Das Männerforum
Plaudereien => Auto, Sport und Heimwerken => Thema gestartet von: Huibu am 03. August 2010, 22:38:35
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Hat das hier schon einer gemacht?
Ich traue mir beim Auto sehr viel selber zu. Aber der Zahnriemen ist etwas komplex. Ein Bekannter eines Bekannten meiner Freundin würde das für wenig Geld tun. Nur ist der schlecht erreichbar. Sprich er geht nicht ans Handy. Sowas frustet.
Ich neige eher dazu was du selber kannst mach es auch selber. Aber das Auto muss rollen. Ich hab ein Buch für solche Reparaturen. Aber wie gesagt erscheint das recht komplex.
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Welchen Zahnriemen ist es denn?
Davon gibt es ggf. mehr als nur einen.
Motorzahnriemen:
Du must die Position des Zahnriemens und/bzw des Zahnrades gegen das Gehäuse markieren und und fixieren.
Wenn du den neuen nicht exakt in dieser Position wieder einbaust, kann es ggf. zum Motorschaden kommen, weil sonst die Ventile gegen den Kolber knallen koennen.
Habe ich ebenfalls noch nicht gemacht, aber mal einem Mechaniker über die Schulter geschaut.
Und wenn Du dich nur um einen Zahn vertuest, machst du aus einem xxx PS Motor einen xx PS Motor, wegen falscher Steuerzeiten.
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Und die Spannung muss ebenfalls stimmen, wenn es sich nicht um den Motorzahnriemen handelt.
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bei modernen Autos findest du doch nicht mal ne Zündkerze, wie soll das denn mit dem Zahnriemen was werden?
Oder fährst du Käfer?
(Äh, der hatte doch nur nen Keilriemen)
O0 (geiler smiley)
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Keilriemen beim Trabant konnte man noch gegen Feinstrumpfhose austauschen. Jedenfalls bis zur nächsten Werkstatt. Zahnriemen birgt dagegen Fallen ohne Ende - würde ich lieber machen lassen.
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Zahnriemen ist kitzlig. ich würde die Finger davon lassen, auch wenn es in der Wekstatt teuer ist. Meiner ist demnächst auch wieder fällig, macht mal eben 600 Ocken.
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ich, als gelernter kfz-mechaniker, rate ab...wenn du nicht genau weisst was du tust.
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Danke erst mal für die Antworten.
Das Auto hat 13 Jahre auf den Buckel. TÜV ist ganz frisch. Es ist ein Escort. Es geht um den Zahnriemen für die Ventilsteuerung.
Laut Buch muss man "nur" Riemen für die Lichtmaschine ausbauen, dann den Motor auf OT (obererer Totpunkt) nach Makierung drehen, den alten Riemen raus und den neuen rein, Riemen spannen, Limariemen rein und alles ist gut.
Unikum, wo könnten Fallstricke sein.
Ich hab zu DDR-Zeiten das Getriebe des Wartburg 311 selber repariert. Das soll auch nicht jeder Mechaniker gemacht haben.
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wo könnten Fallstricke sein.
Fängt schon damit an, daß Du offensichtlich nicht vorhast, die Spannrolle zu wechseln.
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Fängt schon damit an, daß Du offensichtlich nicht vorhast, die Spannrolle zu wechseln.
Naja, außer Spannrolle gibt es da noch ne andere Rolle. Beide wurden beim letzten Riemenwechsel nicht gewechselt in einer Werkstatt. Aber mach mal weiter mit deine Kritik.
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Beide wurden beim letzten Riemenwechsel nicht gewechselt in einer Werkstatt.
Und meinst Du, die Rollen sind seitdem besser geworden?
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Und meinst Du, die Rollen sind seitdem besser geworden?
Eben, die müssen auch mal raus.
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Naja, außer Spannrolle gibt es da noch ne andere Rolle. Beide wurden beim letzten Riemenwechsel nicht gewechselt in einer Werkstatt. Aber mach mal weiter mit deine Kritik.
Dann frag uns bitte nicht. Von uns aus, wechsel selber, aber bitte später nicht jammern.
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so ein kapitaler Motorschaden hat doch was...
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Riemenwechselintervall ist nicht unbedingt Spannrollenwechselintervall -> bei Ford nachfragen.
Bei so nem "Schätzchen" kann mans sicherlich versuchen, allerdings ist A und O das sichere "verdrehhindern" der Voreinstellung auf Markierung. Ein "huch - nu mussich ein bisserl zurückdrehen weils verrutscht ist" ist inakzeptabel, dann gleich zur Werkastatt schleppen!
