnittliche Motorisierung von PKW bei 160 (!) PS. In den 1960ern sind die Leute mit alle Mann hoch mit 34 PS nach Italien in den Urlaub gefahren. Sind die heulend zusammengebrochen, weil der Schlurren nur 100 fuhr?
Macht nix...
Dann liege ich seit Jahren unter dem Durchschnitt.
Na ja, selbst Ende der 70er waren 44 PS in den Kasseler Bergen eine Herausforderung. Und selbst Mitte 80er ware 45 PS ausreichend, um nach Italien und über Kroatien zurück mit 4 Personen zu reisen.
Italien überlegt das Tempolimit von 130 km/h - bei trockenem Wetter - auf 150 km/h anzuheben. Ob das Sinn macht? Ich könnte mit 130 km/h hier leben. Blitzer-APP an und Tempomat auf 150 km/h.
Auf sauberen Strom werden wir noch eine Weile warten müssen, erst muss doch gekaufte Kohle verfeuert werden.
Und dann bräuchten wir noch eine vollständige Infrastruktur, damit wir des Märchenonkels (auch Extremwirtschaftsfachmann oder Versorgungstechnikkompetenzler genannt) Wünsche nach Heizen und Fahren mit Strom erfüllen können.
Mein Tripp durch die deutschen Lande (Niedersachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen und Bayern zeigt mir bei der vorhandenen Bausubstanz irrsinnige Einsatzgebiete für die gewünschten Wärmepumpen.
Passiert halt, wenn Regierende nur in ihrer Blase leben und keinen Blick über den Tellerand riskieren (wollen oder können).
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Italien überlegt das Tempolimit von 130 km/h - bei trockenem Wetter - auf 150 km/h anzuheben.
Na ja, was die Regierung Meloni so verzapft, würde ich jetzt nicht zum Maßstab nehmen wollen.
Blitzer-APP an und Tempomat auf 150 km/h.
Bei Limit 130 wird auch auf der linken Spur 130 gefahren. Tempomat auf 150 macht dann Auffahrunfall.
Auf sauberen Strom werden wir noch eine Weile warten müssen, erst muss doch gekaufte Kohle verfeuert werden.
Ich sehe in deinem Profil, dass du auch in Hamburg lebst. Klick mal auf die Seite vom NDR und guck auf den Energiemonitor. Hier stammen mit Stand gestern 75% des erzeugten Stroms aus erneuerbaren Quellen.
Und dann bräuchten wir noch eine vollständige Infrastruktur
Wenn unsere Vorfahren auch so verzagt gewesen wären, würden wir heute noch auf Plumpsklos sitzen. Die Menschheit hat genau 2 Möglichkeiten: Enteweder sie kriegt die Kurve, oder sie geht hopps.
Passiert halt, wenn Regierende nur in ihrer Blase leben und keinen Blick über den Tellerand riskieren
Das ist aber den Vorgängerregierungen zuzuschreiben. Die Problematik ist seit 30 Jahren bekannt. Wer sich einem Problem nicht stellt, wird irgendwann vom Problem gestellt.
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Off Topic On:
Bin gerade 40 km durch den Bayerischen Wald getobt, nicht ein einziges Windkraftwerk zu sehen. Und es war schon windig. Da läuft doch was falsch.
OffTopic Off.
Wir sollten dieses Thema woanders ausbreiten, hier geht es um PS-Boliden.
Auffahrunfall gibbet nicht. Mein Fahrzeug hat Abstandsregelung.
Immerhin scheinst Du schon erkannt zu haben, dass meine Kommentare mit Ironie und Sarkasmus geschrieben wurden.
Bei Regen darfst Du in Italien nur 110 km/h fahren. Das bleibt wohl so.
Ich bin doch gar nicht gegen Geschwindigkeitsbegrenzung. Aber es bringt auch nicht mehr als den Zuckerwürfel im Bodensee.
Und E-Fahrzeuge wo es passt, gern.
Und komm mir nicht mit dem NDR. Dieser Sender geht - für mich - gar nicht. Auch musikmäßig.
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Ich bin doch gar nicht gegen Geschwindigkeitsbegrenzung. Aber es bringt auch nicht mehr als den Zuckerwürfel im Bodensee.
Das bringt mehr, als die meisten Leute glauben. Der Luftwiederstand steig exponential mit der Geschwidigkeit. und damit auch der CO2-Ausstoß.