P.S.: Escortmotoren gibts im Schrott wie Ölflecken im Meer
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Riemenwechselintervall ist nicht unbedingt Spannrollenwechselintervall
Ich wüßte jetzt kein Auto, bei dem die Spannrolle(n) nicht mitgewechselt wird. Oft genug kriegst Du sogar noch ne neue Wasserpumpe mit dazu verkauft.
allerdings ist A und O das sichere "verdrehhindern" der Voreinstellung auf Markierung. Ein "huch - nu mussich ein bisserl zurückdrehen weils verrutscht ist" ist inakzeptabel, dann gleich zur Werkastatt schleppen!
So isses.
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Manche Motoren haben Ventiltaschen in den Kolben damit bei Riss der Steuerkette / des Zahnriemens die Ventile nicht gematscht werden. Nur dann würde ich das ggfls. selbst probieren. Und wenn ich den Wagen nie wieder verkaufen wollte (so weit ich weiss gips bei ZR-wechsel ein Siegel in das Wartungsheft und in den Motorraum, als Nachweis das gewechselt wurde).
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P.S.: Escortmotoren gibts im Schrott wie Ölflecken im Meer
also kann er es versuchen und bei nem motorschaden geht´s einfach auf den schrottplatz? :o :.) ;D
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also kann er es versuchen und bei nem motorschaden geht´s einfach auf den schrottplatz? :o :.) ;D
zumindest wird ein fehlversuch nicht existenzbedrohend.
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zumindest wird ein fehlversuch nicht existenzbedrohend.
dann hau rein!!! :musik
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dann hau rein!!! :musik
[/quote
Werd ich wohl auch tun. Die besagten Zusatzrollen werden diesmal natürlich mit gewechselt. Die Wasserpumpe ist da auch so ein Kandidat. Falls der neue Riemen nicht die richtigen Steuerwerte einhält kann ich da laut Buch noch oben am Steuerrad stellen. Ich find das richtig interssant. Wie gesagt der Vorgang ist komplex aber machbar. Muss nur den Riemenspannerprüfer ausleihen.
PS: Ja, der Limariemen wird auch gleich mit getauscht.....
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aber bitte dokumentier jeden einzelnen Arbeitsschritt mit der digicam, damit wir später was zu lach..äh, zu staunen haben.
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aber bitte dokumentier jeden einzelnen Arbeitsschritt mit der digicam, damit wir später was zu lach..äh, zu staunen haben.
Ich stell mich bestimmt nicht so dämlich an wie du bei einer einfachen Gangschaltung vom Fahrrad der Kleinkinder. Ich mach natürlich Bilder. Aber sei nicht dann so deprsiv, das du als Mann eher ein warmduscher bist!!!!! :kotz :musik :schild
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ho, ho, starker Tobak.
und keine Sorge, deprsiv werd ich bestimmt nicht.
Wenn du das machst und dein Schlurren anschließend 10000 km problemlos läuft, geb ich einen aus.
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was bist du denn für einer? erst willst du antworten, dann wird dir gesagt, dass es lieber ein fachmann machen soll und dann kloppst du solche sprüche? sorry, gespenst. das ist unter aller würde...
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na, ja, ich hab ihn ein bißchen hochgenommen. Sein prob, wenn er das nicht abkann.
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na, fast alle eigentlich, weil es halt einen fachmann braucht...
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vllt, ist er noch ein bißchen jünger und/oder unerfahrener und vertraut auf die Weisheit des geschriebenen Wortes.
Mit der zeit kommt einem doch die Erkenntnis, dass die Schreiberlinge nur die Hälfte aufschreiben und das wichtigste immer zum Schluss erwähnen (wenn überhaupt).
Besonders gut kommt in einer Anleitung der Hinweis: "Lösen sie Schraube A nicht ganz, sondern nur ein bißchen" allerdings nicht am Anfang, da wo steht, dass mann die Schrauben a-d lösen soll, sondern erst am ende. Na, ja, die fachleute wollen ja auch was verdienen.
Mir hat ein Fachmann mal ganz unverblümt ins Gesicht gesagt, er liebe Leute, die mit Anleitungen in der Hand die schwierigsten Sachen versuchen und ihn dann rufen, wenn alles im Arsch ist. Dann wirds besonders teuer.
Elektro- und Wasserinstallation sind da besonders gefragt.
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lach, ja einen kenn ich... ist wie der handwerkerprofi tim... naja, jedem das seine... escort-motoren gibt´s wohl noch genug...
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wenn er den dann auch noch selbst einbaut, möchte ich daneben stehen. Ich spar auch nicht mit hilfreichen Hinweisen.
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ja, ich liebe es auch, wenn auf einer anleitung auf den letzten seiten steht: sollten sie schritt b soo verstanden haben: das ist falsch, richtig gewesen wäre: sooo. bei weiteren fragen wenden sie sich an ihren fachhändler oder nutzen unsere service-hotline.
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kostenpflichtige Hotline!
0,30 ct die min und du hockst erst mal 10 min in der Warteschleife. Dann landest du im callcenter und die mehr oder weniger nette Dame weiß auch nicht bescheid (woher auch) und schwatzt dir den Besuch des Kundendienstmitarbeiters auf.
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son motorwechsel ist eigentlich einfach: schraubst den alten los, nimmst ihn raus ...setzt den neuen ein und schraubst ihn fest.
.......
ach ja: die schrauben c und e nicht ganz lösen....
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son motorwechsel ist eigentlich einfach: schraubst den alten los, nimmst ihn raus ...setzt den neuen ein und schraubst ihn fest.
Nur das ich früher den Motor oben raus genommen habe. Beim Jetzigen soll das von unten vonstatten gehen.
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Du mußt einfach nur das Auto aufs Dach legen, ab dann isses genau so, wie Du es kennst.
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Du mußt einfach nur das Auto aufs Dach legen, ab dann isses genau so, wie Du es kennst.
Sehr gut!!!!
Früher gab es mal so ein paar "Kipphilfen" für den Trabant. Du machst die Räder an einer Seite ab und die Kipphilfen dran und kippst den Trabi von der anderen Seite hoch. Wer genug kraft hatte schaffte das alleine. dann wart der ganze Unterboden zugänglich.
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Früher gab es mal so ein paar "Kipphilfen" für den Trabant.
Das ist keine neue Idee, das gab´s früher schon.
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Das ist keine neue Idee, das gab´s früher schon.
Ja da gab es aber dich noch nicht.
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ich lese schon wieder so einen miesepetrigen Unterton.
Hast du es eigentlich auch eine Nummer freundlicher drauf?
Nur mal so höflich nachgefragt.
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...Nur mal so höflich nachgefragt.
Lies doch mal aus meiner Sicht. Ich werde gemoppt wo es nur geht, nur weil ich ein super echtes Männerding angehe. Klar, am Motor rumspielen ist eher mit Geld zu entwerten. Da muss nur ne schicke Blondine im rosa Bikini daneben stehen.
Aber Ganther alias Moody und Düdo alias Sibdib werden es schon regeln.l
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na, ja männermäßig ist es, seine Grenzen zu kennen.
Du hast uns gefragt, wir haben abgeraten, nu reagierst du wie ein beleidigtes Kind, dem mann sein Lieblingsspielzeug madig gemacht hat.
Komm wieder runter von der Palme und gut ist. Wenn du den Zahnriemen wexeln willst, dann mach es und gut ist. Wenn dein Schlurren hinterher noch läuft, drehst du uns ne lange Nase und wir stehen alle Schlange, damit du das bei unseren Karren auch machst. Weil die 600 Ocken kann ich auch sparen. Versteh dann allerdings nicht, warum ne Vertragswerkstatt dafür so irre viel Geld nimmt, aber sei es drum.
Axo: Sollte dein Schlurren hinterher auf dem Schrottplatz landen, frag uns ruhig. Wir haben auch gute Gebrauchte im Angebot.
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Ja da gab es aber dich noch nicht.
Stimmt. Sogar die Erfindung des Automobils ist älter als ich, vom Rad ganz zu schweigen.
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Lies doch mal aus meiner Sicht. Ich werde gemoppt wo es nur geht, nur weil ich ein super echtes Männerding angehe. Klar, am Motor rumspielen ist eher mit Geld zu entwerten. Da muss nur ne schicke Blondine im rosa Bikini daneben stehen.
Aber Ganther alias Moody und Düdo alias Sibdib werden es schon regeln.l
:iro :heuld
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so nu sind 5 Wochen um. Wo steht oder fährt denn jetzt der Schlurren?
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nu is mehr als ein Jahr um. Ich tipp mal auf Totalschaden.
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Oder er hat sich beim Einbau mit dem Zahnriemen stranguliert und niemand hat ihn bisher gefunden.