Außerdem können Kurvenradien kleiner geplant werden, das spart versiegelte Flächen und GELD.
Unfälle werden seltener und harmloser, das spart menschliches Leid und GELD.
Ich war in den Niederlanden unterwegs, also erzähle mir keiner Zeugs!
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Niederlande, Belgien; da fährt es sich deutlich entspannter als in Deutschland. Allein das ist schon einiges Wert. Und man spart Sprit.
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und Dänemark. Wenn nur nicht die Schweden dort unterwegs wären.
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Ich war in den Niederlanden unterwegs, also erzähle mir keiner Zeugs!
Und Du erinnerst Dich vielleicht auch, was der Grund dafür war, daß die Niederlande die bestehende Geschwindigkeitsbegrenzung noch einmal weiter abgesenkt haben auf 100 km/h?
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Heute morgen ist meine Batterie einen plötzlichen Tod gestorben.
Nach acht Jahren kann das schon mal passieren, aber:
Früher haben sich Batterien langsam verabschiedet. Das jetzt ist schon die zweite Batterie, die nicht allmählich schwächer wird, sondern spontan komplett kollabiert. Was hab ich verpaßt?
Mit diesem Start-Stop-Scheiß kann man nicht mehr einfach selbst die Batterie wechseln. Unter der Abdeckung -zig Kabel und ein Aufkleber mit dem deutlichen Hinweis: Finger weg, authorized personnel only.
Was für ein Murks! Jetzt kann ich die Batterie in der Werkstatt wechseln lassen. Kosten rund 300 Ocken. :kotz
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ein Aufkleber mit dem deutlichen Hinweis: Finger weg, authorized personnel only.
Das ist für Leute ohne jeglichen Plan, die auf gut Glück mit Schraubenzieher und Hammer eine Birne wechseln wollen; es gibt nichts, was es nicht gibt. Oder ist das eine Art Siegel, dessen Beschädigung das Erlöschen der Garantie nach sich zieht?
Ansonsten solltest du mit geeignetem Werkzeug (Maulschlüssel, Nußkasten) die Kabel – nach meiner Erfahrung erst das schwarze Minus-Kabel – lösen und dann die Batterie tauschen können. Bei mehreren Kabeln unzweideutig festhalten, was wo dran gehört und in welcher Reihenfolge. Allenfalls, wenn danach ein Code eingegeben werden muß, damit das Fahrzeug in allen Belangen – Stichwort Steuergerät – wieder funktioniert, könnte die Werkstatt unausweichlich sein. Oder vorher mal in modellbezogenen Schrauberforen fragen.
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ist das eine Art Siegel, dessen Beschädigung das Erlöschen der Garantie nach sich zieht?
Nein. So weit kommt´s noch! ;D
Aber wenn ich sowas hier (https://batteryworld.varta-automotive.com/de-de/batteriewechsel-start-stopp-agm-efb) lese, wird mir schlecht.
Batterie anlernen? Was für ein idiotischer Unfug. Wo sind die praktischen, wartungsfreundlichen Autos geblieben, unter denen wir damals als Studenten gelegen haben? Wo man immer einen Satz Unterbrecherkontakte in Werkzeugkasten mithatte, oder einen kompletten Zündverteiler vom Schrott, weil der noch schneller zu wechseln war.
Ich höre und erlebe im Bekanntenkreis immer öfters von im Prinzip voll funktionstüchtigen Autos, die in die Tonne gekloppt werden müssen, weil das Steuergerät die Grätsche gemacht hat und sich ein Tausch des Steuergeräts nicht mehr lohnt, und man die Karre ohne nicht mehr ans Laufen bekommt. Steuergerät? Hatten wir früher nicht, brauchten wir auch nicht. Die einzigen Steuergeräte bei R4, 2CV und Käfer waren die Lenkräder!
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Heute morgen ist meine Batterie einen plötzlichen Tod gestorben.
Nach acht Jahren kann das schon mal passieren, aber:
Früher haben sich Batterien langsam verabschiedet. Das jetzt ist schon die zweite Batterie, die nicht allmählich schwächer wird, sondern spontan komplett kollabiert. Was hab ich verpaßt?
Das die heutige Steuergeräte, wenn Sie eine "Unterspannung(=schwächer als X)" feststellen,gar nicht mehr das Starten zulassen.
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Das geht die Steuergeräte doch einen Scheißdreck an!
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Aber wenn ich sowas hier (https://batteryworld.varta-automotive.com/de-de/batteriewechsel-start-stopp-agm-efb) lese, wird mir schlecht.
Uff. Das wußte ich nicht. Aber ich bin entschuldigt. Mein altes Auto war 20 Jahre alt, mein neues ist 22. Die haben zwar auch ein Steuergerät, das aber nicht so tief eingreift. Und wie der Artikel sagt, war Batteriewechsel vor 20 Jahren noch unkompliziert.
Das geht die Steuergeräte doch einen Scheißdreck an!
Nuja, wenn die Teile, die diese Geräte feinsteuern, bei Unterspannung hopsgingen, ist es sogar deren verdammte Pflicht. Da stellt sich dann eher die Frage, ob man sich so ein Fahrzeug überhaupt zulegen will.
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Da stellt sich dann eher die Frage, ob man sich so ein Fahrzeug überhaupt zulegen will.
Muß, da keine "normalen" Autos mehr am Markt sind.
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Nicht unter Neuwagen, aber unter den Gebrauchten. Z.B.der Kangoo, den ich mir geangelt hab, hat bis auf eine Minibeule in einem Kotflügel und marginale Kratzer eine untadelige Karosse, genauso der Unterboden, der Motor läuft ruhig und zieht gut, die Bremsen arbeiten prima. Drittelmix mit cleverem Fahren 6-7 Liter.
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Ein Problem ist, daß alte Autos es immer schwerer gemacht bekommen wegen immer weiter verschärften Abgasvorschriften, die über kurz oder lang auch bei den Alten reinhauen.
Dann hat man das prinzipielle Problem mit alten Autos: Man kann nicht reinkucken und kauft unter Umständen die (ziemlich sieche) Katze im Sack. Klar, ein lückenloses Scheckheft ist viel Wert, aber je älter das Auto, desto seltener ist das Scheckheft noch vorhanden und desto weniger wird das Auto gewartet.
Meine derzeitige Karre ist ein Leasingrückläufer. Die war drei Jahre alt und hatte 15.000 km auf der Uhr. Das ist vertretbar.
Was ich als nächstes fahre, und ob ich mir in ein paar Jahren überhaupt noch ein Auto leisten kann, steht auf einem anderen Blatt.
Die Batterie hat mit Einbau rund 280 Tacken gekostet. Dafür funktioniert auch wieder die Start-Stop-Automatik, die ich kein bißchen vermißt hatte, und die ich jetzt bei jedem Motorstart wieder händisch deaktivieren muß...
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Was ich als nächstes fahre, und ob ich mir in ein paar Jahren überhaupt noch ein Auto leisten kann, steht auf einem anderen Blatt.
Du wirst überrascht sein, wie gut das funktioniert.
(erzählt mit jetzt nichts vom hinteren Hunsrück. Ich weiß, wo Yossie wohnt und meine, es funktoniert dort!)
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Du wirst überrascht sein, wie gut das funktioniert.
Im Sommer, wenn ich mit dem Motorrad fahren kann. ;)
Ein bißchen spekuliere ich auf den Renault Clio Kombi meiner Mutter. Den will sie verkaufen, weil sie nicht mehr Auto fährt, kriegt aber glücklicherweise den Hintern nicht hoch. Der ist jetzt über 10 Jahren alt und hat keine 60.000 km drauf. Wenn meine Mutter weiter vergißt, den zu verkaufen, übernehme ich den irgendwann, wenn mein Citroen fertig ist. ;)
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Heute morgen ist meine Batterie einen plötzlichen Tod gestorben.
Nach acht Jahren kann das schon mal passieren, aber:
Früher haben sich Batterien langsam verabschiedet. Das jetzt ist schon die zweite Batterie, die nicht allmählich schwächer wird, sondern spontan komplett kollabiert. Was hab ich verpaßt?....
Diesen plötzlichen Batterietod hatte ich das erste mal 2000. Da war das Auto etwas über drei Jahre alt. Garantie abgelaufen. Vor drei Jahren hatte das Firmenfahrzeug plötzlich keine Lust mehr anzuspringen. Mitten im Sommer.
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Dafür funktioniert auch wieder die Start-Stop-Automatik, die ich kein bißchen vermißt hatte, und die ich jetzt bei jedem Motorstart wieder händisch deaktivieren muß...
Dieses Feature, um den Flottenverbrauch zu drücken, geht mir sowas von auf den Keks!
Je nachdem ob ein Gang eingelegt ist oder nicht, bleibt ich regelmssig an der Ample kleben, weil ich den mit der Kupplung mindetsens einmal spielen muss, in Verbindung mit dem Ganghebel, damit das Ding wieder korrekt anspringt und an bleibt.
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bei meinem Focus haben sie das Prob in den Griff gekriegt.
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Als meine Batterie starb, habe ich die Batterie für deie J 900F , die nicht passte, als Starthilfe missbraucht.Da die XJ 900F soviel Strom beim Starten frisst, habe ich damit erstainlicherweise den Diesel starten können.
Damit habe ich die ca 80 KM bis zum Händler geschafft. Gottsedank hat nicht irgendeine elektronische Spielerei die Battterie getestet bzw die Lichtmachine unter extra Last gepackt. :-)
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Umstände halber bin ich zur Zeit mit einem Toyota Corolla 1,4 l Hybrid unterwegs. Tolles Auto. tempomat, Verkehrszeichenerkennung, Abstandhalter und Spurhalter. Fast wie autonomes fahren. Dazu ein Verbrauch um die 3 l auf 100 km.
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.... Verkehrszeichenerkennung, .....
Hattest Du nicht mal geschrieben dass dein Focus alle mögliche Extras hat? Ich dachte deiner hätte diese Verkehrszeichenerkennung.
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Verkehrszeichenerkennung
Nützt das eigentlich was, wenn das Auto die erkennt, aber ich nicht?
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Wahrscheinlich ertönt bei einem Unfall ein Gong und auf irgendeinem Display ist zu Lesen: Ich hab´s kommen sehen. 8)
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Wahrscheinlich ertönt bei einem Unfall ein Gong und auf irgendeinem Display ist zu Lesen: Ich hab´s kommen sehen. 8)
;D ;D
Ich dachte, das wär der Spruch von der Nutte mit der bespermten Brille. 8)
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Nee, das war der Blinde der gegen einen Baum läuft.
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Hattest Du nicht mal geschrieben dass dein Focus alle mögliche Extras hat? Ich dachte deiner hätte diese Verkehrszeichenerkennung.
ich muss ein bisseken nacharbeiten
Tatsächlich dachte ich, dass der Focus BJ 2017 alles an Bord hat, was auf dem Markt war. Da fehlte tatsächlich doch noch einiges. Asche auf mein Haupt.
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Mut zum Schmutz (https://www.sueddeutsche.de/panorama/autowaesche-waschanlage-berlin-opel-oldtimer-umweltschutz-nachhaltigkeit-1.6271596) :musik
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Und so langsam macht es sich bemerkbar, dass meine Karre alt wird. Die Elektronik des Entertainmentsystems fängt an zu spinnen.
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Mut zum Schmutz (https://www.sueddeutsche.de/panorama/autowaesche-waschanlage-berlin-opel-oldtimer-umweltschutz-nachhaltigkeit-1.6271596) :musik
was für ein Dreckspatz.
Denkt der nicht an die Mechaniker, die da ab und an ran müssen. Und wie sieht es da im Innenraum aus. Da holt mann sich ja die Krätze. Kein Vorbild.
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"Ein sauberes Auto ist ein Zeichen für einen kranken Geist."
Fuhr ich als Aufkleber auf meiner ersten Schrottkarre.
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ich hatte jahrzehntelang den Aufkleber
"Kein Sperrmüll, bitte stehenlassen!"
auf meinen Autos.
Mit Hunden im Innenraum und manchmal auch mit Strohballen gefüllt war das bierernst gemeint.
Bei den technischen Funktionen war ich allerdings immer sehr penibel. Egal, wie der Wagen innen und außen aussah, funktionieren musste alles.
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Mein alter R4 sah auch höchstens ein mal im Jahr eine Waschanlage. DARAN ist er auch nicht gestorben.
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Dein Auto - Handlanger von Big Brother (https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/auto-batterie-daten-fahrverhalten-hersteller-informationen-versicherungen-1.6289206) :kotz
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Und so langsam macht es sich bemerkbar, dass meine Karre alt wird. Die Elektronik des Entertainmentsystems fängt an zu spinnen.
Update: Scheinbar durch Softwareupdate gelöst. Sehr schön. :-)